View Full Version : XCut - BMW X Challenge mirkoslawskiego
Boski-Kolasek
07.12.2016, 22:12
to chyba nie w tym miejscu, za wysoko
Za długi ten trzpień.
Mam rażenie, że w razie mocniejszego walnięcia, się ułamie.
Nie ułamie się :) mam tak od półtora roku i jest ok (oryginalne mocowanie Scotsa).
kuba1981
08.12.2016, 09:15
Obracanie nic nie da ,tez nie wejdzie, obrócenie dźwigni tez na nic by sie nie zdało bo bedzie wtedy za krótka by sięgnąć trzpień. Sam trzpień trzyma sie jak cholera chodź wygląda wizulanie jak by miał się złamć , musiałem go lekko podprostować i bez młotka sie nie obeszło . Wysokość jest taka a nie inna bo inaczej nie wlezie , jest łatwy dostęp , nie przeszkadza w niczym,nie zasłania niczego ,działa , trzyma się , co chcieć więcej ?
Pozdro. :)
madafakinges
08.12.2016, 09:30
http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/steering_damper/scots/009.jpg
Ja mam tak zamontowane to w ktm. Najpierw kupiłem tego chinola i miałem go modzić, póżniej trafiła mi się oryginalna półka scottsa z amorem.
Doktoryzowałem się na temat tych amorów i scotts przewiduje kilka długości tych ramion skręcających amorem, są tak samo wersje nie z prostego plaskownika tylko tak wygięte.
http://images.solomotoparts.com/images.opt/214-214/files/t_40864.jpg
To twoj moto i nie chce się mądrzyć, ale dla wsłasnego bezpieczeństwa zamontowałbym go jednak pod kierownicą, mimo że utrudni to dostęp do regulacji. Przecież i tak nie robisz tego cały czas, tylko ustawisz przed jazdą tak jak lubisz na teren czy acfald.
Ja swojego jeszcze nie miałem okazji testować w terenie ale na asfalcie różnica jest duża, szczególnie jeśli chodzi o jazdę na kostkach.
Bez amora na d952 z przodu wpadał mi w szimę tak ok 120 powyżej było już nieciekawie teraz w ogóle nie ma tego zjawiska i dzie jak po szynie.
Tak samo jak opuszczałem moto z gumy tak ok 90 to chciał mi kiere z rąk wyrwać teraz tylko raz kierownicą ruszy i się uspokaja. Ogólnie duży kat jest dość stabilnym moto ale do jazdy z dużymi prędkościami po szutrze na pewno się przyda.
Boski-Kolasek
08.12.2016, 11:23
Zgazam sie z matkojebcasem, za wysoko
Nie zgadzam się z Madą i Boskim .....działa jak jest wysoko , a zaleta to możliwość szybkiej zmiany ustawień....inaczej np. na piasku, inaczej na asfalcie i inaczej w koleinach itd.....
Szybka i wygodna zmiana ustawień to podstawa. Nie sposób się jednak nie zgodzić że tak długi pręt budzi wątpliwości. Osobiście zrobiłbym wyższą podstawę taką jak w kacie i dał krótszy pręt.
kuba1981
08.12.2016, 17:20
Ale to ja mam możliwość sprawdzenia czy jest dobrze i tak jest:) pret sztywny jak K....as diabła :) .
Wieczór
Tak Mada... I u ciebie i u mnie szybka zmiana ustawień nie była możliwa...
Tylko skąd on o tym wie?
A co do długości ramienia: no weź Kuba1981 się zastanów w jaki sposób ramie może zmieniać swoją długość od osi obrotu w zależności od położenia :haha2:
Baw się dobrze!
rr
kuba1981
08.12.2016, 21:34
"A co do długości ramienia: no weź Kuba1981 się zastanów w jaki sposób ramie może zmieniać swoją długość od osi obrotu w zależności od położenia"
Ramie nie jest po środku amortyzatora ! więc sie zmienia.
Panowie ,każdy kto zakupi swój amortyzator bedzie go montował wedle własnego przekonania ,wiedzy lub zakupi gotowy produkt z półkami .Ja zrobiłem tak i jestem pewien ,ze jest dobrze dla mnie i zgodnie z moimi potrzebami.Moje zdjęcie przedstawia mój montaż , wszystko jak juz pisałem działa i nie mam potrzeby modyfikowania tego .Dziekuje za rady ,chodz bardziej czuje sie ,ze jest w nich cheć powiedzenia "my wiemy lepiej a ty jestes głupi"
Pozdro.
Jak jest dźwignięta kierownica , to jest rzeźba. Bo w XCh się nie mieści między półkiami.
W Xsie amor nie mieści się się między mocowania kierownicy do półki. Scotts przewiduje takie właśnie mocowanie na górze kierownicy z długim kutaśnikiem spawanym w okolice główki ramy. Pewnie wkładając odpowiednio dużo pracy możnaby to rozwiązać inaczej, ale ze scottsa właśnie takie rozwiązanie przychodzi.
Orginalny sposób montażu Scotsa w Xie jest taki jaki wykonał Kuba .
http://www.renazcoracing.com/index.cfm?action=viewdetails&carttoken=0000&&itemid=538845
To za tą kasę wolałbym wymienić tylny amor na coś normalnego.
I to jest słuszny kierunek :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:.
Boski-Kolasek
08.12.2016, 23:10
Orginalny sposób montażu Scotsa w Xie jest taki jaki wykonał Kuba .
A to Kuby zdjecia sa z x'sa?
tu ponizej sa tez inne opcje pokazane
http://passionf650.leforum.eu/t2962-Amortisseur-de-direction.htm
kuba1981
09.12.2016, 14:04
Moj amortyzator jest zainsatolowany na KLR 650 . Cezarus miał chyba na myśli ,ze moj montaż też jest poprawny ,zalerznie od rodzaju motocykla....moim zdaniem nie ma co się skupiac nad tym czy amorek jest pod kierownica ,nad ,z boku czy pod lampą ,jak działa i jest dostęp do regulacji i w niczym nie przeszkadza to jest dobrze.
p.s. Moja Klr ma zawias z kata przód jak i tył (WP 48, tył ,Ohlins i amor LC 4 Enduro) , wiec amorek skrętu to kolejny level którego moto potrzebuje bo tendencję do myszkowania .Jak ktoś mam zdupczone zawieszenie to faktycznie pierwsza rzecz jaka powinien zrobic, potem zabawa w dodatki.
Hehe właśnie przerabiamy takiego KLRa przyjaciela ... na razie marzocchi 45 na przód :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
mirkoslawski
10.12.2016, 15:20
Dawno nic nie dopisywałem :)
Z racji chyba nudy, ale też i trochę w związku z przyszłorocznymi planami, postanowiłem dodać pewien gadżet do moto, który to z nocy dzień czyni ;)
Tak wygląda w dzień:
https://lh3.googleusercontent.com/0fFID7zsVJ9kdyffFL9j3toAkZn7htP-ZAvpWrrZp1bJWzSJYUk7H4YpsW5J8P5b61VQyopGRycwdkRRcW i_dQjyjMts7EWEtg7sSqBT5GOIFY6thkQB68a0-zdg9VOqEIEKPwUx4W8wRgJ8iOueUJLtgbsmOz86ilLUNJ4-oOdf3E86kTyA2MMRYNDeBF8HjF6GR0fkOGwIfX-6BJmp7TyESDdI4NO3rrVLM7-bK7-rBwiIrhzOQyfvr9ikiDZtS30kFwKj7b-1kk3LRTVVYgixceydE1ZkBiWqIx_Xt9PcFfT6_oX5s0gvlR5oI mTFNWpDBR0aWAw8OZGZA6HZcribn2oKrAQ7vlpGkluxaCe7EDK 5wz9AUnsYs7r6pn3ZtQUJHUjpOpgWZfC_jJkznmX4Fj3FpK_nV JmAC01HFiJftnTmbcAEfDd10UOZG0VmJV7bEwqA7-Ymdizh_gU5YAA6gsrh1IFdZprWrA_88A0ltfUjStRBdzMQqPWX iOmB_fP5s8am4wS07j3Ge0OjQwXxBo3nm8mursNVuQTwQfoiN_ eZR1fI4OGhE1KNcv_Idpj0Ohtey_PM3yCnt5o1POeAQRIn8Ro9 ykedFoQ7IgbbqbQA9JvZ=w1262-h946-no
https://lh3.googleusercontent.com/LFy4h8HtQmDFTrmIr1-1CmYj2PYx6FTImr6wUdReDUuY8bWaP1uDnFyDMvVNNmYeZH7oY DpdZ-3229sMdvDuhwK1Pridd596un1eRvLNCz2rlKSk99FcnCiP7cBf b3Kizgnzw2AcFRXdWJce9Y8b9HGgNBLx5QMVEjhr7ZvVKrBu4g MfzMi6VSX0LFICYKswg2IEGq1uUb4tCIbz1BV3fj90cA3LPeR1 Nyf5B0ntaM9akk31FTb_kFQAxrTzF5-qrxohGz8_kWFOwmS3e2BQXmjt_KYerUgh1zxjawcREPrAsvAmn dEooQoyX_2yOaRuyeJMiSuiN4gpFpREVv7j1QamezX6J42r5_9 _fNSgJTmtC9d-dRGZPnT00BBSARJhb3vGV9kcgX_doK7kqJ1beIp3o7XvYJqgW9 XUIVQeCB-qcs0kqDRrL95lZWb0vXEeBXRsXF-Q_Q1cpzF7VFNvH4t69UwHWfkSBtzj-X3SvE1fAL_MONRqDNTRXL5YIqmPPhmxdepMmw-TF4h7UhihjXeVzdszH8l29gI28aO8I-KZ382LVTpCTNosBI1cW1T85qJIX2yU5NQ3g878dhbI62sP9kEP NRMX-I8adk0Q31Dr9LNnq6it=w1262-h946-no
A tak w nocy:
to same drogowe:
https://lh3.googleusercontent.com/0wq-ypk8TInSFBbdzKdHKd-kbESl17W-xHZmBq3uXkKHgY53oFr2qFGzDqCPknBdPIPkRDLfhW8PtBnEwv JAxhDhx5llFHtDhwyf-YIYugE0q_EulwEuX_fp52krPPsDi24UucTkMDEkT67qbzQePfW WEu4H-Z7Nm8rfdfBf3A-jvKaXFxlnPujBRjhfZfsNph9vl9-E84OnPxBumPTUODgvir7nGRCjuQsnGzjD4yy_SpxHMVEHq1xuU 08Lz8Mk2ktW9_pQTSy_vr_8rDe7sizZ8JW9ABi9Y-jOm9qsCl6LbaONOL3iLbcyaIJKXoMAXqWC0Xq8-gwQ-Y-Ha1vaw9kwrJsyUrpDkbKn1DRMsG_P7HB6AvNY2vTC1K469SAsS 3vSBBc2GZFnzYoCjBQ_VxcPNQR08ikUimydsVYo_67OaReQoEm 2QsLw9iwUjMQQz8-xssmiBqibS1rZ1SZQmOHGc3QwBkQlAX0CI_y4hNzafbWXim_Te Eh8TCRmdedRim2ACM2aE_gKkUQUzNjo6KWsJY3q7Uku3AfjhEP GCS-cRyOJhJhtcTSYeDLrfI9xIp2UvgJi3BbYccmyGVUR_E7s6YVmM Q5VthE7zyUnq3d2yeGU=w1262-h946-no
to drogowe + ledy
https://lh3.googleusercontent.com/P30g7ep5ZksUKjjdgz0jQY0sgkjxfNPpZhGIMJ1MdblvjHA5Gc kKuFZTlLx_hbjRDz7v65PcRLR3KJZf5x5O99k35FXQ1e2Wj6Ph 3om1nGBwchRCu8nKHPhsxNw7nHanprnQR-mF9vqqSoqJtBFz8o77y9a38WTLDhpd-W0QCXFoeZOSSklFBSSB2AwNDgDNp13XcZ2TyztxFIXplQPAHOv JvFViknliSnhnp9sdD_lzmUMA90E5GlwL8OebsYvKakVJiDmZV fZn7o7e1d2oEniAQ3wZ7fzMfYvl0JAPnzxoEM9QCzTxfkc8MXT _es8d66M08cUqcMUsmrJquwl45k1TyNxCQj13Cn7uxWV4eNnC9 ZQUOK9MqhpR-AjJAEF8ed5_hQN7E2xPFBA5yAd68ysi9uRA_T6Jet-hDWh1QlUZQSxcD3Fh2i7HRTxHc-05uOmV8EyqCtGWWbvUL7OLq7b2qhWTfil9K1EytLNqep5Zk8sH MCoNjfHYn9mSlrwidggMMVHFUgCscvnGya_hiBsogdXXdetnoI VzJErcR4hk6IWsB0ZgPC-GWIrNvQlRgCVqiSHqI8c9AqlScMHvhtgctxMukXWb7SrvfYCUk OLTK2Kj=w1262-h946-no
A to zdjęcie mi się podoba - jakby go światłość dopadła:D w sensie gwiazda :haha2:
https://lh3.googleusercontent.com/lU9FPrUwyWelIfzrMczrB-H2vj-4c3KpXIr0m_8LZ5ERQI5F6etC7-OkN8zvRdUUENgAOiHOZqAaYqa0XvqolNyg25usCaJrOL2VpwJf MDpEbviTvKXhjXOgmhln3-okfGZY-qxbfDxX6rh7dJXi4c--xfOV6l3x5ZgGrj8jT93obmxcQiy8Pa_vgvp_xsQNUuNffgv0bO olxGvsLcy4D0WAnWdeWmEnImWNb57-U6ZBO0XN9GpcrSIemAuZoW6Q4MF6jIlI9WIng_4ZWDgaX6sV5f QEhj2HkvnoXhtLK2pvd-f42pfew6hogpfbUzpYUN7H3VUypKBho5x3THIidNV6V5ag4ZH7 E0CgMsMLpRjlPELellz35nWMSbJsLfa7yb8hnxz8dK09r-_NUB3GN1NHVbK-aTkGEQ1x8F5RtLINnyEVg48s4ABv8eWC00u_Rks4vMujbKEKz2 auJc_DVCMy84HLzzrhPC49VhSK3YYf6_IMHtER6AkdhTo2mUNx 2YZfyoT7MHn8ehMFSGVixhlNUN2iE2sgeJqb0mFxCdy52-m7BOewXMUQrbf7iu1Yzx9TQliecJoYO9LoD3r_5gTHyBa4LO9M U75tQ7-BIiJjdFtc=w1262-h946-no
EDIT: światła drogowe znaczy krótkie hihi
Mirek ja nic nie widzę. Inni też?
