a widzisz - o tym nie pomyślałem:bow:

Tylko tego nie da się wymienić bo dolna część lagi jest zaprasowana no chyba, że ktoś to zeszlifował dorobił plastik z teflonu wszystko złożył a później pospawał bo inaczej tego nie widzę.

W każdym razie wg.mnie to tylko to może stukać bo innego elementu, który ma jakikolwiek luz w zawieszeniu nie ma. A niestety pewnie nikt go nie wymieniał bo teoretycznie się nie da.. a w rurę pewnie też mało kto zagląda i niektórzy mogą nawet nie wiedzieć o jego istnieniu..

Dodam tylko, że likwidacja problemu to wymiana rur zawieszenia, które to zawierają te zaworki - koszt. ok 700-800 są to rury firmy TLT i tylko te polecam ponieważ zaworek ma także dodaną sprężynkę, która odpycha go w stronę zamknięcia.

Jak już zawiecha rozebrana to proponuję wymienić uszczelniacze (najlepiej NOK), olej (jakiś dobry syntetyk 5W) oraz jak trzeba to panewki - tylko nie na oryginał HONDY bo te teraz sprzedawane to badziewie - proponuję ALLBALLS tańsze o ok 20zł /sztuce

Jeżeli chodzi o panewki z HONDY to górna nie ma teraz grubej warstwy teflonu tylko bardzo cienką siateczkę gdzie w dziurach widać metal. Warstwa teflonu jest bardzo ale to bardzo cienka i często nasza stara panewka po przebiegu 100.000km ma go duuużo więcej!!!

całkowity koszt likwidacji stuków to 800-1000zł w zależności ile własnej pracy w to włożymy.

Stuka nie tylko przy oryginalnym zawieszeniu hundy...
Podobne objawy - wjazd na policjanta/kraweznik przy niskiej predkosci (mysle ze jak jest szybciej to tego po prostu nie slychac).

Lagi WP48 od KTMa z 2009 roku po serwisie.
Spec mi powiedzial ze to moga byc uchwyty zaciskow hamulcowych luzne i to one stukaja...
Czasu brak aby to odkrecic i przejechac sie bez...

P.s. watek o stukaniu:
http://africatwin.com.pl/showthread....light=stukanie

na YT wrzyciłem filmik jak sprawdzić czy to zaworki są zużyte w lagach - jeszcze bez ich rozbierania.

http://www.youtube.com/watch?v=c40DTfFC_n8

Dodam tylko, że powinna być całkowita cisza po gwałtownym puszczeniu lagi. U siebie wymieniłem rury i bez względu na rodzaj oleju czy rodzaj terenu - czy to najazdy czy zjazdy jest cisza aż miło.

niektórzy z was piszą, że wymiana oleju na gęstszy pomaga, owszem pomaga jeżeli zaworki mają niewielkie zużycie ale i tak w pewnych warunkach będzie stukać np. b.gorące dni, progi, korzenie itp.. Skutkiem ubocznym gęstszego oleju jest oczywiście zmiana charakterystyki odbicia i na asfalcie będzie ok a nawet lepiej ale w polu odwrotnie....

Pytanie do bardziej doświadczonych. RD03 . Ostatnio pojawiło sie stukanie w tylnej części motocykla , podczas jazdy po wybojach . Głośny wqrwiający odgłos . Czy zużyta wywalona kiwaczka będzie tak hałasować? Czasu mam brak ostatnio i nie mam kiedy tego rozebrać żeby sprawdzić . Amortyzator tez już chyba się kończy pomału i nie wiem czy czekać aż się zleje czy rozebrać to wszystko i dać do regeneracji ( amor) Czy może pasuje od trampka któregoś . A może łożysko wahacza , Sa jakieś proste patenty żeby to sprawdzić bez rozkręcania ?
Stuki z przodu ( niemniej wqrwiające) generował .. błotnik.. Po jego odkręceniu i zostawieniu w garażu pukanie znikło . Po założeniu wróciło.

Na chłopski rozum, to wystarczy postawić na centralce albo skrzynce po piwie (piwo wcześniej wypić) i poszarpać tylnym kołem. Może coś wtedy wyczujesz na kiwaczce czy amorze.

Zapomniałem dodać że tak już robiłem i nic taka kontrola nie wykazała

Sprawdz czy amor się nie wylał?