To oczywiste co piszesz i tego się czymam. Został mi jeszcze przegląd na 1000 w Rockecie i potem już tylko garażyk.

Melduję, że przegląd w Rocket 3 po 1kkm kosztował 1400 zico. Tragedii zatem nie ma jak na tę maszynę. Myślałem, że kolejny będzie już w garażu ale skoro gwarancja dwa lata to i pewnie drugi przegląd będzie w ASO. Chcę zwrócić uwagę, że do wynajęcia motka na próbę nie ma w Triumphie jakiejś zaawansowanej procedury papierowej. Spytałem handlowca czy moge się przejechać jakąś ichnią maszyną a on daje mi kluczyk do wyboru i mówi "jedź pan" Pamiętam, że za Deserta brali jakąś kaucję a za Yamaszkę było trochę kwitów.

Zrobiłem sobie wycieczkę TT900 RP po północnej flance od GD do granicy wschodniej i dalej na południe drogami asfaltowymi ale najbliżej granicy do Ustrzyk górnych. Stamtąd na zachód a po przekroczeniu Krakowa wioskami do domku na kaszubszczyźnie. Trochę ponad 2 kkm. Jestem Triumphem zafascynowany coraz to bardziej. Zawiecha, heble, silnik, siedzisko. Wszystko wszystko na plus. Spalanie wyszło mi przy dynamicznej jeździe włącznie z kawałkami ekspresówek 4.6l czyli tyle co ATAS. Dwa razy na pętli bieszczadzkiej po burzy a więc na piac hu zapracowała TK ale to tak, że czułem się zupełnie bezpiecznie. Na chwilę obecną minusów w mojej ocenie brak. Tylko fantastyczna zabawa z domieszką poczucia bezpieczeństwa.
Jeszcze nic nie nawalilo:)

Jestem ciekawy tego sprzętu, obowiązkowo będę robił wycieczkę na jazdy testowe.
Spalanie bajka.

Jeśli byłbyś w okolicy 3city to chętnie użyczę.

Na chwilę obecną : króćce z gównolitu i elektryka w postaci styczników. W 900 inna charakterystyka silnika, więc jeśli ktoś jeździł osiemsetką, to musi zmienić nawyki. Po za tym, oki.