Amortyzator ..czy można sprawdzić czy jest OK?

[madej61]

Mam wyciągnięty amortyzator, ..który raptem ma tylko w tym roku 20ste urodziny :D ... Pytanie , czy jest jakaś mozliwość sprawdzenia w jakim jest stanie? Czy może kolesie którzy naprawiają amory mają jakąś 'maszynke" do ich testowania ? Dodam że nic nie cieknie, ale ..w końcu co wiek to wiek , sam coś o tym wiem :DT

[CzarnyCzarownik]

Ściągasz sprężynę i wtedy go ugniatasz. Jak wchodzi jednostajnie, nie ma przeskoków w tłumieniu to znaczy że jakiś olej tam jest. Do tego testu warto dać sztycę w górę, łatwiej będzie wyczuć bąbel powietrza na początku ruchu tłoka.

Po ściśnięciu prawie na maksa siła wypychająca powinna być ponad 25kg ( do sprawdzenia na wadze łazienkowej). Wtedy wiesz że i gaz tam jest.

Sprężyna luzem powinna mieć 245mm (rd07/7a) lub 231mm (rd03/04).

Generalnie jak przeszedł taki test to niby jest ok. Problem może być jak uszczelka przeciwpyłowa już jest w marnym stanie i puszcza syf między pręt a panekę ślizgową. Jak się zatrze pręt to szybko zje uszczelkę olejową i wtedy już naprawa będzie kapkę więcej kosztować (dorobienie nowego pręta)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[matjas]

Sztyca w górę do testu na obecność powietrza to jest absolutny mus i powinność!

[madej61]

Ściągasz sprężynę i wtedy go ugniatasz. Jak wchodzi jednostajnie, nie ma przeskoków w tłumieniu to znaczy że jakiś olej tam jest. Do tego testu warto dać sztycę w górę, łatwiej będzie wyczuć bąbel powietrza na początku ruchu tłoka.

Po ściśnięciu prawie na maksa siła wypychająca powinna być ponad 25kg ( do sprawdzenia na wadze łazienkowej). Wtedy wiesz że i gaz tam jest.

Sprężyna luzem powinna mieć 245mm (rd07/7a) lub 231mm (rd03/04).

Generalnie jak przeszedł taki test to niby jest ok. Problem może być jak uszczelka przeciwpyłowa już jest w marnym stanie i puszcza syf między pręt a panekę ślizgową. Jak się zatrze pręt to szybko zje uszczelkę olejową i wtedy już naprawa będzie kapkę więcej kosztować (dorobienie nowego pręta)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Świetne wideo , dzięki :Thumbs_Up:

Jeszce jedno pytanie. Czy uszczelka ppyłowa to jest ten kondon który dorabiałeś/zszywałeś/kleiłeś na filmie , i który naciąga się na amora? t

[CzarnyEZG]

Ja bym go tak diagnozował:

1. Nie ma papierów na regenerację z ostatnich dwóch lat, ale wygląda oki = do małej regeneracji.
2. Nie ma papierów na regenerację z ostatnich dwóch lat i wykazuje objawy zużycia o których piszą chłopaki powyżej = do dużej regeneracji lub szrot na części.

To jest element, który powinien być serwisowany co 3-4 sezony, więc nawet najmłodsze powinny mieć za sobą około pięciu serwisów. Na ogół mają zero, max jeden.
Jazda do rozbiórki. Tym bardziej jak masz już wyjęty.

[Mhv]

Czarny:Thumbs_Up::Thumbs_Up:

[Lucky Luke]

Madej Ty się nawet nie zastanawiaj i rób serwis.
20 latach pracy w w środku jest:

[CzarnyCzarownik]

Co do bagna. Takie fotki z rd03:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/3d03bdfa50640be87e51cfa06d1785f9.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/762b7b85784beb56534cd33c84d659e0.jpg

Ale olej był wizualnie całkiem znośny jak na 20 lat

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/6063f30a06858ecbc4416e6ddc232354.jpg

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Mhv]

Kiedyś to były oleje!:D

[CzarnyCzarownik]

Pierwszego tłoczenia z japońskich oliwek :D

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[CzarnyEZG]

Eee tam japońskie.