mirkoslawski
10.12.2016, 17:02
Hmm...ja widzę a i na różnych urządzeniach sprawdziłem...album udostępniony. Ki czort?
Bo tylko wtajemniczeni i godni moga zobaczyc :D
Lucky Luke
10.12.2016, 18:22
Nie ma fotek
mirkoslawski
10.12.2016, 18:32
A teraz? jeśli fotek nie widać...to nie będzie Wam dane :D
Nie potrafię już więcej zmodzić - sprawdziłem wszystko :vis:
Ładnie dają - co to za ustrojstwo - z Ali czy nasz wyrób
mirkoslawski
10.12.2016, 19:08
Wnioskuję, że widać ;)
Kupiłem w Polsce na allegro (niby od polskiego producenta za 81 PLN) ale widzę pełno "podobnych, jedynie bez napisu" więc pewnie z aliexpress :)
Lucky Luke
10.12.2016, 22:06
Niestety ani na komputerze(windows) ani na telefonie(android) nie widzę.
Jam nie godzien oglądać Twoje lampecki niestety dalej
PS. Jesteś zadowolony z tego h8r?
mirkoslawski
10.12.2016, 22:48
Powiem Wam, że nie mam pojęcia, o co chodzi z tymi zdjęciami...od początku (odkąd jestem na forum) wklejam w ten sam sposób i nigdy nie było problemów:mur:
Paweł - z kamerki to nie wiem, czy jestem zadowolony bo jeszcze tak naprawdę jej nie testowałem dobrze...raz z nią jechałem i obraz piękny:Thumbs_Up: (ale źle ustawiłem więc nie nadawało się do obróbki):D
Świecidełko chionlskie widać. Jasne jest jak pierun, ale ile oślepia, tego nikt nie wie
mirkoslawski
10.12.2016, 23:13
Potrzebne mi ono będzie jedynie w "awaryjnych sytuacjach" więc mam nadzieję, że nigdy nie sprawdzę, jak kogoś oślepia ;)
borys609
11.12.2016, 11:54
Ja też fotek nie widzę..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Halogen, fajna rzecz. Ja też fotek nie widzę.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161212/3116073b46976c8e4725afddee95e025.jpg
Przepraszam , że jeszcze nie wysłałem , ale muszę sprawdzić jeden wymiar , a dopiero dzis odbieram swojego Xa po serwisie .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niestety nie mam nikogo z CNC to na zdjęciu to prosta robota tokarza ......a i tak czekałem dwa tygodnie . Wszystkie tego typu zakłady mają masę roboty i brak rąk do pracy więc załatwienie czegoś jednostkowego to męka :)
Boski-Kolasek
18.12.2016, 18:28
a masz tych dystansow wiecej?
Zrobiłem jeden komplet więcej :) na priva podaj adres do wysyłki....
Zdjęć nie widać :( (mirkowych)
Czy komuś naliczyli cło za amortyzator po zakupie na ali?
kuba1981
04.01.2017, 20:26
kupiłem dwa i nic nie naliczono
no dobra, ale co z mocowaniem?
Przypomniałem sobie ze miałem fotki mocowania amortyzatora skrętu jaki zrobiłem podrzucić https://www.facebook.com/photo.php?fbid=969287593124020&set=pb.100001283667196.-2207520000.1484347153.&type=3&theater[/IMG]
Moge zrobić następny zestaw. Można zrobić inna wysokość mocowań kierownicy sprawa do ustalenia.
Tylko pod czelendża, czy pod inne półki też? Np. KTM 520.
Pekaes... oooo. super. a jaka cena (może być z grubsza)?
myślę, że miałbym przynajmniej jeszcze jednego chętnego.
edit: jeszcze pytanie o bolec, ktory trzeba przyspawac do ramy?
Pekaes a jakbym wysłał Ci rysunki do projektu dla lc4 to wycenisz ile to u Ciebie? Jak tak to podeslij maila
Pod inne tez można zrobić kwestia czasu i półki na wzór
Tylko pod czelendża, czy pod inne półki też? Np. KTM 520.
Możesz podesłać rysunek i wtedy określę za ile jestem wstanie to wykonać z tym ze sam nie dysponuje obrabiarka , korzystam z podwykonawcy .
pkskrakuf@op.pl
Pekaes a jakbym wysłał Ci rysunki do projektu dla lc4 to wycenisz ile to u Ciebie? Jak tak to podeslij maila
mirkoslawski
18.01.2017, 13:56
Pany - potrzebuję inspiracji do stelaży i bagażnika do XCH - szperam po necie ale oprócz międzynarodowego ADVRider nie wiele tego a i tam mało szczegółów...choć w sumie nie miałem cierpliwości przejrzeć całego wątku o XCh, który ma ponad 600 stron :dizzy:
Macie jakieś zdjęcia swoich? Będę wdzięczny za jakieś poglądowe fotki - jak mocowania itp, itd. Ostry ma wystrugać takowe ale jeszcze jest czas, żeby były maksymalnie użyteczne i jak najmniej obciążający subframe. Mam pewne koncepcje ale może u Was coś podpatrzę;)
Ja kupiłem gotowe ramki i resztę zleciłem. Wyszło tanio i dobrze.
moto stoi u mechanika także zdjęcia w przyszłym tyg. mogę cyknąć.
mirkoslawski
18.01.2017, 14:19
Dzięki - w przyszłym tygodni może być już "po ptokach" ale kto wie? Podsyłaj (najwyżej będzie dla potomnych):Thumbs_Up:
Generalnie Ostrego wyroby są znane a i cena ma być konkurencyjna więc ja zdaje się na jego doświadczenie:Thumbs_Up:
Też się pochwal!
Generalnie temat prosty.
Ja mam je przykręcone do bagażniczka na górze i w miejsce setów pasarzera.
mirkoslawski
18.01.2017, 16:09
Pochwalę się - a jakże :)
Ja kupiłem gotowe ramki i resztę zleciłem. Wyszło tanio i dobrze.
moto stoi u mechanika także zdjęcia w przyszłym tyg. mogę cyknąć.
Gdzie kupowałeś ramki?
Nie pamiętam. Gdzieś chyba w górach. ;)
https://www.google.pl/search?q=ramki+do+stela%C5%BCy&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjMjObXjszRAhWFuRoKHYQjDXAQsAQIIQ&biw=1440&bih=795
http://www.motomerta.pl/sklep/details/29/14/bagazniki-/-stelaze/ramki-/-polprodukty/ramki-do-stela%C5%BCy-surowe.html
A może Merta? nie pamiętam.
Dobre są. Zaliczyłem w Albanii jedną porządną glebę, na kamolach. Przeżyły.
Z tym że nie wożę kufrów, sakw, rogali, etc.
mirkoslawski
07.02.2017, 13:02
Dłuuuugo nic się nie działo w wątku...to trzeba go ożywić :D
Idzie wiosna a na wiosnę mój X dostanie parę "gadżetów", które zrobią z niego to co chciałem czyli HWD - Hard Wyprawowego Duala ;)
- nowy amortyzator do tyłu, tzn. używka ale zamiast poduchy będzie klasyczny amorek
- super wypaśne stelaże z bagażnikiem, robione na zamówienie z paroma przydatnymi patentami
- zmiana tylnej lampy na akcesoryjnego leda (w oryginale już mi jeden pasek ledów nie świeci - to standard w X)
- nowiutki, najmocniejszy napęd + przełożenia off
- nowe klocki, oleum+filtr
- nowe łożyska (wszystkie, jakie są w motocyklu - oprócz tych w silniku)
- i parę innych pierdółek
a fotki niebawem...to znaczy za jakiś czas ;)
mirkoslawski
07.02.2017, 13:11
No to przez Ciebie mnie naszło na zmianę poduchy :P
Zanabyłem Sachsa od Xmoto - kolega takiego ma w X i jest bardzo zadowolony (zresztą chyba pisał w Twoim wątku - mik 1046). Skok właściwie taki sam jak w poduszce, wysokość taka sama, regulacja odbicia i sprężyny - podobno jazda w porównaniu z poduchą to zauważalna różnica - a on lata głównie/tylko w offie swoim X, waży podobnie do mnie więc biorę to w ciemno :)
Na nowego amorka szkoda mi kasy.
Tylną lampę da się zregenerować .......dramelem rozcinasz tą lampę u podstawy klosza ....bierzesz lutownicę i lutujesz przerwaną ścieżkę zasilającą (przerwaną od wstrząsów) poprawiasz luty w innych ścieżkach ......zaklejasz bezbarwnym silikonem i cieszysz się , że nie skundliłeś Xa jakąś akcesoryjną latarką :D
mirkoslawski
07.02.2017, 16:57
Czarek - a kto ma tyle czasu, żeby się w takie pierdoły bawić? :dizzy::at:
Swoją drogą - lampa zostanie naprawiona...może w zimę 2017/2018 (o ile X ze mną zostanie) :D
Czarek - a kto ma tyle czasu, żeby się w takie pierdoły bawić? :dizzy::at:
Swoją drogą - lampa zostanie naprawiona...może w zimę 2017/2018 (o ile X ze mną zostanie) :D
Przecież to 15 minut roboty :) i tylko przyjemność bycia w garażu :)
mirkoslawski
07.02.2017, 18:36
Eee tam - wolę nowiutką założyć ;)
Wracając do mocowania chinolskiego amortyzatora skrętu to poczyniłem prosty w wykonaniu i tani patent. Półki i zawias od KTM 520, a reszta DR 650 SE.
Dwie blachy gr. 8 mm z amelinium. W każdej trzy otwory. Otwory dla amorka z gwintem.
Na zdjęciu jeszcze surowizna i dwóch otworów dla amorka jeszcze nie ma.
Pod amorek trzeba jeszcze podłożyć po jednej dla każdej śruby podkładkę, żeby ramię nie opierało się o tą dużą śrubę od półki. Jak ktoś ma amelinium gr. 10 mm to wysokościowo będzie idealnie.
Do tego na dniach wystrugam wieżę, która będzie dospawana do ramy.
Ramię amorka trzeba było odwrócić o 180 stopni....... 55 sekund roboty. :)
mirkoslawski
18.02.2017, 19:05
good job :)
mirkoslawski
19.02.2017, 21:13
Idzie nowe :D Dzisiaj Ostry czyli Barxon, dostarczył mi moto wraz z zamówionymi na specjalne zapotrzebowanie stelażami na tył oraz bagażnikiem. O tyle to "specjalne" bo:
- chciałem stelaże dostosowane do "rotopaxów"
- stelaże pod rogala/sakwy - ja jeżdżę z rogalem
- bagażnik wyprawowy
- wszystko jest osobnymi elementami mocowanymi do specjalnego adaptera, który jednocześnie wzmacnia najsłabszy punkt w XCh, czyli subframe:umowa: Generalnie takiej roboty to jeszcze nie widziałem:dizzy:
No powiem wam - robota jak MALYNA! :bow::bow::bow: Zdjęcia na tygodniu wstawię.
