Malowanie ramy

[Pawel]

Moje moto właśnie przechodzi kurację odmładzającą. Będzie malowana rama. Czy ktoś już kiedyś przerabiał taki temat?
Mam kilka opcji
1. Jak w oryginale - piaskowanie a później malowanie na mokro
2. Piaskowanie i malowanie proszkiem dwie warstwy (podkład cynkowy i kolor)
3. piaskowanie, cynkowanie malowanie na mokro
4. piaskowanie, cynkowanie malowanie proszkowe

Moto ma swój dom w UK więc zabezpieczenie antykorozjne jak najbardziej potrzebne.

[szymon25]

Piaskowałem i malowałem w lakierni proszkowej. Póki co nie rdzewieje :)

[Onufry22]

Moja jest z UK i poprzedni właściciel ją malował. Jeżeli chcesz dam numer do gościa. To zapytasz:)

[Pawel]

Moja jest z UK i poprzedni właściciel ją malował. Jeżeli chcesz dam numer do gościa. To zapytasz:)

Moj motor jest w Polsce na czas lifingu 😊
Mimo wszystko dzieki

[Onufry22]

Tak dla wyjaśnienia poprzedni właściciel mieszka w Polsce:)

[motomax]

Opcja nr 2,cynkowaniem zniszczysz ramę,no chyba że ogniowo ale to skomplikowane bo wszędzie musisz miec otwory by cynk wewnątrz nie został

Piaskowanie i proszek w dwóch warstwach ale u doświadczonej firmy,u partaczy nie rób bo potem proszek ci bedzie warstwami schodził

[Jarczoq]

Cynkowaniem zniszczy ramę !? W jaki sposób ?

[voytas]

myślę że motomax miał na mysli ocynkowanie elektrolityczne a takie nie jest wskazane ze wzgl na to iż ocynkowane sa powierzchnie zewnętrzne a wewnętrzne bardzo ładnie wytrawione (a zatem bardzo szybko korodują),

ocynkować ogniowo obawiałbym się ze wzgl na możliwość "rzucenia" ramy , toż to jest moczone w roztopionym cynku do około 400stC i nie jest równomiernie rozgrzewane i studzone co prowadzi do naprężeń w konstrukcji,
blaszki , rurki , profile , różne właściwości stali a i różne grubości - róznie się to rozszerza i kurczy - może być niefajnie, poza tym w środku mogą pozostać niepotrzebne ilości cynku a ten ma podobny ciężar właściwy do stali - parę kilo może zostać

[motomax]

Tak jak kolega wyżej napisał,da sie tak ocynkować ale to wymaga ogromnych zabiegów i nakładu pracy.. piasek i proszek i nic wiecej nie trzeba

Chyba że mało to daj po piaskowaniu do fosforanowania przed malowaniem,ale i to kłopotliwe bo nie wiem gdzie to robia,a druga sprawa po piaskowaniu trzeba od razu malować bo inaczej ruda szybko pokryje element.

a i rzeczy po piaskowaniu dużo szybciej korodują ze wzgledu na chropowatość powłoki metalu po piaskowaniu...

[Rojek]

myślę że motomax miał na mysli ocynkowanie elektrolityczne a takie nie jest wskazane ze wzgl na to iż ocynkowane sa powierzchnie zewnętrzne a wewnętrzne bardzo ładnie wytrawione (a zatem bardzo szybko korodują),

ocynkować ogniowo obawiałbym się ze wzgl na możliwość "rzucenia" ramy , toż to jest moczone w roztopionym cynku do około 400stC i nie jest równomiernie rozgrzewane i studzone co prowadzi do naprężeń w konstrukcji,
blaszki , rurki , profile , różne właściwości stali a i różne grubości - róznie się to rozszerza i kurczy - może być niefajnie, poza tym w środku mogą pozostać niepotrzebne ilości cynku a ten ma podobny ciężar właściwy do stali - parę kilo może zostać

To, że cynk gdzieś zostanie to pół biedy, gorzej jak gdzieś zostanie bąbel powietrza i się tam nie ocynkuje, pięknie potem ruda to chrupie :) Poza tym pewnie znajdą się jakieś profile zamknięte i tego juz nikt nie podejmie się ocynkowywać. Chyba, że pozwolisz na wywiercenie kilku otworów tu i tam ;)

[dżony]

a co z numerami ramy? Przełożenie tabliczki to nie problem ale po proszku chyba wszystko będzie doszczętnie zamalowane.

Macie jakieś pomysły jak to zabezpieczyć czy po malowaniu grawerować numery jeszcze raz?

[motomax]

robie różnych ram kilkanaście w roku i uczulam chłopaków by tam sie za bardzo nie znęcali,do tego naklejka dodatkowo zabezpiecza nr vin.

maluja wszystko tak jak idzie a potem odskrobuje pedantycznie numery
fakt wkur robota
a i do proszku mi piaskowania musisz zabezpieczyc wszystkie gwinty i miejsca takie jak gniazda łozysk głowki ramy i inne newralgiczne miejsca.

uczul tez macherów na to by dobrze wydmuchali rame z piasku,przed malowaniem i po ty tez to powtórz,zalegajacy piasek w profilach czy rurkach szybko sie zawilgoci i ognisko korozji

[bicio]

robie różnych ram kilkanaście w roku i uczulam chłopaków by tam sie za bardzo nie znęcali,do tego naklejka dodatkowo zabezpiecza nr vin.

maluja wszystko tak jak idzie a potem odskrobuje pedantycznie numery
fakt wkur robota
a i do proszku mi piaskowania musisz zabezpieczyc wszystkie gwinty i miejsca takie jak gniazda łozysk głowki ramy i inne newralgiczne miejsca.

uczul tez macherów na to by dobrze wydmuchali rame z piasku,przed malowaniem i po ty tez to powtórz,zalegajacy piasek w profilach czy rurkach szybko sie zawilgoci i ognisko korozji

No z numerami jest jebanka nieziemska. Musisz zabezpieczyć wszelkiej maści przylgnie np w miejscu mocowania pieca bo go potem nie wciśniesz w ramę. Ogólnie samo przygotowanie ramy do malowania to połowa sukcesu.

[KristoF]

Blaszkę z numerami się zdejmuje rozwiercając nity. Ale trzeba to uzgodnić z właścicielem, bo może mieć pretensje, że nity ma teraz nieoryginalne... VIN na główce można zalepić i na końcu psiknąć sprayem. Albo po piaskowaniu psiknąć żaroodpornym i zakleić. I tak wszystkiego nie zalewa się proszkiem (bierznie, gwinty itp.).