moja XRV miała 92tkm jak ją kupiłem i od ch. wie kiedy miała założonego KNa /koleś miał ją od 25kkm/. teraz ma jakieś 120kkm i lata - oleju nie brała, spręż nominalny... jakby to było ścierwo to pół świata nie zakładałoby tego, żeby mieć gorzej.
rzadko idę z prądem ale w tym konkretnym przypadku, na asfalt, olałem bycie w mainstreamie.

matjas

Dołączę się do dyskusji. Mam filtr K&N od momentu kupienia Afryki. Kolektory owinięte taśmą termoodporną. Wydech Remus. Zrobiłem na tym zestawie około 15tyś.km, 80% asfalt. W tym czasie dwie wymiany oleju, nie było potrzeby dolewania smarowidła między wymianami, poziom pozostawał niezmieniony. Spalanie paliwa sprawdzałem tylko jeden raz, z czystej ciekawości, bo nie przywiązuje do tego większej wagi. Ja, żona, 3 kufry + kupa innego ustrojstwa typu worki, tank bag, itp., przy mojej emeryckiej jeździe spalanie wynosiło około 5l/100km.

Z wiatrem to i liście lecą.
Kupiłem kiedyś też to CUDO NOWE do samochodu który mam na wtrysku. I objawy były takie same jak w AT. Częściej chodził wiatrak na chłodnicy, auto nie szło z dołu, wiecej paliło ale ładnie wkręcało się do odcięcia.

Taaaaaa......
Cieszyłem się, że mam taki fajny sportowy filterek w afryce, że będzie fajnie jeździć i w ogóle.
A tu banda kolesi pisze że to gówno...
No to zgodnie z zasadą: jak masz coś zepsuć - psuj sam, założyłem na próbę papierzaka.
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem :Sarcastic:
Ale k&n nie ma gąbki uszczelniającej pod spodem. To tak ma być :confused:

Na cuda nie liczę: oleju nie ubywa, więc chyba teraz nie będzie gorzej (chyba że zacznie przybywać), pali dobrze, i nie mam się do czego przyczepić.
Do pierwszych śniegów może będą wyniki :Thumbs_Up:

Czy Twój papierzak to oryginał czy badziew?
bo duża różnica w jakości papieru.
Przekonałem się o tym po ostatnim Maroku. Zero pyłu od środka ( oryginal Honda ) i to po kilkukrotnym czyszczeniu

Co do oryginałów, to zacząłem ten sezon z oryginalnym filtrem powietrza honda. Wszytsko było by OK, gdyby nie to że fabrycznie był źle wykonany i ciągnął nieprzefiltrowane powietrze bokami gdzie papier był niedoklejony do obudowy :Thumbs_Down:

Oczywiście, że badziew. Badziewiaki tylko takich używają.
Od zawsze jadę na zamiennikach w samochodzie i moto.
Unikam uczucia bycia walonym w ......... płacąc bez sensu.
Subtelnych różnic z rodzaju papieru nie wyczuwam.
A do Maroka się nie wybieram :D

no i ja wrzucę trzy swoje grosze ...
moja ma 200 tys , oliwe bierze w każdej postaci...
Mam K&N i jakoś leci , jak się zabrudzi to czyszczę ( o wypada po sezonie poczyścić :) ) jak się bardzo zabrudzi to też czyszczę :)
i na pewno jest wskazany na asfalty, latam trochę po terenie, i jeśli jest kurzawa to po takim łoraniu ściągam w czwóreczce parę gratów ( takie mam stelaże) i czyszczę, jak zapomnę - to mi spalanie przypomni :)
gaźniki mam czyste i gitarra.
papierowe trzeba jednak wymieniać, samo pykanie powietrzem jest dobre na krótko - ale o tym jakoś nikt nie wspomina...:mur:

Pykanie powietrzem w papierowy daje tylko lepsze samopoczucie.
Nic więcej.

A masz w swoim kaenie gąbkę/uszczelkę, żeby przeciąg bokami nie ciągnął??

Napisałeś
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem :Sarcastic:

Unikam uczucia bycia walonym w ......... płacąc bez sensu.

Moim zdaniem sam się walisz w....

W Trampku to różnica zaledwie 20zl

Oryginały kupuje się na tu forum a nie w Hondzie