Zrobione jeszcze:
- zmiana lampy tył
- łożyska przód i tył
- amortyzator założony
- parę "pierdółek" typu obejmy, sprężynki
- klocki tył
- odpowietrzniki lag
- tuleje w kołach
Do zrobienia na tygodniu:
- montaż tuby narzędziowej
- montaż olejarki od Wilka
- wymiana oleju
- wymiana płynu chłodniczego
- poprawa mocowania panelu led
- skarpety na lagi Acerbis
A w przyszłą zimę - o ile mi się będzie chciało i moto będzie u mnie :D zmiana CAŁEJ elektryki, bo jednak rzeźba poprzedniego właściciela mnie lekko wqrwia ale przynajmniej jest prosto i wszystko w jednym miejscu ;)
Aaa - mam na sprzedaż bagażnik Touratecha do Xch (chyba do Country i XMoto też się nada) - jak ktoś chętny to cena będzie zachęcająca;)
Z tymi skarpetami to uważaj, widziałem dużo lag zniszczonych/zeszlifowanych przez zanieczyszczenia dostające się pod skarpety.
mirkoslawski
19.02.2017, 21:26
Wiem...wiem też, że z kolei "podobno" USD tracą uszczelniacze po kilku tysiącach a ze skarpetami to trochę dłużej...skarpety zakupiłem z "wyższej półki" więc zobaczymy...
Dobrze zatrytytkuj i syf nie będzie się dostawał. Mam od dwóch sezonów Acerbisy i ziarnka piasku nie znalazłem.
Pył się nie dostaje przez skarpety, ale jak pisze Rychu - przez górę lub dół. Bez skarpet na bank porysowane lagi.
Idzie nowe :D Dzisiaj Ostry czyli Barxon, dostarczył mi moto wraz z zamówionymi na specjalne zapotrzebowanie stelażami na tył oraz bagażnikiem. O tyle to "specjalne" bo:
- chciałem stelaże dostosowane do "rotopaxów"
- stelaże pod rogala/sakwy - ja jeżdżę z rogalem
- bagażnik wyprawowy
- wszystko jest osobnymi elementami mocowanymi do specjalnego adaptera, który jednocześnie wzmacnia najsłabszy punkt w XCh, czyli subframe:umowa: Generalnie takiej roboty to jeszcze nie widziałem:dizzy:
No powiem wam - robota jak MALYNA! :bow::bow::bow: Zdjęcia na tygodniu wstawię.
Zrobione jeszcze:
- zmiana lampy tył
- łożyska przód i tył
- amortyzator założony
- parę "pierdółek" typu obejmy, sprężynki
- klocki tył
- odpowietrzniki lag
- tuleje w kołach
Do zrobienia na tygodniu:
- montaż tuby narzędziowej
- montaż olejarki od Wilka
- wymiana oleju
- wymiana płynu chłodniczego
- poprawa mocowania panelu led
- skarpety na lagi Acerbis
A w przyszłą zimę - o ile mi się będzie chciało i moto będzie u mnie :D zmiana CAŁEJ elektryki, bo jednak rzeźba poprzedniego właściciela mnie lekko wqrwia ale przynajmniej jest prosto i wszystko w jednym miejscu ;)
Aaa - mam na sprzedaż bagażnik Touratecha do Xch (chyba do Country i XMoto też się nada) - jak ktoś chętny to cena będzie zachęcająca;)
Mirko, widzę że wyścig zbrojeń ruszył. Jaki termin wyprawy? Plan dalej ten sam? Ciepło się robi to może trochę maszyny pojedziemy upie%#olić w błocku w jakiś weekendzik??
Wiem...wiem też, że z kolei "podobno" USD tracą uszczelniacze po kilku tysiącach a ze skarpetami to trochę dłużej...skarpety zakupiłem z "wyższej półki" więc zobaczymy...
Niczego nie tracą jeśli są założone porządne uszczelniacze, regularnie odpowietrzasz lagi i zawieszenie nie ma luzów czyli slidery są w dobrym stanie.
Co do skarpet nawet jak nie ma tam syfu, co się rzadko zdarza, to masz wilgotną szmatę non stop przyklejoną do chromu ;).
Po to są zgarniacze pyłowe i plastikowe osłony od przodu żeby tam już nic nie zakładać ;)
mirkoslawski
20.02.2017, 14:53
Emek - w ten weekend nie ma szans (raczej:confused: - pewnie nie skończę roboty) ale może następny? Bądźmy w kontakcie - choć ja muszę się i motór oszczędzać przed "wyprawą";) Czas i "plan" niezmienne na razie i nie zagrożone (na razie) :D Się spotkamy to pogadamy - Twój aktualny?
Bicio - kurcze mam zgryza - do tej pory zawsze miałem opcje klasyczne i raczej problemów nie miałem (raz mi laga w trampku wylała po...60 k km przebiegu :D) no ale tego sie można było spodziewać ale z USD to czytam na każdym kroku, że nawet NAT po 20 k km wyrzyguje olej z lag i że USD się nie nadają na "wyprawowe zawieszenie" i takie tam...doświadczenia sam nie mam więc słucham tego, co koledzy "na mieście" mówią;) na razie nawet w tym wątku jest 2:2 przy zwolennikach i przeciwnikach - i weź tu bądź zdrowy?!:vis:
Emek - w ten weekend nie ma szans (raczej:confused: - pewnie nie skończę roboty) ale może następny? Bądźmy w kontakcie - choć ja muszę się i motór oszczędzać przed "wyprawą";) Czas i "plan" niezmienne na razie i nie zagrożone (na razie) :D Się spotkamy to pogadamy - Twój aktualny?
Ten weekend też mi nie pasi. W takim razie w kontakcie będziemy może trochę cieplej się zrobi to jazda będzie bardziej przyjemna. Mój plan aktualny. Wizy "się robią". Pogadamy jak się złapiemy na latanie :at:.
Kiedyś na którymś forum Madafakinges napisał o tych skarpetach , pozwolę sobie zacytować : " to jakbyś wziął garść piachu i zwalił sobie konia" - i to chyba najlepiej obrazuje temat . :-)
Pierwsza inwestycja przy USD
http://enduromania.pl/img/SXS08125610.jpg
Fakt, to że jakieś nowe zawieszenie wytrzyma 60kkm bez serwisu to się już raczej nie zdarzy. Ale nie dramatyzowałbym, sezon spokojnie obleci, a wymienić uszczelniacze razem z olejem raz w roku i tak by wypadało. Ot uroki nowszych sprzętów.
Jak jeżdżę , to mi sie zawiech z mieszkami nigdy nie rozszczelnil , ale raz mialem 625 sxc , ktorym po kupnie zrobilem serwis i pojechalem na Bałkany. Już na miejscu po dwoch dniach sie zezygalo. Zalozylem później skarpety ale moto na jesien sprzedalem i nie wiem co dalej
Mysle ,ze przynajmniej na wyprawe skarpety nie zaszkodza. Po co psuć sobie nastrój.
Kolo komina pal sześć.
Ps.kat mial najechane nie wiecej jak 10 tys km
mirkoslawski
20.02.2017, 15:42
Bicio - zaworki (odpowietrzniki) mam założone :Thumbs_Up:
Franz - no właśnie takie zdarzenia mnie przerażają...i chyba założę na ten sezon skarpety i będę obserwował gładź na lagach (choć pewnie i tak zauważyć się da jak już "po ptokach"). Na wszelki wypadek chyba wezmę uszczelniacze ze sobą bo oleum do lag łatwiej będzie zdobyć.
Na uszczelniaczach (generalnie po serwisie czyli również nowym oleum) zrobione 6-7 k km (serwis w tamtym roku), do przejechania maks 10 k km...no kuźwa jak mam serwis zawieszenia co 10 k km robić to chyba sprzedam to moto i w życiu USD nie wezmę :mad: ;)
No mam dylemat...już i tak nadszarpnięty budżet wyprawy i kolejne rzeczy do roboty...ech. W sumie taniej na miejscu niż np. w "krzakach Albanii"...qwa - w końcu to BMW - zakupię opcję ubezpieczenia dla BMW a więc z opcją "naprawa/laweta) hehe
U siebie zrobiłem serwis na wiosnę - panewki, uszczelniacze (również pyłowe), olej. Przejeździłem sezon i nic się nie zerzygało, a zawiecho lekko nie miało. Teraz tylko zmienię olej i zobaczymy, moim zdaniem spokojnie następny sezon obleci.
mirkoslawski
20.02.2017, 16:05
qwa - chyba jednak nie będę zakładał tych skarpet (może je zwrócę ;)) bo jak czytam, to chyba jednak więcej głosów na "nie" słyszę...
oby tylko takie dylematy ;)
W żadnym moto nie miałem skarpet i różnie to bywało. Raz kupiłem jak mi w Wrce się laga zrzygała i jeszcze szybciej zdjąłem. Podzielam opinię @Madafakingesa w tym temacie.
W moim Xsie mam skarpety od 17 tys km.Jezdze nim off wyprawowy wiec zadnego dziczenia,choc woda,torfowiska i inne brudy byly i to regularnie.W tamtym tygodniu wymienialem olej,a raczej to co z niego zostalo a lagi byly czysciutkie .Skarpety wyprane i wysuszone nastepnego dnia wrocily na swoje miejsce i mysle ze kolejne tysiace beda bez problemu.Wazne tak jak tu piszecie dobrze scisnac je trytytkami na gorze i dole i tyle w temacie.
Nie demonizowałbym szybkiego porzygiwania się USD. W motocyklach szosowych (tych które udało mi się mieć dłużej niż 2-3 lata) na tradycyjnym zawiasie raz na jakiś czas wymieniałem uszczelniacze olejowe i p pyłowe jak zaczynały się pocić-zostawiać kółka. Co prawda przebiegi były większe ale warunki eksploatacji o niebo lepsze. Po dwóch sezonach na lc4 -USD porzygało mi się pierwszy raz a wiem że kolega Maxx od którego kupiłem też na pewno 1 a może i 2 sezony jeździł.
a z innej beczki, bo rozebrałem moto (po raz pierwszy, kupiłem na jesień, prawie nic nie pojeździłem). jak przygotowujecie X na wyprawy, bo ja zamierzam:
- przegląd, czyszczenie i picowanie instalacji elektrycznej
- filtr powietrza
- olej
- płyn chłodniczy
- płyn hamulcowy
- smarowanie linek
- świece
do tego sprawdzenie stanu łożysk, pewnie serwis zawieszenia.
zastanawiam się nad czyszczeniem zacisków. czyścicie / grzebiecie / sprawdzacie inne rzeczy, etc?
Wyczyść airbox. U mnie o dziwo trochę syfu było, pomimo w miarę świeżego filtra.
mirkoslawski
21.02.2017, 16:26
Polecam gąbkowy TT - 0 syfu ;)
Jeszcze warto podłączyć komputer, czy nie wyskoczą jakieś błędy. U mnie wyszedł błąd czujnika temp. zasysanego powietrza. Nie było wyczuwalnych objawów, ale to ma wpływ na skład mieszanki.
mirkoslawski
22.02.2017, 08:30
Zdjęcia - co prawda plener średni a i zdjęcia w "pospiechu" ale lepiej takie niż ich brak...chociaż może na odwrót:D później (w sensie w sezonie) będą z plenerów bardziej ciekawych:Thumbs_Up:
https://images84.fotosik.pl/379/dc501b41fb2bb9a0gen.jpg
https://images84.fotosik.pl/379/6c528eef2b1e67f7gen.jpg
https://images81.fotosik.pl/379/4b0fc65fce9b0614gen.jpg
https://images83.fotosik.pl/379/6527f08841c09982gen.jpg
mirkoslawski
22.02.2017, 08:37
Rychu - nie ważyłem ale wiem, że kilogramów przybyło...Wiem też, do czego ma mi służyć to moto i nawet dodatkowe 5-6 kg w zamian za ochronę/komfort/ładowność przeboleję (moto i tak waży pewnie poniżej 170 kg zalane na 400 km ;)
Do niczego nie pije. Stelaże wyglądają super i jestem ciekawy ile mogą ważyć. Sam chcę coś podobnego poczynić. Ile litrów wachy możesz maksymalnie mieć na moto?
Moja DRka też raczej z tych wyprawowych niż przeprawowych. ;)
Dostrugałem wieżę do amorka. Użyte materiały to śruba, kawałek płaskownika, długa nakrętka. Koszt: 5 złotych. Łączny koszt wieży i mocowania amorka ok. 10 Pln.
