lakier
 

Jeśli skorzystasz z propozycji Artu. - jest najrozsądniejsza - to nie czytaj dalej. Jak chcesz jednak zabezpieczyć powłokę - to proponuję:

- zakupić np. w Leroy Merlę: papier ścierny (ok 180 - 240), taśmę papierową, denaturat lub benzynę ekstrakcyjną, spray podkładowy - np. czarny mat.
- przetrzeć papierem do uzyskania płynnego przejścia pomiędzy warstwą startą o dobrą, wizualnie musi być efekt jakby brzegów "chmury", ważne aby przejście pomiędzy starciem a oryginałem było gładkie
- odtłuścić miejsce malowania
- okleić miejsca nie wymagające malowania
- wymieszać dobrze lakier - przez ok 3 min
- odtłuścić ponownie
- spryskać z odległości ok 20 - 30 cm płynnymi ruchami
- poczekać min 2h do wyschnięcia (idealna temperatura zewnętrzna to ok 20"C)

Co do plastików:

dwie metody "na szybko""
1. nawiercić fi4 otwory po obu stronach pęknięcia, wziąć małą blaszkę + 2 nity i znitować - wcześniej ściągając jak najbardziej do siebie.
2. ściągnąć i skleić np mocną taśmą i od środka zespawać lutownicą (punktowo) lub opalarką. Dobry jest również klej montażowy "na gorąco" - ta metoda wymaga zdjęcia plastików.

Pamiętaj, że lakier na plastikach wymaga podkładu elastycznego odpornego na uginanie się i pękanie.

PS

Jak coś to organizuj garaż, kup graty (zadzwoń bo większość mam) i daj znać w poniedziałek - cały zabieg zajmie nam 1h :D

Pamiętasz Cygnusa Bediego? Nie wiem czy to było OK. Niby pozpawane ale jakieś takie gluty i ubytek chyba z utwardzonej skarpety zrobiony. Widziałem też rzeczy wspomnianego Pana Kazia. Nie dość że mega dobrze to podobno dość tanio.

I pewnie tak zrobię, już rześmy temat przez tel obgadali.
Dzięki za chęć pomocy, co już samo w sobie piwa warte! :beer2:

Ech, niestety to efekt podjętej złej decyzji... a może wybraniem mniejszego zła... Ale cóż, nie przestanę jeździć poboczem Puławskiej ;)

Co do gmoli, to już mam dziś za sobą zgłębianie forum... i chyba się skłonię zakupić GIVI. W ogóle to przydałoby się zrobić taki wątek o gmolach:
gmole GIVI - zalety / wady
gmole Sw-Motech - zalety / wady
FiveStars, Hepco&Becker, Fehling, Touratech, Motad... jeszcze jakieś?

kryteria oceny:
1 - ergonomia mocowania (ilość punktów zaczepienia / mocowanie, co przy glebie nie demoluje moto)
2 - elastyczność materiału (zbyt miękki lub zbyt twardy materiał chyba nie wskazany)
3 - trwałość
4 - skuteczność ochrony
5 - cena

Postaram się cos takiego zebrać do kupy.

Zawsze bezpieczniej poboczem jak między autami :Thumbs_Up:
Mam swoje gmole Turatecha 5Lat
Rozwaliłem nimi R6 XJR MT03 i Fazera i nawet się nie porysowały :D