|  | 
| 
 Na swoje Pirelki STR też jakoś nie narzekałem :confused: | 
| 
 Czy ktoś kto ma Bestie jeździł albo miał dużą Multistradę? Podobne do siebie pod względem silnika i prowadzenia? | 
| 
 Nie wiem cz pod względem silnika i zawiechy ale cenowo wogóle nie pasują do siebie:) Ja choruję na MTS ale cena zabija i powoduje, że to już raczej nieracjonalny zakup w porównaniu np z ATAS 2018 jak kupowałem:( | 
| 
 Katalogowa cena KTM 1290 Adv S to 75 koła, najtańsza Multi 1260 to 79 koła, tylko że multi można i za ponad 100 koła kupić zależnie od wersji. | 
| 
 Niedługo wyjdzie że GSy to tanie motocykle są:) | 
| 
 Cytat: 
 Poza tym niektóre akcesoria przewyższają te do NAT, przykładowo płyta pod silnik ma 6 mm. Jak sobie przypomne ile się trzeba było nakombinować,żeby akcesoria znależć do AT, teraz jest prościej, ale dalej gmole to porażka w NAT (chodzi o punkty mocowania), chyba,że w 1100 coś zmienili. Natomiast przy okazji problemów z oponą, zajechałem do BMW Mcars i tam opadła mi szczęka, ze za zdjęcie koła i wyważenie cena wyniosła cale 47 zł, bardzo pozytywne doświadczenie hehe | 
| 
 Cytat: 
 | 
| 
 Cytat: 
 | 
| 
 Cytat: 
 w porównaniu do Multistrady Enduro Touring - 103 900 PLN to Gełes jest taniocha :dizzy: http://ducatipolska.pl/multistrada-1260-enduro | 
| 
 Faktycznie koło się samo dźwiga w górę na 3, nawet jak się nie chce. QS najpiękniej strzela w tłumik przy 8 tys. Ale można tym jeździć wolno jak afryczką i w zakresie do 5 tys, a można wypuścić bestię, z tym ze 3 miechy bez prawka bardzo prawdopodobne Na 1 precyzyjnie można jechać nawet do 30 km/h, afryczka 1 miała za krótka , nie można było precyzyjnie operować gazem ( ale może to przez linkę) i na potencjometrze Afryka ma podobnie, za to 2 przy 20-25 wymagała połsprzęgła, inaczej szarpała. | 
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:44. | 
	Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.