Regulator napięcia Mosfet FH027AA /FH020AA

[Babel]

Nie wiedziałem gdzie wrzucić bo w zasadzie temat dotyczy wymiany regulatora napięcia w VFR RC36II
Obecny jest OK, kable dolutowałem ale nie lubie jak się grzeje.
I z tego co widzę można za ok 150 pln kupić używkę FH027AA montowaną w masie motocykli ( Od Afri 1100 czy też T7/Yamahy/Ducati czy Triumph) lub FH020AA .
Nie bardzo wiem czym się różnią - na oko są te same

Czy ktoś przerabiał temat i jakieś dobre rady ?

No i chciałbym kupić wtyczki i ładnie to montowac - może jakieś fajne polecicie?
Lub nie bawić się we wtyczki i polutować na stałe ??
Tu kolega opisał - dał wtyczki z Ali ( jakoś nie ufam im) i dał nowe kable z regulatora z bezpiecznikiem bezpośrednio do akumulatora ( chyba to tak jest w oryginale)
http://www.vfr-oc.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=26898&p=372508&hilit=FH020AA#p372508

[strobus1]

Montowałem. Warto - stabilne ładowanie i zaczyna się już na niskich obrotach.

[szynszyll]

wtyki serii Superseal 2.8 - sa o roznej ilosci pinow - na fotce np. para 3pin. sa ogolnie dostepne i przeznaczone do wyzszych obciazen.

[ArtiZet]

Te reglery różnią się max. napięciem na wejsciu oraz max. prądem na wyjsciu. Podaj jaki masz oryginalnie model to Ci sprawdzę jego paramtery oraz podam współczesne odpowiedniki. Pewnie masz taki jak w Afryce tyrystorowy a współczesnie sa tranzystorowe MOSFET. Jak kiedys wymienialem w 7-ce to pasował parametrami z CBF 600 tylko zamiast na kablach było gniazdo wiec potrzebne była albo ori wtyczka albo dolutowac kable.
Możesz też sam znalezć strone www argentyńskiej firny DZE która robi te reglery.

[Babel]

U mnie jest już wymieniony regler chyba na Tourmaxa, ale głowy nie dam uciąć sobie
https://gmoto.pl/regulator-napieciaprostownik-honda3,4616.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw-5y1BhC-ARIsAAM_oKnW8aVeUvoNniSMQQdFdD6lnArhZl08I7FKqwilcC txmAPJt9H_GRMaApN-EALw_wcB
Lub taki:
https://www.motorus.pl/dze-2344-01-regulator-napiecia-honda-cbrcbfcbntvvfrvtvtr-p-14274.html
Na oko tak wyglądają

A tu niby na tej stronie co piszesz
https://dzecatalogo.com.ar/es/producto/2355/Aprilia%20RXV%20550%20%20Reemplazo%20Shindengen%20 %20%20Aprilia%20SXV%20550%20%20Aprilia%20SXV%20450 %20%20Aprilia%20RXV%20450%20%20Piaggio%20X9%20250% 20%20Honda%20VT%20750%20C%20Honda%20CBR%20125%20R% 20Honda%20CB%20600%20Hornet%20Honda%20NSS%20250%20 Forza%20Honda%20CBR%20125%20R%20Honda%20CBF%20500% 20%20Honda%20NSS%20250%20Reflex%20Honda%20FES%2015 0%20Pantheon%20Honda%20CBR%201100%20XX%20Honda%20C B%20600%20F%20Honda%20NV%20400%20Shadow%20Honda%20 NES%20125%20Y%20Honda%20NES%20150%20Arobase%20Hond a%20CB%20600%20F%20Honda%20VFR%20750%20F%20%20A/AC%20Honda%20CBR%201100%20XX%20%20%20A/AC%20Honda%20CB%20400%20S%20Honda%20VFR%20750%20F% 20Honda%20NSS%20250%20%20Honda%20CB%20400%20S%20Ho nda%20NSS%20250%20Jazz%20Honda%20FES%20125%20Panth eon%20Malaguti%20Madison%20400%20%20Honda%20FES%20 250%20Foresight%20Ducati

Niby jest tak że moj ma 35A a taki FH027AA ma 50A to o ile mi wiadomo trochę lepiej jak więcej amperów . Napięcia zawsze są te same na tej stronie - 12v

[ArtiZet]

Chodzi o napiecie na wejsciu bo na wyjsciu to wiadomka że 12 a najlepiej 14,4V :-)

[Babel]

A jak to sprawdzić ?
Na forach piszą że montuja te Mosfetowe FH020AA do VFR

[ArtiZet]

Stare moje zapiski wiec nie ma tu tego FH020, poszukam Ci jego parametrów w wolnej chwili.
Zobacz tymczasem:
throw most popular performance voltage regulators SHINDENGEN:

