View Full Version : Harley Davidson amerykańska legenda.
Aktualne. Cena mocno w dół.
34000 zł do negocjacji.
SPRZEDANY. Zostaje w rodzinie :)
Hankiss007
11.06.2024, 23:15
A ja chcę sie pochwalić...., w zeszłym roku dołożyłem do kolekcji drugiego Harego
Super - gratulacje!
Mnie do Road Kinga ciągnie ale nie w tym roku ;)
HD są fajne jak stoją. ;)
Nie hamują, nie skręcają, nie tłumią......
HD są fajne :D
Piękny, chciałbym kiedyś takiego postawić w garażu. ;)
Hankiss007
13.06.2024, 19:36
HD są fajne jak stoją. ;)
Nie hamują, nie skręcają, nie tłumią......
Łoj tam, łoj tam .... moje Harusy hamują, skręcają i ryczą na cała dzielnicę :)
No i jak się pięknie towarzystwo lubujące żelazo z Milwaukee ujawnia;)
No i jak się pięknie towarzystwo lubujące żelazo z Milwaukee ujawnia;)
Zobacz, pierwsze coming outy były jak się okazało że całkiem dużo afrykańskich beemiarzy jest na FAT a teraz coś takiego ;)
Kiedyś słyszałem takie hasło: na starość wszyscy skończą na harleyach.
Myślałem- E , pierdolenie!!!
Dopóki kolega nie dał mi pojeździć elektrą na evo... Ziarno zostało zasiane.
Ale nie mogę wkleić fotek...:mad:
Jako fan filmu Terminator.. wybór mógł być tylko jeden....😎https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240613/93546f91787fc5a941c656e252114621.jpg
Wysłane z mojego SM-G985F przy użyciu Tapatalka
O Cię...chyba się starzeję...
ALE jeszcze jestem za młody na harleja
Cieszy to żelastwo pyska.
No to trzeba zlot afrykańsko-amerykański zrobić. :)
muszel72
14.06.2024, 10:23
No dobra Fachowce:)
Mam okazję kupić Dynę rocznicową z 2003 wizualnie przerobioną ( ale to później o tym) Kto powie na co zwrócić uwagę przy motku co ma 40 kMil ale jest właściwie serwisowany.
No dobra Fachowce:)
Mam okazję kupić Dynę rocznicową z 2003 wizualnie przerobioną ( ale to później o tym) Kto powie na co zwrócić uwagę przy motku co ma 40 kMil ale jest właściwie serwisowany.
2003 to 88 cal i skrzynia 5. Ja bym dołożył i szukał 96 cali ze skrzynią 6 czyli po 2006 a najlepiej 2009, poprawiona skrzynia 6. W silniku 88 jest babol z rozrządem i trzeba mooocno pilnować ślizgów. Ważne żeby te motocykle z silnikiem twin cam nie były po dzwonie przodem.
Jeśli sprowadzony to sprawdź Vin i możliwe, że znajdziesz aukcje, z której został zakupiony.
Jeśli przerobiony to można przypuszczać, że baza była po szkodzie. Pytanie po jak dużej.
U mnie był mały problem z prądami i wyciekiem z chłodnicy oleju.
muszel72
14.06.2024, 12:12
W życiu bym nie przypuszczał, że na FAT nauczę się czegoś o HD:haha2:
I o take cóś mnie się rozchodzi:)
Ja to bym jakiegoś kastomowego Sportstera 1200 na szprychach postawił, ale żeby patrzeć na niego głównie i parę razy się karnąć. Z tym, że HD nie jeżdżą, nie hamują, nie skręcają się zgadzam. Albo inaczej: robią to wszystko, ale nie tak jak do tego przywykliśmy. Inny rynek.
Ostatnio miałem okazję testować Indiańca FTR w wersji Sport. To to dopiero zawodzi oczekiwania. Ładny... i wszystko co o tym mogę powiedzieć.
W życiu bym nie przypuszczał, że na FAT nauczę się czegoś o HD:haha2:
I o take cóś mnie się rozchodzi:)
Jeśli sprawdzisz aukcje po nr vin i był ubity przodem ja bym odpuścił nawet naprawionego.
Wały korbowe w twin- camie potrafią przy dzwonie przestawić się na czopie. Jeśli prawy czop dostaje bicia, nie pamiętam dokładnie- chyba 15 setek czy ponad, wyciera panewkę w płycie rozrządu. Silnik traci ciśnienie oleju czyli powolna agonia. I to nie od razu...czasem długo to trwa ale stopniowo...
