Dętka też pracuje,i trzeba ją od czasu do czasu profilaktycznie wymienić..

Przy niskim ciśnieniu dętka zaczyna pracować w oponie co skutkuje nadmiernym nagrzewaniem które może dętkę szybko skończyć.. tyczy się to asfaltu.
W terenie jest naturalnie chłodzona więc nie ma obaw

Zamiast 130 można założyć 120 lub większą 140.

Wiadomo, 21 na 18 czy 17 da radę, ale jest to awaryjne rozwiązanie. Na Tukanie w zeszłym roku chyba Bicio tak latał. Nie wiem czy po rajdzie zmienił na dobrą dętkę.

Przy ciśnieniu 1.4, prędkościach do 110km/h, bez pasażera - taka dętka żyje spokojnie ponad 25 kkm. Motocykl trochę lżejszy niż NAT, jakieś 195 kg.
Sprawdzone.
Dłużej nie jeździłem bo co jakiś czas zmieniam na nowe.

Takie pytanie.

Czy wyważacie koła z dętkami UHD/HD? Jeśli tak to z jaką skutecznością?


Pozdrowienia,
D

Wyważam wszystkie koła nawet w endurasach.. z jaką skutecznością..

Skuteczność całkowita..

Nie widzę nowej afry na kapciach enduro i 200 stówki na blacie przy nie wyważonych kołach..

To jak to w końcu z tymi dętkami? W sensie można dętkę 21 awaryjnie na kło 18? Mam bezdętkowe gumy w mojej AT, ale wybieram się na wyjazd i awaryjnie wziałbym dętkę gdyby opony nie dało się załatać. Jakieś konkretne dętki ktoś poleci? Są w ogóle jeszcze jakieś inne sposoby na ratowanie się na wyjeździe oprócz wymiany dętki oraz sznurowaniu opony w przypadku bezdętkowej?

Można. Można nawet awaryjnie założyć 18 na 21. Deko ciężko ale działa.
Ja kupuję ostatnio polskie dętki Kabat.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk