4,5 - 5,5 przy normalnej, dynamicznej jeździe. 4 jak się wlokę, 6,5 przy ogniu non stop.

U mnie jest sadza i spalanie 4,5 - 5,0. Ok 7 to pamiętam kiedyś raz miałem jak się spieszyłem niepolską autostradą na prom. Tylko to było na CRF1000L i przy stałej prędkości ok 180.
Więc jeśli tak docierasz Afrykę to w sumie normalne spalanie chyba 😉.

Wstałem dziś rano i pojechałem do Wwy polatać. Chłodno i słonecznie ale pusto było, prawie niczym w nocy wiec przyspieszalem ostro od świateł do świateł. Spalanie z całej tej jazdy wyszło mi 5.5. Najwyższe od zakupu afry a przejechałem od września ponad 11tys.

Rafał, jedz do MCSu może oni coś poradzą. Coś naprawdę grubo nie gra u Ciebie, bo nie wiem jak jeżdżąc samemu bez kufrów i bez prędkości dopuszczonych tylko na niemieckich autostradach moja Afra miałaby spalić 7.

Pamiętajcie że od samej ręki zależy ok 30% mimo że np motocykle będą jechały razem różnice bywają spore.

Jak najbardziej Dzieju! Dlatego wczoraj użyłem najcięższej ręki jak dotąd (nadal z nie ryzykując oddania prawka), na codzień jeżdżę mocno zachowawczo, i mimo to nie udało mi sie zbliżyć do 6l.

Dzis zdjałem kuferek, zatankowałem pod korek, polatałem 100km po S8 do 140, troche po miescie bez zadnego ognia a zegarek stoi ma 7l.... Wydech cały mokry i w sadzy.

Daj fotę tego wydechu. Zegarek pokazuje 7l/100 a dotankowałeś pod korek? Ile weszło faktycznie?

Stoi na 7l?
Nie obraź się - ale licznik spalania zerowałeś, prawda?
Ile przejeżdżasz na pełnym zbiorniku?

Na tej samej stacji, ten sam dystrybutor pod korek. Weszło 7,1l. Na zbiorniku przejezdzam jakies 350-370km. Od pod korek do zgasniecia ostatniek kreski.

Srednie spalanie 1100
 

Ok, thx.
Kłopot polega na tym, że to nie jest odchylenie x2, tylko 20-30% i może się pojawić argumentacja, że taki masz styl jazdy ;-). Ja też tyle przejeżdżam zwykle na CRF1100L DCT (nie ATAS), a zbiornik jest mniejszy o tyle % mniej więcej.

Może to już zrobiłeś, ale reklamacja pt. „mój 2T-wy samochód pali mniej” to chyba jedyne wyjście i nie ma co kombinować/porównywać. W końcu tam są fachowcy i Ci pomogą ;-)

Yo
Edyta bo jak już tak sobie zaglądamy w rury... złączami zdjęcie mojej. To jest już 8kkm i ostatnio się spieszyłem i ilości sadzy zmalała. Może za wolno jeździsz 😀
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...97a3eea080.jpg


IMHO ilość sadzy widoczna na tych zdjęciach o niczym nie świadczy. Oddaj moto do serwisu/reklamacji, albo zamień się z sąsiadem co ma Afrykę na dzień czy dwa.

Od 5l średnio dla Waszych maszyn do 7 dla mojej to mi wychodzi 40%... Tu nie chodzi tak na prawdę o litra dużo czy pół za mało a o to co jest zjeba.e. i czym może skutkować na przyszłość. Bo coś na rzeczy jest na pewno.
Aha, mój wydech ma 1600km a nie 8000 a wygląda gorzej niż Twój. ��

Kiedyś afryki dużo paliły jak zaciski stały ;)
Podjedź może na stację diagnostyczną i za 14 zeta zrób analizę spalin.

Spróbował bym się też zamienić z kimś, kto też ma 1100 dct, na jakieś 100-200km, i wtedy porównać spalanie, chociaż to automat, to w sumie wspólna jazda powinna dać podobne wyniki.

Był kiedyś wątek na innym forum i sprawa dotyczyła Cbf 1000 która też paliła za dużo tj 7,5 vs 5.5. U paru osób pomogła wymiana sondy u kogoś przeczyszczenie wtrysków ale najlepsze było u kolegi Majkrzag który wyczerpał już pomysły i ostatnim podejrzanym było ECU . No i po podmianie na inny używany od kolegi z forum spalanie nagle okazało się prawidłowe. I teraz najlepsze po powrotnej zamianie ECU spalanie u Majkrzag pozostało w normie na tym niby uszkodzonym ECU.

pozdrawiam
Marcin Jan

Tylko czy w 1100 do podmiany sondy zy ECU nie potrzeba juz elektroniki serwisowej? Jak poznać że wtryski byly wykręcone? W sensie łatwy jest do nich dostęp?

Czytając to co opisujesz i patrząc na zdjęcia wygląda to na jazdę na zbyt niskich obrotach ale przez internet bez macanka z pacjentem to takie trochę fusy w kawie

Mnie ostatnio wracając z Wrocka motocykl spalił 9,5l/100km :)

Wybacz ale to żaden wyczyn.

pozdrawiam
Marcin Jan

Powiedzcie mi prosze jak u Was wyswietla sie temp silnika? u mnie trzy kreski swieca i czwartej nie widziałem nigdy. Czy macie tak samo? Moze cos sie nie dogrzewa i tak duzo złopie??

Przy 100 st też są trzy kreski...

Tak samo.

Max 3 kreski.

a gdyby jakas kostka od sondy, katalizatora czy czegokolwiek innego była odpieta to wywalaloby bledy? Oddam go po sezonie na gruntowne sprawdzenie do ASO, bylem nawet, gadałem z kierownikiem - powiedzial ze faktycznie cos musi byc nie tak. Powiedział ze jak teraz zostawie to moze stac dlugo, bo jak rozbiora to nie beda skladac go w czasie czekania na graty. a sezonu szkoda.

A moje 2455 pali niezmiennie tyle samo … ile wleję znaczy :p nie mogłem się powstrzymać :D

Witajcie. Docieram własnie małą Crf1100. Pierwsze 30km zrobiłem w mieście.. spalanie 6.7...potem trasa 90-100/h....spalanie średnie 4.0....

4.0 :dizzy: używałeś rollgaz?

Docieranie nie znaczy zamulanie. :) Silnik ma pracować w pełnym zakresie obrotów. Wtedy nie będzie szansy na 4.0

Piszę w kontekście do tego co napisał kolega któremu pali 7 w trakcie docierania.
Mi też pali 7 jak cisnę ... a jak nie cisnę to 4.

Rozumiem chwilowe ale utrzymać 4.0 średnie to sztuka :) Ja za bardzo lubię dźwięk Afry na otwartej przepustnicy i zaworku w tłumiku aby mi się takie rzeczy udawały ;)

To chyba zależy od stylu jazdy który ma się we krwi :).... mam sprzęta dopiero od tygodnia.. jeszcze go dobrze nie poznałem, jedzdzę ostrożnie, podany wynik był robiony w trasie .. nie to żebym jakoś specjalnie się starał.
W mieście już tak słodko nie jest.