Zgadza się możesz go nawet przyczepić pod czachą, ale wtedy trza ciągnąć wiązkę i schludne schowanie jej może być problemem - dlatego lepiej gdzieś w pobliżu pompy

klanol,kazmir,jednej rzeczy nie rozumie.w przekazniku,ktory mam sa dwie "stopki" z numerem 87.jedna jest na zewnetrznej stronie a druga w srodku,miedzy innymi "stopkami".ktora wykorzystac do podlaczen?i na zdjeciu rozebranej pompy sa dwa miejsca z numerem 87.jak to podlaczyc?wiem ze orginalnie 87 ki sa ze soba polaczone.ale na zdjeciach sa rozlaczone.czyli od przewodu 87 i od srubki 87 musza isc dwa przewody do przekaznika.i gdzie ktory wchodzi?i co to za przewod oznaczony jako 85?

W wersji przekaźnika wył - włącz. 87 i 87a to jeden styk, natomiast w wersji przełącznikowej (nie pamiętam mogę zamienić oznaczenia ale to nie ma znaczenia w sposobie działania) 87 i 87a to oddzielne styki.

Jak to działa:
1.wersja - łączy między 30 a 87 ( 87 i 87a dwie końcówki traktuj jak jedną)
2.wersja - jeśli nie ma napięcia na cewce przekaźnika (85-86) to połączenie jest między 30 a 87 jeśli jest napięcie to rozłączy 30 - 87 a połączy 30 - 87a

Jak widać w drugiej wersji przekaźnik może pracować jako przełącznik obwodów ( np: był stosowany w układzie ładowania Fiat 125 a dokładniej lampka ładowania)

dokladnie taki przekaznik mam.kazmir,a jak bym cie poprosil:bow: to moglbys wstawic zdjecia pokazujace juz konkretne polaczenia miedzy pompa a przekaznikiem.jestem po elektrycznym ale nie bylo to moim powolaniem:vis:.z gory dziekuje

jest kilka rodzajów przekaźników, na każdym szanującym się jest schemat co i jak przełącza/załącza. zwróć uwagę czy w środku nie ma diody tłumiącej bo wtedy istotne jest połączenie + - zacisków nr 85 i 86. załączane są styki 30 z 87 (zewnętrzny) styk 87a jest załączony wtedy, gdy do przekażnika nie dopływa prąd (stąd podział na 87 i 87a). takim przekaźnikiem można sterować przełączanie świateł mijania/drogowe. w przekaźniku z oznaczonymi stykami 87 i 87 podłączenie nie ma znaczenia bo oba pracują równocześnie on/off. odpowiadając na pytanie - najbezpieczniej podłączyć do 87 tego na zewnątrz. nawet jak wstawisz przekażnik 87/87a to nic się nie stanie. w przeciwnym przypadku podczas włączania przekaźnika rozłączas układ a wyłączając przekażnik puszczasz prąd na styk 87a. to tyle, chyba napisałem zrozumiale :)

a, i zawsze możesz delikatnie zdjąć obudowę i zerknąć do środka, jeżeli nie jest to przerkaźnik hermetyczny tzn zaklejony na amen

oj chyba nie , he he.

Nie mam zdjęcia muszę narysować daj mi trochę czasu chyba, że Klanol cosik ma?

sprawa stala sie dla mnie jeszcze bardziej zawila...kazmir w tobie cala nadzieje...

jak namotałem to sprostuję:
podłącz + do 30 a pompę do 87, 87a olej!

czyli czarny do 30 a zielony do 87.a dalej od przekaznika??od 30 do +we wtyczce pod zbiornikiem paliwa,a od 87 do - w tejrze wtyczce?dobrze zrozumialem?

gapie sie dalej na ten przekaznik i widze tu jakis schemat na jego boczku.pokazuje on ze miedzy 30 a 87 obwod jest przerywany.86 jest plusem,a 85 minusem.z tego wnioskuje teraz ze przewody od pompy:plus do 30,minus do 87.a dalej od przekaznika przewod idzie od 86 do plusa we wtyku pod zbiornikiem paliwa a od 85 do wtyku minusowego???dobrze ruzumuje,bo juz powoli sie zatracam...