Raz przy wymianie linki nową posmarowałem.
Już przy montażu widziałem, że jest źle - olej powodował opór w kręceniu między linką a pancerzem. Założyłem starą linkę i jeździ do dziś.
Licznik przekręcony a ślimacznica jeszcze ori...

Są różne smary do różnych zastosowań. Widocznie użyłeś ciężkobieżny, dlatego napisałem, że powinien być lekkobieżny. Problemu nie ma nawet przy niskich temperaturach, a co dopiero od wiosny do zimy.

Czy ktoś miał doświadczenie z tego typu produkcją? Koszt zdecydowanie niższy niż oryginału.

https://allegro.pl/oferta/slimak-pre...lp-17544171849

Po naprawie zrobiłem 55 tyskm i nadal działa.

Nie pamiętam od kogo kupowałem ale kółko było wydrukowane.
Jest twardsze i w razie zablokowania szybciej pęknie no i nie nadaje się do naprawy.
Niestety nie zapisałem przebiegu jaki zrobiłem na tym wydrukowanym ale orientacyjnie mogło to być ok kilku może w porywach do 10 tyskm.

Oryginały zdarzyło mi się odbudowywać ale to inne tworzywo.

O, to bardzo ciekawe, nie sądziłem, że ten element nadaje się do naprawy. W moim przypadku dwukrotnie ścięło zęby na gładko a raz pękły te wypustki które zazębiają się z pierścieniem przy kole. Może przetestuję ten wydruk.

No nie wszystko się da naprawić , w moim przypadku odtwarzałem płetwy do zabieraka i pęknięcie kółka a raz poprawiłem odrobinę kilka zębów.
Zmielenia zębów się nie da naprawić.

Dzięki za info. Byłem bliski kupienia oryginału 😁

wydruk doszedł. No ciekaw jestem jak to się sprawdzi. Ma trochę farfocli i drobnych nierówności.

Wykonanie kiepskie. Jestem ciekaw, jak ścieralność.

Faktycznie wygląda jak by raszpelką obrabiany.Mój był czyściutki.
Ale testy wykażą przydatność.