-Model FH001 (SHINDENGEN)
-Regulator type=Semiconductor, short circuit
-No-load regulated voltage=14.1 ~ 14.9 V
-Rectifier capacity=35 A
-Withstand voltage=200 V
-Stator Coil resistance= 0.15~0.23ohms
.
.
.
-Model FH008 (SHINDENGEN)
-Regulator type=Semiconductor, short circuit
-No-load regulated voltage=13.8 ~ 14.5 V
-Rectifier capacity=35 A
-Withstand voltage=150 V
-Stator Coil resistance= 0.15~0.23ohms
.
.
.
-Model FH011AA ( SHINDENGEN)
-Regulator type=Semi conductor short circuit
-No-load regulated voltage=14.3 ~ 15.1V
-Rectifier capacity=50 A
-Withstand voltage=100 V
-Stator Coil resistance= 0.14~0.18ohms
.CBR600, SV650, KTM990,CBR954, Varadero, Caponord?
.
.
Model FH012 (SHINDENGEN)
Type Short circuit type
No load regulated voltage (DC) 14.2 ~ 14.8 V
Capacity (DC) 50 A
Withstand voltage 40 V
Stator Coil resistance= 0.12~0.16 ohms

[ArtiZet]

Na jednym z forum pisza że można w VFR uzyć każdy z tych FH08, 11, 12, 20

[Babel]

Na jednym z forum pisza że można w VFR uzyć każdy z tych FH08, 11, 12, 20

Dzieki - jak możesz to looknij jeszcze na FH027AA - kosztowo najtanszy z T7 czy Afri 1100

[ArtiZet]

Dzieki - jak możesz to looknij jeszcze na FH027AA - kosztowo najtanszy z T7 czy Afri 1100
Max 32A wiec najmniej z tych wszystkich. Na razie nie znalazłem mx. napiecia wejsciowego jakie obsluguje.

[Babel]

Kupiłem FA020AA ( moj był w Multistradzie)
Na szybko podłączony w celu sprawdzenia bo czekam na kostki.
Ładowanie na światłach , na wolnych obrotach 14.3V .

[Lis]

Jak nowy RN się sprawuje?
Dotarłeś do jego danych?

Znalazłem jedynie FH022 i 027...

[Lis]

Doczytałem. FH020 jest następcą / zamiennikiem FH012.

[Babel]

Niestety tylko zamontowałem póki co i sprawdzałem tylko z miernikiem na postoju, ale na forum VFR wiele ludzi pisało że go zakłada.
Może w weekend polatam VFR
Poki co jest zimny jak lód do drinków :D i ładowanie książkowe :)
Fajne te parametry znalazłeś z tego ArtiZet pisał to chyba ta FH020 jest do 50A, alej ak patrzę główny bezpiecznik jest 30A w VFR więc wystarczyłby pewnie FH027
Ja kupiłem 20 bo sie taki trafił za chyba 150 zł od Ducati Mutlistrady ( ale ten sam np Afra 1000 i jakieś Yamahy)

[Lis]

Patrząc na dane, które zamieścił ArtiZet wcześniej, najwyższe napięcia i wystarczające moce mają regulatory o najniższych numerach.
Wychodzi, że dla starszych moto lepiej wybrać FH001 lub FH008.

-Model FH001 (SHINDENGEN)
-Regulator type=Semiconductor, short circuit
-No-load regulated voltage=14.1 ~ 14.9 V
-Rectifier capacity=35 A (XTZ ma 25A)
-Withstand voltage=200 V (XTZ ma 240V)
-Stator Coil resistance= 0.15~0.23ohms (0,2-0,3 ma XTZ)

Ps. FH008 widzę za stówkę, nie ma co się zastanawiać ;-)

[ArtiZet]

Ps. FH008 widzę za stówkę, nie ma co się zastanawiać ;-)
Wiem o którym piszesz ale ja sie go nie odważyłem wziąć na zapas ;)

[Lis]

Właściwie to są dwa w podobnym stanie, ale zdecydowałem się na jeszcze inny.
Plusem FH008, że są z kablami i można zarobić dowolne wtyki.
Ponieważ obecnie mam XT150, wystarczy, że takimi złączami zarobię i będzie piękna rezerwa. A może i podstawowy regulator...

[Babel]

U mnie w weekend testy były - prawie 300 km, regler zimniutki, ładowanie 14,3v niezależnie czy na obrotach czy na wolnych, czy światła włączone czy nie.
Polecam wypierniczyć stary regler i założyć mosfetowy

[ArtiZet]

Polecam wypierniczyć stary regler i założyć mosfetowy
:Thumbs_Up: