View Full Version : (p) KTM 1290 Super Adventure R
przemo77390
23.08.2018, 09:14
Może ktoś w ostatnim czasie dosiadł KTM 1290 Super Adventure R.
Jakieś wrażenia opisy, wady, zalety dosłownie wszystko mile widziane.
Za chwilę będzie rok 2019 a widziałem u niemcowni że jeszcze można napotkać nówkę salonówkę z 2017 roku - pewnie będzie można to w drodze mocnych negocjacji nabyć za rozsądny pieniądz.
Pirania chyba latał na takim.
Nie zapominaj, że z Niemiec by nie płacić frycowego
Musi być zarejestrowany minimum pół roku
I 6 tys km przebiegu
ja testowałem miesiąc temu super adventure i jakoś szczególnie do gustu mnie nie przypadł, szczególnie za tę cenę. Zresztą testowy model już miał jakieś problemy ze wskaźnikiem paliwa i coś stukalo z boku.
O wiele bardziej fajniej mi sie jechało na 1090 adventure R.
Nie przypadł z jakiego powodu? Piec tam ponoć jak myśliwcu, zawias też chwalony.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
przemo77390
23.08.2018, 10:13
Nie zapominaj, że z Niemiec by nie płacić frycowego
Musi być zarejestrowany minimum pół roku
I 6 tys km przebiegu
Potrafią skomplikować.
Motocykl nowy. W świetle prawa pojazd nowy to taki, w wieku do 6 miesięcy (od pierwszej rejestracji) lub który przejechał mniej niż 6000 km. W przypadku pojazdu nigdy niezarejestrowanego (z salonu) zamiast dowodu i umowy potrzebne będą homologacja europejska oraz faktura. Ważna kwestia: nabywca nowego pojazdu jest zobowiązany do opłacenia podatku VAT (23%) w Polsce. Niestety, podczas zakupu zapłacisz za motocykl cenę brutto. Po opłaceniu polskiego VAT-u będziesz mógł wysłać potwierdzenie do zagranicznego urzędu i starać się o zwrot.
Przerabiał ktoś ten zwrot VAT-u.
Nie przypadł z jakiego powodu? Piec tam ponoć jak myśliwcu, zawias też chwalony.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Może dla tego że 1290 to bardziej odpowiednik gs-a a 1090 to konkurent CRF? Różnicę w wadze czuć ale i w mocy i szeroko rozumianym komforcie też.
EMoże dla tego że 1290 to bardziej odpowiednik gs-a a 1090 to konkurent CRF? Różnicę w wadze czuć ale i w mocy i szeroko rozumianym komforcie też.
Jaka jest roznica w wadze 1290 do 1090?
madafakinges
23.08.2018, 15:47
205kg vs. 217kg na sucho.
Nie miałem przyjemności latać na żadnym z nich, ale wydaje mi się, że różnica będzie odczuwalna, bo dodatkowa waga siedzi stosunkowo wysoko(elektronika, lampa) różnica w wadze silników jest zapewne niewielka.
Część różnicy masy przypada na stopkę centralną.
1290 ma w serii, a 1090 nie.
Nie jeździłem 1090 ale w zeszłym roku polatałem ze 30km na 1290.
Piec petarda!!!
A jeśli chodzi o prowadzenie to pierwszy raz wsiadłem na motocykl i od razu mogłem dawać ogniem po przełęczy straconka(takie tam u nas ładne ciasne serpentynki).
Moto było w trybie street i jeszcze na dotarciu(nie dokręcał się do końca i tablet mrugał na czerwono powyżej 8tyś chyba). Dla mnie i tak było to niesamowite odczucie.
Ale zawias,hampel... Poezja.
Nie jestem dziennikarzem,oblatywaczem ani zawodnikiem który wymiata po torze.
Ale potrafię wyczuć kunszt maszyny porównując 1290 do GS1200 którym jeźdizłem w tym roku.
GS to sieczkarnia i chodź prowadzi się jako tako to do pięt nie dorasta Katowi.
A w porównaniu z NAT? Bo to forum hondy przecież.
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
latałem 1290 R jak i 1090 R, Oba motocykle bardzo przypadły mi do gustu.. z tym że 1090 R to godny następca lc8.. Bardzo do niego podobny, wagowo, mocowo i geometrycznie.. natomiast 1290R to zupełnie inna bajka... To Pocisk.. Scig na kołach. oddawanie mocy - Mega.. Zawieszenie i cała reszta jak w typowym KAcie.. mnie się nie podoba tylko ten tablet .. i szyba nie robi.. po za tym super Fajny sprzęt.. do wszystkiego, w wadze NAT .. :D
Chyba porównać 1290 do nat to jak porównanie ch..a z palcem. Jest przepaść pomiędzy nimi. Moim zdaniem na korzyść ktm. Ale to moje subiektywne zdanie.
PS.
Miałem lekki wypadek na NAT bus zajechał mi drogę, uderzylem w jego drzwi, prędkość około 50
straty
lagi wygięte
półki puściły na ślubach
kiera krzywa
plastiki połamane
lampa rozbita
gmole hepco wbił się w plastiki
handbary połamane
I jeszcze kilka bzdur
Czekam na pomiar ramy i wycenę z ubezpieczalni ale jak na moto adv straty trochę duże.
pozdrawiam
radiolog
23.08.2018, 20:09
no to 50 km/h to pokaźna siła
Czekam na pomiar ramy i wycenę z ubezpieczalni ale jak na moto adv straty trochę duże.
pozdrawiam
Rozumiem że Tobie nic się nie stało ale to jest nieważne. Ważne że motocykl ujowy bo przy zderzeniu z busem przy 50 km/h się pogięło to czy owo. A powinno się dać dojechać do domu po odgięciu gmola..:dizzy:
Wiesz co to jest pochłanianie energii? Ciesz się że żyjesz..
50kmh??? jeśli faktycznie tyle jechałeś i piszesz po spotkaniu z busem to nie narzekaj.
50kmh to nie jest już spacer.
krzysiek_m
24.08.2018, 09:35
50km/h osiągniesz spadając z niecałych 10m, czyli ponad 3 kondygnacje.
https://www.angio.net/personal/climb/speed.html
Nie oczekiwałbym, że po spadku z 2giego piętra afra się będzie do czegoś nadawać.
Edit:
Nawet jest crash test motocykla przy tej prędkości: https://www.youtube.com/watch?v=AkCf-zTt5iI
Budująco to nie wygląda...
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29820
To był zeszły rok..potem gs dosiadłem i masakra szybko do salonu wracałem oddać to gówno!
1090 nie jechałem..za to 1290 poezja, pocisk i bezpieczeństwo czynne mega, zanim pomyślisz, że może bym wyprzedził to On to już robi za Ciebie..;) Wyprzedzasz sznur ciężarówek i nie zastanawiasz się czy zdążysz.. Czy przy 130 czy czy przy 180 odkręcasz manetkę, zapierdala tak samo! ;)
Macie talent robic wode z mózgu... musze sie nim przejechac
PiraniaD
24.08.2018, 17:57
Ja nakręciłem 9 tyś 1290 R , wcześniej xt 1200. Na plus zawieszenie, spalanie, silnik. Na minus silnik-ciepło, shimy powyżej 190. Ogólnie wesoły sprzęt.
Kumpel z Poznania kupił 1290R... odebrał z salonu po robocie o 16.00.. do domu wrócił o 0.30 bo nie mógł zejść z niego! Dzwonił i słyszałem tylko WOOOOOW!!!! KUUUU....AAA ALE CZAD! :haha2: JA PIER...LE! :haha2:
PS
Z lc8 się przesiałd..:p
Ja nakręciłem 9 tyś 1290 R , wcześniej xt 1200. Na plus zawieszenie, spalanie, silnik. Na minus silnik-ciepło, shimy powyżej 190. Ogólnie wesoły sprzęt.
Jakie shimy? ? Nic takiego nie zarejestrowałem. Po za tym moto ma fabrycznie amor skrętu....
PiraniaD
25.08.2018, 11:08
[QUOTE=dubel;596834]Jakie shimy? ? Nic takiego nie zarejestrowałem. Po za tym moto ma fabrycznie amor skrętu....[/QUOTE
U mnie występują od początku, wymieniłem amor skrętu na hyperpro i jest lepiej. Zimą sprawdzę centrowanie kół.
[QUOTE=dubel;596834]Jakie shimy? ? Nic takiego nie zarejestrowałem. Po za tym moto ma fabrycznie amor skrętu....[/QUOTE
U mnie występują od początku, wymieniłem amor skrętu na hyperpro i jest lepiej. Zimą sprawdzę centrowanie kół.
czasem winna jest opona
czasem winna jest opona
....albo za miękko ustawiony zawias.
PiraniaD
25.08.2018, 20:25
Zawias na pewno za miękki, za twardszą sprężyną czekam.
madafakinges
25.08.2018, 20:52
Okazyjnie opłać składkę i wystaw.
Zasady są proste. Dział giełda to opłacona składka.
M
A składka to grosze. Uwzględnij w koszcie sprzedawanego produktu i masz z bani
To wystawie na allegro nie ma problemu, nie mam konta w Polsce i tylko dlatego pytam, nie mam ochoty za 20 zł robić dymu ani nie chcę płacić 15⏠za przelew. Nie jestem handlarzem a tylko chciałem dla kogoś z forum prezent zrobić.
Ale ok rozumie
To dolicz 35 PLN do sprzedawanego produktu. Jak sprzedajesz 6 rzeczy to grosze. A jak wolisz nie , to.moge Ci postawić...
Ale zrozum. To , że forum działa , to właśnie dzięki składkom. To , że ludzie kupują i sprzedają też. Nie.chodzi o czepianie się.Ciebie. P.s. na Allegro tez masz opłaty (więc nie rozumiem , ale chyba nie muszę ).
radiolog
09.07.2019, 08:21
A ktoś jeździł 1290 S?
Kusi mnie
Taki to KTM 1290 Super Adventure R - szybki i niebezpieczny :-(
xaSa_WCOYvI
radiolog
09.07.2019, 11:10
Bo to R nie S, a na tym torze to imotortnka mozna sie wykopyrtnąć.
A tu kolega jezdzacy na DL1000 chwali
https://youtu.be/ac5_MfFbZhg
I dobrze, ze go mają w Krakowie
Lucky Luke
09.07.2019, 12:05
Znam jednego co ma 1290R i mówi , że mało mocy ;)
Ale niech się sam ujawni.
Taki to KTM 1290 Super Adventure R - szybki i niebezpieczny :-(
xaSa_WCOYvI
Aż ciekaw jestem co on miał naciągnięte na przodzie na te 21.
Ale widać że fizyki nie oszukasz, fajne te 160 kucy w R ale nie wykorzystasz. Dobrze ze na ciasnym wieśku miał tą wyebke. Myślałem ze mu się przód ślizgnie pierwszy, a tu tył.
Nieźle to zapierdziela ,ale przy 100 to go poszarpało grubo.
radiolog
09.07.2019, 14:09
Zwlaszcza, ze barierki nie sa przyjazne motocyklom, alesie dziwie, ze na takim torze nie dodadza tej listwy przy ziemi
Zwlaszcza, ze barierki nie sa przyjazne motocyklom, alesie dziwie, ze na takim torze nie dodadza tej listwy przy ziemi
Na moje oko, barierki schodzą do samego dołu.
Zagapił się w nawigację i tyle...
Aż ciekaw jestem co on miał naciągnięte na przodzie na te 21.
Ale widać że fizyki nie oszukasz, fajne te 160 kucy w R ale nie wykorzystasz. Dobrze ze na ciasnym wieśku miał tą wyebke. Myślałem ze mu się przód ślizgnie pierwszy, a tu tył.
Z przodu jest 19 cali.
Za mocno odkręcił i jedziem ślizgiem ale to nie żużel.:mad:
A taka mi się nasunęła refleksja... Skoro ma się tak wielką potrzebę dużej mocy i dużej prędkości, to czy nie lepiej przesiąść się na jakąś asfaltową lekką i opływową szlifierkę, zamiast kombinować z kuriozalnie przegiętymi "enduro", próbując zrobić użytek z nadmiaru mocy w warunkach, pod które tych motocykli ewidentnie NIE tworzono...?
Lekko opływową szlifierką będzie bardzo nie komfortowo podróżować chujową drogą.Jeśli ktoś nie miał pod jajami wiecej niż 150KM to nie będzie wiedział co się dzieje jak coś rozpędza się do stówy poniżej trzech sekund.Lub siedem do 200.:D
No dobra, ale z drugiej strony, czy na chujowej drodze potrzebne jest aż 150 KM...? To jest już chyba odwieczne pytanie o to czy da się zrobić moto do wszystkiego ;-)
To tak jak z prezerwatywą.Przyda się czy nie?:D
Przyda się. Ale czy się sprawdzi...? :-D
Nie wszystkie szlifierki które maja 3s do sety są niewygodne.
radiolog
22.07.2019, 14:59
Dzisiaj siadlem na zywo na 1290 s, powiem tak, jak powlerwszy raz wsiadalem na NAT to sercem byla piękna, ATAS jeszcze wieksze emocje wzbudza, na ktm jest jakos tak nisko i wydaje sie mniejszy.