Na fotce surowizna do oszlifowania i pomalowania.
mirkoslawski
22.02.2017, 08:48
Rychu - wiem, że nie pijesz :):) ale tak napisałem na "zaś", bo pewnie dla niektórych dołożenie tych kg to będzie coś złego...baaaardzo złego :P - a to moto wyprawowe, nie hard enduro.
W bakach około 15l, dodatkowy baniak a'la rotopax 5l a więc przy spalaniu około 4-5l robi sie już spory zasięg, choć nadal się zastanawiam, czy brać "rotopaxa"...cały czas mam w głowie to, że przy szlifie jednak wystaje (fakt, będę miał rogala który będzie szerzej niż baniak ale zawsze to jakieś "podwyższenie ryzyka"...
Rogal powinien zabezpieczyć Rotopaxa, ale na upartego można zrobić jakiegoś kondona z cordury lub czegoś trudno ścieralnego.
U mnie bak jest z jakiegoś PE i w razie szlifu mogłaby być niemiła niespodzianka. W miejscach szczególnie narażonych nakleiłem kawałki PEHD.
Co do ilości paliwa to w baku mam 26 litrów co przy spalaniu DRki daje ok. 550 km.
mirkoslawski
22.02.2017, 08:57
fiu fiu - no to cysterna u Ciebie :) dzięki za pomysł z cordurą - muszę coś pokombinować z jakąś osłoną.
a czy w dzisiejszych czasach potrzebne są tak duże ilości paliwa ?
Daleka Azja OK . Wtedy dokupuję extra baniak na wyjazd , ale większość wyjazdów jest na " miejscu"
Wystarczy zbiornik na max 300 km
Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.
No bo ja to wiem z własnego doświadczenia :D
Niektórzy mają podobne doświadczenia ;)
Zwykle jak latam tam gdzie co rusz jest stacja to w baku jest max 15 l.
można po prostu mieć baniak Rotopaxa - chyba są ultra pancerne (tylko drogie).
mirkoslawski
26.02.2017, 15:03
No i polatane :)
Pięknie było - 100 km pękło na normalnym amortyzatorze i powiem tak: JEST RÓŻNICA :D Poducha to jednak nie jest amortyzator ;) Teraz pięknie idzie po dziurach (pobawiłem się regulacjami) które nie powodują wypadania plomb.
Nie było jednak szybko na polach strasznie śliskie błoto a ja mam już właściwie kostki do wymiany więc momentami czułem się jak na ICE:Thumbs_Up:
W każdym razie micha się cieszy:at::at::D
https://images82.fotosik.pl/390/df1263bb95091385.jpg
https://images84.fotosik.pl/389/40a03ea3b565b7fb.jpg
https://images84.fotosik.pl/389/cba8609654755f9f.jpg
https://images81.fotosik.pl/390/15471414a31cc1d8.jpg
Po ciul Ci te stelaze i dodatkowe kg.o owiewce rejli nie wspomne bo gromy się posypia.
W takim moto to sens ma jak jest minimalizm
I co sie da to odkrecac , nie przykrecac
mirkoslawski
26.02.2017, 15:09
Franz - bo niedługo jade na wycieczkę ;) A poza tym to ma być "wyprawówka" a nie "hard enduro. Jak całe życie jeździłem mastodontami to teraz 150 kg jest dla mnie jak rower ;) Szczerze - nie zauważyłem różnicy w jeździe (in minus) po dodaniu stelaży a więc nie widzę powodów, dla których mam ich nie mieć :P
EDIT: W ramach rekompensaty za dodatkowe kg założyłem amortyzator zamiast poduchy (różnica w wadze jakieś -10 dag) i mniejszą tylną lampę (różnica w wadze jakieś -18 g) hihi
No, kazdy to inaczej widzi. Zależy , gdzie te wyprawy sa.
Też jeżdżę ale takie moto to juz prawie mastodont . Prawie lub jak LC4 ADVENTURE
Jak coś ma już 140 to ciężko , bo dochodzi jeszcze ekwipunek.
mirkoslawski
26.02.2017, 15:19
Racja - masz (moto) jakie chcesz, prawda? Ja też ;)
Mówisz mastodont...to co mają powiedzieć posiadacze wyprawowych NAT? :P
To sie juz nie wypowiadam.
Przyjdzie czas ze bedziesz pakowal sie w 1 worek:) i cos na zbiornik
Stelaże to nadmiar miejsca , i sie wtedy bierze dużo bo wszystko potrzebne :)
Zakładając stelaże, owiewki rally, dokladajac dodatkowe kg , pozbywamy sie tego
Co w takim motocyklu cenne . Niską wage.
Kazdy kg.nadwagi docenisz będąc w czarnej dupie, nie na szutrowce.
mirkoslawski
26.02.2017, 15:34
Franz - cenię Twoje rady i się wypowiadaj! :)
Myślałem, że dyskutujemy a dyskusja to wymiana poglądów (czasem różnych), prawda? Więc dyskutujmy i wymieniajmy doświadczeniami i "wizjami" ;)
mirkoslawski
26.02.2017, 16:31
5hTwWp66ATo
https://youtu.be/5hTwWp66ATo
qwa - czemu telewizorek nie działa?
EDIT 7Greg: Działa tylko źle wstawiłeś :)
5hTwWp66ATo
A zadzwonić że jedzie nad Nidę to nie mógł?? :mad:
Nudziłem się jak mops.
mirkoslawski
26.02.2017, 17:59
Przeciez mówiłeś, że nie jedziesz w tym tygodniu?- ja tez mialem nie jechać ale to był spontan...
sorka
P.S. a jakżeś telewizorek zrobił??? :P
No, miałem nie jechać ale luz się zrobił i siedziałem na bazie. Jak się będziesz wybierał na spontan to dzwoń, chętnie dołączę bo koza już do sezonu gotowa i trzeba tryby rozruszać.
mirkoslawski
26.02.2017, 18:06
oka ;)
a czy w dzisiejszych czasach potrzebne są tak duże ilości paliwa ?
Daleka Azja OK . Wtedy dokupuję extra baniak na wyjazd , ale większość wyjazdów jest na " miejscu"
Wystarczy zbiornik na max 300 km
e tam...pamiętam jak byliśmy w Azji i gdzieś w Tadżykistanie zbliżaliśmy się do miejsc gdzie mogło by nam zabraknąć paliwa to koleżka Joker wpadł na chwile na śmietnik pogrzebał i zdybał baniak 5 litrowy po nie wiadomo czym i oczywiście posłużył mu na dodatkowy zbiornik paliwka na dalszą drogę . Nie potrzeba wiec żadnych rotopaxów czy innych cudownych gadżetów za miliony złotych ...:mur:wszystko co potrzebne znajdziesz po drodze.
Ja to w tych rotopaxach woził bym bimber raczej :-D
akurat w Azji centralnej to wódy dużo i bardzo, bardzo, bardzo tania !Nie to co w Maroko. Brakło rotopaxa już po 3 dniu wycieczki
W Maroku można przyjarac.Efekt nie jest gorszy a i kaca sie niema.:)
I wódę da się kupić bez większego problemu... Tylko trochę to trwa, mniej więcej tyle ile trwa znalezienie tego drugiego w polsce ;)
no nie wiem, mi zasięg 240 km niby starczał kiedyś w ST, dopóki nie wlałem jakiegoś marnego paliwa i skończyło się po 140 km. A że akurat zgubiłem drogię... a że akurat droga się skończyła wysoko w górach w Sarkamusz... A, że, jak zwykle, byłem sam....
co kto woli, jak dla mnie te rotopaxy to świetny pomysł. byle czego nie chciał bym troczyć bo za często leże na kamieniach, na górę bym nie chciał nic doładowywać. to świetny pomysł.
sam stelaż przy słabośći subframe'a X też jest potrzebny. Takie moje zdanie,a stelaż mam ten sam co mirkoslawski, więc wiadomo, swoje chwalę. ;)
borys609
26.02.2017, 21:13
Mirek, jeszcze parę rzeczy w nim wymienisz i będziesz w końcu miał to co LC4 ADV w standardzie :P.
Bardzo fajne moto! :)
a drodzy koledzy, dwie zagadki:
- gdzie kupić wtyczkę do pompy paliwa (w ASO nie mają, a przecież całej wiązki nie kupię)?
- co to za wtyczka (i ew. gdzie ją kupić)?
http://oi67.tinypic.com/b86cee.jpg
a męska strona jest na przewodzi, czy przy wbudowana w odbiornik? jeśli na przewodzie to możesz kupić złącze uniwersalne 5 pinowe i zarobić na nowo.
np. coś takiego:
https://www.elektryzuj.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_8570152b6c008ac13476f38f69f1bc0a.jp g
może to taka wtyczka?
AMP - TE CONNECTIVITY 1-1123722-5
https://www.google.pl/search?q=AMP+-+TE+CONNECTIVITY+1-1123722-5&espv=2&biw=1536&bih=736&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiZ8cvQy7XSAhVCBSwKHcjVCqMQ_AUICCgD
gilby, dobry strzał. jak to kupić? ;)
gilby, dobry strzał. jak to kupić? ;)
W okolicznym sklepie z elektropierdółkami? Online to pewnie średnio opłacalne ze względu na koszt dostawy ale jak jest potrzeba:
https://pl.rs-online.com/mobile/p/obudowy-do-zaciskow-zagniatanych/7121214/
wygląda na to, że jest:
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_2484-kabel-naprawczy-gl-wiazki-kabli
75 pln. Świetna cena ;)
chyba trzeba to przerobić na zwykłego seala.
Wiem że to wątek o "wspaniałym BMW", ale pojawił się też temat o amorkach skrętu. Wstawiam więc jak to wyszło u mnie, chociaż to pomarańczowe ladaco;)
https://lh3.googleusercontent.com/JKcai88H6T4obNRHlvK63EqylUoRiyeVrbTu1IJK--8iQjmxKP-uLNHY3dH4bdGzc6FnKHjqi5hkPZgqcbC2fNG2wB-6TDw3TC-vqQA0uNd5zhATRoSwBRl3pcMfGtREyCerQoCC7djG4cnRm5N3r 1pqsWjSgJbXP5WpWjem2O-TY2QPVSW5vlvHIZVS3Bq4CWrUB51wnvTvv3tIWLFKHznD4KTBc kO9r2payS3S4YJRXNy_CtwOXHrxwyfXilBpKiwbYTZwK1nzrt2 1WycpCFJtpPN_vsDIjWklVTL2dagQ6RRkMP25Dj3dt6LBY5sVX y1Su7m3VSwAjJq4HBCQ9gejpx7os9Rhbkh8YTqCqpA1akP9uJu gr-uDB29LEqI3tJi4VTwXEv1Era1K8boYoekrztaR2tg5F2on8L2j qN-2doXuEuBsy4TG6HOXVlJ6xLp_SSxb7_KXqsqHdQ-QagbLqI44vZKbTg-zEzAraEFvUo2WyLtzg1_uLg5nl4F_kKFimeB3gFmZybTB_l0AJ _vHSk65I7AeULCEt-BBuKzsscua3GRSrl2vHcdjUiEdcnSHh7spVXHzWKU7yTis_Pq6 va_aofccmMYaHEr8Fc00FkZ_HzcgcAu5TJib6sCSdcS4Rhi1fC-A9ZsH2BuxqbQVsxnmv7q2toYSXKFeJw=w1295-h971-no
https://lh3.googleusercontent.com/TH-cfWVG9zdUBn8yypCVLSFk-VaDKAgUNDu7nL3-vk7MEpawj4AtukX9n1wuwhwAgl9cHBSALbiFOheaOxUOqnWSgS k1p2L4evysJ2ml4_3QqqbYbWlY3oGl_yGh4q-vQeesMOmfVIVPUps0Pu55OHIr7jmbzKSjej7ivKotQpp84MbYz eHk6J0XuhUal5WBH7S4qEoVHQfdxx3aIc4lQgEAQsfhc28gOR4 E9T5VQnsnVViXBR-mtRNSaMxTmQi5L6d_X63lLp5GbwBUeGcJ4e0hrn5Eu6d_CuAEn 1LQtQqA65Pjiwci4YKvl36B9EfI8s-PsvHg8viOZd8WjjVKywiD1BhTn2aoAZRTd_0e7fN-T8kMSMVhJ4JaJcRiWq9QGpYrlwpH9QOLy42Hf30VGXSvX39GWR kAUPYKbZN-Dh7A2fqxImREJ732GX3z7HwqN82qxOEdick5FvtWQ99tIPakuL lPOqMREK76OPgiS1mKwa2HS8kHLOLa2Vx4DjdPQfsMS19ViPSF aHJdHX_mNWzuOz9Ex3PIcB9VnNtBdgKK9Rx9g6-6mxF8CNH_aL6Zj16Ea0zAXSW5RXQE36Gvt7mIYbKCOkCEYY0ld mMtBPdtdbkwRKU4LObgL4pBqihbG-zWvY-oIwOD9hms00BBmYKuAvFjWGwiH68IvjUgPQ=w1295-h971-no
Ładne, ale ominęła Cię przyjemność rzeźbienia. :)
Jest dojście do bocznych regulacji, czy trzeba demontować? W sumie to się ustawia raz.
