Nie ma co liczyć na 120 kg... Wszystkie te motocykle są projektowane pod kątem sprzedaży np. pod kat. A2 - gdzie znaczenie ma nie tylko moc, ale też stosunek masy do mocy.
Jakby to projektowali Polacy, to mielibyśmy odkręcaną blaszkę, jak swego czasu w inpoście... ;)

Stary klekot ważył lekko poniżej 200 kg to ten za wiele nie będzie odbiegał.

Tak czy inaczej, jeśli cena będzie odpowiednia to myślę że będzie fajną alternatywą w tym segmencie.

Zastanawia mnie skąd obecnie zainteresowanie KLE , skoro w czasach kiedy było to moto sprzedawane nikt nie chciał go kupować bo było o niczym. I kompletny brak zainteresowania, do takiego stopnia ze nowe można było kupić poniżej 3.5 koła euri, przynajmniej w Romie. Silnik był ten sam co w GPZ 500, jednak i w tym segmencie preferowane również było CB 500 czy GS 500, pamiętam doskonale te czasy :haha2:.

Nowe chińczyki wychodzą jak grzyby po deszczu,

https://www.morbidelli.com/int-en/products/t502x

2 tarcze hamulcowe i nie ma dętek.... niestety :( ale może wyświetlać mapy z telefonu (rzeczywisty obraz). Wygląda fajnie także zobaczymy czy współczesny motocyklista z A2 pójdzie za rozumem (kawasaki) czy jednak ulegnie pokusie

a to nie jest benelli trk?

Qrde, jeszcze jeden fajny kitajec ������

Następny z beznadziejne zamontowanym tłumikiem po T7,Trans-alp, Kove itp.Gdyby to jeździło tylko po asfalcie to rozumie ale nie przy takim przeznaczeniu.

usnal bys na tym :D

może ludzie zauważyli, że litr pojemności nie jest do szczęścia potrzebny? A bardzo często daje zbędne kilogramy? Ceny dużych motocykli chyba też poszybowały w górę. Takie 500ccm, można kupić za połowę 1000ccm.