Chyba jednak poczekam na 1100 atas.
Dzisiaj siadlem na zywo na 1290 s, powiem tak, jak powlerwszy raz wsiadalem na NAT to sercem byla piękna, ATAS jeszcze wieksze emocje wzbudza, na ktm jest jakos tak nisko i wydaje sie mniejszy.
Chyba jednak poczekam na 1100 atas.
Siadz na R bo to duża różnica
radiolog
22.07.2019, 21:53
Siedzialem, moze minimalna
Siedzialem, moze minimalna
Jak ruszysz to poczujesz różnicę..;) Na początek mapy street zalecam, a po 50 km wrzuć sport..;)
Myślę że wtedy rozjaśni Ci sie kwestia wysokości..:haha2:
madafakinges
23.07.2019, 10:04
Jeździłęm na 1290r zapierdala to okrutnie, jednak jest to już 'poważny motocykl'.
Mocy ma tyle za na 3. przy 140 wstaje na koło z gazu i ciągnie pod 200 na gumie.
Zawias lux, heble lux, jednak w porównaniu do 990 jest mniej zabawowy. Stare LC8 mimi że o 50% słabsze żywiołowo reagowało na ruch manetką, można było się powygłupiać na kole i polatać bokami.
Tutaj te 1300 pojemnoścu zmusza do tego, żeby skupić się przy każdym odwinięciu, jest odczówalnie cięży(na wadze z pełnym bakiem pokazał 242kg).
Stare lc8 to było enduro na sterydach, 1290 to szosówka przygotowana do jazdy w terenie.
Przeszkadało mi;
-opóżniona reakcja na gaz, po otwarciu ma takie 0,5s zawachanie i dopiero przyspiesza
-bezkluczykowość jakoś nie ufam w tym temacie KTM...
-mnogość elektroniki, żeby wyłączyć TC i ABS trzeba poświęcić z 10s za każdym razem jak odpali się moto wterenie będzie to bardzo irytujące, choć z drugiej strony, tak jak uważam że w NAT TC jest zbędne, tak w tym potworze lepiej żeby było...
Nieakceptowalne dla mnie, w szczególności po przesiadce z NAT jest grzanie w nogi, jeździłem w 24stopniach, w wysokich butach i spodniach moto(taki strój załątwiał sprawe grzania w 9x0) i przez większość czasu utrzymywałęm duże prędkości, a mimo to zgrzało mi nogi, nie wyobrażam sobie przejazd przez zakorkowane miasto w 30st. upale.
Podsumowując;
MOC, MOC, MOC... nie kupiłby go sobie.
89438
Trzeba było jechać że mną byś sobie wygrzał jajka w 37 stopniach w podgoricy.
madafakinges
23.07.2019, 11:08
Na afryce bym sobie chłodził.
Już 11, a ty wciąż na tyle trzeźwy, żeby coś napisać i wkleić zdjęcie na forum... nie przestajesz mnie zaskakiwać.
Jest kultura. Nie chlejemy. Będziemy jechać koło południa do Vlory pewnie się weźmie z 3 noclegi przy plaży.
Motorek jeździ super. Hajka ma co robić żeby nadążyć.
Z babina i bagażami nie ma problemów żeby robić slajdy na winklach.
89439
madafakinges
23.07.2019, 11:40
W takim razie wysyłam wam moją nienawiść siedząć w pracy.
Podsumowując;
MOC, MOC, MOC... nie kupiłby go sobie.
Eeeee... chyba trochę przesadzasz z tą mocą..! ;) Niby 160 KM a płynnie fajnie oddaje tą moc, może to kwestia oswojenia się..;) Zawsze możesz zredukować moc do 100KM przy mapach Off... na opcji rain też nuda się na nim pojawia! ;)
Fakt jajka grzeje.., klocowatości nie czuć czy to na asfalcie czy na to szutrach.. w miekkie się nie pcham bo wiadomo że go masa zabije..
Obsługa TC czy ABS czy mam moża pod "szybki" guzik ustawić i zmiana to 3 kliknięcia..
Osobiście dla mnie mega moto z wysokim "bezpieczeństwem czynnym", koniec problemów z wyprzedzaniem..:D
PS
Nie kupiłbym...ale 790tki! Ale o tym w innym wątku..
Raczej moto nie dla początkującego..
madafakinges
23.07.2019, 14:51
Przejedź się na zmiane 1290 i NAT zrozumiesz moje mówienie o klocowatości i mocy;)
TC w nat mogę regulować/wyłączyć w czasie jazdy 1 kliknięciem.
Przejedź się na zmiane 1290 i NAT zrozumiesz moje mówienie o klocowatości i mocy;)
TC w nat mogę regulować/wyłączyć w czasie jazdy 1 kliknięciem.
Tak masz rację, NAT jest bardziej poręczna ale jak kładziesz moto przy skręcaniu nawet na parkingu to 1290 do przeżycia...:p
1290 robi wrażenie napompowania jak ATAS.
TC/ ABS u mnie chyba po 3ch nie pamietam bo przecież nie klika się tego co chwilę.. :p
NAT jest super, tylko trcohę za bardzo "uczesana" jak dla mnie..;)
radiolog
23.07.2019, 16:56
To R jest wyzsza niz S?
A ta nikczemna szybka nie moze być wyższa?
A w R felgi tez sa bezdetkowe?
A w R kiera jest wyżej, czy na stojaka też sie jest garbatym?
muszel72
23.07.2019, 17:07
1290 jest bardziej niegrzeczny niż MTS?
Ja mam wrażenie, że w KTMie trochę się potasowali i ktoś inny teraz odpowiada za projektowanie i testowanie piecy. Polatałem trochę 1290R. Jest duży, ale nie przytłaczający. W trakcie jazdy nie czuć tej masy, jednak jest świadomość, że jedzie się sporym klockiem. Odniosłem wrażenie, że nie jest tak zwartą konstrukcją jak stare LC8. 950/990 to wyciosane z jednej sztaby pociski, tutaj mamy solidną, mocną lokomotywę. Oczywiście i zawias i silnik to klasa na poziomie KTMa, ale odwijając nie doświadcza się tej zerojedynkowości tylko bardzo solidne, bardzo dynamiczne przyspieszenie.
Ja bym go łyknął z chęcią, podoba mi się wizualnie, wrażenia z jazdy również, mimo, że jest wielką cegłą.
NAT w czasie winklowania wydała mi się ciut lżejsza i zwinniejsza, bardziej poręczna. Silnik bardzo przyjemnie pracuje, ale nadal ma coś czego w Hondzie nie mogę przeboleć - ta do bólu liniowość (może poza CB1000R, to jest kurwa dopiero sztosik sprzęt).
Ja bym jednak tych dwóch motocykli nie zestawiał. Wydają mi się trochę z innych półek.
1290 jest bardziej niegrzeczny niż MTS?
MTS w wersji Enduro to, moim zdaniem, najlepszy, dający najwięcej frajdy motocykl w tej chwili na rynku dużych turystów. Silnik to trochę zmotana konstrukcja torowa, zawieszenie również wypas. Trochę gorzej niż w 1290R z prześwitem, ale też nie wiem czy oba te sprzęty będą ciorane po krzaczorach, w których ta cecha będzie kluczowa przy zakupie.
Czy bardziej niegrzeczny? Subiektywnie - nie jest. Wywijanie 1260 to jak jazda w transie: więcej, więcej i więcej. Nie chce się zsiadać. Do pionu i jeden i drugi sprzęt pójdzie w moment, ale większą frajdę miałem zapieprzać Multistradą.
Cholernie dużą zagwozdkę bym miał przy wyborze między tymi dwoma.
A i tak na końcu byłby KTM :D
radiolog
26.07.2019, 09:21
Jazdy testowe w ktm podejrzewam są sterowane centralnie, czyli dealerzy dostaja od importera konkretne maszyny do testów i kropka. W tym roju jest to 1290 sadv s, 750 adv i jakieś mniejsze.
Podobnie jest w Hondzie.
Jedynie BMW ma chyba do tego inne podejscie.
diler kupuje te maszyny na wlasnos a po testach sprzedaje wiec w jego interesie jest aby maszyna nie byla zajechana ;)
radiolog
03.08.2019, 16:17
No to dzisiaj dostałem bestię na 2h testów.
Powiem,że tej mocy od groma, z tydzień sie trzeba przyzwyczajać po Afryce. Na szczęście można tym jeździć lajtowo i emerycko. Bestia tylko czeka, az sie zapomnisz, bez TC to gumy nie ma po 1 kkm.
Czyli mocy nie brakuje, mnie do szczescia starcza mapa road.
Zawias sterowany elektronicznie strasznie sztywny, nawet na comfort, ciekawe czy w R jest inaczej, do tego stopnia sztywne, że po leżących policjantach sie skacze, a przy mocnym dohamowaniu abs terkocze,w Afryce tego nie doswiadczylem, poza tym Afryka plynie po nierównosciach.
Mocy w ch...j i to na kazdej predkosci, przy 60 km/h na 5 w afryce przy mocnym odkreceniu łańcuch rzęzi i wszystko dzwoni, w ktm już za momencik 130 km/h. W ogole w ktm jakos prędkości sie nie czuje i pampers, bo sam ciągle chce przednie koło podnosić.
Siedzenie ultra twarde, ale o dziwo dupy nie męczy, no i jest poziomo, nie ma zjeżdżania na przód jak w afryce.
Natomiast przy 188 cm kiera za nisko, a kąt ugięcia kolan za duży, w R pewnie nie ma tego problemu.
KTM skreca jak rower, łatwiej go złożyć w zakrecie, no ale to 19 z przodu i scorpion trail 2,a nie rally str i 21.
Na miasto tez sie nada, w korku jazda miodzio, nawet tak ud nie pali, wystarczy jechać, nawet 20 km/h.
Pewnie to wina wzrostu, ale od 160 km/h odrywa kolana od baku, a barki chce wyrwać.
Czyli sumarycznie pozytywne wrażenia z jazdy, ale chyba tylko R do kupna, S jest raczej na osoby do 180 cm. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190803/ddf3906e70edfd8df06ecedae9e1c326.jpg
Najchetniej teraz przejechalbym sie 1290 R, ale u polskich dealerow brak, próbować w Niemczech?, a może ktos moze dać mi sie przejechać?
strobus1
03.08.2019, 22:27
Strasznie historie opowiadacie o tym motocyklu. W zeszły weekend też miałem okazję. Właściciel dezaktywował kagańce i ....
No i nic. Bardzo przyjemny motocykl, z liniową charakterystyką mocy, przyjemnym zawieszeniem (R), silidnymi hamulcami. W porównaniu do starych lc8 bardzo grzeczny motocykl. Jedzie tylko tyle ile od niego chcesz, bardzo mocny ale ta moc jest łatwą do kontrolowania. Nie demonizujcie sprzętu.
Zdrówka
trzy tygodnie temu w KTM Olsztyn ,mieli R-ke dla klientów -próbowałeś tam?
Mam tego "potwora..R'ke" od kilku mcy.. Przesiadka z 990R, i.. qufa nie wiem co Wy wszyscy z tą mocą,..:haha2:
Tak jak pisze Strobus.. niby moc jest ale jakby przewidywalnie oddawana.. Latam tylko na sport mapach co sprawia że zanim ruszę banan jest.. a komfort przy wyprzedzaniu.. bezcenny!;))
Co do grzania jajek to ok w stringach się czuje ciepło od dołu stojąc w korkach ale po ruszeniu temat znika..
Reasumując... Normalny motocykl którym można jechać na grzyby.. niemniej jednak jego temperament zachęca do odkręcania. Trochę umiejętnosci na lżejszych moto zalecane..;))
Tak czytam te wszystkie wywody na temat nowych katów i stwierdzam, że mój lc8 950 z 2005 roku to jednak ostatni tak surowy i hardkorowy sprzęt. Zostaje że mną na dłużej.
radiolog
04.08.2019, 07:10
trzy tygodnie temu w KTM Olsztyn ,mieli R-ke dla klientów -próbowałeś tam?Kurcze to z Krakowa tylko przy okazji wakacji hehe, ale zapytam
Mam tego "potwora..R'ke" od kilku mcy.. Przesiadka z 990R, i.. qufa nie wiem co Wy wszyscy z tą mocą,..:haha2:
Tak jak pisze Strobus.. niby moc jest ale jakby przewidywalnie oddawana.. Latam tylko na sport mapach co sprawia że zanim ruszę banan jest.. a komfort przy wyprzedzaniu.. bezcenny!;))
Czlowiek szybko przyzwyczaja sie do zmian, jak z kazdym nowym sprzętem, ale przez pierwsze 2h to potwór hehe, pierwszy raz jechalem tak mocnym sprzętem.
Jak napisałem prowadzi sie pieknie, budzi tylko respekt.
BTW przy takim żwawym odkręcaniu łańcuch na ile starcza?