Przecież widać, że dostępu do boku nie ma żadnego. I dlaczego ta regulacja jedynie raz ma być w życiu amora? Czy to aby nie ze względu na legendarny promień skrętu 690ki? :D
Jac
Wystarczy obrócić amortyzator o 180 stopni i przełożyć dźwignie :) regulacja będzie dostępna i pokrętło tez będzie łatwiej dostać
Na moje oko jak obrócisz o 180 stopni to wieżyczka będzie w niewłaściwym miejscu. Ja mam obrócone, ale sam wszystko strugałem i miałem możliwość odsunięcia jej od główki ramy.
dawid8210
10.03.2017, 08:29
Przewiercić ten uchwyt amortyzatora wiertłem 5 tak by mieć dostęp do bocznych śrub regulacji.
Gdyby to trzeba było tak często używać, to byłoby pokrętło a nie śrubka na płaski śrugopręt ;). Znając życie, pewnie raz ustawię i tak już zostanie. Jak będę chciał przestawić, to odkręcę te dwa imbusy, 2 min roboty.
ej, dobra, a jakie macie kolory kabelków wchodzące do fajkocewek? bo okazuje się to gruuuubą rozkminką:
http://f650gs.pl/topic/9796-xcut-xchallenge-mirkoslawskiego/?do=findComment&comment=364618 oraz http://f650gs.pl/topic/9796-xcut-xchallenge-mirkoslawskiego/?do=findComment&comment=365142.
z góry dzięki.
mirkoslawski
25.03.2017, 17:59
Takie tam - test motóra po serwisie;)
https://images82.fotosik.pl/458/a1b92f1812638e1f.jpg
https://images81.fotosik.pl/459/38e1be49a02be69b.jpg
https://images81.fotosik.pl/459/ac9c2b1209e4aab2.jpg
https://images84.fotosik.pl/458/c223d2a81d2667ec.jpg
mirkoslawski
26.03.2017, 16:27
Dzisiaj też polatane :D
http://i.imgur.com/7LfYYVU.jpg
http://i.imgur.com/WTh7luv.jpg
http://i.imgur.com/yUPjmWv.jpg
http://i.imgur.com/mhKuQsd.jpg
http://i.imgur.com/QkC70XV.jpg
http://i.imgur.com/OeJPNqO.jpg
http://i.imgur.com/0gspqcy.jpg
A do nas to nie miał kto podjechać :D
mirkoslawski
26.03.2017, 17:56
Nie dojechał ale jechał! Co prawda w przeciwnym kierunku się wybrałem ale jak wczoraj rozmawiałem z Emkiem, to tak zrozumiałem Wasz kierunek...no i mieliście mi dać znać gdzie jesteście :(
Wczoraj wieczorem Mateo zaproponował zmianę planów i latanie w jego rejonach. Sam zaspałem i łapałem ekipę po drodze :D.
mirkoslawski
26.03.2017, 18:36
eee -następną razom proszę o raportowanie zmian planów! A co by było, gdybym sam się nie wygrzebał?! No CO?! :P Mam nadzieję, że next time ;)
Żeby nie było to dzwoniłem ale nie odbierałeś. Mesidż gdzie jesteśmy też poszedł ;).
Następny weekend ja odpadam więc może 8-9.04 ?
Jak pasuje to piszmy w wątku, będzie prościej i może ktoś jeszcze dołączy.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28599&page=4
mirkoslawski
26.03.2017, 18:51
mess - "latamy gdzieś koło Małogoszczy" hehehe
Luzik :) Ja wstępnie się piszę ;) Ok - piszemy w "wątku" odpowiednim.
Nooo, sorki ale nikt nie wiedział gdzie dokładnie jesteśmy. Ale rewir się zgadzał ;).
eee -następną razom proszę o raportowanie zmian planów! A co by było, gdybym sam się nie wygrzebał?! No CO?! :P Mam nadzieję, że next time ;)
No co by było Mirek ? Zapier#@%byś do wsi po traktor :haha2:
mirkoslawski
26.03.2017, 18:54
no bym zapier...lał hehe jakbym był afri to na 100 % bym po wsi latał haha
mess - "latamy gdzieś koło Małogoszczy" hehehe
Luzik :) Ja wstępnie się piszę ;) Ok - piszemy w "wątku" odpowiednim.
Emek a mówiłem Ci napisz, żeby jechał w górę rzeki :D
Dzisiaj też polatane :D
http://i.imgur.com/7LfYYVU.jpg
[
https://scontent-waw.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/17157467_1115416135271023_1067510504747782385_o.jp g?oh=f0231d6f969148e06930b2abf3667714&oe=595AA1B3
mirkoslawski
26.03.2017, 19:06
Bliźniaki? ;)
mirkoslawski
26.03.2017, 19:37
https://youtu.be/873c-W76TmI
https://youtu.be/873c-W76TmI
Mirek filmik nie funguje ;)
mirkoslawski
26.03.2017, 22:44
Z linka też nie działa? Qva, nie wiem jak się wstawia filmiki z yt żeby był w "telewizorku"...
Z linka też nie działa? Qva, nie wiem jak się wstawia filmiki z yt żeby był w "telewizorku"...
U mnie (tablet, system iOS) działa z linku, w telewizorku błąd ale nie ma się co przejmować, za dużo zmiennych. Inaczej reaguje u mnie forum gdy jestem zalogowany w innym oknie w Gmailu, a inaczej gdy nie jestem bo na przykład widzę albo nie widzę obrazki wrzucane tu z usług Google. Blokady reklam czy ciastek też swoje dokładają. Najlepiej chyba wrzucać zarówno "telewizorek" jak i bezpośredni link do YouTube.
Działa z linka, a telewizorek to wciskasz "tube" i wklejasz to, co w linku z filmu jest za znakiem =, czyli w Twoim przypadku to: 873c-W76TmI
zaczekaj
26.03.2017, 22:56
Mi działa z telewizorka :-P
wytapatalkowano
mirkoslawski
26.03.2017, 23:07
to ja już sam nie wiem, czy widac czy nie widać - ja nie widzę a Asia widzi...Asiula - co oni w tym szpitalu Ci dali na kolano, że "widzisz telewizorek" skoro ja sam widze tam tylko błą? hihi
Pany - thnx za pomoc, Ypsi - dzięki za instruktaż :)
Czy wiecie moze gdzie mozna kupic blotnik na przod ktory pasowalby do XCH?Chodzi o blotnik dolny,taki jak w zwyklych turystycznych enduro-Gdzies kiedys byl o tym watek i mozna bylo kupic standardowy i go dopasowac
mirkoslawski
01.04.2017, 23:26
Pany - dwie sprawy:
1) ile palą wasze X (średnio)? Bo mój chyba za dużo...zobaczymy, jak podmienię sonde...a może wtrysk czymś przeczyścić?
2) czy ma ktoś pożyczyć regler od 15.05 do 15.06? Pokrywam oczywiście koszty przesyłek i ewentualnej straty:Thumbs_Up:
1. Mój pali średnio 7,5 l/100
2. Nie musisz brać ponieważ ten element jest wieczny w Xie. Swoją drogą w 650 i 800 GS są takie same.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
mirkoslawski
02.04.2017, 11:04
Dzięki Czarek :)
No to teraz sam nie wiem - mój pali średnio 5,4 l/100 km (mieszane off/on) ale czytam o 3 l/100 km...
Mi w Maroku z rogalem i moimi 110kg palil 3.5 do 4.2L.
Rafał żeby tak palił to albo gazu nie dotykasz , albo z górki jest cały czas ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
mirkoslawski
02.04.2017, 18:21
no to qrva zagwozdka - czemu taki rozrzut? Zakładam, że różnice mogą wynikać z wagi i stylu jazdy ale przy wtrysku nie powinno to być aż tak widoczne...
Mam czysty (wyprany i naoliwiony) gąbkowy filtr powietrza Touratech'a, wyregulowane zawory, nowy aku, nowe świece irydowe, ważę 106 + ciuchy moto (pewnie koło 10 kg), latam 50/50 on/off ale nie odkręcam nigdy do odcinki - nawet nie kręciłem do obrotów powyżej 6k/min...
Zamówiłem lambdę - podmienię...wtrysk? Jak coś to pchać się w czyszczenie specyfikami dolewanymi do paliwa? Co jeszcze sprawdzić? Moto chodzi dobrze, pali ładnie, nie gaśnie, obroty nie falują, świece ładnie wypalone, oleum nie bierze...
Powiedzcie gdzie szukać bo za miesiąc jadę a różnica 2l/100 km to dla mnie gra warta świeczki!
Mirek, wyluzuj. To nie jest aż tak ważne. Paliwa raczej ci nie braknie. Jak moto gotowe to ruszaj. My lecim 12.05 wiec możemy siły na starcie połączyć jak zaczynasz od UKR.
mirkoslawski
02.04.2017, 18:32
Qrcze - ja startuje 14-go...pierwszy nocleg chyba w Bieszczadach zrobię ;) Szkoda...pewnie już będziecie na wschodzie UA...a chętnie bym z Tobą poleciał ;)
Co do paliwa - no niby tak ale jakoś tak komfort psychiczny mi potrzebny, bo dotychczas jeździłem cysternami i o paliwo się nie martwiłem a teraz 200km i szukanie stacji...no albo zrobię coś z tym spalaniem albo rotopaxa zabierać mi przyjdzie...
na kompie nie mam błędów...
TAkie spalanie mam przy przelotach 90-110/120.NApewno spali wiecej jezdzac wlasciwie :D.Ale nigdy nie bral mi wiecej niz 4.5.Wlasnie czeka na zlozenie w calosc i serwis 20tys.km ;)
Dzięki Czarek :)
No to teraz sam nie wiem - mój pali średnio 5,4 l/100 km (mieszane off/on) ale czytam o 3 l/100 km...
W trybie mieszanym pali ci prawidlowo. Gdyby Ci palił 3 , w krotkim czasie mialbys dziure w tłoku z powodu zbyt ubogiej mieszanki
Na trasie około 100 km/h to 4.5
Crf 250 L na wtrysku kumplowi spala 3.5 ale to 250 tka !
Mnie xr 400 5-6 l/100
Myku nie ma popsutego motocykla. Jego challenge nie widział w Maroku piachu i kamieni ino asfalt
50 km mozna jechać pół dnia .
mirkoslawski
02.04.2017, 19:07
Czyli dobrze? Franz - wlewasz spokój w moją głowę hehe
Zresztą Czarek - Ty również ;)
Myku - masz popsuty motór - za mało Ci pali :P
Fak,ze ze mna cos nie halo to wiedzialem.A teraz i moto kaput...:D
mirkoslawski
23.04.2017, 17:34
Ostatnie testy przed wyprawą - nowe gadżety w ruchu:D I powiem tak - deflektor robi robotę (jak mawia Emek):Thumbs_Up:
http://i.imgur.com/DIkkwu9.jpg
http://i.imgur.com/wzGLDAh.jpg
http://i.imgur.com/AINymcT.jpg
Mirek my to gorzej jak baby się zmawiamy. To już chyba trzeci raz jak lecimy w przeciwnych kierunkach. Jeden wyjeżdża a drugi wraca :dizzy:.
Powodzenia na wyprawie i szerokości. Trzymaj gaz i koncentracja :Thumbs_Up:.
mirkoslawski
23.04.2017, 18:12
Emek - no jakby nie było, to wpadamy na siebie w szczerym zadupiu a w domach nie możemy:haha2:
Tobie również przygody i szczęśliwego powrotu - no i pozdrów Iranki:D
P.S. jak coś to po opone w każdej chwili wpadaj :Thumbs_Up:
Raczej odpuszczę oponę ale dzięki za propozycję. Gdybym się zdecydował to dam znać wcześniej.
mirkoslawski
23.04.2017, 18:36
Kristof - waży tyle, że sam go na rękach opuszczam na ziemię i podnoszę a więc akceptowalnie. To jest wyprawówka a nie liść - jako wyprawówka waży mniej niż np. DR (tak myślę ;0)
tak z 10 kg bym z niego sciągnął i byłaby fajna wyprawówka :D
Jedna konkretna gleba na kamolach i te dodatkowe plastyki będą ino furczały
mirkoslawski
23.04.2017, 18:40
Pany - ale że niby co? Wydech ma akcesoryjny (- 2 kg), dołożone stelaże i bagażnik (+ myślę 7 kg) a więc w sumie może zalany około 158 kg - no co z niego zdejmować bo więcej nic nie ma dołożonego? Chyba lekko przesadzacie :P
a toto i te stelaże . Na bagażnik płyta alu.