Najlepsze niemieckie oleje są.

Kumpel Passata kupił z Niemiec.
Na blacie 223kkm.
Patrzy pod maskę a tam kartka niemiecka oryginalna, że kolejna wymiana oleju przy 458kkm.
Jaki inny olej tyle przejeździ?
Tylko niemiecki olej. Mówię wam.

[madej61]

Wy to umiecie pocieszyć człowieka;) :))

Więc chyba będę musiał "czarownik" kupić od ciebie zestaw naprawczy i nauczyć się znowu czegoś nowego😄👍

[Dzieju]

A czy ktoś rozbierał po 34 latach?

[CzarnyEZG]

Mojego PKS rozbierał po 28 latach.
Użył sporo niecenzuralnych słów pod moim adresem, a mi było najzwyczajniej głupio :)

[CzarnyCzarownik]

A się pomyliłem. Te fotki z amora to było rd03 czyli około 30 lat a nie 20 jak napisałem.

To była jedna z przyczyn dlaczego przestałem serwisować amortyzatory dla ludzi. W starych sprzętach to nie jest takie proste, na rozbieranie, mycie i odrdzewianie idzie za dużo chemii i czasu.

Żeby to się jakoś oplacało to z tysiaka minimum trzeba by było kasować za taki serwis. A to zaczyna być dziwne jak serwis prostego, starego grzyba zaczyna kosztować niczym serwis najnowszego wyczynowego amortyzatora z 10 regulacjami :)


Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Melon]

Wcale się nie dziwię. Z autopsji, amor od viadra 10letni koszt regeneracji 1100, nowy 1400zł.

[szynszyll]

po moich rabatach nowe yss do XRV to 1450pln

[Lucky Luke]

Niestety z opinii na forum to yss krótko żyją w XRV.

[madej61]

A ja z djęłem sprężynę i zbadałem amora na "wypych" na wadze ..... daje całe....7.7kg!! czyli prawie
jak nufka :)))))) więc zakładam ...do imadła i rozkręcam . :)) tomek

[CzarnyEZG]

Daj foty co zastałeś w środku :)

[Lucky Luke]

Sprawdź ten gumowy kapturek który siedzi w zbiorniczku , a najlepiej wymień profilaktycznie.

[henry]

Panowie, tak przy okazji, mam pytanie w tym temacie.
Muszę wyjąć amor do regeneraci z RD03 i zastanawiam się którędy wyjąć puszkę z filtrem powietrz. Czy wyjdzie w lewo, czy do tyłu po zdemontowaniu koła i błotnika ?

[szynszyll]

no to przeciez kolo i tak musisz zdjac i podstawic motocykl bo Ci sie posklada. zerkniesz sobie od razu do kiwaczki i przeserwisujesz ja. nie bardzo sobie wyobrazam demontaz amora z kolem w wahaczu. moze sie i da ale meka okrutna.

[henry]

Oczywiście koło trzeba zdjąć, żeby był dostęp do całości.
Czyli ta puszka na filtr wyjdzie przez ramę do tyłu.
Dzięki

[szynszyll]

Oczywiście koło trzeba zdjąć, żeby był dostęp do całości.
Czyli ta puszka na filtr wyjdzie przez ramę do tyłu.
Dzięki

oczywiscie. powinna byc zamocowana do ramy opaska. wezyk ma moze z 10-12cm przelec sobie odrazy lozyskowanie wahacza i kiwaczke - bedziesz mial spokoj na kilkadziesiat tysiecy km.

[henry]

U mnie ta puszka przykręcona jest do ramy śrubkami M6.
Oczywiście, przy okazji przegląd wahacza i kiwaczki obowiązkowy.
Dzięki

[henry]

Wiecie, gdzie można nabyć łożyska, tuleje i uszczelniacze do kiwaczki ?
Po rozebraniu, okazało się, że część tych elementów jest mocno zużyta.
W sumie, to dobrze że padł ten amor.

