A co mówi na ten temat instrukcja obsługi ?

Po piachu to lepiej mieć suchy łańcuch …


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co mówi? Zabrania smarowania łańcucha przed pierwszym przeglądem?
Pytam serio bo nie wiem, jestem ciekaw a Ty brzmisz jakbyś wiedział :)

Albo lepiej suchy smar na łańcuchu

Szczerze mówiąc to po 500 km smar nadal był na łańcuchu, ale ja jeździłem w 99% po asfalcie i raczej przy dobrych warunkach pogodowych. Co 3 smarowania robiłem czyszczenie łańcucha sprayem Ipone i wszystko działało bez zarzutu.

Co do instrukcji to zajrzę w domu, ale nie przypominam sobie, żeby tam było coś na temat smarowania przed pierwszym przeglądem.

Pewnie nie ma co wariowac i za czesto nie ma co tego robic ale widzisz duzo piachu w ogniwach lancucha - czysc i smaruj. Smar na lancuchu byl jest i bedzie 😉 Mi sie wydaje, ze istotne to nie wozic razem z nim piachu 😊

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale jeździcie też coś na tych swoich czysetkach?

Bo ja np. byłem ostatnio w krainie monstrualnych kretów...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...krainie krów dbających o higienę cycków...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...oraz przy okazji tu i ówdzie...

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273
http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

...i tak kuźwa po prostu prawie do usrania.

http://africatwin.com.pl/attachment....1&d=1633383273

No raczej, że było jeżdżone w weekend :D

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6b072ee09c.jpg

Pytanie czy w ogóle potrzeba regularnie smarować łańcuch? Łańcuch jest nasmarowany i zabezpieczony od środka.
Wszystko co smaruje "na zewnątrz" łańcucha, jeśli smaruje, powoduje przyklejanie się wszystkiego do tegoż łańcucha. To nie wpływa pozytywnie na trwałość. Ja smaruję tylko i wyłącznie po mocnym deszczu lub myciu = bardzo rzadko. Ewentualnie jak napęd hałasuje.

Poszukaj tematów o smarowaniu..były już dyskusje.

Ja tam biorę to na swój chłopski rozum i notabene mam podobne co Twoje rozumowanie. Wydaje mnie się że najważniejsze jest pilnować żeby łańcuch nie zachodził rdzą - czyli nie dopuszczać żeby w spoczynku pozostawała na nim wilgoć. WD40 - i wszystko jasne.

Smarowanie dla mnie jawi się głównie jako sposób na unikanie nadmiernego nagrzewania łańcucha, co mogłoby prowadzić do obniżenia jego wytrzymałości i w konsekwencji do szybszego zużycia lub awarii. Istotniejsze jest zatem raczej dla motocykla którym ciśniemy przez długie czasy 130+ po asfaltach, niż w przypadku adv/(szw)enduro, gdzie nadmiar smaru jest wręcz niewskazany żeby się do niego cały świat nie przyklejał.

CRF1000, którą ostatnio poruszam się głównie po drogach utwardzonych, leję szlauchem i smaruję nie rzadziej niż co 1000km. CRF300 płukam jak zajdzie syfem który mógłby mi poodpadać w garażu, jak mam melodię to sobie wtedy też przesmaruję łańcuch a jak nie to WD40 (i wszystko jasne).