Wiem ,ze fajnie wygląda
Spoko zapakujesz wszystko w worek 50 L i tankbag
http://i.imgur.com/DIkkwu9.jpg
mirkoslawski
23.04.2017, 18:51
Masz na myśli tankbag? Bo przód waży właściwie tyle co oryginał...no może ciut więcej.
Co do bagażnika - subframe jest seryjny a więc słaby...dlatego mam stelaże, które jednocześnie wzmacniają ramę ;)
Po ki diabeł Ci zajebisty suframe. Będziesz skakał z pasażerem czy z bagażem.
XR 400 tyż ma ponoć słaby ,ale wytrzyma dwa razy więcej niż na niego wkładam.
Jeśli są jakiekolwiek zdarzenia pęknięcia subframe to napewno nie od worka 50 L a podróży z pasażerem
+ kufry alu + zapasy konserw na miesiąc
mirkoslawski
23.04.2017, 18:58
hmm, może i masz rację.
Z drugiej strony jak się całe "dorosłe" życie jeździło klocami 200+ to teraz naprawdę jak na rowerku :) Franz - cenię Twoje rady, przetestuję swoje "pomysły" i w razie czego wrócę z podkulonym ogonem :)
Ja się nie chcę czepiać ino z ciekawości pytam. Także bierz wagę łazienkową i postawiaj pod koła, nie mydlij łoczu ! :cool:
Może być pół baku wahy.
No jasne. Kiedyś też jeżdziłem z kuframi i przykręcałem wszelkie
" udogodnienia " z dziesięć lat temu zacząłem w odwrotną stronę.
Co wypieprzyć i czasem zajmuje mi dużo czasu myślenie co, jak już nie ma co odciąć i odkręcić :)
Trza robić tytanowe elementa na zamówienie. A ile twoje XRy ważo Franz?
Może być z niskim ciśnieniem w kołach. :P
nie ważyłem
400 waży więcej ze 6 kg bo dołożyłem rozrusznik czyli ma ze 122kg na sucho
650 mniej ze 7 kg do 10 kg u urwałem sporo na zbiorniku, wydechu,
pojemniku na aku, aku , bajzlu SLS , i innymi pierdołami
Dołożyłem płyte i bagażnik Alu. Płyta i bagażnik to 2 Kg
650- tka powinna się zmiescić w 140 - 145 na sucho
mirkoslawski
23.04.2017, 19:16
Kristof - ja nie odbieram Twoich postów jako "czepianie" :) Odpowiadam jak tylko umiem najlepiej ;)
Wagę powiadasz...a po co mi to? ;)
Nie ważysz siebie co rano ? I motora ??
mirkoslawski
23.04.2017, 19:34
tia - zanim kły umyję to zwsze od wagi zaczynam dzień.
Boski-Kolasek
23.04.2017, 19:56
waga to podstawa, mnie od wczoraj udalo sie zrzucic 1.5kg, bylo 94.5kg zamiast 96 kg no mi bylem najcięższy w kategorii ciężkiej a nie najlżejszy w super- ciężkiej, waga Panie ważna jest!!
A z tymi owiewkami to moze sie tak zdarzyc, u mnie 3 mydelniczki leza bo tyle zamowilem i sie... rozmyslilem po ukrainskich offach po tym jak mi sie xch przetoczylo przez kiere i polamalem mocowanie, niezniszczalnego "double take"lusterka
Nie zmienia to faktu ze xch sliczny jest :)
Nie zmienia to faktu, że przez noc to wody ubywa hyhy
Pany - ale że niby co? Wydech ma akcesoryjny (- 2 kg), dołożone stelaże i bagażnik (+ myślę 7 kg) a więc w sumie może zalany około 158 kg - no co z niego zdejmować bo więcej nic nie ma dołożonego? Chyba lekko przesadzacie :P
Na 100% waży więcej Mirek. Seryjnie w oryginale ma 156 kg zalany a u ciebie tego żelaza jest trochę, dodatkowy zbiornik, stelaże, czasza+dodatki, bagażnik na tyle. Wydaje mi się, że waży również więcej niż DR i to sporo. Na moje oko to jakieś 170-175 kg zalany na full.
BTW, popraw sobie klamkę sprzęgła przed wyjazdem bo upitolisz ;) a szkoda tych Titaxów bo fajne są.
Dla mnie granicą wagową jazdy jednogarem w terenie jest 185kg bo tyle waży taniuchny Freewind i Dominator. Powyżej to już dwa gary powinny być, tylko coś ich nie ma, chyba że garażowo robione.
mirkoslawski
23.04.2017, 20:26
Emek...no chyba jednak nie bardzo :) zresztą dla mnie waży tyle ile trzeba i nie wiem czy jest sens pitolenia nad tym, czy moto waży 160 czy 170 kg, tzn. dla mnie nie bardzo :) zamiast walczyć o każdy kg trzeba na siłę mięśni postawić i siebie wzmacniać a nie tylko moto kastrować ;) może zalany w dodatkowy zbiornik waży więcej ale nie znam motocykla, który w takiej sytuacji zachowa się inaczej hihi
Jeszcze raz podkreślam - to wyprawówkę zrobiłem a nie liścia. Inne przeznaczenie, inną waga. Emek - pokaż DR przygotowaną do wyprawy (zalana w 15 litry) która będzie miała wagę mniejszą niż X - stawiam wtedy flache (dr ma być "wsiadac i jechać na Pamir") :P
Mirku zapraszam do mojego garażu zatem. Mam aktualnie 20L bańkę założoną i w porównaniu do twojego Xa subiektywnie DR zdaje się lżejszy. Może niższa kanapa też trochę daje. Wpadniesz pykniesz w las i sam się przekonasz, bo faktycznie nie ma co pitolić o kilogramach. Ja tam się zakochałem w DRce. Ma wszystko czego mi trzeba oprócz zawiasu, który jest słaby ale nie tragiczny. Zrobiłem na nim ponad 300 km offem i ani razu nic nie dobiło :D.
Dla mnie to idealny wyprawowy singiel. Michał, jak się przejechał a jeździ małą Tereską to już zaczął kombinować nad zmianą tej kozy na DR :D.
Ogólnie ma urok to moto.
Kazda SE bedzie lzejsza.
Zbiornik IMS 18 L nie wazy wiecej jak oryginał metalowy.
Potrzebujesz tylko jeszcze bagaznik z alu. Jakis Tankbag z workami po bokach ( ala Vp45 Touratech) i styka
Ja mam male sakwy na tyl bez stelazy z giantloopa dodatkowo
Oryginal ma 147 kg i tyle bedzie ważył gotowiec na Pamir
- niepotrzebne stopki pasazera
Stawiam, że waży powyżej 165 kg zatankowany :)
PS. wiem z autopsji ;)
mirkoslawski
23.04.2017, 20:54
no to stawiam flaszkę - Emek - kiedy? :P
Jak wrócimy to sie spotkamy, napijemy i będziemy ważyć. ��
mirkoslawski
23.04.2017, 21:19
po drugiej setce już nie ma sensu hehe
mirkoslawski
06.05.2017, 15:36
No takie mnie spotykały gady dzisiaj...
http://i.imgur.com/4JHfs1I.jpg
http://i.imgur.com/z4ucDLF.jpg
Mirek nigdzie z Tobą nie jadę ! :haha2:
mirkoslawski
06.05.2017, 15:52
Mati - takie to będą nam z ręki jadły :P
mirkoslawski
07.06.2017, 21:57
Czas odświeżyć kotleta ;)
Po powrocie z Bałkanów trzeba było zrobic co nieco (a drugie "nieco" będę robił w najbliższym czasie ale...
Wymienione:
1) Opony (tył Michelin Enduro Competition VI, przód Pirelli MT21)
2) sprzęgło (tarczki + sprężynki)
3) olej Repsol OffRoad 10W40 + filtr
I właśnie - po wymianie sprzęgła (pierwsze 200 km spokojnie - nie zauważyłem nic niepokojącego - nie było wycieku ani zapocenia, teraz jest około 350 km po wymianie, ostatnie 100 km dynamicznie przejechane) jest wsio jak powinno oprócz jednego "ale" - dzisiaj nie wytrzymałem i na 3h pojechałem w pola...po powrocie widzę zapocenie na deklu w sprzęgła w okolicy "wodzika"...tam jakiś oring czy cuś jest, bo nic nie zauważyłem...jest zapocone ale jak pomyślę, że świeży oleum mam zlewać to mnie strzyka...porady potrzebuję - obserwować?
Wcześniej wlałem oleum 15W50 - może mieć to znaczenie? I jeden i drugi syntetyk...
motormaniak
08.06.2017, 08:19
.po powrocie widzę zapocenie na deklu w sprzęgła w okolicy "wodzika"...tam jakiś oring czy cuś jest, bo nic nie zauważyłem...jest zapocone ale jak pomyślę, że świeży oleum mam zlewać to mnie strzyka...porady potrzebuję - obserwować?
Zastanawiając się nad chellengem spotkałem w sieci że ludziska wymieniali w deklach tulejki łożyskujące ten wycisk, wiec sprawdź profilaktycznie luz na tym elemencie. Jak nie wyczujesz, a tylko się poci - olej temat - w wielu sprzętach się poci, to tylko estetyka.
mirkoslawski
08.06.2017, 09:17
Na razie się poci, luzu nie było...tak mi się wydaje... dzięki - na razie w takim razie obserwuje a przy następnej wymianie oleju będę dumał. Dzięki :)
mirkoslawski
08.06.2017, 19:42
Trochę dzisiaj porobiłem :)
1) wzmocniona osłona silnika (koszt 40 PLN materiał, 25 PLN wyrzynarka, 3 PLN śruby i nakrętki). Może i nie jest to TT ale za koszt płyty TT mam:
- płytę jak dla mnie PANCERNĄ (ori alu 2 mm + dodatkowe 4 mm), woltomierz na wypasie i opony (przód i tył) ;)
http://i.imgur.com/yKlfTbO.jpg
http://i.imgur.com/3kLE8RO.jpg
http://i.imgur.com/bSuM40P.jpg
http://i.imgur.com/7U0sVZL.jpg
2) podłączyłem woltomierz + termometr (na reszcie dokładny:D) na wypasie (sam reguluje jasność, ma alarmy i temperatury i ładowania)
http://i.imgur.com/Yi1rt7j.jpg
3) założyłem pojedyncze diody LED jako światła postojowe (których nie miałem) ale i dzienne lub po prostu dodatkowe (włączane poprzez oddzielny włącznik wraz z gniazdami USB i woltomierzem) - to te kropeczki nad światłami ;)
http://i.imgur.com/YEnSVEL.jpg
4) zakupionymi nasadkami do wykręcania śrub/nakrętek "niedowykręcenia" odkręciłem wyślizgane (bo zapieczone) śrubki zabezpieczające oś przedniego koła, nareszcie mogę zdjąć koło i zmienić oponę :D
Tylna (Michelin EnduroCompetision VI) ma przejechane około 400 km (jakieś 150 po asfalcie) i zeszła jakieś 2 mm:vis: W terenie co prawda BAJKA, na asfalcie też nieźle ale jak się nie zatrzyma to w takim tempie zejdzie za po 2 k km:mur:
Miał ją ktoś? Jakieś opinie na jej temat?
5) Umyłem i nasączyłem filtr powietrza ;)
2) podłączyłem woltomierz + termometr (na reszcie dokładny:D) na wypasie (sam reguluje jasność, ma alarmy i temperatury i ładowania)
Co to za model?
Czy wyswietla temp i napeicie na jednym wyswietlaczu? Jakos na zmiane?
mirkoslawski
08.06.2017, 21:03
Co to za model?
Czy wyswietla temp i napeicie na jednym wyswietlaczu? Jakos na zmiane?