Ja znowu mam Fat Boya FLSTF na gaźniku Mikuni. Oryginał wywaliłem. Rozrząd mam zrobiony na kołach zębatych. Są dostępne konwersje w mały hd. Koła szprychowane kupowałem w Habecie w Pilchowie. Malowanie przez Lepian Custom Painting. Reszta akcesoriów kupowanych u małego.
Panowie a może osobny temat mocno zwibrowanego żelastwa ???
falcon500
14.06.2024, 12:43
Ale 2003 to 100th Annivensary . U nas to może nie wiele, na zachodzie idzie w cenę.
To prawda , uważać na ślizgi rozrządu , przy 40 tyś mogą być do wymiany. Poza tym 88 cali silnik nie do zajechania, nie za mocny , ale tez nie wysilony kompresją. Po jego rozwierceniu zrobiono 96 cali.
Co się tyczy skrzyni to np. w obudowę 5-tki , wpasowałem plug& play kit 6 speed ultimy i mam 6.
Moja to Electra Glide Ultra 100th Anniversary 2003 rok.
A kupowałem po 3200 kiedyś :)
https://malyhd.pl/rozrzad-nosek/8978-zestaw-konwersji-na-kola-zebate-rozrzadu-cs-213.html
I ja patrzę coraz częściej w stronę HD.
Nie wyobrażam sobie jednak żeby to był jedyny motocykl w garażu.
I ja patrzę coraz częściej w stronę HD.
Nie wyobrażam sobie jednak żeby to był jedyny motocykl w garażu.
No tak bo nie hamuje, nie skręca, nie tłumi :) ja przesiadłem się z :lc8: na hd ale trójka się też kurzy w garażu.
Wydzieliłem Wam posty z zakończonego wątku sprzedażowego Ferdka.
Dobrze się ogląda i czyta o tych wspaniałych maszynach ;)
Mój ulubiony model to road king, od zawsze mi się podobał.
pawel_sz
18.06.2024, 17:15
A to mój już były sportster, po 13 latach u mnie motocykl pojechał do nowego właściciela.
Miałem go od nowości i w sumie to jeden z najmniej awaryjnych motocykli, zawsze wracał na kołach w przeciwieństwie do gejosa :D. Został gejos. :D chociaż to na ironie jeździło się bliżej lub dalej.
p.
Czarne jest piękne. Mój wcześniejszy dzisiaj żałuję, że sprzedałem.
HD są fajne jak stoją. ;)
Nie hamują, nie skręcają, nie tłumią......
Jak by ktoś był zainteresowany FLSS 2017 - 110 SE
to szukam dla niej nowego właściciela.
Jak byłem mniejszy to z zaciekawieniem patrzyłem na taką armaturę , na filmach jeździli źli ludzie , jakieś bandy , taaaaa jakieto fajne było oczami nastolatka i potem posiadacza MZ.
Ale człek dorastał i pierwotny zachwyt topniał.
Może liczyło się jak jeździ a nie jak głośno warczy :)
Wiele lat temu wsiadłem na kolegi Drag Stara , kawałek pojechałem .....nie rozumiem posiadaczy tego typu pojazdów ale szanuję ich wybory. Każdy ma swoje.
Tak, chętnie przejadę się kawałek taką grzmiącą czarną bestią z czystej ciekawości i próby zrozumienia ale nie potrzeby.
A może to stan umysłu podobny do BMW powoduje decyzje?
Ciekawe.
Stan umysłu - zdecydowanie, a konkretnie chęć popisania się z powodu kompleksów. Oczywiście nie w stu procentach.
patrzyłemTak, chętnie przejadę się kawałek taką grzmiącą czarną bestią z czystej ciekawości i próby zrozumienia ale nie potrzeby.
A może to stan umysłu podobny do BMW powoduje decyzje?
Ciekawe.
Dzieju zapraszam do mnie pojeździsz może kupisz.:)
A czy AT to nie stan umysłu? Też przepłaca się dość mocno za te motocykle choć można by w podobnych pieniądzach młodsze, nowocześniejsze kupić.
Ktoś już tu kiedyś napisał, że większość AT jest objuczona sakwami, kuframi, GPS-ami, deflektorami etc a dziale podróże zazwyczaj piszą te same osoby i chwala im za to. Każdy jeździ jak lubi 😉
Idę podleczyć kompleksy. Zdrowia!
Jaki to jest stan umysłu podobny do BMW?
Jaki to jest stan umysłu podobny do BMW?
Ja miałem taką sytuację jak sprzedałem kufry alu Turatecha.
Zadzwonił gość umówił się na oględziny i kupno.
