Odpalanie silnika do ładowania akumulatora w końcu sąsiada wkurzy można tylko na 1minutę.

i jeśli nie rozgrzejesz dobrze silnika to świece raczej długo nie pożyją

I jak jest taka pogoda że para leci z tłumika to w wydechu gromadzi się woda (byłem w szoku ile bo wylała się po demontażu kolanka) a w najzimniejszych miejscach silnika gromadzi masło do momentu wygrzania oleju.

Przecież zimy nie ma to odpalanie i ładowanie na postoju nie ma sensu.
Biorąc powyższe negatywne skutki tego wskakuj na motocykl zrób ze 20km i wtedy to ma sens.
I przyjemnie i pożytecznie. Akumulator się naładuje , olej wygrzeje i nie obklei maślanką silnika a wydech nie nałapie wilgoci.
A jeśli już chcesz na postoju to jak zostało powiedziane wyprowadź na zewnątrz kable z wtyczką i będziesz miał temat z głowy na zawsze.
Ja tak zrobiłem i nie widzę lepszego rozwiązania.

Dalej nie ma sensu kupować drogiej ładowarki ;) Za 50zeta można kupić prostownik(oczywiście nie w Lidlu), który będzie działał równie dobrze jak prostownik za 300zeta(albo nawet lepiej biorąc pod uwagę mały prąd ładowania)

Ale tu działa magia wiedzy z internetu i sposobu jej przekazania , a jak do tego użyjesz paru magicznych/nieznanych określeń to każdy laik to kupi :)

Podpowiesz więcej?
Ja bym chętnie nabył taki

a czy nie można da Afry wsadzić Li-Ion lub LiFe? mam Li-ion i zapomniałem o doładowywaniu aku

W nowej juz jest LiFe. Normalny sie nie zmiesci. Dlatego jak padnie, to boli. Bardzo :)

A w takim KTM nic nie boli, zwyklą kwasówka i jeszcze dostępna jak w BMW, w NAT ten schowek na aku to porażka, żeby wymienic to gmole trzeba odkręcać