Moje zdanie na temat 1290 jest takie że w stosunku do 990 jest spedalony. Mocniejszy jest dużo ale właśnie nie prowokuje do odkręcania jak stare lc8.
Jak mada pisał wyłączanie kontroli trakcji to poraźka.
Reakcja na gaz nie jest tak spontaniczna jak w starym a sama manetka działa sztucznie i gumowato.
Jakieś tam zalety ma ale nie cieszy tak jak 990.
Jezdzi się bardziej jak afryką.
Co do opon i napędu myślę że przy normalnej jeździe pozyje dłużej jak w 990.
Co do grzania jajek to ok w stringach się czuje ciepło od dołu stojąc w korkach ale po ruszeniu temat znika..
Przy ostatnich ciepłych dniach, czy w korkach czy nie, mnie mocno gniotło w wora przez to grzanie. Może w motosztanach problem nie występuje, ale ja cisnąc w zwykłych dżinsach czułem oddech szatana na girach.
Latam tylko na sport mapach co sprawia że zanim ruszę banan jest.. a komfort przy wyprzedzaniu.. bezcenny!)
Jak dla mnie tylko RACE ma rację bytu. ROAD i RAIN jak przy jeździe z naczepą.
Narzekajacych chyba stringi uwieraly podczas jazdy....
radiolog
04.08.2019, 11:04
Narzekajacych chyba stringi uwieraly podczas jazdy....Jakby zmienic siedzenie na akcesoryjne i wysokie i podnieść kierę, to będzie w sam raz, to chyba zaczynam odkładać kasę.
Nie wspomniałem, ze z profilu S-ka z jeźdzcem wyglada divine
Grzanie jajek dotyczy chyba R
Jeździłem swoim przy 38 stopniach po mieście w szortach i klapkach. Grzanie było wyczuwalne najbardziej w lewą nogę ale jakoś mi nie przeszkadza więc albo nie mam czucia albo nie grzeje tak mocno.
Z dawnych czasów mam wspomnienie że vfr800 grzala dość mocno i miałem gs550 i cb 750 to na którymś szło przypiec kolana na głowicy.
Jako wadę napiszę że po wjechaniu do tunelu wyświetlacz ściemnia sìe z opóźnieniem i oslepia przez chwilę. Światła zmieniają się szybko a wyświetlacz nie.
Można się przyczepić do dźwięku z wydechu bo brzmi słabo i do doświetlania zakrętów. Mnie trochę drażnią mrugające światełka.
Kanapa jest średnio wygodna a pasażer ma znacznie bardziej podkurczone nogi jak na 990.
Plusy już chyba zostały wszystkie wymienione moc,hamulce,zawieszenie, chyba pierwszy kat który przyzwoicie oświetla drogę, małe spalanie.
Lubiłem analogowe zegary jednak ten wyświetlacz jest bardzo dobry. Dużo informacji i czytelność wzorowa.
Na razie mam go miesiąc i zrobione koło 6 tyś km.
Pomalutku się przyzwyczajam.
Ale wy o 1290r mówicie na asfalcie czy w offie? Zaczynam się zastanawiac czy może przypadkiem forum pomyliłem.... Chris też nie wie co ma dalej robic skoro 1290r to kondon :confused:
muszel72
04.08.2019, 16:03
Mnie on się po prostu niepodoba. Tyle, że dalej jest tańszy od MTS Enduro o ok 20 kpln.
radiolog
04.08.2019, 16:16
Ale wy o 1290r mówicie na asfalcie czy w offie? Zaczynam się zastanawiac czy może przypadkiem forum pomyliłem.... Chris też nie wie co ma dalej robic skoro 1290r to kondon :confused:S na upartego po malych przerobkach moze być do szutrowego offu, w koncu S ma takie same tryby jak R
A przepraszsm, czy uzytkownicy tego forum to tylko offowcy? Mnie sie przykładowo nie chce kolejny raz reperować barku po kolejnej wyjebce w terenie
Jasne ...rozumiem i nie mam nic do tego.Sam ostatnio czesciej jezdze ON.Ale czytajac o 1290R mam wrazenie ze czytam wpisy ludzi,dla ktorych Chris Birch to kodon i oni potrafia o duzo lepiej.Nie zeby to bylo niemozliwe,ale moze ci mega spece pokaza jak ogarniaja tego kondona...:haha2:
ps To ze moto jest przewidywalne i robi jak chcesz a nie jak ono chce to chyba plus.Sam mialem 990adv S z 2007 i wkurwial mnie do bolu jak nagle chcial przyspieszac a ja trzymalem manetke na tym samym poziomie.To chyba plus,choc moze sie myle ze motocykl robi to co kierownik chce a nie odpierdala cuda wianki i jest super tylko dlatego ze ma 990 w nazwie.:haha2:
radiolog
04.08.2019, 17:22
Nigdzie nie ma R, ostsnim rzutem na taśmę dostalem S, troche sa różne
A przepraszsm, czy uzytkownicy tego forum to tylko offowcy? Mnie sie przykładowo nie chce kolejny raz reperować barku po kolejnej wyjebce w terenie
Przecież nikt ci nie każe jeździć w terenie ćwierćtonowym klocem. Do tego są inne sprzęty. Jak jebnie to nie podniosę, jak ugrzęźnie to nie wydłubę a jak mnie przygniecie to będzie bolało. Duże sprzęty są do latania po czarnym i ewentualnie po szutrach niezależnie jakim świetnym kierownikiem nie jesteś to w terenie zawsze lżejszym pojedziesz lepiej i pewniej a co za tym idzie bezpieczniej.
Lucky Luke
05.08.2019, 09:46
1290R przejechalem tylko kawałeczek , i muszę przyznać że było bardzo fajnie. Wszystko dzieje sie kilka razy szybciej niż w mojej babci RD04 :D
Dzwięki z silnka nadal paskudne jak to w ktm, ale z carbonowego akrapa juz duduni pięknie.
W piachu po plaży jedzie elegancko , choć kontrola trakcji go "dusiła" na piachu. Zawiesznie ładnie tłumi , dobre hamulce , dobrze przspiesza. Nie mam pojęcia jak wypada w porownaniu do crf1000, bo nigdy nie jechalem NAT, ale do 1290R na razie nie mam uwag poza dziwiękami z silnika.
radiolog
05.08.2019, 10:32
A po powrocie na Afrykę, juz za ktm-em nie tęsknię
A po powrocie na Afrykę, juz za ktm-em nie tęsknię
To byla krotka milosc ;)
radiolog
17.08.2019, 16:23
Oooo, nowe idzie, to może jeszcze poczekam, bo interesujące
radiolog
03.07.2020, 12:00
A po powrocie na Afrykę, juz za ktm-em nie tęsknię
Tylko krowa poglądów nie zmienia, czytam dzisiaj i się uśmiecham hehe
Oooo, nowe idzie, to może jeszcze poczekam, bo interesująceR też zapowiada się fajnie
https://217362-660116-raikfcquaxqncofqfm.stackpathdns.com/wp-content/uploads/2020/06/Adventure-R-1024x684.jpg
D
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
radiolog
06.07.2020, 16:29
No to już jest, teraz tylko oczekiwanie na poskładanie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200706/701bb50e797858033ca3987d52c22a53.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200706/a1432d910eed15d524c289283854bf27.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200706/742e0d877befae8249394ffc78852af9.jpg
Ja wiem, że jak się na nim siedzi, to ryjka nie widać...ale nie przekonuje mnie ten smutny wyraz oczu :)
Gratuluje. Bardzo fajny motocykl.
muszel72
06.07.2020, 18:16
Gratki Radio.
Testuj, sprawdzaj, dziel się wrażeniami;)
Moje najszczersze gratulacje! Niech szczęsliwie "czwórkę" wozi. :)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
madafakinges
06.07.2020, 19:01
Na żywo te lampy wyglądają lepiej, a przede wszystkim świeca tak jak powinny.
Gratulacje i uważaj bo te 160koni to nie żarty.
Teraz oczy będziesz miał za uszami ;). Power rules. Gratulacje!
:Thumbs_Up: Gratuluję! I życzę udanej zabawy tymi słynnymi 160kucami..;)
Aaa.. Nie dokupuj dodatkowych ledow, nie ma potrzeby.. Pawian pięknie święci i bardzo dobrze doświetla zakręty.:Thumbs_Up:
Aaaa...i pobaw się trochę z kolegami na GSach.. uwielbiają się prężyć na widok pawiana ale finał zawsze taki sam..!;)
Dawaj znać jak pierwsze km.
bigboykr
07.07.2020, 08:55
Aaaa...i pobaw się trochę z kolegami na GSach.. uwielbiają się prężyć na widok pawiana ale finał zawsze taki sam..!;)
Rozumiem, że nawiązujesz tu do pewnej sytuacji, kiedy próbowałeś pokonać 10cio centymetrowy krawężnik tą słynną eRką i prawie poległeś? 😂 Sława Twa wieczna będzie na Klinach w Krakowie 😘
Radio - gratki fajnego sprzęta. Brzydkie to jest tylko na zdjęciach.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Rozumiem, że nawiązujesz tu do pewnej sytuacji, kiedy próbowałeś pokonać 10cio centymetrowy krawężnik tą słynną eRką i prawie poległeś? 😂 Sława Twa wieczna będzie na Klinach w Krakowie 😘
Radio - gratki fajnego sprzęta. Brzydkie to jest tylko na zdjęciach.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
:mur::mur::haha2:
Radio, wielkie gratulacje. Czekam na relacje
Wysłane z mojego HTC U11 life przy użyciu Tapatalka
radiolog
07.07.2020, 19:51
Oby nie była najkrótsza , czyli w najbliższe krzaki hehe. Narazie kolejki do rejestracji i kolejki do pana Marka
Prawdopodobnie dopiero pod koniec przyszłego tygodnia nastąpi pierwsza jazda
Gratuluję dobrego wyboru 😁
Będzie dobrze. Fajna to fura jest.
Pozdro
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Polatac w kolo komina nabierze nowego znaczenia :D
radiolog
08.07.2020, 17:10
Na razie przymiarka na sucho, wysokość idealna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/1cfe93c2969db8f5a314980f639adc0f.jpg
A zamówiłeś sobie ladne nr rej? :-))
Czy Ci zamówić?
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
madafakinges
08.07.2020, 19:21
Kanapę dodajesz wyższa?
Ugięcie nóg dużo większe na ori kanapie niż w nat
radiolog
08.07.2020, 19:51
Kanapę dodajesz wyższa?
Ugięcie nóg dużo większe na ori kanapie niż w nat
To oryginalna , w NAT na fabrycznej kanapie miałem bardziej ugięte nogi.
Jak dodam do tego wyższa kanapę to nie sięgnę ziemi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/8715ec5df558ee99405cea7a38d0e9f8.jpg
trzykawki
09.07.2020, 00:27
Analizując powyższe zdjęcie, z perspektywy body language, sukcesu w relacji nie wróżę. Ramiona splecione, świadczą o podswiadomej niechęci, tudzież strachu ( no dobra : obawy:)). Pewną nadzieję na udany związek sugerują, szeroko rozstawione nogi.
Ależ Ci, Radio, zazdraszczam. Gratki!!!!
Jacys tacy z twarzy podobni... 😁
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Vlad Palinka
09.07.2020, 20:31
gratulacje zakupu!, ja niedawno miałem okazję takim pojeździć.... i mnie do dziś trzyma.. jest moooc przez duże M.
pozdrawiam.
Ze dwa lata temu miałem w rękach demówkę z euroridera. JesCze na dotarciu i nie miała pełnej mocy bo wcześniej odcinało. Za prawdę powiadam że nawet zblokowana była istnym wariatem i bałbym się że na takim motorze mógłbym przedwcześnie zakończyć przygodę z motocyklami. Kawał skur... ale nie powiem zawieszenie i heble nie pozwalają się na nim czuć niepewnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak sobie czytam opinie, usmiecham sie, zastanawia mnie jak to wszystko sie zmienia. Gdy kupowalem swojego na forum w wiekszosci pisano ze afra najlepsza, ze ktm powyzej 990 to tylko awarie, ze jaja ugotuje itd. Mminely zaledwie troche ponad dwa lata i opinie diametralnie sie zmieniaja, wiecej, niektorzy je wypowiadajacy przesiadaja sie lub chcieli by sie przesiasc na pomaranczowe szalenstwo.
Pozdro
radiolog
10.07.2020, 07:16
Tak sobie czytam opinie, usmiecham sie, zastanawia mnie jak to wszystko sie zmienia. Gdy kupowalem swojego na forum w wiekszosci pisano ze afra najlepsza, ze ktm powyzej 990 to tylko awarie, ze jaja ugotuje itd. Mminely zaledwie troche ponad dwa lata i opinie diametralnie sie zmieniaja, wiecej, niektorzy je wypowiadajacy przesiadaja sie lub chcieli by sie przesiasc na pomaranczowe szalenstwo.