Nie mówił czy jeździ a ja jakoś z rozmowy z nim wiedziałeś że będzie GS em.
Jak i dlaczego nie potrafię tego wyjaśnić :)
No i tak było :)
Oczywiście nie przeszkadza mi to mam kilku znajomych GSiarzy i spoko.
Dalej nie wyjaśnia to czym jest ten "stan umysłu podobny do BMW" stąd pytanie do autora.
CzarnyEZG
19.08.2024, 14:07
Emku widziałeś kiedyś prezerwatywy albo bieliznę (nie mówiąc już o papierośnicach czy zapalniczkach, koniecznie Zippo) z logo Hondy albo Suzuki?
Może o to chodzi :D
https://e.allegroimg.com/s1024/0c8fd7/f2aaeb914b9e89fa68bf197f3aee
Widziałem. ;)
CzarnyEZG
19.08.2024, 14:18
Dobra. Pasuje :D
https://e.allegroimg.com/s1024/0c8fd7/f2aaeb914b9e89fa68bf197f3aee
Widziałem. ;)
Każdy producent to obecnie robi
np nr kat Hondy:
0syej-s24-k3l
ale na bank amerykańce byli w tym pierwsi.
Do wyboru, do koloru... ;)
https://www.google.com/search?newwindow=1&sca_esv=2aa9326b59375f61&sca_upv=1&sxsrf=ADLYWIK8DQlcglFqEthB3OFUT8VZMU6x3Q:172407641 0916&q=zippo+suzuki&udm=2&fbs=AEQNm0Dvr3xYvXRaGaB8liPABJYdGovAUMem85jmaNP43N 9LWpfDDLHFWEIRIoGXrCcpqBnTPPPAVoLJSbShGhjCUh_PkYJ-EGnbNbOWMRQNMSK5wFzcpnqQvAGy2i2jpdQ9PlgLpCaq-NBOOkTB-uKaGticTdGc3fV_uK2WYwvJywvDsvceD9ouLP34o5xZ2YTxooa 8BZZOcqgGxMBA-kTo-ur_ZPh_df4RDGtzVmJmo2kRYoTrjAA&sa=X&ved=2ahUKEwjT86aQnYGIAxXCPxAIHT39M6kQtKgLegQIIRAB&biw=1920&bih=991&dpr=1
Dalej nie wyjaśnia to czym jest ten "stan umysłu podobny do BMW" stąd pytanie do autora.
Nie pomogę , każdy ma swoje spostrzeżenia.
Nie dotyczy to oczywiście każdego ale wielu da się rozpoznać.
Tak, posiadanie starych Afryk też można nazwać stanem umysłu ale jakże bywa inne od BMW :)
Było to wiele razy, staję na światłach , obok BMka , skinokem głową , brak reakcji....
Niedawno dogoniłem grupkę Harleyowców na światłach, kupa hałasu a ten co miał cichy wydech muzyka na cały regulator....paranoja. Skinąłem jednemu przez grzeczność, mimo szarówki był obowiązkowo w czarnych okularach , ale pogardliwe spojrzenie było wymowne.
W przypadku każdego innego motocykla czy skutera takie rzeczy nigdy nie miały miejsca.
Na szczęście zdarzają się wyjątki ale to wyjątki.
A może mam małe szczęście do tych wyjątków, nie wiem.
To wszystko celem uzupełnienia od "autora".
Dzieju zapraszam do mnie pojeździsz może kupisz.:)
Czemu nie , z ciekawością ,zawsze to nowe doświadczenie:)
Jak ktoś jest chujem to kanarkiem nie umrze bez względu na złom jakim się porusza czy podnieca. Twórzcie panowie więcej podziałów ( bo za mało jesteśmy podzieleni...) , twórzcie...
Dokładnie tak, jak Dzieju napisał. Też mam takie doświadczenia i nie tylko na drodze. Parę razy w swojej historii "zapukakli do mych bram" i zachowywali się, jakbym miał być szczęśliwy, że się pofatygowali i będę miał ten zaszczyt grzebać w tym klunkerstwie. Nic z tego! A na drodze - no cóż, przestałem się silić na kurtuazję.
Jak ktoś jest chujem to kanarkiem nie umrze bez względu na złom jakim się porusza czy podnieca.
