Z podwórka likwidatorów szkód, gdzie mam paru kumpli - dostępność części zamiennych do chińskich samochodów = tragedia.
Ludzie na błotnik czy lampę po małej stłuczce czekają miesiącami.
Co ciekawe ubezpieczyciel zapewnia auto zastępcze tylko na czas naprawy netto (tutaj akurat dotyczy to wszystkich marek) +/- parę dni na ściągnięcie części, więc jest lipa.

Stety/niestety sama w sobie jakość aut jest oceniana pozytywnie, więc jak ogarną dostęp do części to będzie pozamiatane.

Tak Gemini napisał. Trudno się z nim nie zgodzić, bo na chłopski rozum tak jest.

Są, ale na sporo droższych pojazdach. Z pozdrowieniami dla użytkowników Volkswagena.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

przeczytałem z ciekawości - pracuję z podobnymi przypadkami - dla mnie leasingobiorca chce zrezygnować z samochodu, niekoniecznie posiadającego wadę. z punktu widzenia dealera/producenta nie umożliwiono usprawnienia pojazdu /celowo, złośliwie/ więc to taki konsumencki ping-pong. pierdolenie o niczym.

To się teraz ładnie w marketingowo/leanowo/katowym bełkocie nazywa łańcuch dostaw.

Jak podczas ostatniej kondonii czy innej ruchawki spikerzy z wypiekami na twarzy mówili o zerwaniu "łańcuchów dostaw" to brzmiało to conajmniej jakby ktoś upierdolił łańcuch od kotwicy od tankowca.
Tymczasem to cienka jak żebro bakterii linia utkana z gówna i papieru makulaturowego linia oplatająca cały glob którą się przeciąga wszelakiego rodzaju towary.

W automotivie widać to najwyraźniej, choć wszędzie tak jest. Jakie magazyny?? tym bardziej centralne?
Firma produkująca tysiące skomplikowanych podzespołów ma magazyn na 24-48h odbiorów w standardowym tempie, więc jak linia produkcyjna staje to za dwa dni jesteśmy w dupie.
To samo z odbiorcami. Najchętniej to by z lory od razu na transporter linii produkcyjnej szło.

Tak mają wszyscy nie tylko Indyjskie BMW czy Chińskie marki.

z pierszej ręki :D od lat wiem, że bywa różnie - są dostawy linia-fabryka i to nawet wewnętrzne u nas w kraju czy CZ/PL /gdzie jakiekolwiek zachwianie produkcji, seryjna paść jakościowa potrafią rozjebać system/ ale są i dostawy z Chin czy Indii gdzie, niestety, jest duża bezwładność DO KTÓREJ może dojść paść jakościowa i wtedy się robi dopiero bigos.

natomiast, żeby nie było za poważnie przy takim doniosłym dniu jak poniedziałek :D
dotychczas jak coś było cienkie zawsze mówiłem: cienkie jak dupa węża :D
dziękuję Ci Czarny za poszerzenie moich horyzontów bo od dziś to:

'cienka jak żebro bakterii linia utkana z gówna i papieru'

wchodzi na stałe do katalogu :D

https://energia.rp.pl/paliwa/art4496...ii-aut-w-rosji

Tu piszą również o problemach z silnikami. I oby było tego więcej i mocniej (na tamtym rynku).

Tak z ciekawości, jaka to benzyna euro 2 , a jaka euro 5 ?

Importer dukatów w naszym pięknym kraju też potrafi zaskoczyć klientów dostępnością części, czasami napraw gwarancyjnych jak również ich brakiem :(

w psychologi i psychiatri nazywa sie to 'mechanizmy obronne'. mamy ich kilka. najwazniejsze to zaprzeczenie, wyparcie i projekcja. kiedys przy kawce z komputera opisze jak uzywaja ich wlasciciele chinskich motocykli w polskim internecie.