To ten http://allegro.pl/vm2f-woltomierz-motocyklowy-z-termometrem-i6837777540.html?reco_id=b2b52101-4c7c-11e7-b1f5-020f8a968d44&ars_rule_id=201
Generalnie ma czujnik światła, możliwość programowania wersji/opcji wyświetlania - ja ustawiłem naprzemienne wyświetlanie (po 4 sekundy), alarmy itp. Więcej się nie bawiłem bo instrukcja obszerna i możliwości ustawień dużo, dla mnie chyba nawet "za" ale za to chyba każdemu "dogodzi".
mirkoslawski
08.07.2017, 17:59
Przed wyjazdem na wczasy założyłem z przodu zębatkę 13z, z tyłu 48z. Dzisiaj, po 5h snu i 1700 km zrobionych puszką, postanowiłem sprawdzić, co to dało...
qrwa - tak mnie mój X jeszcze nie sponiewierał nigdy:haha2: pewnie moje zmęczenie miało tu swoją rolę ale generalnie jest teraz mniej więcej tak:
1) szutry - bieg 1, 2, 3, 4 - zrywa przyczepność bez problemu (agresywna kostka praktycznie nowa), na 5 biegu już nie tak prosto ale też dałem rade :D
2) asfalt i prędkość przelotowa - spadła o jakieś 13 km/h i na razie do latania w koło komina jest ok
3) bieg 1, 2 - z gazu na koło bez problemu. na 3 biegu powyżej 4 tyś obrotów, gwałtowne zamknięcie i otwarcie przepustnicy i też na koło idzie z "gazu"
4) latanie bokami w zakrętach - noooo teraz to się lata :at:
Ale mnie sponiewierał, wykończył, oj ja leszcz jestem chyba:D :dizzy:
mirkoslawski
08.07.2017, 20:59
A jak z elastycznością?
wcześniej latałem w offie na 2-3 biegu, teraz na 3 spokojnie od 10 do 60 km/h bez szarpania.
mirkoslawski
29.07.2017, 19:17
Dzisiaj pojechałem się wymienić na Dzika, wersja BLACK z 2005 roku - noż prawie ideał!
Pojechałem...przejechałem się i po raz kolejny uzmysłowiłem, jaki mam fajny motocykl! I niech piszą, że "kable z Taiwanu a koła z gównolitu" - dla mnie na razie nie ma konkurencji (w podobnym zakresie cenowym i z takim przeznaczeniem oczywiście:umowa:) - X to według mnie definicja kompromisu ale takiego kompromisu, którego oczekujemy po motocyklach dualowych. Jeździłem i za KTM 525 napie...jąc jak liściem, jechałem 17h i 1000 km "na raz" jak dużym GS'em lub Afryką - dało się bez większego problemu!
Dzisiaj wracając po nieodbytej transakcji zamiany na Dzika polatałem z Wojtekk - ależ było pięknie:dizzy::bow: Wojtas - następnym razem weź motocykl - będzie jeszcze fajniej a ja nareszcie wrzucę coś więcej niż 2 bieg, jadąc z Tobą :D
https://i.imgur.com/zQmI20n.jpg
https://i.imgur.com/QtSYjJD.jpg
https://i.imgur.com/wXdw8Zx.jpg
https://i.imgur.com/pC0Aelk.jpg
https://i.imgur.com/2AQ5xTt.jpg
Jak jechałeś za EXC na takich równinach jak na zdjęciach to się nie dziwię, że jakoś za nim się trzymałeś - zapraszam do mnie w góry - na pierwszym podjeździe pod moim domem zostaniesz na dole albo utopisz się w błocie - tylko u nas jest takie masełko - zapraszam. Jeździłem XCh, w super stanie i nowych gumach, żeby nie było.
mirkoslawski
29.07.2017, 23:32
Jak jechałeś za EXC na takich równinach jak na zdjęciach to się nie dziwię, że jakoś za nim się trzymałeś - zapraszam do mnie w góry - na pierwszym podjeździe pod moim domem zostaniesz na dole albo utopisz się w błocie - tylko u nas jest takie masełko - zapraszam. Jeździłem XCh, w super stanie i nowych gumach, żeby nie było.
Jeździłem na Podlasiu a tam raczej łatwo nie jest :) Widzę, że potraktowałeś jako ujmę/obelgę/wyzwanie mój wpis :lol8:
Potraktuj to jak fantastykę w takim razie - może nie będziesz czuł się dotknięty :D A na poważnie - wyzwań tego typu z założenia nie przyjmuję i od razu możemy uznać, że: zostałem na dole/utopiłem się itp. a Ty jesteś lepszym Riderem ode mnie :Thumbs_Up: U mnie w wątku to takie bajania - nie traktuj tego na poważnie :dizzy::D:D
EDIT: Chodziło mi kolego o pokazanie tego, co dla EXC jest nie do osiągnięcia - tak samo jak dla AT czy LC8 (mówię o szarych użytkownikach a nie o mistrzach) czyli o wszechstronności. X jest lekki, ma fajne zawieszenia a przy tym interwały serwisowe deklasujące EXC czy tego typu motocykle jeszcze przed startem. Oczywiście "liście" zawsze w pewnych warunkach zostawią duala - tak samo jak dual liścia.
Kolego ja nie jestem żadnym mistrzem i też ciężko mnie urazić byle pierdołą, ale porównywanie exc do xch jest śmieszne bo to dwa różne światy, w drugą stronę tak samo mógłbyś porównać xch z at, zapraszam w Bieszczady, bez urazy
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
mirkoslawski
30.07.2017, 11:05
Kolego ja nie jestem żadnym mistrzem i też ciężko mnie urazić byle pierdołą, ale porównywanie exc do xch jest śmieszne bo to dwa różne światy, w drugą stronę tak samo mógłbyś porównać xch z at, zapraszam w Bieszczady, bez urazy
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
Gdzie Ty widzisz porównanie do EXC??? Napisałem, że nadążałem za EXC, pokazując o co chodzi w świecie duala ale widzę, że masz z tym problem.
Pokazując te dwie skrajności SUBIEKTYWNIE opisałem swoje spostrzeżenia. Ze mnie jest pizda nie rider ale np. taki Dakarowy na XCH mógłby zawstydzić niejednego "miszcza" na EXC :D I mogę tylko jeszcze raz napisać - w pewnych warunkach "liść" duala pokona, głównie wagą - ale tych "okoliczności" jest dużo mniej niż pola, w których z dualami typu XCh przegra. Piszę o tym jako człowiek, który nie może mieć i liścia i Dzika w garażu ale też jako człowiek, który świadomie zdecydował się na kompromis czyli motocykl dualowy. Według mnie X jest w klasie DUALI na szczycie listy. Mam doświadczenie z ciężkimi motocyklami i wczoraj, jak po dłuższym czasie dosiadłem Dzika to pierwsze co mi się rzuciło w oczy to właśnie waga. Był to zwykły ADV i zawieszeniowo wcale jakoś różnicy nie widzę. Silnik - liniowość w wyprawówkach enduro jest lepsza a tu przewagę ma X.
Poza tym każdy ma prawo do subiektywnego opowiadania o swoich spostrzeżeniach...czy nie ma?
Dziękuję za zaproszenie ale w Bieszczady jeżdżę bez takowych :)
Zdrowia
Na szczycie listy z dual enduro postawilbym na huske
Te 610ie.
Pomijając nadwagę , x ma źle zestopniowana skrzynie biegów
mirkoslawski
30.07.2017, 13:32
Na szczycie listy z dual enduro postawilbym na huske
Te 610ie.
Czemu? Pytam z ciekawości bo TE 610ie to dosyć rzadki motór i (ja) mało o nim wiem...
Franz - jak Ci się chce napisz czemu :Thumbs_Up:
Kolego mirkosławski oczywiście, że każdy ma prawo do wyrażania swojej opinii tylko nie dorabiajmy legendy do Xch bo jest wiele lepszych duali od niego
6 biegów dobrze zestopniowana skrzyni.
Elastyczny , wytrzymały silnik
Dobre zawieszenie
Mniejsze wibracje niż challenge
Dużo informacji na amerykańskich i australijskich forach gdzie ma b.dobre opinie
Była to największa konkurencja dla ktm
I niestety huska została przez ktm przejęta
W tym rzecz że nie ma wiele udanych duali
W każdym z reguły czegoś brakuje
W xr 650 L przeszkadzają mi wibracje na dłuższych
przelotach. Silnik dr 650 se wygrywa kulturą pracy
Ale honda ma znów dobry zawiech i zawsze jest coś...
Mirkoslawski - strasznie się zacietrzewiasz... Więcej luzu
Dlatego Honda bardziej offowa a Dr jednak zdecydowanie bardziej uniwersalny mi się zdaje. Ostatnio pyknąłem 1500 km DRką na Kaszuby tam latanie i back do Kielc bez zmęczenia. Mógłby być tylko ciut wyższy i byłoby super ale i tak jestem z niego mega zadowolony. W terenie zamieniłem się z kumplem na 1190 i banan mu z gęby nie schodził mimo że dużo mniej mocy niż w kacie.
Kolego mirkosławski oczywiście, że każdy ma prawo do wyrażania swojej opinii tylko nie dorabiajmy legendy do Xch bo jest wiele lepszych duali od niego
Każdy chwali co ma lub chciałby mieć. Trzeba to uszanować i nie ma co się spinać choć można się niezgadzać.
Nie pamiętam, w którym temacie przeczytałem, że LC8 nie jest wyznacznikiem niczego i jest dużo lepszych motocykli w tym segmencie. B chciałem zapytać autora o wskazanie przykładów bo, przyznane szczerze, w tym segmencie dla mnie ten motocykl nie ma konkurencji - jest LC8, długo nic i potem ciepłe kluchy. I, gwoli jasności, kierowała mną szczera ciekawość któreż to motocykle są aż tak dobre, że Dzik odpada (nie jestem w stanie na szybko wskazać motocykla ze zbliżonym rozkładem masy, charakterystyką pracy silnika czy odpowiednim zawiasem). No ale wiadomo: wywołanie do tablicy, rzekome podważanie forumowego autorytetu itp wywołałyby kolejny opad gówna zamiast merytorycznych argumentów.
Apeluję: skupiajmy się na dyskusji, miejmy wzgląd na formę co by jakaś wiedzę zyskać.
A propos: latałem EXC, usiadłem na 2 km na XCh i latam LC8. Porównywanie tych motocykli to jak zestawianie stroju Borata ze smokingiem. I w tym i w tym idzie popływać, i w tym i w tym pójdziesz do ślubu tylko pytanie: po ch*j?
Pewien margines jest i na wszystkich trzech można robić pewne rzeczy ale nie wciskajmy sobie na wzajem rzeczy, które wiemy wszyscy na starcie.
Czuwaj.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dlatego Honda bardziej offowa a Dr jednak zdecydowanie bardziej uniwersalny mi się zdaje. Ostatnio pyknąłem 1500 km DRką na Kaszuby tam latanie i back do Kielc bez zmęczenia. Mógłby być tylko ciut wyższy i byłoby super ale i tak jestem z niego mega zadowolony. W terenie zamieniłem się z kumplem na 1190 i banan mu z gęby nie schodził mimo że dużo mniej mocy niż w kacie.
Mnie uratowała wyższa kanapa od mistrza Dzonego. Od razu lepsza pozycja.
mirkoslawski
30.07.2017, 14:23
Poniosło mnie - Voxan, nie chciałem Cię urazić. Jeszcze raz tylko powiem - nie porównuje k tocykli a dałem je jako przykłady zastosowań. Mam świadomość co do różnic. Zdrowia
Mnie uratowała wyższa kanapa od mistrza Dzonego. Od razu lepsza pozycja.
Kanapa od Zeta oczywiście u mnie na wyposażeniu również jest.:D
Mirkoslawski nie dajmy się ponosić, wszędzie na szczytach władzy tylko kłótnie. To jest jedyne w pl forum gdzie panuje tak przyjemna atmosfera. Jestem tu już bardzo długo, miałem wiele innych moto i byłem na różnych forach, FAT jest the Best.
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
mirkoslawski
30.07.2017, 15:12
Mirkoslawski nie dajmy się ponosić, wszędzie na szczytach władzy tylko kłótnie. To jest jedyne w pl forum gdzie panuje tak przyjemna atmosfera. Jestem tu już bardzo długo, miałem wiele innych moto i byłem na różnych forach, FAT jest the Best.
