Leasing a granice na wschodzie

[Hall]

Taki temat, motocykl jest w leasingu, pozwolenie oczywiście od leasingu na używanie motocykla poza granicami Polski jest. I teraz pytanie. Wybieram się na nim w stany (Kazachstan, Kirgistan, Tadzykistan, Uzbekistan) oraz Rosja i Ukraina. Ktoś z Was przekraczał w ten sposób wspomniane granice? Były z tym jakieś problemy?
Chodzi mi po głowie żeby zrobić ewentualnie tłumaczenie pozwolenia.

[Emek]

Zrobić pozwolenia i to najlepiej w takiej formie że możesz korzystać z pojazdu we wszystkich krajach świata bez ograniczeń. Żeby leasingodawca taki kwit ci wystawił mogą być konieczne dodatkowe ubezpieczenia (sprawdź wyłączenia krajów spod AC).Taki dokument przetłumaczyć na ruski przez przysięgłego.

[Geolog]

Praktycznie wszystkie kraje które wymieniłeś wymagają dodatkowego ubezpieczenia i to niemałego. Na swoim przykładzie mogę ci powiedzieć że Getin w "porozumieniu" z PZU życzył sobie praktycznie drugie tyle jak cała polisa AC/OC/NW. dodatkowo załatwienie odpowiedniego zezwolenia przypominała prośbę o cement za komuny.
O druku w innym języku niż nasz rodzimy możesz zapomnieć pomimo wniesionej na starcie opłaty która gwarantowała rzekomo wystawienie wszelkich niezbędnych zaświadczeń w okresie leasing.
2 lata męki i łaski za moją kasę.

[Hall]

Obecnie mam w pozwoleniu napisane tak: "Pozwolenie na wyjazd poza granicę polski". Na dole jest sformułowanie: "Niniejsze pozwolenie jest ważne jedynie z ważną polisą AC/OC". Zamierzam to przetłumaczyć na rosyjski i dzida. AC w tym momencie mam zwykłe (czyli nie obejmuje nic na wschód od Ustrzyk Dolnych :-)), ale tam na miejscu będę cały czas przy motocyklu więc zastanawiam się nad rozszerzeniem na tamte kraje... Przecież na granicy nie będa chyba sprawdzać OWU polisy AC, w dodatku po Polsku... no chyba że będą?! :o

[Wilk96]

Byłem w zeszłym roku leasingowa Afryka w "stanach" można się do tego perfekcyjnie przygotować a i tak mnie zaskoczył Rusek, wszystko opisałem w relacji Grzecha z naszego wyjazdu.

"Kilka słów odnośnie przejścia granicznego z Rosją i spędzonych na nim niepotrzebnie kilku dodatkowych godzin. Motocykl mam w leasingu i przygotowałem się pod względem wymaganych dokumentów wzorowo. Miałem upoważnienie z firmy leasingowej przetłumaczone na język rosyjski przez tłumacza przysięgłego i potwierdzone notarialnie, było upoważnienie z mojej firmy na mnie i również przetłumaczone i potwierdzone. Na granicy jednak okazało się że trafiłem na mistrza. Gość dopatrzył się że upoważnienie jest napisane przez firmę z adresem w Warszawie (gdzie znajduje się centrala firmy) natomiast w dowodzie rejestracyjnym jest adres z Gdańska gdzie znajduje się ich oddział. No i dla niego moje upoważnienie było nie ważne, bowiem nie było wystawione przez firmę z dowodu rejestracyjnego. Starałem się zachować spokój, wiedziałem że mam wszystko w porządku. Po dwóch godzinach marudzenia, dzwonienia, kserowania wszystkich dokumentów w końcu kazał jechać. Nauczka na przyszłość aby zwracać na to uwagę podczas starania się o dokumenty. W dalszej części podróży nikogo już nie interesowało czyj jest motocykl, upoważnienie pokazywałem dopiero przekraczając granicę KAZ-ROS ale tam już nikt nie był tak skrupulatny."