:Thumbs_Up:
Jedno mi wyjaśnijcie - taka Honda Cień podobno lepsza w każdym calu technicznie, a HD nie dość, że x3 cena to i legenda. To filmy czy coś w nich naprawdę jest zajebistego?? :dizzy::dizzy:
Tygrys 74
20.08.2024, 21:36
Jak nie jak tak -jedna z najstarszych marek na świecie niezliczoną ilość firm robiących części silniki gadżety teraz już Moto dla każdego 30 lat temu za lowridera można było kupić mieszkanie 20pare lat temu trzeba było rok robić za granicą . A przez dużo ludzi kojarzony z wolnością bo armię wyzwoleńcze na nich jeździły w przeciwieństwie do BMW kojarzonego przez starszych z zwiadowcami najeźdźcy a potem z poniemieckim złomem.
Jedno mi wyjaśnijcie - taka Honda Cień podobno lepsza w każdym calu technicznie, a HD nie dość, że x3 cena to i legenda. To filmy czy coś w nich naprawdę jest zajebistego?? :dizzy::dizzy:
Japonia w porównaniu do HD to jest po prostu NUDNA! HD są świetne i charakterne. Miałem okazje pośmigać FatBoyem:dizzy:
Jak ktoś jest chujem to kanarkiem nie umrze bez względu na złom jakim się porusza czy podnieca. Twórzcie panowie więcej podziałów ( bo za mało jesteśmy podzieleni...) , twórzcie...
Ależ nikt nie tworzy nic na siłę to pewni ludzie z pewnych grup usilnie to robią.
Myślisz że w latach 80 jak ktoś jeździł np samochodem BMW to był tak klasyfikowany jak się teraz dzieje?
Czy wtedy zachowywali się tak jak teraz niektórzy potrafią. Nigdy nic się nie dzieje bez powodu.
Ale wróćmy do tematu.
Ależ nikt nie tworzy nic na siłę to pewni ludzie z pewnych grup usilnie to robią.
Myślisz że w latach 80 jak ktoś jeździł np samochodem BMW to był tak klasyfikowany jak się teraz dzieje?
Czy wtedy zachowywali się tak jak teraz niektórzy potrafią. Nigdy nic się nie dzieje bez powodu.
Ale wróćmy do tematu.
Oj tam...teraz ci to od tych nowych Afryk mocno gonią Geesiarzy w ilości gadżetów. Dzisiaj ilość zadawanych banalnych pytań przez nowych użytkowników CRF po prostu przeraza.Kiedyś na forum to było nie do pomyślenia.
Oj tam...teraz ci to od tych nowych Afryk mocno gonią Geesiarzy w ilości gadżetów. Dzisiaj ilość zadawanych banalnych pytań przez nowych użytkowników CRF po prostu przeraza.Kiedyś na forum to było nie do pomyślenia.Teraz jest tak, że kupuje się coś "bo jest modne". Kiedyś gdy ktoś kupował motocykl to było podyktowane chęcią czegoś więcej niż tylko posiadaniem motocykla. Nikomu nie ujmuje i nie kategoryzuję mówiąc, że ty jesteś taki a ty taki. Mamy większą dostępność wszystkiego ale to nie przekłada się na zmianę nastawienia. Jedyne jakie kategorie można przyjąć nie tworząc podziałów jest rozgraniczenie motocyklisty i użytkownika motocykla, a śmiem twierdzić, że jest to totalna różnica, niezależnie od marki.
Ramirez dobrze pisze, motocykielista i posiadacz to wielka różnica
Wychodzi na to że motocyklistą się rodzi i jest całe życie niezależnie na jakim motocyklu a posiadaczem się bywa zależnie od mody czy fanaberii i oczywiście kasy.
Herni , ramires, melon, wystarczy poczytać :)
Dobra ale to temat grzmiących motocyklach.
Jak ktoś jest chujem to kanarkiem nie umrze bez względu na złom jakim się porusza czy podnieca. Twórzcie panowie więcej podziałów ( bo za mało jesteśmy podzieleni...) , twórzcie...
Ja się z tym zgadzam. Podziałom mówię nie - i tak do armatury wrócę kiedyś.
Ja się z tym zgadzam. Podziałom mówię nie - i tak do armatury wrócę kiedyś.
Tak samo uważam. Niech jazdy jeździ tym czym chce i co lubi . Wszystkie motocykielki są fajne. Po prostu trza miec kilka motorów w garażu:dizzy:
Panowie nie ma ktoś do sprzedania podstawy filtra powietrza do gaźnikowego evo z lat 95-98? Udumałem sobie wyp...ć wtrysk MM z road kinga 97 i przerobić na gaźnik. Mam w sumie wszystko, gaźnik, portki, moduł,cewkę, kranik, czujnik halla, talerzyk pod niego, brakuje mi tylko podstawy filtra. Może ktoś zakładał coś super- hiper i orginał został gdzieś niepotrzebny...?
