Do ochrony cycków w kamienistych okolicznościach , używam takiego bieda patentu 😁 . Daje +3 do wyglądu +5 do siły i +7 do umiejętności 🤣🤣🤣🤣🤣https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e27245ace6.jpg

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Daj lepszą fotę bo wzrok już nie ten. :)

owinięte liną, dobry patent! taśma parciana pewnie zrobi taką samą albo lepszą robotę. Kradnę patent! Piękny jest.

Proszę ,w trzy minuty można przerobić na huśtawkę 🤣🤣🤣 https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e7cca405f.jpg

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Albo w linę holowniczą...

Brzeszczot robisz mnie w bambuko dalej widzę jakieś bemwe , może zmień telefon co by można Cię namierzyć :D

Genialne

Maciek

Znacie może kogoś kto regeneruje kardany (wymiana krzyżaków i wyważenie)?

U mnie po wkręceniu kardana w imadło końcówka obraca się luźno, bez zacięć, nie czuję luzu ale przy szarpaniu słychać delikatnie stuki.
Robić to puki zima, czy składać tak jak jest?

Tu wysyłałem w 2014r https://welte.pl/
Jeśli się nie popsuli z usługami, a tego nie wiem, to polecam.
Krzyżaki według zapewnień identyczne z oryginałami,
technika zaprasowania również. Działają do dzisiaj.

A nie chciałeś zrobić wymienialnych i smarowanych krzyżaków Kylo?
Jak dotrę do tego etapu u siebie to tak raczej zrobię.

Btw kiedyś gadaliśmy nt niedomagania mojego gs80 przy odpalaniu po długim postoju. Okazało się :) :) :) że brakowało mi 5mm poziomu paliwa w obydwu komorach.

W przypadku oryginalnych wałów do R2V jest to chyba mocno problematyczne ze względu na wymiary.
Nie spotkałem się nigdzie z takim rozwiązaniem problemu.
Za to firma Motoren - Israel (:D o ironio...) produkuje takowe jako zamienniki.
Super sprawa, znam kilka 2V, które użytkują i bardzo sobie chwalą,
oczywiście za wyjątkiem jednej wady - CENY....
https://www.motoren-israel.com/2V-Sh...ft:::1_37.html

Technologia przeróbki jest już rozkminiona i swego czasu nawet zastanawiałem się czy nie robić tego usługowo ale czas obecny nie sprzyja rozmienianiu się na drobne.
Otrzymuje się wałek smarowalny, rozbieralny i na nieco szerszych krzyżakach co daje ciut-ciut większą nośność.
Ceny MI wyrywają z butów nie tylko w tym przypadku :)

https://m.youtube.com/shorts/Jviak_GVNHo

Piękne

Z nr pesel coraz slabiej wiec wczoraj sprawilem sobie dziadkowoza.

Brawo! Gratulacje :D

Tek K1600 w tle też Twój ?

I z najbardziej niezawodnym silnikiem. Gratki:):Thumbs_Up:

Nie,fotka jest z wczoraj jeszcze u sprzedajacego.
Narazie rajcuja mnie tylko takie z cyckami,moze jak bardziej dojrzeje bedzie 1600 :)
Nie mam serca sprzedawac wiec cyckow ci u mnie teraz dostatek

Kolega kurol pożyczył mi swojego GS żebym polatał trochę w weekend , stwierdził że ma kilka sztuk BMW i nie daje rady wszystkimi jeździć a szkoda żeby stał i się kurzył 😉https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2d65886103.jpg

Wysłane z mojego 23117RA68G przy użyciu Tapatalka

To byl chyba inny kurol,moj narazie troche wyrozbierany,w zimie nie bylo kiedy porobic :)
Zwiekszylem przy okazji tez nieco zdolnosci ladunkowe

Kurol nie psuć proszę primaaprilis a po drugie już się nie dasz rady wykręcić . Powiem tak prawdopodobieństwo jest że mamy takie same motocykle , ale motocykl i pies z tego już się nie wykręcisz 😉https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...911a97cc5b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b2a1801ab.jpg

Wysłane z mojego 23117RA68G przy użyciu Tapatalka

Zapomnialem ze to 1 kwietnia.
Saba wszedzie za mna lazi,na kibelku tez mnie z reguly pilnuje.
Najlepsze psy na swiecie