[Wilk96]

Obecnie mam w pozwoleniu napisane tak: "Pozwolenie na wyjazd poza granicę polski". Na dole jest sformułowanie: "Niniejsze pozwolenie jest ważne jedynie z ważną polisą AC/OC". Zamierzam to przetłumaczyć na rosyjski i dzida. AC w tym momencie mam zwykłe (czyli nie obejmuje nic na wschód od Ustrzyk Dolnych :-)), ale tam na miejscu będę cały czas przy motocyklu więc zastanawiam się nad rozszerzeniem na tamte kraje... Przecież na granicy nie będa chyba sprawdzać OWU polisy AC, w dodatku po Polsku... no chyba że będą?! :o

Leasing nie wystawi Ci zgody na wyjazd motocykla na wschód jak nie będziesz miał rozszerzonej polisy na Rosję i byłe republiki. Koszt nie jest taki strasznie drogi, kilka stów więcej. Żadne ubezpieczenie nie obejmuje Kirgistanu, Tadzikistanu itp, teoretycznie tam nie powinieneś jechać, ale poza granica z Rosja wszyscy maja wywalone czyj jest motocykl.

[lotnik]

Przecież już ma tą zgodę .
Napisali ze „Pozwolenie na wyjazd poza granicę polski".
Przetłumaczyć na rosyjski u przysieglego, przybić kilka pieczątek, od notariusza tez i jazda

[florentino]

Czołem,
Jak w praktyce wygląda uzyskanie notarialnego potwierdzenia zgody na użytkowanie pojazdu za granicą ?
Bo takowy dokument po rosyjsku już mam od leasingodawcy. Ale jak z notariuszem ?

RD

[colles]

Przecież już ma tą zgodę .
Napisali ze „Pozwolenie na wyjazd poza granicę polski".
Przetłumaczyć na rosyjski u przysieglego, przybić kilka pieczątek, od notariusza tez i jazda

Ale nie można wyrywać części zdania bo jak widać zmienia sens. Jest napisane że zgoda na wyjazd poza granicę Polski , z wyłączeniem i tu jest szczegółowo opisane których krajów :)

[Jac]

Czołem,
Jak w praktyce wygląda uzyskanie notarialnego potwierdzenia zgody na użytkowanie pojazdu za granicą ?
Bo takowy dokument po rosyjsku już mam od leasingodawcy. Ale jak z notariuszem ?

RD



Najprościej tłumacząc - Notariusz jedynie potwierdza zgodność z oryginałem kopii lub tłumaczenia dokumentu. Czyli nie bada merytorycznie, czy taka zgoda faktycznie została wydana, tylko potwierdza, że taki dokument, który został mu w oryginale przedstawiony został faktycznie wystawiony.

[honda_honda]

Najprościej tłumacząc - Notariusz jedynie potwierdza zgodność z oryginałem kopii lub tłumaczenia dokumentu. Czyli nie bada merytorycznie, czy taka zgoda faktycznie została wydana, tylko potwierdza, że taki dokument, który został mu w oryginale przedstawiony został faktycznie wystawiony.
Jeżeli leasingodawca wystawia dokument po rosyjsku to co ma potwierdzić notariusz?

[florentino]

Jeżeli leasingodawca wystawia dokument po rosyjsku to co ma potwierdzić notariusz?

Notariusz poświadcza, że osoba która podpisała się pod dokumentem jest tą właśnie osobą :).

Przejeżdżałem PL-BY, PL-UA, UA-MD, MD-UA i tylko na tej ostatniej Ukraińska celniczka zapytała o upoważnienie. Zadowoliła się zwykłym wydrukiem wygenerowanym automatycznie z portalu EFL (po ukraińsku).
Dla formalności dodam, że posiadanie takiego upoważnienia jest wymagane także przez prawo niektórych krajów EU, do których wjeżdżamy bez kontroli granicznej. A nawet w PL :).

[nabrU]

Tak to wygląda w UKeju: każdy pojazd leasingowany wyjeżdżający za granicę musi mieć specjalny druk VE103, gdyż tutaj leasingobiorca nie dostaje od leasingodawcy dowodu rejestracyjnego.

https://www.bvrla.co.uk/fleet-services/ve103b-certificates.html