Może komuś zalega?
Dobry ruch.
Tylko 2-3 lata za późno...
aadamuss
13.09.2024, 22:03
Po co to zmieniać? Dla dźwięku?
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Magnuti Marelli :D to była spora padaka i obecnie robienie czegokolwiek przy tym wtrysku to jest kłopot. Ardua Prima Via Est... i takoż było tutaj.
Po co to zmieniać? Dla dźwięku?
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Dla dźwięku to myślałem jakieś 3-4 lata temu. Ale póki chodził to chodził. Ale od około 2 sezonów temu zaczęły się jaja i ciągła walka. Wielokrotne ustawianie tpsa, czyszczenia gardzieli, wyciąganie pompy paliwa, czujnika temperatury i inne. Motocykl stał się hobbystycznym do dłubania. Maksymalne dystanse jaki nim robiłem w ciągu tego czy poprzedniego sezonu to.... 800 m do sklepu po piwo a w drodze powrotnej już zaczynały się fiksacje. Tps nie trzyma ustawień, i jeszcze coś bruździ na gorącym. Całe szczęście że miałem czym jeździć.
Koniec, jebać magnetti- marelli.Teraz skompletowałem już prawie wszystko i w przyszłym tyg zabieram się za prucie gardzieli i zbiornika.
Trzyma mnie na razie tylko podstawa filtra powietrza.
Poza tym evo musi gdakać!
Dal żółtodziona który będzie szukał pierwszego H-D.
Od jakich roczników zaczynać? Co było znajmniej problematyczne. Bo tu już się dowiedziałem że pierwsze wtryski Magnetti. Czyli kiedy poprawione i bez problemów?
Ja bym brał tylko evo na gaźniku. Kwestia tylko pojemności.
Hmmm. Myślałem o czymś co już chociaż udaje że chce skręcać i hamować. TwinCam po 2007r. podobno już wyzbyte jakichś typowych wad. Chodzi za mną street glide/road king/electra bez kufra centralnego też może być.
Evo na gaźniku to jakie roczniki? Pod koniec EVO uż chyba był wtrysk też prawda?
zamiast powtarzać internetowe kocopoły to może weź się kajtnij jakimś HD i zobacz czy to w ogóle je TO.
w tym roku udało mi się przejechać starszawą electrą na EVO. chciałem zobaczyć jak jeździ tak duży HD i Big Twin.
Fakt - miałem pod sobą już sporo sprzetów i jakoś mi tam wielkiej różnicy nie czyni czym jadę ale byłem zaskoczony poręcznością motocykla, miękkością oddawania mocy, spokojem jazdy. w zakresie 90-110 naprawdę przyjemnie to jechało LECZ trzeba było po prostu nie p...lić się w tańcu ani ze zmianą biegów ani z przeciwskrętem ani z heblami. taki mocno analogowy motocykl dla faceta. chcesz, żeby się coś zadziało to musisz o to zawalczyć :D
tak to odebrałem. podsumowując BARDZO przyjemnie - jedyne co było słabe to ryczące rury. katastrofa. kondon.
pisze to mimo tego, że moto było dość zapuszczone. jakiś tam import USA, ogólnie wymagało moim zdaniem sporo miłości aby było tak dobrze jak chciałbym. cena 30k już w PL. dla pojęcia.
EVO jest dobrym silnikiem, łatwo się to ogarnia, jest stosunkowo bezawaryjne a jak zadbane to potrafi konkretnie nakręcić kmów. akcesoriów i aftermarketu jest do tego po sufit. ładne EVO zawsze będzie w cenie. ładne EVO nie stanieje już nigdy.
nie podoba mi się idea wtrysku w HD, nie podoba mi się jak pracują te silniki na szprycy. dodatkowo czas oczekiwania na części z sieci dealerskiej to jest jakiś $%^&*%^&* koszmar, więc tym bardziej szedłbym w coś prostego, analogowego, niezajebliwego, trzymającego wartość.
z tego co pamiętam to CHIBA 2005 już był tylko wtrysk? info znajdziesz bez problemu w necie - ze mnie niestety nie spec od HD a szukał za Ciebie nie będę LOL.
do końca EVO było robione w sportsterach ale nie łudź się, że taki sporster prócz nazwy ma coś... wspólnego z osiągami czy sportem :D
gdybym miał kupować to electra jak najnowsza na EVO, gaźnik. bez centralnego kufra.
szczytem marzeń byłby oryginalny, nieprzerabiany FatBoy. niestety to już są pieniądze w okolicy 40-45k.
jeśli chcesz skręcającego i hamującego HD to kup ... Buella ;)
Jest jeszcze xr1200 którym jeździłem i był sztos.