Chyba posprzatam garaz,albo sprzedam tenerke :)

Czy tylko mnie się kojarzy z wyrobami ze stajni w Marandello? Jakbym to już gdzieś widział

Mnie sie kojarzy troche z hp2 na ktorego mnie nie stac i mocno z r nine T ktory jest dla mnie za niski.
Taki chyba bylby akurat
Oczywiscie trzeba bedzie poczekac na uzywki :)

ja się boję układu 21 18 do jazdy w zakrętach

Przy tej cenie to może nawet nerkę ;)

Ja tam zadnego ukladu w zakretach do konca nie ogarniam,wiec mi wszystko jedno :)
Najgorzej mi sie na rt jezdzi,chodz chyba powinno sie jezdzic najlepiej

no akurat RT z układem 17 17 musiałem się trochę nauczyć jazdy od nowa, ale może to była zbyt duża różnica w generacjach silnik sprzęgło w stosunku do naszego układu 19 17. No i najważniejsze to jest zdrowie bo co komu po motocyklu jak ślepnie

biorą pod uwagę ile kosztują motocykle konkurencji i to co się dostaje w standardzie za 76tys i w lepszym standardzie za 82tys to nie uważam żeby to była zła propozycja /nie to żeby było mnie stać/.
z czasem pewnie pojawią się dodatkowe owiewki na tę niską czaszę i to jest jedyne co dla mnie w tym układzie brakuje temu motocyklowi do jazdy gdzieś dalej żeby nie męczyć się wiatrem.

czekam na czas w którym przejdzie już pierwszy zachłyst i będzie można wziąć demo na testy co jest narazie niemożliwe przynajmniej w PL - mnie się ten motocykl bardzo podoba i mógłbym kilku się pozbyć w celu zakupu takiego sprzętu gdyby finanse i sytuacja ogólna pozwoliła.
jak na dzisiejsze czasy moto proste, olejak, minimum elektroniki, żadnych zjebanych tabletów, wał, fajny silnik i pozycja. pojemność baniaka też dość odpowiednia biorąc pod uwagę zużycie paliwa poniżej 5l/100. jeździłbym.

to, że nie jest to ędóro mnie nie zraża. skoki zawiasów są odpowiednie aby poradzić sobie z lekkim offem od święta i wszystkimi dziurami w kiepskim asfalcie na co dzień.

w porównaniu z T700 nie ma porównania dla mnie więc i cena nieadekwatna do porównywania a nowa afryka jest przy tym mastodontem który ma więcej zbędnych mi rzeczy niż potrzebnych a niestety kosztuje tyle samo... :cool:
pozostaje kwestia ceny. no cóż...

Dzisiaj pierwsza jazda w tym roku, bo jazdy z byłego garażu na taras nie można zaliczyć. Było nawet spoko tylko jedna soczewka na prawym, gorszym oku gdzieś się podwinęła. W Nowym Brzesku jest radar i gdy ciężarówka do niego dojeżdżała zdecydowałem się ją wyprzedzić, błysnął flesh ale chyba nie byłem w obiektywie. Przed Krakowem gdybym miał być autem to bym się załamał, nawet elektrykiem. W tzw garażu dostałem CE04 aby dojechać na Szewską, teraz już jestem na 100% przekonany że nie chcę takiego sprzętu. Pozostaje sprawdzić G/S 12, RT 1300 oraz ADV. Z punktu widzenia praktyczności, na szczycie listy plasuje się ADV. Najgorzej dzisiaj rano było wrzucić jedynkę i zjechać z tarasu, teraz siedząc w autobusie na wieś, mogę napisać że kręgosłup przestał boleć ale bark dalej stwarza problemy.

Mnie Marku jazda motocyklem (bez owiewek i w kasku z daszkiem) dawała świetne ukojenie dla bolącego karku. Po tych doświadczeniach przerzuciłem się w lato na rower. Zimą zaś wdrożyłem kalestenikę. Bóle już nie wracają kilka lat.

