Zawieszenie XR 600 R do Transalpa 600 PD10

[drwalu4]

Siema !

Pytanie do ludzi którzy temat przerabiali i znawców tematu:

W swoim Trampku 600 PD10 mam oryginalne zawieszenie ze sprężynami progresywnymi wirtha , przerobionymi zaworami i blachami tak, że dość fajnie to działa.

Leży mi w garażu zawieszenie przód od XR 600 R. Lagi z półkami ,sztycą, zaciskiem ham. i przewodem ham w stalowym oplocie.

I teraz pytanie: Jest sens zakładać, przerabiać zawias od XR 600 do mojego Trampka ?

Zalety zawiasu od XR600:
- większy skok zawieszenia ok 280 mm (w Trampku chyba 220mm)
- większa średnica rur nośnych więc chyba większa stabilność
- lagi dłuższe więc większy prześwit (chociaż już teraz mam ok 25 cm w spoczynku)
- zawieszenie z typowo off road`owego moto a nie od drogowego przerobione.
- ?????

Wady zawiasu:
- Jedna tarcza hamulcowa (W trampku są dwie)
- pytanie jak na asfalcie ?
- ????????

Jeżdżę sporo w terenie , ale asfaltowe przelotówki też nie są mi obce.
Jak myślicie jest sens się w to pakować , bo przeróbek i pracy jest trochę ???

Z góry dziękuję za pomoc :)

[madafakinges]

Miałem xr600 zawias szału nie robił, powiem więcej w porównianu do np tt600r było ch*ujowe, nie mówiąc o WP z KTM.
Przerobiłem dwie XRVmam trochę doświadczenia.
Jeśli chcesz poprawić to zrób to dobrze=WP najlepiej z LC8 bo masz wagę zbiżoną.
zbyś sprzedawał lagi od lc8 za śmieszne pieniądze, do tego koło na grubą ośkę od wszelakich exc/sx/lc4 tarcza 320 pojedyncza z zaciskiem i pompą brembo będzie hamować 2x lepiej niż ori trampek, ale to minimum 2000zł i wtedy okaże się że tył Ci nie robi...

[Franz]

Żeby zmienić przód na dlugi, musisz dać afrykanski
tył. To będzie grubsza rzeźba.
U mnie jest przód od Ktm 640 Adventure
Tarcza hamulcowa pojedyncza 320, zacisk i pompa KTM
Hamulec jest wystarczający, ale jeżdżę tylko solo
Tył cały afrykanski z amortyzatorem Ohlinsa
Zawieszenie zachowuje się świetnie.
Warto to zrobić jeśli zwiazesz się na dłużej z motocyklem

Zrobienie zawieszenia na skróty mija się z celem
Marcin BB i Zimny wstawili od Rd 03 i nie byli zadowoleni z efektu
Zrobienie dobrze zawieszenia w Trampku to więcej jak 2 tys zł
Za sam używany amortyzator Ohlinsa zapłaciłem połowę ceny
A i tak to było 600 euro ( nowy stoi przeszło 1200)

[matjas]

tył Afryczny pasuje elegancko niemal P&P, wiem bo robiłem ręcami własnemi, do wymiany będziesz wtedy jednak miał kiwaczkę na afryczną tudzież adapter tylnego zacisku.

no a z resztą to się z Franzem zgadzam 100% - jeśli robisz sam to wyskoczysz z trójki na przód i tył tak na ubogo i przy okazyjnych zakupach.
jakikolwiek Ohlins na tył podbije to o kolejne 1500zeta minimum. jeśli dasz to komuś do zrobienia to ... kup po prostu inne moto.

m

[drwalu4]

Możliwości mam takie, że właściwie jestem w stanie to zrobić sam.
Nad tyłem od Afryki już się doktoryzowałem i wiem co i jak pasuje i ile to kosztuje. Na razie chciałem się skupić na przodzie.
Najbardziej zależało mi na podpowiedzi czy jak założe przód od XR to będzie tylko trochę lepiej , czy sporo lepiej , czy tak samo albo gorzej ? Bo wtedy to nie ma najmniejszego sensu pchać się w taką przeróbkę - tak naprawdę dla samej przeróbki....
Chyba rzeczywiście jeśli zmieniać zawias to na już na jakiś dobry od ktm itd..