Buell odpada. Awaryjność wręcz legendarna.
Jeździłem sportsterem 1200, też mnie niczym nie ujął. A pisałeś wcześniej o wtryskach magneti. Rozumiem że jakieś upierdliwe. Później były jakieś inne?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
awaryjność Buella to też jest taka legenda. nie miałem jednak. nie podpowiem.
BMW też się ponoć psuje ;D
MM to był cały układ wtryskowy a nie tylko wtryski.
potem przeszli na japoński towar - chyba Keihin.
pewnie są sztuki z MM co jeżdżą i jest OK ale jak coś siądzie to powodzenia w diagnozowaniu tego cudu z semoliny.
No tak. MM nawet w samochodach daje popalić. Masz może info w jakich latach szły te gowniane układy?To podejrzewam nie jest wiedza która ci poda Google.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
początek wtrysku. nie wiem do kiedy. NA BANK w necie znajdziesz :D
w międzyczasie ja już znajszłem: 1999-2001 TC - przy okazji uzupełniłem swoje naganne braki wiedzy. późniejszy wtrysk robiło dla HD Delphi.
Czyli ostatnie EVO i pierwsze TwinCam.
To jest dla mnie ważna informacja. Wiem że szukać albo EVO na gaźniku czyli max 1998r. albo TC po 2007r. gdzie poprawiono już większośc bolączek.
Co ciekawe H-D nigdy podobno nie ogłaszał akcji serwisowych. Po prostu co roku coś zmieniali/poprawiali. Stą problemy np. przy naprawach głównych jednostek bo części muszą być pod dany rocznik a najlepiej numer seryjny silnika.
CO nie zmienia faktu że trwałość "słupka" bez osprzętu przy regularnym serwisowaniu jest ponadprzeciętna.Zawodzą tylo pierdoły. Tak przy okazji czy luz zaworowy zawse ma chydrauliczną rekompensację?
tak. szklanki są na hydraulice.
chyyyyba, że :D to jakiś układ ze ScreamingEagle albo S&S wtedy zawory robili na śrubkach, niemniej takie piece to rzadkość na tzw 'normalnym rynku'.
tak. szklanki są na hydraulice.
chyyyyba, że :D to jakiś układ ze ScreamingEagle albo S&S wtedy zawory robili na śrubkach, niemniej takie piece to rzadkość na tzw 'normalnym rynku'.
Dla ścisłości: nie zawory na śrubkach, lecz "rozkręcane" popychacze :D
Nie zapominajmy, że cały czas jest mowa o rozrządzie OHV.
Nawet przy dwóch walkach? Toż tam są krzywki na wałkach w głowicach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nawet przy dwóch walkach? Toż tam są krzywki na wałkach w głowicach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W Knucklehead'zie, Panhead'zie, Shovelhead'zie, Evo jak spojrzysz na silnik z prawej strony, zauważysz pionowo idące wzdłuż każdego z cylindrów osłony lasek popychaczy.
W Twin Camie (silnik o dwóch wałkach rozrządu) wygląda to identycznie.
Toż tam nie ma wałków rozrządu w głowicach. ;)
Nie rozmawiamy tu o "wynalazkach" w stylu v-rod, Pan America czy nowym sportsterze, bo one wspólnego z H-D mają tylko nazwę.
Nie no wiem że Evo miał laski popychaczy.
Nie wiedziałem że TwinCam też nie ma ma wałków w głowicach.
Musze doczytać.
A przy okazji co powiecie o V-rodzie?
I jeszcze jedno pytanie.
Model Switchback. Czemu one takie relatywnie niedrogie w stosunku do reszty?
U mnie evo już oddycha na gaźniku. Całkiem inny motocykl. Chodzi wreszcie jak harley a nie ruska maszyna licząca.
Baza jeśli chcesz evo to po 93 roku. Znajdziesz na gaźniku, jak i na MM ale to już naświetlone( mijać, zakażenie). Jeśli twin cam to ja osobiście preferuje 96 cali czyli po 2006r ( są zwolennicy i twin cama 88, temat na długie Polaków rozmowy)
Ja preferuje 96cali po 2009 roku. Dużo zmian i poprawek. Min poprawiona skrzynia 6. A w seri turing od nowa skonstruowany motocykl, nowe hamulce (na prawdę hamują), rama, wahacz (sztywny) ogólnie nowy moto.