Pozdro
A idea kiełkuje powoli , zasiała ją tylko jazda próbna hehe, po roku wykiełkowała. Ja jeździłem już dotartym, ale na S-ce z butami enduro czułem się trochę niepewnie, na R jest jak na Afryce po wszelkich przeróbkach.
Dobrze, ze na dotarciu ma ograniczenia, bo będę miał szanse się dostosować do bestii, a nie żeby ona rządziła hehe
A idea kiełkuje powoli , zasiała ją tylko jazda próbna hehe, po roku wykiełkowała. Ja jeździłem już dotartym, ale na S-ce z butami enduro czułem się trochę niepewnie, na R jest jak na Afryce po wszelkich przeróbkach.
Dobrze, ze na dotarciu ma ograniczenia, bo będę miał szanse się dostosować do bestii, a nie żeby ona rządziła hehe
Przed kupnem swojego mialem okazje jednego dnia przetestowac 1090s,1090r,1290s,1290r,1290t,duke 790 i 1190r. To byl dzien gdzie wszystko sie przesadzilo i GS musial isc do ludzi :D
Bedzie pan zadowolony :)
PS. wiem ze gwarancja itd ale powiem tylko ze po wywaleniu ekologi sie robi dopiero szalony :D :D
Dobrze, ze na dotarciu ma ograniczenia, bo będę miał szanse się dostosować do bestii, a nie żeby ona rządziła hehe
Możesz przybliżyć co to za ograniczenia i o jakie dotarcie chodzi. Tak łopatologicznie.
madafakinges
10.07.2020, 09:43
Tak sobie czytam opinie, usmiecham sie, zastanawia mnie jak to wszystko sie zmienia. Gdy kupowalem swojego na forum w wiekszosci pisano ze afra najlepsza, ze ktm powyzej 990 to tylko awarie, ze jaja ugotuje itd. Mminely zaledwie troche ponad dwa lata i opinie diametralnie sie zmieniaja, wiecej, niektorzy je wypowiadajacy przesiadaja sie lub chcieli by sie przesiasc na pomaranczowe szalenstwo.
Pozdro
Afra najlepsza.
Dlatego jeżdżę na KTM.
Tak sobie czytam opinie, usmiecham sie, zastanawia mnie jak to wszystko sie zmienia. Gdy kupowalem swojego na forum w wiekszosci pisano ze afra najlepsza, ze ktm powyzej 990 to tylko awarie, ze jaja ugotuje itd. Mminely zaledwie troche ponad dwa lata i opinie diametralnie sie zmieniaja, wiecej, niektorzy je wypowiadajacy przesiadaja sie lub chcieli by sie przesiasc na pomaranczowe szalenstwo.
Pozdro
Dla jednych Afra będzie najlepszym wyborem, a dla innych KTM. Nie można też powiedzieć, że KTM jest najlepszy:)
Poza tym, nie każdy jest Ready To Race.
Dla jednych Afra będzie najlepszym wyborem, a dla innych KTM. Nie można też powiedzieć, że KTM jest najlepszy:)
Poza tym, nie każdy jest Ready To Race.
Nie oceniam który jest najlepszy, uśmiecham się pod nosem patrząc jak paru dających się pociąć za słowa "afra jest najlepsza" zmienia zdanie. Nie jest to wycieczka personalna w jakąkolwiek stronę, takie spostrzeżenie.
Pozdro
Afra najlepsza.
Dlatego jeżdżę na KTM.
A przez chwile Afrą zmotaną na KTM'a..:bow::haha2::haha2:
radiolog
16.07.2020, 12:19
Można byłoby już wyjechać , tylko ogólnopolski padak CEPiK-u.
Ale jutro to już na mur.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200716/a1b0db7f2f727e45f214b7875d81c001.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200716/e5c320402d718c1da6d2ad73d7829e4a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200716/9772684d2135bdb0f71267e24a0d81eb.jpg
On akrapa miał w serii czy doposażyłeś?
dubel ma rację. Ja bym poszedł nawet dalej w ten opinii: patrząc ile jobów zgarnęła na tym forum CRF1100 zanim jeszcze się pojawiła a jakie jest podejście do SAR można by wręcz rzec, że to forum zatwardziałych pomarańczarzy...
dubel ma rację. Ja bym poszedł nawet dalej w ten opinii: patrząc ile jobów zgarnęła na tym forum CRF1100 zanim jeszcze się pojawiła a jakie jest podejście do SAR można by wręcz rzec, że to forum zatwardziałych pomarańczarzy...
Ale to źle, że jobów? Zawsze od najlepszych wymaga się najwięcej.
Jak czegoś nie można mieć trzeba sobie obrzydzić :)
No tak. Brzydkie to jak nie powiem co. Silnik chodzi jak zepsuty. Bolty trza smarować klejem żeby zostały tam gdzie powinny. Ogólnie kupa. Ale jak się odkręci :lc8::lc8::lc8: to wszystko przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie.
radiolog
16.07.2020, 13:41
On akrapa miał w serii czy doposażyłeś?
Nie słyszałem, żeby seryjnie dawali akrapa, No może w BMW , ale tez już chyba nie
Natomiast grzane manetki mogą tylko grzać, albo nie grzać hehe
W czasie jazdy można zmienić tylko mapy zapłonu
Włączanie wszystkiego przez menu bez fizycznego guzika trochę żmudne , a tylko mogą być 2 funkcje pod szybki dostęp, no halogeny można guzikiem , ale są w dziwnym miejscu bo prawie na dolnej półce.
Natomiast jeżeli chodzi o zwartość konstrukcji to Afryka trochę zostaje w tyle .
Oczywiście wyprofilowanie siedziska lepsze niż w NAT
Mi się osobiście podoba 1290 s i r (która jest ciut za wysoka dla mnie, a przy tej wadze wysokośc siodła ma już dla mnie decyzdujące znaczennie).
Jeżdziłem S...na asfaltach szutrach, drobnych dołkach dalesze etapy chyba nie pod to moto...oczywiscie z tyłu głowy wielkość moto...chrisem nie jestem nawet w 1/1000. Nie zaskoczyła mnie moc...ok 160 kunia ale jak dla mnie to nie te same kunie co np w s1000xr......ok 1,8 zł,2 zł nie ma problemu...ale póxniej robi się już bardziej nie przyjemnie niż na moto stworzone do takich prędkości. Jeżdziłem s z elektronicznie sterowanym zawiasem...spodziewałem się że różnica między sport,droga a enduro będzie większa. Moto było bajecznie stabilne w zakrętach
radiolog
17.07.2020, 18:29
No i bestia odebrana
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/7799180fbe3320d7ab9c1651288c726e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/9a3e5cef6f55256fdc7cab5911925178.jpg
Pierwsze wrażenia
1. Wreszcie nie zjeżdżam na bak, wyprofilowanie idealne.
2. Przetaczanie lżejsze niż w Afryce , chyba bestia jest lepiej wyważona, w każdym razie łatwiej ja też dźwignąć z kosy
3. Można tym jeździć lajtowo, ale bestyja tylko czeka żeby pokazać pazury i ślepia, ale żeby nie było do 6 tys robi to linijnie, narazie nie próbowałem dalej hehe
4. Kiera jest za niska nawet z podwyższeniem 3 cm, oczywiście dla wzrostu 188 cm
5. W porównaniu do Afry tam dzie Afryka ma jeszcze zapas, KTM trafia na ograniczniki kierownicy
6. Myślałem ,ze mam włączone grzane siedzenie, ale nie mam takiej opcji, czyli jednak grzeje jajka.
7. Jak narazie ta mikro szybka nie powoduje jakiegoś tragicznego naporu wiatru. Zobaczymy przy większych prędkościach
8. Nowy KTM śmierdzi niemilorzebnie jak się przepala, nie było czegoś podobnego w nowej Afryce
9. Miałem centralkę w BMW i Afryce ale tak łatwo dźwignąć jak ktma na centralkę nigdy nie było .
10. Jeździ jak rower, dźwięk silnika z akrapem całkiem znośny
11. Wydaje się dużo mniejszy niż Afryka
12. Miejsce na kolana do dupy, znaczy plastik który jest śliski i rysuje się od patrzenia.
Tyle na początek hehe
Na VI biegu jak nisko można zejść (obr/min) bez szarpania napędem?
To tak przy 35 st w korkach po mieście dupę usmaży? Może trza jakąś przegrodę z wiatrakiem elektrycznym zamontować:haha2:
Mnie się tylko nie podoba ta morda motocykla przypominająca szerszenia. Nie cierpię szerszeni. Zaraz po gwarancji wstawiłbym prostokątny reflektor - taki telewizor na współczesne czasy:) Dla mnie ta lampa jest za wielka i po prostu brzydka:(
Jak znajdę czas to w Photoshop-ie coś podmaluję, a może są tu lepsi i w parę minut wstawia zwykły reflektor okrągły / prostokątny?
Reszta moto inspirująca:Thumbs_Up:
radiolog
17.07.2020, 21:43
Dupa zimna, jajka gotuje, cylinder jest tuż pod nimi. A pod kanapą tylko kawałek folii aluminiowej.
Emek wspominał i padniętym klaksonie, nie dziwię się, że padł jak jest zamontowany na ruchomo i przemieszcza się pod dolną półką ,a kabelki są wetknięte od góry.
Mała gałązka i urywa ta kabelki...
Trochę upierdliwe włączanie grzanych manetek- 5 pozycja na liscie podlisty.
Mam wrażenie ,że szarpie mniej napędem w ogóle, zwłaszcza 2-ka i niskie prędkości.
Dupa zimna, jajka gotuje, cylinder jest tuż pod nimi. A pod kanapą tylko kawałek folii aluminiowej.
Emek wspominał i padniętym klaksonie, nie dziwię się, że padł jak jest zamontowany na ruchomo i przemieszcza się pod dolną półką ,a kabelki są wetknięte od góry.
Mała gałązka i urywa ta kabelki...
Trochę upierdliwe włączanie grzanych manetek- 5 pozycja na liscie podlisty.
To mnie smuci. Motocykl z 2020 roku i trzeba poprawiać fabrykę?
Gdybyś go kupił za połowę ceny do własnoręcznego składania to OK, ale to kosztuje majątek i dalej duperele, które zasmucają.
radiolog
17.07.2020, 23:05
Każde moto ma mankamenty, jak takie nieistotne jak ty , to można przeboleć
Radio ĂĽ masz kolektor izolowany? U siebie założyłem kolektor izolowany i boczne owiewki od pugi i jest naprawdę ok a gotował jaja i prawa mogę strasznie
radiolog
18.07.2020, 15:36
Radio ĂĽ masz kolektor izolowany? U siebie założyłem kolektor izolowany i boczne owiewki od pugi i jest naprawdę ok a gotował jaja i prawa mogę strasznie
Ni właśnie nie mam i ciągle chce wyłączać grzana kanapę, a nawet nie mam takiej opcji hehe .
Odnośnie tych osłon , słyszałem ze osłania jajka, ale katuje tylny amor.
Kolektor izolowany,czyli ten z aluminium?
Oryginalny czy są jakies zamienniki lub nakładki ?
A odnośnie jazdy, bosze jak to jeździ, cud malina i to kopyto -wrażenie na Afryce niedostępne hehe.
Natomiast denerwuje mnie ograniczenie skrętu kierownicy do ogranicznika w porównaniu do Afryki gdzie można było bardziej.
Szukam tez jakichś patentów na obniżenie setów koerowcy, trochę za duży kat ugięcia nóg jak dla mnie.
Szybka tez ciut za niska, nie żeby urywało głowę , bo turbulencji nie ma , tylko głośno , bardziej niż w Afryce, ale znalazłem Powerbronze i zobaczymy.
Między 160 a 180 jest wyczuwalne lekkie wezykowanie, więcej nie jechałem, bo magiczne 6 tys obr na dotarciu.
No i mały zgrzyt serwisowy, pare śrubek nie było całkiem dokręconych
madafakinges
18.07.2020, 19:29
Sprawdź na centralce czy masz koła proste/wycentrowane to nie jest oczywiste w nowych KTM.
Mówiłem, że ugięcie kolan duże i że pieruńsko grzeje
Zobaczysz co będzie w upaly.
Moim zdaniem te mody co Dubel pisze konieczne.
No i jak wrażenie z rolgazu wyczuwasz opóźnienie czy to moja fanaberia?
PiraniaD
18.07.2020, 20:20
Rade Garage z Czech ma podnóżki niższe o 1 cm
radiolog
18.07.2020, 20:58
Sprawdź na centralce czy masz koła proste/wycentrowane to nie jest oczywiste w nowych KTM.
Mówiłem, że ugięcie kolan duże i że pieruńsko grzeje
Zobaczysz co będzie w upaly.
Moim zdaniem te mody co Dubel pisze konieczne.
No i jak wrażenie z rolgazu wyczuwasz opóźnienie czy to moja fanaberia?
Czuje, ze idzie jak zły jak tylko mu odkręcę,żadnego opóźnienia .
Poza miastem to grzanie nie problem.
