|  | 
| 
 Z ośką i tymi blaszkami w półkach to niezła rzeźba. Jeszcze kwestia dobrania sprężyn i przestrojenia pod masę AT. No i jeszcze tył do tego zrobić :D Ale dobrze że kombinują ;) | 
| 
 Właśnie z tym strojeniem to jest największa lipa... a te blaszki i oska będą robić robotę;) | 
| 
 No będą, mniej roboty niż montaż pólek i koła z YZF. | 
| 
 Pisałem z jednym z tunerów zawieszenia z Polski o tym wycieraniu się goleni. "Co do samych lag, to już ten temat przerobiłem i faktycznie jest problem i Honda Poland nic z tym nie zrobi. jeden z moich klientów wpompował ok 30tyś zł w dodatki - zawieszenie, układ wydechowy, elektronika, kufry inne gadżety i poddał się sprzedając motocykl zamieniając na multistrade. Efekt ten jest dość uciążliwy - taczkowata praca przodu." Lipa. | 
| 
 Cytat: 
 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka | 
| 
 Daj mi 30tyś to w tydzień wpompuje je w afre:) Zawias MUPO 265mm to 10tyś. Wydech 5tyś. Elektronika +stojenie 3-4tyś Osłona silnika, kierownica, podnóżki, handbary itp 3-4tyś. A to same 'potrzebne rzeczy' A tak poważnie to też średnio chce mi się wierzyć w tą historyjkę, choć kto wie. | 
| 
 Cytat: 
 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka | 
| 
 Przeczytaj cały wątek. Chodzi o wycieranie goleni. | 
| 
 Przednie zawieszenie To się wyciera bo jest zrobione po taniości i tyle, co tu dywagować. Jakby to zrobili jak trzeba to by nie było tematu zwłaszcza że ile maja te motocykle najechane, 20-30 tysiecy. Co to za przebieg. Miałem AT RD07, ale to był inny motocykl. Nowa AT to produkt na 3 sezony i do żyda. I kiedy juz kurz opadł wychodzi jaka to legenda. | 
| 
 Się okaże, czy się wyciera, czy nie, już we wtorek :) | 
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 06:00. | 
	Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.