Franz poruszył bardzo ważną kwestię - zdrową, zadbaną TT jest niełatwo znaleść, zatem faktycznie do lżejszej jazdy każdy motel TT będzie OK. TTRE ma szanse być mniej zmęczona.

Udanych wyborów!

W naszych realiach rynkowych należy się nastawić że każdy motocykl będzie bardziej, mniej lub krańcowo zmęczony.

Przy oględzinach tt-ek koniecznie przyjrzyj się wahaczowi od spodu, w okolicach łożyskowania kiwaczki. Tam lubi se peknąć. Taki pęknięty wahacz oznacza, że moto trochę czasu w powietrzu spędziło, konstrukcja nie wytrzymuje lądowań po skokach....
Po za tym zajefajny traktorek :)

Ttka kupiona, dzięki za komentarze.

Za komentarze należą sie foty i opis zdarzenia :)

Mam narazie jedno z innymi błotnymi stworami ;)
Wizualnie nie jest najgorzej jak na sprzęt z UK. Przebieg 17 tys. potwierdzony przeglądami. Ślady silikonu pod pokrywą zaworów i deklem sprzęgła, więc coś było tam grzebane. Wymieniłem olej i filtr i po pierwszej jeździe nic niepokojącego nie wyszło.

Na focie jest i tt i dr 650 se. O africi nie wspomne

Ba, Afra nawet kupiona od Ciebie. Tylko już taka ładna nie jest ;)

Tt ma pokrywe zaworow fabrycznie skladana na silikon. Kiedys ludzi przerazaly awarie modolow zaplonowych w TTR i potwierdzam bo mnie tez to siegło. Unikaj mycia strumieniem wody w okolicach kanapa- owiewki boczne . dzis juz jest to naprawialne a w czechach kupisz nawet moduly z mapami zaplonow. Wtedy nowy w serwisie kosztowal 4 tys!

W razie W sprzedaje moja kozę DR. Dobrze dłubnięta. Jak coś to na priv

Sent from my SM-G903F using Tapatalk