Oczywiście evo pozostaje u mnie na zawsze.
poka foto misiek :D takie gadanie to wiesz. jak lizanie lizaka przez papapierek ;D
Widzę, że jest dyskusja o evo to się pochwalę. Zanabyłem niedawno i dopiero się go uczę. Tak jak napisał matjas to wdzięczna maszyna ale trzeba się przyłożyć.
1991 FLT Electra Glide Classic
Fajny. Jaki masz nalot i ile dałeś jeśli można wiedzieć?
Jak ze zdjęciem centralnego kufra? Nie ukrywam bliżej mi do street glide właśnie na sylwetkę ale Road King czy to bez centralnego też robi robotę.
Fajny. Z takimi owiewkami grube kmy nie straszne.
Życzę Ci żeby Cię od niego rzyć srogo zabolała ;)
Swoją drogą - ktoś z kumatych w dziele podpowie jakie zasięgi takie big twiny robią na baniaku? Tak do 100-110max w trasie. Z reguły wolniej.
Czyli przy okazji może uzyskamy odpowiedź ile takie armatury spalają.
I tutaj spodziewam się różnicy gaźnik/wtrysk.
Spalanie to 5,5 - 6,5l we dwie osoby z bagażem.
Co ciekawe, więcej palił mi Road King Twin Cam 88" niż 103" (oba na wtrysku).
Lata temu bardzo podobne spalanie - 6,5l osiągałem Evo rozwierconym do blisko 110" na gaźniku S&S Super G.
Tylko ja jeżdżę spokojnie: 110-120 km/h.
Choć mój znajomy twierdził, że jemu Road King Evo 80" na gaźniku palił 8 litrów i więcej. :vis:
Jeśli zaś chodzi o komfort jazdy: moim zdaniem nie ma lepszego motocykla (mowa o równym asfalcie).
Mogę zapytać kumpla ile palą harleje, siedzi w HA, a tam wszyscy jeżdżą tą marką. I pewnie jest wszystko, czyli gaźniki i wtryski różnych modeli.
Z mojej krótkiej przejażdżki około 50km twierdzę że Dredd może mieć rację :) jedzie się dostojnie, spokojnie, bulbul. Mi trochę te nogi do przodu nie leżały. Trochę imo za daleko podesty. Dziury są przekazywane dość wyraźnie na dolną część pleców a nie brakuje ich na dolnym śląsku na fajnych bocznych drogach dlatego takie hd jako szwedacz weekendowy jest takie sobie tu u nas. To też trza brać pod uwagę.
Niemniej zrobić tym tysiaka dziennie po w miarę dobrych drogach wydaje mi się śmiesznostką. Fajnie te kilometry łyka.
A przy okazji co powiecie o V-rodzie?
Miałem przyjemność kiedyś pojechać na spotkanie (zebranie) pewnego klubu HD. Trasa około 170km w jedna stronę. Kolega miał dwa Elektrę i V-roda.
Ciągnie to zarąbiście. Był założony Power Commander. Jechałem w strasznym stresie:( Cena motocykla raz - dwa zakręty, żeby iskier nie sypać spod siebie.
Dobra trzy. Co chwila tankowanie;) Wskaźnik paliwa zjeżdżał w szybkim tempie. Zbiornik? Już nie pamiętam ile miał. To nie była lajtowa jazda.
Baza - daj na wstrzymanie :)
Miałem przyjemność testowania HD (nie wiem jaki to był model) i stwierdzam ,że HD to bardzo fajna maszyna na długie proste autostrady i nie są takie nudne jak japońskie odpowiedniki. Dostawał bardzo mocno w palnik i spalanie około 8L cały czas
Baza - daj na wstrzymanie :)
No tak tylko luźno myślałem.
Jestem już nakierowany.
Wiem że szukam road kinga ewentualnie street glide.
Narazie luźne rozglądanie. Znow mam 4 motocykle.
Królowa do sprzedania. Nie chce ktoś?;)
A przy okazji co powiecie o V-rodzie?
Miałem Night Roda VRCDX 2008 - kupiłem w ameryce z cleantitle i 4700mil przebiegu. Jak dla mnie to był bomba mega zapierdalacz bardzo fajne moto.
Mógł spalić 6l ale mógł też 11 jak kto lubi. Jedyne co w nim kulało jak dla mnie to przedni zawias ja trochę kombinowałem ze sprężynami na gładkim szedł jak burza na kiepskich drogach było nijako.
Niestety sprzedałem taki był czas, dzisiaj strasznie trzymają cenę.
[QUOTE=Baza;863839]No tak tylko luźno myślałem.
Jestem już nakierowany.
