BWM R1250GS to miarę świeża maszyna i musisz poczytać fora aby wyciągnąć opinię.

Większość takie mam wrażenie wypowiada się o 1200 olejaku albo o 1200 LC.

Sam tez mogę jedynie wypowiedzieć się na temat olejaka i powiem że to świetna maszyna, nigdy mnie nie zawiodła ale to może dlatego że serwisowałem ją porządnie bez żadnego druciarstwa albo oszczędzania a to zrobię to potem.
Jeśli chodzi o komfort jazdy we dwoje lub pojedynkę głównie asfaltami to bajka - 1000 km dziennie nie robi zmęczenia - nie mam odniesienia do 1200 LC lub 1250 ale podejrzewam że będzie podobnie.
Jeśli chodzi o szutry to tez daje radę - jak interesuje Cię częstsze zjeżdżanie na nieutwardzone to z perspektywy czasu wersja zwykła wydaje się lepszym rozwiązaniem.

Jeśli chodzi o charakterystykę pracy silnika to teraz przesiadłem się na Yamahe Tenere 700 i powiem tak - jestem zawiedziony Yamahą. silnik w olejaku pracuje naprawdę pięknie, mogłem go słuchać i słuchać.

Cały czas rozmawiacie z Sz. P. "jednopostowcem" który jeszcze się nie wypowiedział w tym temacie? To już trzecia strona rozmowy po raz kolejny o tym samym wywołane przez nie wiadomo kogo;)?

Czemu zawiedziony ? Kultura pracy ? Mówisz o tej nowej 700 dwucylindrowej ?

No jak silnik w olejaku beemwe pracuje pięknie to ja nie kumam zawodu Yamahą.

Ja też :dizzy:

Onanizm zimowy a na dworze ciepło.Dokąd zmierzamy....

A nie masz tam przypadkiem w tej T700 najechane mniej niż 1.500 km ?
Silnik jest trochę sieczkarnia na mineralnym oleju i krótko po zmianie przy 1.000km ale potem chodzi duuuużo lepiej.

Silniki BMW pracują "najpiękniej" ciekawe określenie..., jeden lubi cisze inny jak rzęzi i się tłucze, w BMW wcześniej czy później to zawsze się coś tłucze.

Wiadro śrubek w betoniarce. Konkurencją dużą wykazuje się KTM.

pozostali producenci już depczą KTM po piętach :), ostatnio Triumph próbuje sił tj. najnowszy model Tigera 900 nawet cichy kask nie daje rady.... BMW z modelem 850 chyba jest już przed KTM