Rade Garage z Czech ma podnóżki niższe o 1 cm
O dzięki
Jeszcze są SW-Motech ION z 15 mm niżej
Tak amor dostaje jak masz same owiewki, jak założysz kolanko z izolacja to już inna bajka. Jestvtostepne w KTM tylko coś ostatnio z cena ocipieli
Podnóżki mam ala pivoty i lekko wyższa kanapę
radiolog
19.07.2020, 07:18
Tak amor dostaje jak masz same owiewki, jak założysz kolanko z izolacja to już inna bajka. Jestvtostepne w KTM tylko coś ostatnio z cena ocipieli
Podnóżki mam ala pivoty i lekko wyższa kanapę
No dokładnie, prawie tysiaka chcą , ale trudno jajka ważniejsze :), a przesuwałeś może kierę, bo mam wrażenie ze jest mocno z przodu, na stojąco wymaga prawie wchodzenia na bak , a jakoś strasznie krótkich rąk nie mam, chociaż powoli się przyzwyczajam.
Aaaa prędkościomierz przekłamuje tylko max 6 km/h, tam gdzie Afryka 12 przeklamywała, tryb sport tez nie jest jakiś diaboliczny, do opanowania
Na VI biegu jak nisko można zejść (obr/min) bez szarpania napędem?
[B]:
Poniżej 2 tys. szarpie niemiłosiernie, dla 6-taki to będzie gdzieś 70 km/h
Kiere mam podniesioną i przesunięta do siebie o 3cm.
Wiadomo że wszystko jest do opanowania ale na temat mocy i diabolicznosci poczekaj z wypowiadaniem się aż zdejmą kaganiec po dotarciu :D. Duża zmianę na plus robi też wywalenie sond lambda, wtedy zawsze daje z siebie 100%
radiolog
19.07.2020, 09:07
Kiere mam podniesioną i przesunięta do siebie o 3cm.
Wiadomo że wszystko jest do opanowania ale na temat mocy i diabolicznosci poczekaj z wypowiadaniem się aż zdejmą kaganiec po dotarciu :D. Duża zmianę na plus robi też wywalenie sond lambda, wtedy zawsze daje z siebie 100%
to masz Roxy?, czy jakis inny patent.
To będzie jeszcze ostrzej? kurcze nie wiem czy jestem przygotowany na tak szybką utratę prawka na 3 miesiące hehe.
Znaczy twierdzą ,że to kaganiec tylko na wyświetlaczu, bo i tak można kręcić wyżej ponoć ,ale nie próbuję.
Chyba ,że na dotarciu nie ma 160 km, tylko 100
Panie zabawa zaczyna się od 6500-7000
Poniżej to łagodne zrpwnawozone cielątko a jak odkręcisz przy 7tys to zobaczysz dlaczego tak wielu mówi o respekcie do tego motocykla. Miałem Roxy z Ali ale wyjebałem i założyłem podwyższenie frezowane.
Lampkę sam sobie ustawiasz w ustawieniach przy ilu ma migać. Raz na jakiś czas przy rozgrzanym silniku warto wejść pod czerwone pole na dotarciu ale tylko chwilowo. Nawet na dotarciu ważne jest by używać pełnego zakresu obrotowego tyle że delikatniej i nie używać wysokich obrotów przy jeździe ciągłej
@Dubel. Twina 790 tez tak się dociera?
Niezła bestia ten 1290.....
Ja uważam że wszystko należy tak docierać. Oczywiście wszystkie wyższe wartości obrotowe powinny być osiągane tylko i wyłącznie gdy olej jest już rozgrzany i nie powinno odbywać się w sposób ciągły a skokowy, chwilowy. No i nie w pierwszej setce na liczniku
radiolog
19.07.2020, 09:56
Panie zabawa zaczyna się od 6500-7000
Poniżej to łagodne zrpwnawozone cielątko a jak odkręcisz przy 7tys to zobaczysz dlaczego tak wielu mówi o respekcie do tego motocykla. Miałem Roxy z Ali ale wyjebałem i założyłem podwyższenie frezowane.
Lampkę sam sobie ustawiasz w ustawieniach przy ilu ma migać. Raz na jakiś czas przy rozgrzanym silniku warto wejść pod czerwone pole na dotarciu ale tylko chwilowo. Nawet na dotarciu ważne jest by używać pełnego zakresu obrotowego tyle że delikatniej i nie używać wysokich obrotów przy jeździe ciągłej
W każdym trybie, czy tylko sport jest to jebnięcie?
Bo dla mnie wystarczjący fun jest do tych 6-7 tys. , przynajmniej narazie, za duzo oglądam na dyżurach skutków i to mnie hamuje trochę
Zawsze docieram motocykl na krętych i górzystych dróżkach i nie przekaraczam zalecanych obrotów
Na sport i stret. Rein i offroad są wykastrowane do 100hp. Jak zakręcisz go ostrzej tak do 10 tys obrotów to napisz wrażenie :D
radiolog
19.07.2020, 13:41
Na sport i stret. Rein i offroad są wykastrowane do 100hp. Jak zakręcisz go ostrzej tak do 10 tys obrotów to napisz wrażenie :D
Ale może nie muszę co? Za cienki jestem na takie figo fago
CzarnyCzarownik
19.07.2020, 13:53
W jaki sposób wywalenie sondy lambda pomaga silnikowi ... to jest bez sensu?
Sonda lambda pomaga regulować skład mieszanki, najwięcej pomaga przy nagłych zmianach pozycji manetki aby silnik pracował zawsze w optymalnych warunkach.
Może bez sondy silnik łapie doła na krzywej mocy/momentu a dopiero jak się bardziej rozkreci to nagle moc/moment wraca i przez to czuć "super wzrost mocy i polepszenie osiagów" ... a tak naprawdę to agrotuning.
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk
radiolog
19.07.2020, 14:14
Ja wole jakby oddawał równo w całym zakresie, ale mysle ze na 10 tys. się nie odważę , może 10 lat temu.
Natomiast wracając do samego moto
-W korkach bestia jest stabilniejsza niż Afryka i silnik na wolnych obrotach pracuje równiej, w Afryce było coś jak dół i zryw a tu stabilnie.Za to perzy jazdach rzędu 20 km/h nawet przez goretexu smaży .
- Pozycja za kierownica jest bardziej z przodu w porównaniu z Afryka, jakoś lepiej idzie w łuku , pewnie to opony ale w Afryce mało było widać co koło koła się dzieje, na stojąco też wymusza ze trzeba mocno bak ściskać w przedniej części , natomiast po naklejeniu naklejek Ala Carbon na bak, kolana lepiej przylegają .
- Na bestii nie czuć prędkości , a wiadomo rozpędzić się na niej bardzo łatwo , ale hamuje jak cala reszta , trzeba mieć to z tylu głowy.
-Z każdym km dotarcia wszystko zaczyna coraz lepiej trybić, zwłaszcza QS poezja.
- 6 tka to raczej nadbieg na autostradę , wszystko rozgrywa się od 1 do 5, trochę wyższe obroty trzeba trzymać na każdym biegu, najlepiej jest od 4 tys. w górę .
Ale może nie muszę co? Za cienki jestem na takie figo fago
Nic nie musisz, wszytko możesz.
Pozdro
radiolog
19.07.2020, 18:42
No to zostało 500 km i przegląd , ale zarąbiasty motocykl, idzie jak po sznurku
W jaki sposób wywalenie sondy lambda pomaga silnikowi ... to jest bez sensu?
Sonda lambda pomaga regulować skład mieszanki, najwięcej pomaga przy nagłych zmianach pozycji manetki aby silnik pracował zawsze w optymalnych warunkach.
Może bez sondy silnik łapie doła na krzywej mocy/momentu a dopiero jak się bardziej rozkreci to nagle moc/moment wraca i przez to czuć "super wzrost mocy i polepszenie osiagów" ... a tak naprawdę to agrotuning.
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk
w bardzo prosty, sonda nie pozwala na pracę z optymalną mieszanką dla silnika a tylko i wyłącznie dla katalizatora, samo wywalenie sondy to słaby pomysł.
Sonda najbardziej psuje efekt właśnie przy nagłych operacjach gazem. Sposobów na tuning jest wiele, generalnie po prawidłowo wykonanej operacji motocykl dużo lepiej reaguje na gaz i do tego mniej spala paliwa przy delikatnym obchodzeniu się z gazem, generalnie same zalety jedyna wada to dodatkowe koszty.
Przy Euro 5 zazwyczaj są już to sondy szerokopasmowe i wywalanie ich raczej nie jest koniczne wystarczy modyfikacja softu i sonda nadal może pracować co jest zaletą bo mamy ciągłą kontrolę nad optymalną mieszanką.
CzarnyCzarownik
19.07.2020, 23:44
Mam auto fabrycznie bez katalizatora (94r celica vi) ... a z sondą. Jaki to ma sens?
Jakoś nie czuję się przekonany do tjuningu w postaci wywalania sondy. Pytanie jak moto będzie działać na poziomie morza albo po wjechaniu na kilka tys. metrów? Zaleta wtrysku czyli samoregulacja mieszanki tutaj znika. Obstawiam, że moto będzie strzelać fochy, jak mechaniczny gaźnik przy drastycznych różnicach ciśnienia powietrza i temperatury.
Piszę czysto teoretycznie. Nie mam ani kata ani moto z wtryskiem. Chwilę się tym interesowałem jak to działa i czy da się samemu zrobić :D
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk
Mam beciaka na wtrysku. Kupilem od włoskiego dealera po 80 mth. Ma wydalony katalizator, sondę ale ponoć oryginalny soft i mapy. W kwitach ma 9 kW a idzie jak wściekły. Pali zimą i latem, nie kaprysi do jakiś 2200 mnpm (wyżej na nim nie bylem), pali +/- standardowe 5-6 ltr/100.
Czyli można? Można i pewnie ma to sens, ofc abstrahując od weldunerszmalcung czy jak to się tam pisze.
Pozdr rr
MĂĽ to sens bo po wywaleniu komp nie opcina dawki ze względu na ekologię, moto błyskawicznie reaguje na gaz. Dodatkowo masz jeden newralgiczny podzespół mniej który może uniemożliwić jazdę w razie awarii. Nie jest to agrotuning.
radiolog
21.07.2020, 05:18
Kurcze mnie błyskawicznie z sonda lambda wystarcza hehe, nie wiem co bym jeszcze zrobił z bardziej dynamicznie.
Narazie zamówiłem rurę z kondonem i zobaczymy jak to poprawi sytuacje termiczną
Kurcze mnie błyskawicznie z sonda lambda wystarcza hehe, nie wiem co bym jeszcze zrobił z bardziej dynamicznie.
Narazie zamówiłem rurę z kondonem i zobaczymy jak to poprawi sytuacje termiczną
Cześć
Mam rurę izolowaną, deflektory pod siedzeniem, deflektor wentylatora. Do tego koc termiczny pod siedzeniem i kanapę podniesioną o jakieś 3 cm, a najlepszy efekt i tak daje siatka na siedzenie za kilka $ :)
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1GEoGOVXXXXckapXXq6xXFXXXK/223280096/HTB1GEoGOVXXXXckapXXq6xXFXXXK.jpg?size=139864&height=630&width=750&hash=a9264dd72d375894570a7850c8d2b954
Czy usunięcie sondy, odbywa się tak jak usunięcie sas, czyli zaślepka i opornik?
Czy usunięcie sondy, odbywa się tak jak usunięcie sas, czyli zaślepka i opornik?
Tak :D
radiolog
22.07.2020, 07:21
Strasznie długo się ten KTM rozgrzewa, a jak zimny to skrzynia mało precyzyjna, na postoju ciężko N znaleźć , poza tym przednie WP strasznie głośne na początku , pewnie to kwestia dotarcia .
Natomiast shima przy 70 km/h nieakceptowalna, mam nadzieje, ze to jednak źle założona opona.
Odnośnie innych rzeczy to lepiej niż w Afryce , czyli praca sprzęgła, skrzynia, no i piec
PiraniaD
22.07.2020, 09:07
Z tą shimą to witam w świecie Ktema��
Z tą shimą to witam w świecie Ktema��
Wiele razy słyszałem, ale nigdy nie doświadczyłem, nawet na różnych oponach i na krzywych felgach, no chyba że na exc :)
radiolog
22.07.2020, 09:19
Z tą shimą to witam w świecie Ktema��
Rozumiem, że shima przy 200 hehe, ale przy 70 to przesada :).
No chyba ,ze wszyscy tutejsi użytkownicy 1190/1290 potwierdzą, ze przy 70 km/h po puszczeniu kiery, ta lata tak, że nie da się jej puścić, za to 10 km mniej i 10 wiecej idzie równiutko.
To uznam za normę :), zwłaszcza na pirelli scorpion trail 2
PiraniaD
22.07.2020, 09:44
Ma tendencje ale zmiana amor skrętu na regulowany pomaga, trzeba tez sprawdzić centrowanie
radiolog
22.07.2020, 10:02
Pojadę do Pekaesa i będę miał opinię przed negocjacjami w serwisie :)
Masz źle zaplecione koło.