[luk2asz]

W dobrym sklepie z łożyskami. Mam taki w Krk, podeślij co potrzebujesz to ci ogarnę i podeślę paczkomatem.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[dawid8210]

A patrzyłeś to?
To chyba ten Słowak co robi tuleje do afryk.
https://africatwin.com.pl/showpost.php?p=634390&postcount=5

[szynszyll]

tuleje u słowaka - idzie to bardzo sprawnie. łożyska i uszczelniacze w ALBECO. do rd03 rozumiem?

łozyska- wahacz + kiwaczka:

4x HK2016 - jest w albeco NTN - 22pln brutto
7x 17.5x24.5x22 - jest w albeco NTN ( Honda OEM 172pln sztuka, Albeco za to samo 32pln brutto - się bawimy)

simery:

2x 20x26x5 - jest w albeco 20x26x4, moze byc spokojnie - 3,30pln brutto
6x 17.5x26x5 - jest w albeco 17x26x6 i spokojnie ogarnia bo juz takie wkladalem - 3,50pln brutto
2x 17.5x26x2.5 - tylko OEM 91261MN9005 24pln brutto

[henry]

Dzięki Panowie za konkretne informacje.
Teraz łatwiej będzie to wszystko ogarnąć.


To jeszcze jeden temat przy okazji kiwaczki.
Ktoś może kombinował (próbował) zamiast łożysk igiełkowych, wstawić tuleje z plastiku np. AC-60001 ?
Plastik jest twardy (robi się łożyska), naturalnie śliski, odporny na wodę.
Mogło by to być dobre rozwiązanie.

[KORNIK]

Szybko się wybije.

[Rojek]

Zrobiłem kiedyś taki numer w DRZ. Tak jak Kornik mówi, szybko się wybiło, i skrzypiało jak diabli co było na maxa wqrwiające.

[henry]

Zrobiłem kiedyś taki numer w DRZ. Tak jak Kornik mówi, szybko się wybiło, i skrzypiało jak diabli co było na maxa wqrwiające.

No to wszystko jasne, nie ma sensu experymentować.

[szynszyll]

Przy cenach łożysk szkoda wogole zawracac sobie glowe. Tuleje od slowaka dostalem kurierem w 4-5 dni ostatnio.

[henry]

Przy cenach łożysk szkoda wogole zawracac sobie glowe. Tuleje od slowaka dostalem kurierem w 4-5 dni ostatnio.

Masz jakiś konkretny namiar na tego słowaka ?

[szynszyll]

strona misia:

https://www.mdnspecial.com/xrv-650-africa-twin-rd03/

[henry]

strona misia:

https://www.mdnspecial.com/xrv-650-africa-twin-rd03/

Dzięki.

[henry]

Okazało się, że z tymi zakupami wcale nie jest tak wesoło.
Sprawdziłem wahacz i tam wszystko jest w porządku, więc do kiwaczki
potrzebowałem: tuleje, łożyska i dwa rodzaje uszczelniaczy.
Wreszcie łożyska 17.5x24.5x22, 3 szt. udało się kupić w Motobros_pl,
2 szt. w Albeco. W Motobros i Albeco nie mieli uszczelniaczy.
2 brakujące uszczelniacze 17.5x26x5 udało się kupić w Motogar.
Tuleje zamówiłem u Martina i dobrze że nie spieszył się z wysyłką, bo po moich bezowocnych poszukiwaniach w Polsce, udało mu się znależć u siebie dwa uszczelniacze 17.5x26x2.5.
Amor już zrobiony, czekam na przesyłkę ze Słowacji i można brać się za montaż.

[henry]

Tak jak pisałem wcześniej, nie jest tak wesoło jak by się wydawało.
Najprościej było z Martinem ze Słowacji, załatwione wszystko co chciałem, a w dalszym ciągu czekam na większe uszczelniacze kupione w Motogar.
Kiedy będą ? Może w przyszłym tygodniu ?
Tak więc, lepiej takie rzeczy załatwiać poza sezonem jeżdzieckim.