View Full Version : Olej do scottoiler'a - jaki?
Proszę Szanownych:
tak sie zastanawaiam - generalnie producent do scottoiler'a zaleca dwa rodzaje oleju: "niebieski" i "czerwony".
Mak ktos pokecie w jakiej są one specyfilacji? No bo w jakiejs byc muszą : semi, full, mileral, Ile-W-ile?
Bo tak sie zastanawiam, czy mozna wlac inny niż scottoilera, jakby oryginalu nie bylo pod reka....
Z tego co pamiętam Chomik przejechał Afrykę na "Hipolu".
i takich wlasnie konkretów szukam.
a w bardziej umiarkowanym klimacie?
i takich wlasnie konkretów szukam.
a w bardziej umiarkowanym klimacie?
tez lalem do swojego hipol:Thumbs_Up:w umiarkowanym sprawdzi sie jeszcze lepiej niz na czarnym ladzie
Znam kolesi co używają roślinny. Ekologiczny.
Lepi nie wiem na ile napisałeś z ironią, ale jeśli dobrze kojarzę to olej rycynowy to nic innego jak roślinny a w swoim czasie liczne wyczynowe dwutakty super na nich latały:) Więc "roślinny" nie wyklucza się z "motoryzacyjny"
a są jakieś przeciwwskazania do stosowania oleju do łańcuchów pilarek? Ten jest podobno biodegradowalny ale czy dobrze smaruje i nie niszczy łańcucha?
Ja testuję obecnie olej do filtrów powietrza , jest bardzo klejący i po wyschnięciu ma konsystencję prawie jak smar.
Na razie tylko 500 km i testy z ustawieniami. Na 3 łańcuch pięknie tłusty a oponka i felga suchutkie.
Podzielę się wynikami po większym przebiegu.
Olej od pił mechanicznych można stosować. I chyba inne oleje też ...A czy czerwony czy niebieski scota to zalezy od temperatury-pory roku i klimatu ujeżdżanego
Pisałem bez ironii, o oleju z Biedronki. Swoje robi. A jak gdzieś nakapie to zawsze możesz powiedzieć że da się zlizać ;)
Pisałem bez ironii, o oleju z Biedronki. Swoje robi. A jak gdzieś nakapie to zawsze możesz powiedzieć że da się zlizać ;)
i jeszcze dodam ze nawet na skrzyżowaniu nie smarował żeby jakiś inny moturzysta nie wycioł orła a podajnik oliwy to była szczoteczka do zębów- nie tych napędowych , a co najważniejsze działało :D
rambo8_w_tv
21.08.2010, 20:40
tez lalem do swojego hipol:Thumbs_Up:w umiarkowanym sprawdzi sie jeszcze lepiej niz na czarnym ladzie
Dokładnie, potwierdzam :Thumbs_Up: jest co prawda na początku trochę pitolenia z ustawieniem dawki, ale później cud-malyna, czyli i felga czysta i łańcuch nasmarowany.
No i jest to bodajże najtańsza opcja w porównaniu do niebieskich czy tam czerwonych smarowideł Scott'a. ;)
Olej od pił mechanicznych można stosować. I chyba inne oleje też ...A czy czerwony czy niebieski scota to zalezy od temperatury-pory roku i klimatu ujeżdżanego
Eeee, z tym do pilarek (!) i podobnego sprzetu uwazalbym, bo one maja doskonale wlasnosci myjace (zeby sie zywica nie skleil) i jakis benzin-o-ring-killer tam moze byc! Do lancuchow bez oringow mozna oczywiscie stosowac wszystko, z gesim smalcem wlacznie, choc nie maslo :haha2:
Dokładnie, potwierdzam :Thumbs_Up: jest co prawda na początku trochę pitolenia z ustawieniem dawki, ale później cud-malyna, czyli i felga czysta i łańcuch nasmarowany.
No i jest to bodajże najtańsza opcja w porównaniu do niebieskich czy tam czerwonych smarowideł Scott'a. ;)
No dobra, jak macie ustawione dawkowanie w scotoilerach?
Dla hipola, oczywiście.
Dopiero będę zakładał ten wynalazek :D
No dobra, jak macie ustawione dawkowanie w scotoilerach?
Dla hipola, oczywiście.
Dopiero będę zakładał ten wynalazek :D
A przy jakiej temperaturze? Prawidłowe ustawienie to 1-2 krople na minutę. Nie zależy od podziałki na pokrętle. Stoper i termometr w dłoń.
Spotykanej w Polsce :D
Wcale nie myślę, że ta podziałka to pokazuje ilość kropli w jednostce czasu, dlatego się pytam, żeby od czegoś zacząć.
No dobra, jak macie ustawione dawkowanie w scotoilerach?
Dla hipola, oczywiście.
Dopiero będę zakładał ten wynalazek :D
Na oko :D
Ja mam od niedawna Scota i generalnie moim zdaniem (mogę się mylić) pokrętło służy tylko do regulacji otwarcia otworu przez który leci olej.
Zawór jest otwierany zaraz po zapaleniu silnika tylko w zależności od ustawienia pokrętła mniej lub więcej.
Ja przy obecnych temperaturach i hipolu mam ustawione mniej więcej na połowie.
Jak chce dosmarować łancuch np po offiku to jadąc po asfalcie na chwilę robię maxa .
Mam pytanie z innej beczki - na offikach zamykacie zawór od Scota ??
Mam pytanie z innej beczki - na offikach zamykacie zawór od Scota ??
tylko na piasku.
banditos
16.11.2012, 22:31
Ja testuję obecnie olej do filtrów powietrza , jest bardzo klejący i po wyschnięciu ma konsystencję prawie jak smar.
Na razie tylko 500 km i testy z ustawieniami. Na 3 łańcuch pięknie tłusty a oponka i felga suchutkie.
Podzielę się wynikami po większym przebiegu.
Szparag i jak tam sprawdza sie te oleum do filtrow?
Podzielisz sie wynikami?
Eeee, z tym do pilarek (!) i podobnego sprzetu uwazalbym, bo one maja doskonale wlasnosci myjace (zeby sie zywica nie skleil) i jakis benzin-o-ring-killer tam moze byc! Do lancuchow bez oringow mozna oczywiscie stosowac wszystko, z gesim smalcem wlacznie, choc nie maslo :haha2:
olej do pił ma tę zaletę, że jest biodegradowalny. nie od czapu to jest bo JEDNA kropla oleju zanieczyszcza 1000 /tysiąc/ litrów wody.
z wad Pilarolu na przykład można wymienić fakt, że jest na bazie estrów oleju rzepakowego co przy dłuższym stosowaniu powoduje twardnienie oringów.
smaruje OK moim zdaniem - przetestowałem.
co do innych olejów w tym ATF i do filtrów to mam prostą odpowiedź = weźcie do ręki opakowanie od łańcucha DID na ten przykład. jest tam ładny rysunek nt. konserwacji tegoż łańcucha na którym producent narysował oliwiarkę a obok niej symbol: 80W90, nie sądzę, żeby miał na myśli olej silnikowy, do filtrów, lub inny... czerwony lyb niebieski :haha2: znanej firmy :D
matjas
Szparag i jak tam sprawdza sie te oleum do filtrow?
Podzielisz sie wynikami?
Lipa, klei syf jak cholera.
Pozdr.
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.