Proszę bardzo...:)

Trasa zrobiona w 15 dni. Ok. 2700 km.
1. Leh – Sumur 180 km
2. Sumur – Pangong Lake 230 km
3. Pangong Lake – Karu 130 km
4. Karu - Sumdho 140 km
5. Sumdho – Pang 235 km
6. Pang – Keylong 205 km
7. Keylong – Rothang Pass – Keylong 130 km
8. Keylong – Kilar 145 km
9. Kilar- Kishtwar 115 km
10. Kishtwar – Sonamarg 285 km
11. Sonamarg – Rangdum 245 km
12. Rangdum – padum 130 km
13. Padum – Sanko 205 km
14. Sanko – Hanitskot 160 km
15. Heniskot – Leh 165 km

Lot do Delhi i dalej do Leh - najmniejsza strata czasu. Tam wypożyczenie motocykli RE Himalayan (ok. 1800-2000 Rupii/dzień). Wypożyczaliśmy tutaj. Wymiana $ na INR w samym Leh (100 INR to ok. 5 PLN). Spalanie poniżej 4l/100 km. Paliwo tanie. Bez problemu noclegi po drodze: hotele, hostele, homstay'e. Kilka cen za pokoje (czasami w cenie śniadanie): Pangong 800 INR; Sumdho 300 INR; Pang 300 INR; Keylong 800 INR; Kishtwar 600 INR; Sonamarg 700 INR; Rangdum 2000 INR; Padum 1000 INR; Sanko 400 INR; Leh chyba 1800 INR
Jedzenie tanie, jak zamawiasz posiłek z herbatą, która wydaje się zimna, to nie proś o "hot", bo ci dosypią chilli i wszelakiej maści kurkumy tyle, że będziesz płakał i japę ci wypali do samej śledziony...:D

Choroba wysokościowa. Diuramid zalecany, ale i tak Cię pewnie dopadnie. Tlen do wzięcia po drodze w każdej większej wiosce (pomoże). Po kilku dniach wszystko wróci do normy...

Nie wiem co jeszcze chcesz wiedzieć...?

No własnie o to mnie chodziło..:-)
dzięki bardzo! Gdyby jeszcze coś Ci się przypomniało to będę wdzięczny:-)
pozdrawiam trolik

Opis tak samo konkretnie jak cały wyjazd! Jeszcze raz dzięki panowie za świetny wyjazd!

Nocleg w Leh zarezerwowaliśmy wcześniej w New Royal Guest House. Na miejscu bardzo fajne warunki: wi-fi, ciepła woda, restauracja. Tam też można zostawić zbędne klamoty, które przechowają do twojego powrotu. Niezbędne pozwolenia do podróżowania załatwi w kilka godzin manager hostelu, który zresztą posiada wyjątkowe umiejętności załatwiania wszystkiego, dyskretnie wsłuchując się w wysublimowane i nietuzinkowe potrzeby hotelowych gości :)

Po drodze natkniesz się na niezliczone wojskowe kontrole drogowe (Himalaje to jedne, wielkie koszary). Natkniesz się również na "dzikie" kontrole lokalnych organizacji motocyklowych. Z czasem nauczysz się je rozpoznawać z daleka i wypracujesz sobie swój własny, niepowtarzany sposób na to, jak nie płacić im $$$. My głównie operowaliśmy agresywnie manetką gazu i wysoko uniesioną nogą oraz puszczając - tuż przed blokadą - kierownicę (zdjęcie poglądowe załączam poniżej).

Zazwyczaj działało wyśmienicie :D

https://i.imgur.com/Lb2mCyCl.jpg

Który z odcinków jest nie do zrobienia z plecaczkiem?

Sam nie wiem... chyba wszystko dałoby się zrobić we dwójkę. Może podjazd pod przełęcz Wari-La wymagałby większych umiejętności, może podejścia kilkudziesięciu metrów... może chłopaki jeszcze coś podpowiedzą...??

Myśle, że cała trasa jest do przejechania w dwie osoby, z tym że w niższym tempie przez co zajmie więcej czasu i może być trudniejsze przejechanie miedzy najbliższymi miejscami z noclegiem. Np spotkaliśmy (chyba) Szweda który poddał się trudowi przejazdu przez doliny Suru i Zanskar i przywiózł motocykl na pace ciężarówki.

Akurat jego trud polegał na tym, że zepsuł mu się motocykl i dodatkowo się pochorował...😁

Dla mnie bomba. Super, hiper story. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b812d49842.jpg

Wysłane z mojego Redmi 6A przy użyciu Tapatalka

A to w takim razie coś mi się popitoliło ;)