Wiem że szukam road kinga ewentualnie street glide.
Do Road Kinga zakładasz owiewkę "bat wing" (pojebane to nazewnictwo) na szybki montaż masz street glida.
Zdejmujesz - cyk! - i masz road kinga!!!
Street glida nie rozbierzesz do road kinga.
A co do spalania to road king na evo w trasie pali mi ok 5,5.Road king na twin camie 96 ok 6,5 ale jazda z większymi prędkościami a dyna 96 ( dłubnięta) ok 7. Za to po mieście przy wygłupach zbiornik w pół godziny.
Ale po mieście przy takim spalaniu to przecież wcześniej wygotujesz olej :) :)
Ale po mieście przy takim spalaniu to przecież wcześniej wygotujesz olej :) :)
Nic podobnego. Włosy na nogach prawie wypala i jajca prawie gotuje na twardo. Na światłach trzeba wstawać albo przesuwać się do tyłu ale z olejem nic się nie dzieje.
[QUOTE=Baza;863839]No tak tylko luźno myślałem.
Jestem już nakierowany.
Wiem że szukam road kinga ewentualnie street glide.
Do Road Kinga zakładasz owiewkę "bat wing" (pojebane to nazewnictwo) na szybki montaż masz street glida.
Zdejmujesz - cyk! - i masz road kinga!!!
Street glida nie rozbierzesz do road kinga.
A co do spalania to road king na evo w trasie pali mi ok 5,5.Road king na twin camie 96 ok 6,5 ale jazda z większymi prędkościami a dyna 96 ( dłubnięta) ok 7. Za to po mieście przy wygłupach zbiornik w pół godziny.
A masz EVO na szprycy czy gaźnik?
W StreetGlide podoba mi się pulpit z zegarami itp. Zakładanie Batwing dla samej owiewki... bez sensu lepiej na trasę szybę i mieć widok dookoła.
Mój road king był na wtrysku magneti sqrwelli (patrz kilka stron wcześniej), aktualnie jest już na gaźniku.
Ile taki zabieg kosztuje?
Z tego co zdążyłem się zorientować to mój gaźnikowiec pali ok. 6l w trasie z pasażerem przy prędkościach do ok. 100 km/h. Ma 89k przebiegu.
Ale po mieście przy takim spalaniu to przecież wcześniej wygotujesz olej :) :)
Nic podobnego. Włosy na nogach prawie wypala i jajca prawie gotuje na twardo. Na światłach trzeba wstawać albo przesuwać się do tyłu ale z olejem nic się nie dzieje.
A skąd wiesz?
Tzn. pytam w jaki sposób monitorujesz temperaturę oleju?
Jakie temperatury osiąga w mieście?
Najgorsze co można zrobić to w r80gs założyć termometr olejowy :) ja mam i trochę sram po gaciach latem jak widzę 130 a przecież tylko pyrkam. Znawcy mówią że nie wolno sprawdzać temp oleju w R2V :) ale ja się nie znam :) wolę wiedzieć.
Więc zasadniczo wypalenie połowy baniaka na szybko po mieście latem w takim piecu jak HD musi czynić konkretną fryturę w zbiorniku/misce czy co tam kto ma.
W tych HD co oglądałem to nawet porządnej chłodnicy oleju nie było.
Na przykład w oko wpadł mi taki egzemplarz. Jako winter prodżek ale to oczywiście przykład tylko i u mnie to raczej na kolejną zimę.
Ale daje jakieś tam pojęcie.
https://www.olx.pl/d/oferta/harley-davidson-touring-road-king-harley-davidson-road-king-gaznik-CID5-ID12tXeT.html
Do wylizania i obsługi i w zależności od umiejętności można mieć stosunkowo tanie moto.
aadamuss
01.11.2024, 14:15
Czy wymiana zbiornika to łatwa sprawa czy mogą być niespodzianki ?
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/harley-davidson-road-king-harley-road-king-custom-stan-idealny-ID6GPoiG.html
Taki mniamniuśny
https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/harley-davidson-road-king-harley-road-king-custom-stan-idealny-ID6GPoiG.html
Taki mniamniuśny
Wygląda świetnie, chociaż jak dla mnie Kingowi lepiej w błyszczących chromach i lakierze wykwintnym.:) (wrzucam fotki z ogłoszenia, zanim zniknie)
Mnie kręcą Road Kingi z wyższą kierą.:)
4n5DQpKGu4I?si
Taki historyczny filmik z Harleyami i naszymi Gwiazdami Rocka.:)
Jbu6m2ZkaQg?si
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.