Omiń dilera, wal prosto do producenta (powiedział chemik ;) )

Wypraszam sobie , ja jeżdżę na czarnym :p i to najlepszym bo na czarnej czwórce.

no trudno , skoro musisz łykać te, tabletki to łykaj ;)

Ale czerwone są szybsze :)

Chemiku - masz rację - wszelakiego rodzaju środki wprowadzające element baśniowy do rzeczywistości warto brać od źródła

To była nierówna walka, ale zakończona sukcesem. Kostki od stacyjki znajdują się pod airboxem, więc wypięcie ich nie wchodziło w grę, bo musiałbym pół Moto rozebrać. Zostało rozwiercenie główek. Nawiercone najpierw 6mm później 8mm główka pięknie odpadła. Można było ściągnąć stacyjkę i resztę wystającej śruby odkręcić kombinerkami.
Druga część operacji to nawiercenie w gumie pomiędzy tulejka wewnętrzna silentblocka, a zewnętrzna 4 otworów, tak żeby osłabić zewnętrzna scianke. Później małym przecinakiem dookoła odbić tulejkę od półki i od środka wybiłem już bez większych problemów. Chwilę zeszło ale się udało. Teraz mój tokarz-slusarz-cudotworca wytoczy tulejki z ertalonu i gotowe. :)
Jak już mam zdemontowana górną półkę to zaglądnęła do łożyska główki ramy i napierdziele temu grubo towotu.
Następna misja przewody hamulcowe... Przy okazji chce usunąć na stałe ABS z tylnego koła pozostawiając przód, ale to już w innym wątku.

Wydzieliłem osobny temat o usunięciu ABSu

Nie tylko kiera u nas sztywniejsza :), ciekaw jestem eksperymentu bo po ostatnim rajdzie rally 24 ze 3 razy trzeba było prostować tą kiere, na tych gumach.

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Załącznik 84328

Załącznik 84329

Tak to wyszło. Dziś montaż.

Mada i jak testy z ertalonem? Może do starej RD07 by taki patent zastosować?