U mnie było to samo.
Król stwierdził, że to się teraz często zdarza.
Masz źle zaplecione koło.
U mnie było to samo.
Król stwierdził, że to się teraz często zdarza.
W nowym motocyklu?:dizzy:
W nowej CRF250L przednie koło też miało krzywą felgę przez luźne szprychy i musiałem centrować sam bo Honda uznała, że to jest w zakresie użytkownika, żeby dbać o naciąg szprych. Moto miało 900km na liczniku i nie uznali reklamacji gwarancyjnej, a ja nie miałem czasu się o to bić kolejne tygodnie.
Szybciej było wycentrować w garażu ...
radiolog
23.07.2020, 13:40
Masz źle zaplecione koło.
U mnie było to samo.
Król stwierdził, że to się teraz często zdarza.
Byłem , felga miała minimalne bicie boczne, po korekcie szprych, bez bicia.
Opona statycznie wyważona powtórnie, bez bicia bocznego..
Wsiadam ,jadę, a ta kur....a się dalej trzepie przy tych 70-75 km/h, jak ręce na kierze to czuć delikatne mrowienie, jak puści się to wpada w zajebistą amplitudę.
Jeżeli to nie wada ukryta opony, której nie widać na zewnątrz to nie mam pomysłu.
Chyba, ze to wina tylnego kufra, lub tylnej felgi
Zawias oczywiście utwardziłem
Chyba,że ktoś mi powie,że ma podobnie, to oleję temat
Byłem , felga miała minimalne bicie boczne, po korekcie szprych, bez bicia.
Opona statycznie wyważona powtórnie, bez bicia bocznego..
Wsiadam ,jadę, a ta kur....a się dalej trzepie przy tych 70-75 km/h, jak ręce na kierze to czuć delikatne mrowienie, jak puści się to wpada w zajebistą amplitudę.
Jeżeli to nie wada ukryta opony, której nie widać na zewnątrz to nie mam pomysłu.
Chyba, ze to wina tylnego kufra, lub tylnej felgi
Zawias oczywiście utwardziłem
Chyba,że ktoś mi powie,że ma podobnie, to oleję temat
zdejmij kufer i sprawdź. W ZRX1200 miałem problem właśnie z kufrem
Radio.. miałem tak przy Metzelerach Enduro Sahara 3, dwa razy wymiana na gwarancji, za trzecim zwrot kasy. Założyłem Karoo 3 i spokój.
radiolog
23.07.2020, 15:51
Radio.. miałem tak przy Metzelerach Enduro Sahara 3, dwa razy wymiana na gwarancji, za trzecim zwrot kasy. Założyłem Karoo 3 i spokój.
Jutro test bez kufra, wtedy tylko opona zostanie, ale w serwisie zapomnieli mi jednej śruby trzymającej gmole przykręcić- może to hehe, bestia zgłasza,że ma niepełne wyposażenie
Od wibracji się wykręciła.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
radiolog
23.07.2020, 19:07
Od wibracji się wykręciła.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
KTM nie ma wibracji
Byłem , felga miała minimalne bicie boczne, po korekcie szprych, bez bicia.
Opona statycznie wyważona powtórnie, bez bicia bocznego..
Wsiadam ,jadę, a ta kur....a się dalej trzepie przy tych 70-75 km/h, jak ręce na kierze to czuć delikatne mrowienie, jak puści się to wpada w zajebistą amplitudę.
Jeżeli to nie wada ukryta opony, której nie widać na zewnątrz to nie mam pomysłu.
Chyba, ze to wina tylnego kufra, lub tylnej felgi
Zawias oczywiście utwardziłem
Chyba,że ktoś mi powie,że ma podobnie, to oleję temat
KTM nie ma wibracji
To się zdecyduj :D No chyba że się rozkrecila od mrowienia. :D
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapa
radiolog
23.07.2020, 20:34
To się zdecyduj :D No chyba że się rozkrecila od mrowienia. :D
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapa
Udajesz, czy nie wiesz co to shima
Wytłumacz mi nie używając słów typu: drgania, wibracje itp. :)
A Shima to polska marka odzieży motocyklowej:)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
A o co chodzi z głośnym wp na początku ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
radiolog
24.07.2020, 09:46
A o co chodzi z głośnym wp na początku ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Słychać sprężyny , albo mi się wydaje, ze to sprężyny, ponoć tak ma być
Słychać sprężyny , albo mi się wydaje, ze to sprężyny, ponoć tak ma być
Się radiologu wtrącasz, daj tankowi wytłumaczyć.
;)
Ależ proszę uprzejmie. Oczywiście shima to moze nie być to samo co shimmy:, gdyż nie występują w niej drgania a mrowienie) :
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Drgania_Shimmy
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
radiolog
26.07.2020, 20:12
Ależ to bydlę jeździ i ten zapas mocy wszędzie i od razu, wystarczy tylko lekko odkręcić .
Zawias bajeczny , im szybciej się jedzie, tym lepiej tłumi.
Jedynie ta shima psuje całość , jutro przegląd po 1000, może znajda przyczynę
Może problem z opona.
Miałem szime właśnie przy ok 70 kmh, a przy wyższych prędkościach drgania kiery.
Myślałem że opona, później się okazało że jednak źle zaplecione koło.
Zjezdzilem ori gumy, zawiozłem do Króla, założyłem STR i jest spokój.
Ależ to bydlę jeździ i ten zapas mocy wszędzie i od razu, wystarczy tylko lekko odkręcić .
Zawias bajeczny , im szybciej się jedzie, tym lepiej tłumi.
Jedynie ta shima psuje całość , jutro przegląd po 1000, może znajda przyczynę
Pirelka mt90 i dokladnie to samo, haidenau czy teraz motoz nie ma tego problemu
aadamuss
27.07.2020, 01:21
Ależ to bydlę jeździ i ten zapas mocy wszędzie i od razu, wystarczy tylko lekko odkręcić .
Zawias bajeczny , im szybciej się jedzie, tym lepiej tłumi.
Jedynie ta shima psuje całość , jutro przegląd po 1000, może znajda przyczynęCzytając zachwyty wystarczy kupic takie moto na początku i nie błądzić :-) pozdr adam
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
radiolog
27.07.2020, 07:08
Pirelka mt90 i dokladnie to samo, haidenau czy teraz motoz nie ma tego problemu
Tez obstawiam oponę , bo felga jest prosta . Wg statycznego wyważenie jest ok, ale może trzeba spróbować dynamicznie, jak w samochodzie, bo jak nie opona to może wadliwy ten kołnierz uszczelniający felgę , musi być jakaś pierdoła bo przy 170 nie ma shimmy.
Zaczynam podejrzewać , ze bestia daje znaki mowa ciała - jedz szybciej, to samo dotyczy grzania nóg, od 90 km/h wzwyż , problem nie istnieje .
Jeszcze jeden plusik dla bestii - wskazania temp otoczenia nie są zawyżane .
Jeśli to nie pomoże to sprawdź dokładnie gmole - czy są dobrze założone, dokręcone. A najlepiej je ściągnąć i zobaczyć czy bez nich problem występuje.
radiolog
27.07.2020, 19:04
Jeśli to nie pomoże to sprawdź dokładnie gmole - czy są dobrze założone, dokręcone. A najlepiej je ściągnąć i zobaczyć czy bez nich problem występuje.
Tyle ze gmole w ogóle nie łączą się z systemem kierowania, ale tez sprawdzałem , są symetrycznie założone .
A teraz do użytkowników , słyszy ktoś ćwierkanie z przodu, myślałem ze to łańcuch, ale ponoć to jakiś zawór od przepustnicy :)
Pan Marek obstawia tez oponę , może jak opona będzie wyważona dynamicznie to problem zniknie
Jutro zobaczymy też co daje izolowany kolektor
Tak czytam ochy i achy, zastanawiam się, po co inne moto tego typu na rynku 😎
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
madafakinges
28.07.2020, 09:14
Bez sekundy zastanowienia wziąłbym crf1100
radiolog
28.07.2020, 11:17
Bez sekundy zastanowienia wziąłbym crf1100
Po tym jak na niej usiadłem, to już nie byłem tak przekonany jak po tym samym na ATAS1000.
Za to po tym jak siadłem na bestię, nie miałem już wątpliwości.
Teraz powiem,że bestią łatwiej się lawiruje w korku niż AT, silnik na wolnych obrotach idzie gładziutko, AT często wymagała półsprzęgla w takim samym zakresie.
Sprzęgło linka a sprzęgło hydraulika to jednak 2 różne ligi.
A najlepsze na koniec bestia oddaje moc liniowo jak AT, tylko od 5 tys. robi to o wiele szybciej niż AT
radiolog
28.07.2020, 17:57
Kilka modyfikacji
1. Obniżone o 15 mm podnóżki SW - teraz i ugięcie kolan ok i na stojąco ok
2. Izolowany kolektor wydechowy - nie ma już tego żelazka przy nogach, nawet przy dziejących 36 stopnia, dało się jechac w jeansach w mieście .
3. Szyba powerbronze, 2x wyższa niż oryginał - teraz idealna
4. Filtry przed wlotowe- pył niestraszny
Dzisiaj tez pierwszy raz wykorzystuje zakres 6-8 tys. Ja pierdole tyle mogę powiedzieć , ale ciagle liniowo, to jest kurna jak jakies extasy albo inne niebo, trzeba tylko uważać żeby to wyhamować hehe.
Od 13 ciagle banan na ryju
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200728/cb6666adfa8ecd7b901ebdc1708209f1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200728/42719a9dce3df2d05271ed134bf74534.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200728/cb8205008f1eb4612befc24b769d09e7.jpg
Tym dynamicznym wyważaniem tak się nie podniecaj. Niczym nie zrobisz tak dokładnie jak dobrą statyczna wywazarka i odrobina cierpliwości.
radiolog
28.07.2020, 19:06
No to może , ale ja już cierpliwości nie mam, wyszło niedowazenie 30 g
radiolog
28.07.2020, 20:16
Opona wyważona , felga prosta, zawieszenie dobre,zostało to włoskie gówno.
Nie kupujcie pirelli to druga opona z tej samej stajni co się nadaje na śmietnik .
Trudno trzeba wypróbować coś innego.
Najlepsze, ze wg KTM opona ponoć nie podlega gwarancji, chyba ze Pan Marek załatwi inaczej.
Będę się narazie wystrzegal jak ognia 68-78 km/h, od razu 150
Nie kupujcie pirelli to druga opona z tej samej stajni co się nadaje na śmietnik .
Daj namiary na ten śmietnik gdzie te opony wyrzucasz .
Na swoje Pirelki STR też jakoś nie narzekałem :confused:
Czy ktoś kto ma Bestie jeździł albo miał dużą Multistradę? Podobne do siebie pod względem silnika i prowadzenia?
muszel72
29.07.2020, 09:28
Nie wiem cz pod względem silnika i zawiechy ale cenowo wogóle nie pasują do siebie:) Ja choruję na MTS ale cena zabija i powoduje, że to już raczej nieracjonalny zakup w porównaniu np z ATAS 2018 jak kupowałem:(
Katalogowa cena KTM 1290 Adv S to 75 koła, najtańsza Multi 1260 to 79 koła, tylko że multi można i za ponad 100 koła kupić zależnie od wersji.
consigliero
29.07.2020, 09:58
Niedługo wyjdzie że GSy to tanie motocykle są:)
radiolog
29.07.2020, 10:11
Katalogowa cena KTM 1290 Adv S to 75 koła, najtańsza Multi 1260 to 79 koła, tylko że multi można i za ponad 100 koła kupić zależnie od wersji.
Na szczęście w KTM są promocje i ta cena 75 spada do 65 tyś.
Poza tym niektóre akcesoria przewyższają te do NAT, przykładowo płyta pod silnik ma 6 mm.
Jak sobie przypomne ile się trzeba było nakombinować,żeby akcesoria znależć do AT, teraz jest prościej, ale dalej gmole to porażka w NAT (chodzi o punkty mocowania), chyba,że w 1100 coś zmienili.
Natomiast przy okazji problemów z oponą, zajechałem do BMW Mcars i tam opadła mi szczęka, ze za zdjęcie koła i wyważenie cena wyniosła cale 47 zł, bardzo pozytywne doświadczenie hehe
consigliero
29.07.2020, 10:33
Opona wyważona , felga prosta, zawieszenie dobre,zostało to włoskie gówno.
Nie kupujcie pirelli to druga opona z tej samej stajni co się nadaje na śmietnik .
Trudno trzeba wypróbować coś innego.
Najlepsze, ze wg KTM opona ponoć nie podlega gwarancji, chyba ze Pan Marek załatwi inaczej.