Mi też te olejaki bardzo pasują. W ramach jakiś tam otwartych dni BMW w zeszłym roku polatałem R 12 nineT i R12 (taki jakby kompaktowy "kruzerek") i bardzo fajne te motorki. Nawet bardziej do gustu przypadł mi ten drugi, a ciut słabszy, może przez pozycję, jak używki stanieją i będą fajne szyby (nie śmiej się Sprzedawco Cegły) to może kiedyś pomyślę. Tym GS też polatam jak już będą testówki.

R12 to nie moja bajka, nawet nie chcę tracić czasu na próbowanie, a czasu coraz mniej. Patrząc na tego G/S to wydaje się że to będzie motocykl w którym powinienem się spokojnie odnaleźć. Mocy tyle i potrzeba, skrzynia biegów bez udziwnień ( chyba bez udziwnień, chociaż gdyby dali automat byłoby jeszcze lepiej ) suche sprzęgło, czego chcieć więcej. Może tylko zestawu kół do których jestem przyzwyczajony ale z dwojga złego chyba bym wolał 21-18 niż 21-17

18tka jest w którymś z pakietów jeśli dobrze pamiętam...

W pakiecie za 82 jest wszystko co trzeba żeby narzekać tylko na zimę, pogodę i brak czasu na jazdę.

I to wszystko tylko za 82 a nie za 130 czy 160 :).

A używki będą pewnie tańsze od wodniaków. Gratów bagażowych też pewnie za chwilę będzie sporo - zaraz jakiś sw motech zrobi stelaże i będzie w czym wybierać. Ciekawe czy nie będzie ciasnawo we dwójkę...

Pewnie że będzie. To raczej motocykl solo z opcją jazdy we dwójkę. No ale dalej mamy gieesa na wycieczki

po głowie chodzi mi zakup moto do miasta ;) i czasem gdzieś dalej, chyba się starzeje bo myślę o BMW upatrzyłem sobie 2 szt jedna to r1150r a druga r1200r. Pierwsze moto ma mniejszy przebieg ok 38tys drugi 75tys. Pytanie moje brzmi bom zielony w Bumach czy są jakie plusy dodatnie lub ujemne przemawiające za konkretnym silnikiem? Stan i wyposażenie zbliżone.

Ja parłbym na 1200 jako były użytkownik dwóch takich maszyn z tym silnikiem. Fantastyczny wybór taka eRka.

przejedz sie nimi i kupisz R1200R :D

Dość obrazowe.

Powtarzam to jak katarynka - dla mnie 1150 jest niepotrzebnym ogniwem między bardzo dobrym 1100 /z końca produkcji/ a 1200 najlepiej po 2007 bez serwohebli.

Jesli chodzi Ci po głowie motocykl do miasta i na okazjonalny dalszy wypad i ma być to R to szukałbym na przykład ładnego 1100 jubileuszowego R na szprychach z którego bardzo prosto robi się GS/R lub szedłbym w 1200.

Rumpel. Z tym 1200 to jest istotne o którym roku produkcji mówisz. Nie żebym miał doktorat ale troszkę zgłębiałem temat. Zasadniczo jak 1200 to najbezpieczniej od 2008 modelowo (może być że i 2007, bo produkcja po poprawkach był jakoś od czerwca 2007 - trzeba sprawdzać). Oczywiście nie skreśla to starszych. No chyba że R12R ma nieco inne rozwiązania od GSów.

Czy każdy R12R ma klasyczny zawias z przodu? Jak tak to może być bardzo fajne w szosowym sprzęcie.

Co do 1150 to mi podoba w wydaniu miejskim :)

Matjasa nie słuchaj bo to ortodoks jest :D:D:D

Ortodoks ale usprawiedliwiony :D

Bierz 1200 2013 rok
Jedyna bolaczka to lubiacy sie zaciac zawor exup i czasami pobrzekuje tlumik drgan skretnych w skrzyni

To już dohc.
Kolega mało powiedział o rocznikach i budżecie ale pomiędzy jakimkolwiek 1150r a najtańszym dohc12r będzie z 10kilo cebuli różnicy.
Mówię o motocyklach nie z gówna i patyków tylko o czymś po co warto jechać.

Jakosc wykonania moze nie taka jak w 1100/1150 ale i tak znacznie lepsza niz w wodniakach.
Silnik petarda wlasciwie nic nie palacy a z 17 z przodu i mala waga taki R ma pewnie hamulce co najmniej wybitne