[Franz]

Podnosząc przód musisz podnieść tył
Jeśli tego nie zrobisz, to nie może być lepiej
Zakładając od Xr trzeba by sprawdzić dostępność sprężyn
Akcesoryjnych. Różnica w wadze XR 600 vs Trampek to 60 kg
Można by poszukać akcesoryjnych z XR650 L
Do terenu najlepiej kupić inny motocykl
Lepsza jest zabawa
Zmiana zawieszenia w Trampku ma sens jeśli chcesz z niego zrobić fajną wyprawowke.
Wymianę tylnego wahacza na wahacz od Afryki zaczynamy
Od kupna adapteru od zacisku hamulcowego
Zacisk hamulcowy od RDO3

Eibach robi akcesoryjne XR600

[siwy]

Ja do XR 600 wstawiałem przód od CRF 450. XR'a to zabytek, przód szału nie robi.

[drwalu4]

Podnosząc przód musisz podnieść tył
Jeśli tego nie zrobisz, to nie może być lepiej

Tył już mam podniesiony na adapterze około 4 cm więc powinno sie wyrównać, na początek by uszło, a później zmienił bym na wahacz od Afry. Ale z tego co widzę to ten przód od XR nie jest lepszy od mojego Trampkowego więc chyba pomysł trochę upada...

[siwy]

Od trampkowego może i lepszy ale jest masa jeszcze lepszych a robota przy rzeźbieniu ta sama, części nieco droższe ale myślę że jak robić to już porządnie.

[madafakinges]

Lepszy w czym? Xr waży 130kg trampek o 100kg więcej, to nie będzie działać.

[Franz]

Mada, nie zrozumiałeś wypowiedzi drwala.
Na obecną chwilę, trampkowy przy małym
upgrade jest lepszy od Xr

[madafakinges]

No właśnie chyba pyta czy ori od XR będzie lepszy niż przerobiony trampkowy, powtarzam nie będzie.

[drwalu4]

No właśnie chyba pyta czy ori od XR będzie lepszy niż przerobiony trampkowy, powtarzam nie będzie.

Właśnie o to mi chodziło. Czyli temat chyba umrze. Odkładam na WP :mur:

[madafakinges]

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31079

Nawet się nie zastanawiaj. Ja płaciłem 1500 za lagi.

[siwy]

Lagi, do tego półki, koło z tarczami + zaciski, ewentualnie rzeźbienie adapterów, toczenie ośki itp. Ja za komplet od CFR płaciłem 1300 za wszystko + drugie tyle żeby to ogarnąć i zregenerować bo okazało się że potrzebny duuuży serwis włącznie z przeszprychowaniem i obręczą. Najłatwiej zaadoptować całość, wtedy z rzeźby zostaje tylko dorobienie sztycy, oddajesz to do fachowca i odbierasz gotowe do montażu. Jak za wysoko przód wychodzi to wpuszczasz w dół na półkach.

[motormaniak]

Jak ma być w miarę tanio, ale dobrze. propozycja:
Lagi KTM WP43 - fajnie od lc4, bo masa podobna. cena od 400 zł+ serwis
koło - pasuje od kazdego ktm z ośką 20 lub 26 mm. W przypadku koła na grubą ośkę bierze się tulejki koła od exc z rocznika 2015-17. Zresztą tulejki zawsze warto nowe robiąc zmotę.
Koło od 500 zł, tulejki nowe to koszt 75 zł
Hamulce -zestaw zacisk, pompa z LC4 bądz EXC, to samo, ważne że zacisk po 2008 r musi być z pompą po 2008 (tłoczek pompy cienki). Adapter w postaci jarzma mocującego może byc z LC4 , lub z aliexpresu.
Półki zawieszenia - tu jest myk o którym parę razy pisałem, lagi Wp43 pasują do półek Showy z husqvarnay z roczników 94-2000. Mają sztyce 25,4mm i po zeszlifowaniu 0,4mm pasują do standardowych łozysk 32005 (nie hondowskich 26/47,tylko dostępnych w handlu katalogowych) 25x46 do główek ramy Hondy XL, XR, XRV.
Zrobiłem takich przodków 3 sztuki i wg moich porad parę jeszcze powstało.
Ktoś zapyta skoro wsadzasz lagi wp43 w półki huski , to mógł byś załozyc cały zawias huski... Niby tak, ale nie odało mi się znaleść zawieszenia z huski Showa 45 mm w którym nie był by pościerany chrom na lagach .. A do wp43 części w bród.

[Franz]

U mnie jest koło z Trampka. Wytoczona do tego
oska. Tarcza 320 dedykowana do Trampiszona
Firma - He
Nie wiem czy dziś takie tarcze do dostania bo to było
Z 10 lat wstecz

[adrodax]

ntv 650 revere ma tarcze 316mm i pasuje do trampka na jedną tarczę

[drwalu4]

Dziękuję wam wszystkim za pomoc. Temat umarł z racji tego , że nie ma sensu się orobić przy tym swapie bez żadnych korzyści.

Pozdrawiam i jeszcze będę was męczył trudnymi tematami :)