Będę się narazie wystrzegal jak ognia 68-78 km/h, od razu 150
Z tego co ja wiem pirelli należy do metzellera, która opona jest tą pierwszą, bo ja mam pirelli Scorpion trail 2 i mogę tylko pozytywnie o niej napisać. Faktem też jest że nasz GS raczej nie zapierdala i może tutaj jest pies pogrzebany.
radiolog
29.07.2020, 10:39
Z tego co ja wiem pirelli należy do metzellera, która opona jest tą pierwszą, bo ja mam pirelli Scorpion trail 2 i mogę tylko pozytywnie o niej napisać. Faktem też jest że nasz GS raczej nie zapierdala i może tutaj jest pies pogrzebany.
Raczej Metzeler należy do Pirelli. Przy zapierdalaniu nie ma shimie, jest przy jeździe grzecznej 68-78 km/h, moze KTM robi to specjalnie, bo tymi motocyklami nie wypada jechać grzecznie?
Niedługo wyjdzie że GSy to tanie motocykle są:)
w porównaniu do Multistrady Enduro Touring - 103 900 PLN to Gełes jest taniocha :dizzy:
http://ducatipolska.pl/multistrada-1260-enduro
radiolog
03.08.2020, 21:44
Faktycznie koło się samo dźwiga w górę na 3, nawet jak się nie chce.
QS najpiękniej strzela w tłumik przy 8 tys.
Ale można tym jeździć wolno jak afryczką i w zakresie do 5 tys, a można wypuścić bestię, z tym ze 3 miechy bez prawka bardzo prawdopodobne
Na 1 precyzyjnie można jechać nawet do 30 km/h, afryczka 1 miała za krótka , nie można było precyzyjnie operować gazem ( ale może to przez linkę) i na potencjometrze Afryka ma podobnie, za to 2 przy 20-25 wymagała połsprzęgła, inaczej szarpała.
radiolog
08.08.2020, 16:15
Kurcze, nawet nie przypuszczałem ,ze tak łatwo się przekracza 200.
Pięknie się prowadzi i ten „unlimited power” jak mawiał Palpatine.
Przy 33 i jeansach wcale nie paliło uda, czyli izolowany kolektor działa.
Już nawet mi ta shimie nie przeszkadza, której przy 200 nie ma hehe .
Siedzenie tez idealne, w ogóle nie muszę wstawać żeby tyłek odciążyć
Kurcze, nawet nie przypuszczałem ,ze tak łatwo się przekracza 200.
Pięknie się prowadzi i ten „unlimited power” jak mawiał Palpatine.
Przy 33 i jeansach wcale nie paliło uda, czyli izolowany kolektor działa.
Już nawet mi ta shimie nie przeszkadza, której przy 200 nie ma hehe .
Siedzenie tez idealne, w ogóle nie muszę wstawać żeby tyłek odciążyć
Widzę że słuchasz rad jak dostosować turboswinie do jazdy :D😂 zmień przednia oponę to i shima zniknie :p
radiolog
09.08.2020, 12:39
Dziwny natomiast jest wskaźnik paliwa, niby pokazuje zasięg 60 km, a wlać można jedynie 16-17 litrów
Dziwny natomiast jest wskaźnik paliwa, niby pokazuje zasięg 60 km, a wlać można jedynie 16-17 litrów
U mnie podobnie, gdy pokazuje zasięg 0km mam jeszcze około 4 litry w baku. Można by to wyregulować pływakiem ale nie chce mi się bawić.
radiolog
09.08.2020, 18:18
No to będę jeździł do 0 :)
Dziwny natomiast jest wskaźnik paliwa, niby pokazuje zasięg 60 km, a wlać można jedynie 16-17 litrów
Ja swój na gwarancji wymieniłem bo też świrował i wkurwi...ł bezzasadnie..;)
radiolog
13.08.2020, 12:55
Jednak gwarancja w KTM to pizda, opona nie jest objęta gwarancja chyba ze zgłoszone przez pierwsze 20 km, niby tak zrobiłem ale kazali czekać do pierwszego przeglądu, a teraz pokazali środkowy palec.
Nauczka na przyszłość , nie bądź grzeczny tylko wpadnij do serwisu i zrób awanturę to coś osiągniesz
radiolog
13.08.2020, 15:16
Za to dealer w Krakowie wziął problem ma klatę i wymieni mi oponę bezkosztowo, a sam będzie się użerał z centralą
Bo tak powinno być i tak jest u mnie w firmie. Jeśli dealer chce to to załatwi a z centrala zawsze udaje się wyjść na prosta.
Załatwiamy nawet rekojmiowe reklamacje po gwarancji bo po prostu tego chce klient a konkurencja nie śpi.
Wszystko zależy od tego kto jest dealerem i czy ma Cię w d..E czy nie.
M
To już chyba wersja produkcyjna https://www.advpulse.com/adv-news/next-gen-ktm-1290-super-adventure-spied-in-near-production-form/
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
radiolog
20.09.2020, 14:36
No to było już 220, nawet stabilnie jest, gorzej za dużym dostawczakiem nawet przy 150 km/h rzuca jak gównem w roztrząsaczu, podejrzewam zbyt słabe tłumienie na fabrycznym amorze skrętu, przydałby się regulowany , albo gęstszy olej w fabrycznym.
Najlepsze jest że przy 220 tak samo ochoczo się zbiera jak przy 120
W końcu dotarły Rottweiler flip mirrors - Dubel Ty je masz przykręcone do plastikowych czy aluminiowych Handbarów?
No to było już 220, nawet stabilnie jest, gorzej za dużym dostawczakiem nawet przy 150 km/h rzuca jak gównem w roztrząsaczu, podejrzewam zbyt słabe tłumienie na fabrycznym amorze skrętu, przydałby się regulowany , albo gęstszy olej w fabrycznym.
Najlepsze jest że przy 220 tak samo ochoczo się zbiera jak przy 120
W końcu dotarły Rottweiler flip mirrors - Dubel Ty je masz przykręcone do plastikowych czy aluminiowych Handbarów?
Ja ich nie mam :D
radiolog
20.09.2020, 15:14
A byłem przekonany że pisałeś w innym wątku, że masz
150kmh za dostawczakiem i masz oczekiwanie stabilności?
Dawno nie czytałem nic tak durnego.
Na pewno amortyzator skrętu na to pomoże. Musi być drogi.
M
A byłem przekonany że pisałeś w innym wątku, że masz
Nic takiego nie miało miejsca :)
radiolog
20.09.2020, 19:36
Nic takiego nie miało miejsca :)
Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=41762&share_tid=31533&share_pid=687856&url=http%3A%2F%2Fafricatwin%2Ecom%2Epl%2Fshowthrea d%2Ephp%3Fp%3D687856&share_type=t&link_source=app
Dziwne, jak wół stoi, że zamawiałeś tak jak stoi powyżej, to nie wiem czy se jaja robisz czy już masz Alzheimera
Daj link co da się otworzyć, nie przez tapatalk.
radiolog
20.09.2020, 22:04
Daj link co da się otworzyć, nie przez tapatalk.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31533&page=27
Chyba, że to nie lusterka zamawiałeś, a ja o lusterka pytałem hehe
Nie lusterka tylko zestaw do wyjebania ekologi i sond :D
Nie wspominasz tam nic o lusterkach...:umowa::D
radiolog
21.09.2020, 15:48
To się dogadaliśmy jak ślepy z głuchym o kolorach hehe.
Hill assist wgrany, od jutra testy
Aż dziwne że się tego nie da zhakować.
Przy okazji słówko o parowaniu interkomu z ktm, zrobienie tego powoduje, że głośność zestawu jest bardzo niska, o wiele niższa niż bezpośrednio interkomu z telefonem- nie do zaakceptowania
To się dogadaliśmy jak ślepy z głuchym o kolorach hehe.
Hill assist wgrany, od jutra testy
Aż dziwne że się tego nie da zhakować.
Da się. Jest to banalnie proste. Zupełnie KTM tego nie dopracował od strony zabezpieczeń. Z drugiej strony takie akcje są nielegalne i tyle.
radiolog
22.09.2020, 21:03
A ktoś polepszał fabryczny damper, zmieniając olej na gęstszy?
Ten oryginalny praktycznie nie tłumi nic
Przejedź się Afryką to się okaże że jednak tłumi.😉
A ktoś polepszał fabryczny damper, zmieniając olej na gęstszy?
Ten oryginalny praktycznie nie tłumi nic
Wiele osób, większość poleca zaczynać od 15w
radiolog
22.09.2020, 22:13
Przejedź się Afryką to się okaże że jednak tłumi.😉
Przydałby się z Afryki taki sam zakres skrętu kiery, bo Afryka jeszcze skręcała, a KTM ma już ogranicznik
Przydałby się z Afryki taki sam zakres skrętu kiery, bo Afryka jeszcze skręcała, a KTM ma już ogranicznik
Obniż go o centymetr na lagach i nie poznasz motocykla, tak będzie skręcał :)
To jeszcze nie powinno zmienić jego geometrii tak bardzo, żeby był kłopot na dużych prędkościach, a na parkingach i leśnych ścieżkach bardzo poprawia skręt.
radiolog
25.09.2020, 15:32
A jakie są zasadnicze różnice pomiędzy liniowym damperem hyperpro a Scott?
Scott to dwukrotna cena, czy niekoniecznie?
PiraniaD
25.09.2020, 16:57
Scott ma dwie wersje, drogowa i terenową.
radiolog
25.09.2020, 18:09
Scott ma dwie wersje, drogowa i terenową.
Oki, to jakaś różnica, a reszta różnic?
Z terenowym nie da się jechać za busem :)
radiolog
03.10.2020, 11:08
To była jednak porozpinana kurtka, ale i tak hyperpro progresywny zamówiony.
radiolog
22.10.2020, 12:13
Jestem po wymianie tłumika skrętu na hyperpro progresywny, Pany to zupełnie inny motocykl, przy ustawieniu tłumienia jedynie na 12 kliknięć (max. to 25 )
Poprawa stabilności przy przyśpieszaniu, przy podniesieniu na koło 100% lepsza
Stabilność w pełnym zakresie prędkości o niebo lepsza.
Shimy przestała występować również przy tym zakresie co opisywałem 60-80 km/h, a po 1000 km nowej opony jednak wróciła (teraz zniknęła jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki).
Tłumienie minimalne w hyperpro na 1 klk jest takie same jak w oryginalnym amorze.
Oryginał poszedł do wymiany na gęstszy olej i będzie jako zapas.
Wszystkim posiadaczom 1290 R polecam taką zmianę, nie poznacie swojego motocykla.
....Poprawa stabilności ...., przy podniesieniu na koło 100% lepsza...
:haha2:
:haha2:
To jest magia :-).
Magia to jest jak masz Hyperpro :D.
radiolog
23.10.2020, 10:27
Magia jest jak jest inne niż oryginał, a hyperpro to tańsza opcja.
Cały czas pracuje nad idealnym dobraniem tłumienia, bo zbyt duże trochę przeszkadza w jeździe w korkach
Magia jest jak jest inne niż oryginał, a hyperpro to tańsza opcja.
Cały czas pracuje nad idealnym dobraniem tłumienia, bo zbyt duże trochę przeszkadza w jeździe w korkach
Ale chyba wiesz do czego pijemy? Weź no wytłumacz :-).
radiolog
23.10.2020, 13:15
Nie wiem, mam demencję podyżurową
radiolog
25.10.2020, 16:34
Dobrze, że dopiero po paru miesiącach dostosowywania się z NAT do bestii przełączyłem na stałe tryb sport z trybu road.
Na początku pewnie bym coś zbroił, a teraz przeskok nie jest aż tak wielki, ale piec wyraźnie lepiej się nakręca. Wszystko zależy od odpowiedniego wyczucia manetki
Jest i nowy!
https://youtu.be/SI_B8fxPWEs
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
radiolog
23.02.2021, 20:07
R niop, wyglada całkiem inaczej niż stara R-ka
Wygląd zdecydowanie na plus. Zapowiada się petarda.
radiolog
23.02.2021, 20:17
Tyle , ze ustawień więcej niż w starej
1. Mapy zapłonu
2. Reakcja manetki gazu
3.stopnie uślizgu tylnego koła
Pewnie dongle bezwzględnie konieczny bo ustawienia w standardów będą się kasowały po wyłączeniu zapłonu
Konkret sprzęt. Chyba pora przeczyścić garaż .....
Jeżeli faktycznie potrafi być łagodny jak w przypadku SAS 2021 to będę miał zgryz :).
