Racja. Chodziło mi tylko o to aby jak najmniej rozbierać ale jak ma być po ludzku to innej opcji nie widzę.

a nie jest to po to,żeby przy glebie kierownica nie wykrzywiła półek? Tak się tylko przekręci na gumie i odprostować łatwo, podobny patent jest chyba w bmw f800 gs

Łaa tam - takie gadanie.

W Afrze ma być wszystko twarde jak żelki z Biedronki, a nie jakaś ciastolina i później masz wrażenie jakby co kiera w rencach zostawała. (Rozumiem Madę, bo w autach przechodzę z gum na polibusze w zawiasie - ma być czuć, że jedziesz)

Może spróbuje dać takie podkładki z teflony czy tam ertalonu od góry i dołu żeby skasować luz, a zawsze przy paciaku one się poddadzą i przekręci się kiera.

W ktm 1190 jest na sztywno i jest ok.
U żony w F800GS było na takich gumach i tez się non stop przestawiało.

Różne materiały podatne są dawane w różnych miejscach ze względu na różne właściwości, np. większy komfort. Może od razu wszystko zaspawać, żeby twardo było:)
W tym przypadku może jakieś twardsze polibusze załatwiłyby sprawę.

Czarny odstaw te prochy ;)

Elastpol robi polibusze do różnych zastosowań i o różnych twardościach, Mada - może uderz do nich, powinni pomóc.

Powiedział do mię gość z kreskówki jeżdżący na czerwonym motocyklu :at:

Kurde, chyba czas zmienić dilera :D

Pierdzieliś dam na sztywno, zamiast gum właśnie bolibusze wytoczę.
Mój tokarz-ślusarz-akrobata sobie z tym poradzi:)

Tak jest!

Majty prawdziwego mężczyzny mają być w kroku jak rączka od walizki.

Wszystko na twardo :)

A tak serio - daj znaka jak poszło, bo kiedyś w Rydwanie Wpierdolu mało zawału nie dostałem jak mi się kiera wygła na tych gumach i myślałem, że coś z lagami czy dalej.

Lucky Lucke, spoko - ja wiem, że Ty jesteś prawdziwy. W końcu postaci z kreskówek nie tylko do mnie gadają - prawda chłopaki?