U mnie od dwóch lat 1290R..i już nie raz wspominałem że to normalny motocykl którym da się spokojnie jechac na grzyby. ;) No może nie na SPORT mapach bo nieco wyrywny się robi ale na ROAD czy RAIN to nudny się robi jak nowa Afryka..:D
Po odkręceniu powyżej 5k obr i trzymaniu go tak, to robi się zwierz..:Thumbs_Up:
Ten nowy fajny, tylko w walce z normami i masą podobnierz KTM schodzi teraz z grubością elementów i pytanie czy to w jakiś sposób przełoży się na jakość motocykla. Tutaj jest o tym kilka słów ( https://www.youtube.com/watch?v=bm-UnTxSgGs)
Ale z drugiej strony nie każdy wie, że jeśli serwisuje się motocykle w serwisie KTM można wykupić gwarancję na kolejne lata użytkowania motocykla. Śmieszne koszty a sen spokojny i banan podczas jazdy:Thumbs_Up: ;)
U mnie od dwóch lat 1290R..i już nie raz wspominałem że to normalny motocykl którym da się spokojnie jechac na grzyby. ;) No może nie na SPORT mapach bo nieco wyrywny się robi ale na ROAD czy RAIN to nudny się robi jak nowa Afryka..:D
Po odkręceniu powyżej 5k obr i trzymaniu go tak, to robi się zwierz..:Thumbs_Up:
Ten nowy fajny, tylko w walce z normami i masą podobnierz KTM schodzi teraz z grubością elementów i pytanie czy to w jakiś sposób przełoży się na jakość motocykla. Tutaj jest o tym kilka słów ( https://www.youtube.com/watch?v=bm-UnTxSgGs)
Ale z drugiej strony nie każdy wie, że jeśli serwisuje się motocykle w serwisie KTM można wykupić gwarancję na kolejne lata użytkowania motocykla. Śmieszne koszty a sen spokojny i banan podczas jazdy:Thumbs_Up: ;)
Nie mogę doczekać się jazdy testowej aby zdecydować czy S czy R. Nie ukrywam, że szukam też "ciszy" na przelotach asfaltowych. Moto ma być zamiast GS-a, a w teren to coś tam pomarańczowego już mam :-). Ale kto wie, może R jako jeden jedyny?
No i do tego sie przydaje. To nie są pieniądze wyrzucone w błoto. Co nie? :D
..ale na ROAD czy RAIN to nudny się robi PRAWIE jak nowa Afryka..:D
:haha2::haha2::haha2:
Moto ma być zamiast GS-a, a w teren to coś tam pomarańczowego już mam :-). Ale kto wie, może R jako jeden jedyny? Przed zakupem jednego dnia testowałem NAT - miła była, GS - oddałem po 30min i 1290S, GS i KTM te same dziury i szutry..KTM fruwał, GS chciał się rozsypać..
Myślałem o S, a w sumie padło na R bo... duże koło, często bokami latam, a S daje komfort na ON dzięki autamatycznemu zawiasowi. Ja swoją Rkę raz ustawiłem pod siebie i tyle. Ręczna zmiana ustawień zawiasu to 5 minut z szukaniem kluczy..;) Musisz moto dobrać pod siebie.:Thumbs_Up:
S 2021 Boski:drif::drif::drif: nawet nie ma co dyskutować!!!
Macie pomysł jak zdobyć kasę na jego zakup?
S 2021 Boski:drif::drif::drif: nawet nie ma co dyskutować!!!
Macie pomysł jak zdobyć kasę na jego zakup?
Nerka , pluco, ... ;)
Nerka , pluco, ... ;) + lewe jajko i może wystarczy..:lol19:
Lotto 🤣
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
radiolog
24.02.2021, 19:31
Po zimie Road tak samo wyrywny jak Sport w połowie sezonu
Po zimie Road tak samo wyrywny jak Sport w połowie sezonu
Po zimie w 1.4 MPI to i stara afryka ma pierdolnięcie ;)
Po zimie w 1.4 MPI to i stara afryka ma pierdolnięcie ;)
https://media1.giphy.com/media/ytTYwIlbD1FBu/giphy.gif
Nie przepadam z wyglądem KTMów a to z powodu optycznej ociężałości którą posiadały 950 czy 990 urodą zbliżone do bloczka suporeksu :)
Natomiast nowe wreszcie wglądają fajnie choć czacha z dziwolągiem w postaci reflektora nie podchodzi.
Może za kolejnych kilka wersji dopracują i to.
Dzieju,
proszę, optyczna ociężałość na jednym obrazku. Ja sam nie wiem, który mi się mniej ociężały wydaje ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210226/18cb2576fe90de01689bd48d6bc81b3c.jpg
A nowe 1290R wygląda PRO.
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
Nie przepadam z wyglądem KTMów a to z powodu optycznej ociężałości którą posiadały 950 czy 990 urodą zbliżone do bloczka suporeksu
Pamiętam do dzisiaj jak na zlocie w Białej na jazdach testowych wsiadłem na 990 i ociężałość prysła jak bańka mydlana. Jak musi za....ć nowa to wolę nie myśleć:bow:
Dzieju ja ci to mówię :oldman: Jak byś polatał tydzień na tym nowym Kacie to na swoją niunię nawet byś nie spojrzał;) No dobra może trochę przesadziłem - odstawiłbyś pod kocyk dla wnuków:lol19:
Pamiętam do dzisiaj jak na zlocie w Białej na jazdach testowych wsiadłem na 990 i ociężałość prysła jak bańka mydlana. Jak musi za....ć nowa to wolę nie myśleć:bow:
Dzieju ja ci to mówię :oldman: Jak byś polatał tydzień na tym nowym Kacie to na swoją niunię nawet byś nie spojrzał;) No dobra może trochę przesadziłem - odstawiłbyś pod kocyk dla wnuków:lol19:
Kazmir zaprawde powiadam Ci ze roznica miedzy 990 a 1290 jest taka sama jak miedzy XRV750 a 990 ;) Wszystkie 3 motocykle waza mniej wiecej tak samo a roznica w mocy 50-95-160hp
radiolog
26.02.2021, 14:47
Ale 1290 łagodniej oddaje chyba niż 990, przynajmniej do tych 7-8 tys
Ale 1290 łagodniej oddaje chyba niż 990, przynajmniej do tych 7-8 tys
Czy ja wiem, nie tyle lagodnie co mniej ''zero jedynkowo'' Mialem okazje kiedys zejsc z 1190 wsiasc na 990 , przejechac paenascie km i wrocic na 1190. Przy odkrecaniu 990 jechalo, ot tak po prostu. Jak juz wczesniej Tommi wspomnial wysztko jest kwestia perspektywy.
radiolog
26.02.2021, 17:40
Elektronika 1290 łagodzi na pewno, zwłaszcza w pakiecie z kontrola mocy czyli MSR i MTC
Elektronika może łagodzić ale są przecież różne tryby. Mi się podoba to, ze mogę przywalić z garści, biegi pociągnąć do góry QSem i koło tylne nie zerwie przyczepności a przednie się nie uniesie. To działa w 790 idealnie. W 1290 pewnie jeszcze lepiej.
radiolog
26.02.2021, 19:31
W 1290 z garści zawsze podnosi koło hehe
W 1290 z garści zawsze podnosi koło hehe
To masz popsuty :).
Tommi, no cóż nie myślałem to takim zestawieniu jak na zdjęciu czyli 03 i kat. Ale dzięki , ciekawe porównanie. Miałem na myśli starego i nowego kata i róžnice między nimi.
Co do jazdy to dawno temu kawałek 950 jechałem ale tak mało że nic nie pamiętam.
Ale bardzo chętnie się zapoznam :)
. To działa w 790 idealnie. W 1290 pewnie jeszcze lepiej.
790 vs 1290 to Durex.. już lepiej idzie 690 niż Durex. Wrażenie z jazdy na czarnym..:/ Na testy przyjechałem 1290 więc może też stąd takie wrażenie. Tak czy inaczej nie lubię gumek więc bym stawiał bardziej na 690 który prowadzi się jak EXC 450/500 a fun mega.
690 ma 40 kg nadwagi do exc. Nie prowadzą sie tak samo 😉.
790 vs 1290 to Durex.. już lepiej idzie 690 niż Durex. Wrażenie z jazdy na czarnym..:/ Na testy przyjechałem 1290 więc może też stąd takie wrażenie. Tak czy inaczej nie lubię gumek więc bym stawiał bardziej na 690 który prowadzi się jak EXC 450/500 a fun mega.
Jakoś na 690 nie poczułem chemii. Ale chętnie bym się przymierzył na swoim tak z miejsca :).
690 ma 40 kg nadwagi do exc. Nie prowadzą sie tak samo 😉.
Ale bliżej mu do exc niż klocka 790.. mnie kompletnie nie siadł
radiolog
07.03.2021, 20:41
Dzisiaj na 70 km , tylko 3 motki widziane.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/c4b60fa7c8d1509387ffe692f65fc1c5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/17c8cc8903759fcb258d20a14e0460f6.jpg
Nie macie wrażenia, że w KTM 1290 biegi są jakieś dłuższe?
honda_honda
18.03.2021, 18:57
Nie macie wrażenia, że w KTM 1290 biegi są jakieś dłuższe?
Pytanie czy wszystkie 1290-ki mają fabrycznie takie same przełożenia?
Na 100% przełożenia fabryczne. Użytkownicy twierdzą, że strasznie długie biegi są?
Ktoś coś podpowie w tej sprawie?
Już nie pamiętam, jak śniegi to zwrócę uwagę.. Niemniej jednak polecam przejechac się DR 650 i jaka Ona to ma jeeeeedyke..;)
radiolog
19.03.2021, 00:06
Na 100% przełożenia fabryczne. Użytkownicy twierdzą, że strasznie długie biegi są?
Ktoś coś podpowie w tej sprawie?
Długie? mnie się wydaje ,że krótkie
honda_honda
19.03.2021, 07:31
Długie? mnie się wydaje ,że krótkie
Dlatego zapytałem o różne modele 1290 bo może każdy ma inne przełożenia. Oczywiście odczucia mogą być różne w zależności od tego kto z jakiego sprzęta przesiał się na 1290
Chyba nie jest tak, że te przełożenia się różnią w modelach 1290 ADV. Z tego co wyczytałem to 1290 ma takie same przełożenia co 1190. Stokowo ma 16/42. Nie jeździłem 1290 ale 1190 w mojej ocenie ma długie przełożenia. Na trójce spokojnie jedzie się 150 a znowu jazda setką na 6 biegu to żadna przyjemność i lepiej z taką prędkością podróżować się na 5 biegu. Czysto subiektywnie oczywiście.
honda_honda
19.03.2021, 09:54
Pisząc o przełożeniach miałem na myśli nie tylko przełożenia "na łańcuchu" ale także skrzynie biegów
Chyba nie jest tak, że te przełożenia się różnią w modelach 1290 ADV. Z tego co wyczytałem to 1290 ma takie same przełożenia co 1190. Stokowo ma 16/42. Nie jeździłem 1290 ale 1190 w mojej ocenie ma długie przełożenia. Na trójce spokojnie jedzie się 150 a znowu jazda setką na 6 biegu to żadna przyjemność i lepiej z taką prędkością podróżować się na 5 biegu. Czysto subiektywnie oczywiście.
17/42 stokowo ;)
Tak na 3 idzie do 150km/h i trzeba zmienic bieg :D
Znalazłem ciekawy materiał o tych "biegach" Wieczorem wrzucę....
honda_honda
19.03.2021, 11:19
Poszukałem trochę w necie i okazuje się że wszystkie trzy wersje Super Adventure mają takie same przełożenia skrzyni biegów jak również przełożenia wtórne:)
17/42 stokowo ;)
Tak na 3 idzie do 150km/h i trzeba zmienic bieg :DRacja. Pomyliłem się.👍
Na trójce spokojnie jedzie się 150 a znowu jazda setką na 6 biegu to żadna przyjemność i lepiej z taką prędkością podróżować się na 5 biegu. Czysto subiektywnie oczywiście.
Wlasnie z tego powodu na ten sezon zalozylem 16z z przodu. Boje sie tylko o ile moc na kole wzrosnie i ze bedzie jeszcze bardziej sie podnosil na 3 biegu :D
Wlasnie z tego powodu na ten sezon zalozylem 16z z przodu. Boje sie tylko o ile moc na kole wzrosnie i ze bedzie jeszcze bardziej sie podnosil na 3 biegu :D
Dubel daj znać jak pójdzie eksperyment bo może bym i u siebie zastosował. Licznik będzie oszukiwał ?
Boje sie tylko o ile moc na kole wzrosnie i ze bedzie jeszcze bardziej sie podnosil na 3 biegu :D
:haha2::haha2::haha2::haha2::dizzy:
Dubel daj znać jak pójdzie eksperyment bo może bym i u siebie zastosował. Licznik będzie oszukiwał ?
Jesli chodzi o licznik nic sie nie zmieni, bedzie tak samo oszukiwal jak wczesniej :D Licznik bierze sygnal z czukjnikow abs :)
Bracia! Wielkie podziękowania za pochylenie się nad tematem:bow:
Z tymi "biegami" to sprawa prosta. No są długie :drif: Jak wbijesz 6 bieg to robi się uuuuffff bardzo gorąco.....https://www.gify.net/data/media/90/ogien-ruchomy-obrazek-0379.gif (https://www.gify.net/cat-ogien-90.htm)
radiolog
19.03.2021, 20:57
Jesli chodzi o licznik nic sie nie zmieni, bedzie tak samo oszukiwal jak wczesniej :D Licznik bierze sygnal z czukjnikow abs :)
No Afryka oszukuje bardziej, zwłaszcza powyżej stówy
Piękne te porady... więc przeniosłem do działu porad. Szkoda aby taki piękny wątek umknął :)
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.