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
Nie złamie tej tradycji :Thumbs_Up:
A jak spisaly się savy 23 rockrider na wycieczce
Wytrzymałość, przebieg, zdolność w terenie
Taki dobry ten X czelendż a chcesz na ktma zamienić ;).
mirkoslawski
30.07.2017, 21:12
A jak spisaly się savy 23 rockrider na wycieczce
Wytrzymałość, przebieg, zdolność w terenie
W sumie jestem z nich na tyle zadowolony, że zamówiłem drugi komplet ale garść szczegółów:
1) na czarnym (suchy i mokry) - bez uwag, tzn. kleiła i na mokrym i na suchym, nie miałem momentów, w których czułem brak przyczepności czy też brak kontroli
2) w offie - moim zdaniem tył lepiej radzi sobie niż np. e09, na pewno ma lepsze trzymanie boczne. W RO ze dwa razy wspiąłem się tam, gdzie DR na C02 nie dała rady (C02 miały jakieś 70% mięsa, moje 90 % mięsa). W piachu, w koleinach, kamieniach czy szutrze - pięknie. W błocie dosyć trudno ją oczyścić jak się zaklei
3) po 6 k km (z czego myślę, że około 4 k km po asfalcie) zostało 6 mm bieżnika na środku na tylnym kole (to jakieś 40% kostki) a więc przy jej cenie i jej właściwościach drogowych myślę, że to dobra guma.
[QUOTE=ARG Taki dobry ten X czelendż a chcesz na ktma zamienić . [/QUOTE]
X jest dobry a do dzika ciągnie mnie nie rozum a serce - dlatego te "zmiany poglądów" :vis:;)
X jest dobry a do dzika ciągnie mnie nie rozum a serce - dlatego te "zmiany poglądów" :vis:;)
Dokładnie taki sam dylemat miałem przy wyborze między LC4 (serce) a Tenerą (rozum). Nie żałowałem wyboru :)
mirkoslawski
30.07.2017, 23:19
Dokładnie taki sam dylemat miałem przy wyborze między LC4 (serce) a Tenerą (rozum). Nie żałowałem wyboru :)
Ja jestem wyznawcą nauki a więc bliżej mi do rozumu...dlatego zostaję na razie z X - pewnie do "następnego odruchu serca" :haha2:
No i pięknie. Cokolwiek zapewni wewnętrzną równowagę jest dobre :D
Jako że Twój post o sprzedaży został skasowany to napisze tu. Emek ma rację, a Ty zamiast wyciągnąć wnioski - atakujesz.
mirkoslawski
08.09.2017, 11:10
Franz, rozumiem. Szanuję.
mirkoslawski
08.09.2017, 15:17
Mój wątek o sprzedaży X jest na swoim miejscu bo widzę, że powstają TEMATY o tematyce zniknięć wątków z Forum itp ;)
P.S. Poprosiłem jednak Moderatora, aby zamknął temat bo za takowy go uważam.
Dziękuję.
odkopie.
panowie, ma ktoś może na sprzedaż bak TT?
W Touratechu od 4 lipca będą dostępne.
Cezarus, dzięki, może jednak komuś zalega i chciałby się pozbyć w dobrej cenie.
Spróbuj na f650gs.pl
Ja tam znalazłem.
Albo na pejszbuku...
P.S.
Wiesz że będziesz robił za cysternę? ;)
tyran, spróbowałem już
wiem, że będę robił, ale rotopax za 300 jednak nie rozwiązał mojego problemu a nie chce dociążać subframe kolejnym rotopaxem.
Pawel_z_Jasla
07.08.2020, 13:22
Nie będę zakładał nowego tematu a że kilku pomagających przy zakupie domagało się "czegoś więcej" więc naskrobię tutaj. Moto już zarejestrowane i skonfigurowane "po ludzku" czyli między innymi na koła fabrycznych a nie 17-tkach supermoto /oryginał Xchallenge, ale Niemiec zamiast kupić od razu Xmoto miał sen i kupił drugi komplet piast na których zaplótł wspomniane 17-stki/.
Pierwsze 200 km. pykło i jakieś bardzo ogólne zdanie sobie wyrobiłem:
- na asfalcie siodło fabryczne to masakra /zakładając, że jest to dual a nie typowe enduro/
- wysoki przy ustawieniu "poduszki" pod wagę ale moje 120kg. skutecznie go obciąża i tragedii nie ma /wczoraj kumpel, który ma cirka 175cm. i chodzi w piórkowej próbował dosiąść i stojąc lewą na czubkach palców po prawej z 30cm. brakowału mu do gruntu:D/. Wsiadanie i zsiadanie nie jest "czystą przyjemnością" ale bez dramatu, jazda rekompensuje powyższe problemy;)
- silnik bardzo OK :Thumbs_Up:, ciągnie z dołu, biegami nie trzeba się namachać, reakcja na gaz dość dynamiczna, po pełnym rozgrzaniu wysoka kultura pracy
- nie bardzo wiem o jakich wibracjach tu koledzy pisali ?? chyba wcześniej Goldwingiem latali bo Ja specjalnie ich nie wyczuwam /oczywiście jak na singla w dualowym wyddaniu/, na zimnym nieco czuć i silnik pracuje "szczekliwie" ale to w końcu gość choć nie pomarańczowy to z ojczyzny Adolfa
- skrzynia ?? Moto stało blisko dwa lata więc pierwsze kilometry sprzęgłowo/skrzyniowe nie należały do przyjemności, biegi wchodziły z wyraźnym oporem a sprzęgło podciągało, po wymianie urwanej regulacji na klamce /gwinty poszły w pizd.../, daniu w d... i innych brutalnych rozwiązaniach efekt osiągnięty. Nie bardzo wiem o co chodzi Franzowi ze źle zestopniowaną skrzynią ?? Są lepsze ale i sporo gorsze, ta w moim odczuciu należy do tych niezłych choć nie doskonałych, ciekaw jestem jak zareaguje na zmianę zębatki tył na taką plus 3-4 zęby.
- wadą jest instalacja /Cezarus :bow:wiedział co mówi/, kable a w zasadzie kabeleczki :mur: niemiłosiernie delikatne, instalacja wymaga dopracowania i chwili uwagi, zegar i jego wskazania wariowały przy słabym aku. Generalnie ori kabeleczki nie budzą zaufania ale to jest do ogarnięcia. Minus w tym miejscu się jednak należy:Thumbs_Down:
Podsumowując XChallenge mnie nie zaskoczył, tego mniej więcej się spodziewałem choć akurat mój egzemplarz kupiony zupełnie w ciemno /jeszcze raz WIELKIE :bow: dla Adama vel aadamussa/ a w zasadzie jego stan zaskoczył mnie bardzo pozytywnie :Thumbs_Up:. Póki co jest tak jak chciałem. Oczywiście jakieś mody już się kroją - Wydech GPR przyszedł wczoraj, kanister, który po zamontowaniu na prawym stelażu ma robić za drugi zbiornik idzie z ojczyzny koronawirusa, Motoz Desert + Karoo Extreme czekają na założenie /na felgach obecnie mam ori karoo z 2007 roku ;)/, podwyższenie kierownicy też już wysłane więc może do poniedziałki dotrze, siedzenie wstępnie przedyskutowane ale z uwagi na sezon może poczeka do jesieni, no chyba, że Teresa będzie miała cierpliwość i zastąpi jeszcze jakiś czas Challenga. Tyle na teraz, cd-może nastąpi:at:
mirkoslawski
07.08.2020, 14:30
Trzymam kciuki -niech ten wątek znowu żyje bo X to według mnie bardzo dobre moto :) gratuluję zakupu i niech daje tyle radości, ile od niego oczekujesz ;)
Paweł gratulacje ....jestem pewien , że osiołek da Ci wiele radości i zawiezie bezawaryjnie tam gdzie chcesz :) . Ja do swojego i Felixowego kupiłem w tym tygodniu topowe na czasy produkcji Xa zawieszenie ( od Aprilli RXV ) 😀 i dekiel sprzęgła od Loncina 😂https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200807/1163d6dba77ff28731ca18b9cf19eaf2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200807/dc52455564ac8338366f443b8881aa93.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200807/0c62a50ba016ce534f43c774846dddc0.jpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pawel_z_Jasla
08.08.2020, 06:30
Cezarus - dzięki za foty kanapy i osłony, dzisiaj jadę do magika co struga z alu ładne gadżety, może coś wymyślimy bo i na tył pod worek/rogala jakaś platforma potrzebna, ta co mam od Turatecha jest podobnie jak te "kabeleczki" taka "platformieńka" pod portfelik. Wczoraj po obiedzie z uwagi, iż mocowanie moich handów Barkbustera od dużego Gs-a nie pasowało do X-xa skoczyłem sobie pod Łącko do przedstawiciela kangurów - sukces osiągnięty, udało się dobrać pasujące elementy - i zrobić kolejne blisko 300 km.
Z małych minusów:
- kiera mogła by być nieco szersza /mam w Teresie Magure 820mm i pewnie podmienię/, podwyższenie doszło jednak wczoraj i po założeniu kości na jakieś 25mm. jest bardzo OK, dwa plasterki jeszcze zostały więc jest z czego dołożyć
- podnóżki kierowcy a w zasadzie ich wysokość determinująca kąt ugięcia kolan i pozycję na moto są średnie tzn. przy moich gabarytach przyjmowanie pozycji stojącej następuje z "odbicia" , będę musiał pomyśleć jak nieco obniżyć ich mocowanie ale to jest moje subiektywne odczucie dodatkowo obarczone moimi problemami ze stawami
- przód przy ostrzejszym hamowaniu nieco nurkuje ale to temat do ogarnięcia przy przeglądzie zawiasu, tylny pneumatyczny amor wymaga przyzwyczajenia przy zatrzymaniu bo sposób jego "rozprężania" jest niepowtarzalny tzn. można się zdziwić, że na jednych światłach podpierasz się praktycznie całą stopą a na drugich ledwie "palcyma". Oczywiście wpływ ma tu też podłoże i wszechobecne koleiny ale zauważyłem, że przy ostrym hamowaniu przodem ostatni moment trzeba odpuścić i pozwolić tyłowi osiąść bo inaczej nogi może braknąć - mam nabite kole 9 więc ciśnienie znaczące i jego moc "rozprężania" też słuszna /poziomica wyzerowana na równie słuszną wagę kierownika z bagażem/.
- ten kto wymyślił malowane plastiki w enduro powinien dostać z liścia, po pierwszej jeździe z workiem "zadupek" już porysowany !! dobrze, że koleś nie robi w bundeswerze bo by leopardy też w metaliku wychodziły
Z dużych plusów:
- da się żyć !! siodełko pozwoliło te ponad 200km. zrobić praktycznie ze strzała a du... po kwadransie przestała piec - chyba się oswaja z myślą wspólnego pożycia /myślę, że po ingerencji dr Zeta będzie jeszcze lepiej/
- bardzo stabilna i przewidywalna praca zawieszenia na czarnym, szutrze i dość luźnym klińcu
- hamulce skutecznie wyhamują a nie spowalniają motocykl
- silnik dalej mnie tylko pozytywnie zaskakuje, nie jest to wulkan mocy ale Ja też dlatego po przemyśleniu zrezygnowałem z 690-tki, ciągnie bardzo skutecznie i praktycznie w każdym zakresie, utrzymywanie prędkości 120 to dla niego dobranocka, spalanie poniżej 5l. przy raczej dynamicznej pracy prawego nadgarstka
- niezaprzeczalnym plusem jest wiek motocykla i jednak zachowanie prostoty konstrukcji /pomijając tylny zawias i ramę pomocniczą z alu/, można dyskutować o wyższości świąt jednych czy drugich ale poza dwoma/trzema egzotykami i jednym pomarańczowym wariatem - jest jeszcze biało niebiesko żółty ale to tylko kolory - nie ma specjalnie oferty dualowych singli chodzących na mokro w wadze do 160kg. i mocą kole 50 kucy. Wiem, jest Dr-ka czy XrL ale jedna to konstrukcja, mimo całego szacunku, o dekadę starsza /oczywiście nie we wszystkim jest to wadą/ i żeby nie była pełnoletnia to wymaga importu z za Wielkiej Wódy a druga jest dla cierpliwych szwędaczy mających sporo czasu na przemieszczenie się z pkt. A do B
- na dzisiaj, mimo rożnych opinii zawias mnie pozytywnie zaskakuje a silnik rozaniela, jak tak dalej współpraca będzie wyglądała jest szansa, że na jesień Teresa "pójdzie do Żyda" i w końcu w garażu zostaną tylko trzy sprzęty a Telesfor spełni swe marzenia i będzie miała gdzie na zimę donice pochować:D
Bardzo trafne spostrzeżenia, z wszystkim się zgadzam.
Dla mnie zaskoczeniem jest cała ta dziwna konstrukcja i za djabła nie mogę się przyzwyczaić do rozstawu podnóżków kierowcy, jakieś takie blisko ramy są.
Paweł ramy pomocniczej nie ruszaj bo przy rozsądnym załadunku bagażu ona jeszcze nikomu nie pękła , a ma tą zaletę , że jest lekka . Ta ramą pęka jak ktoś obraduje Xa trzema kuframi i doj.....e ładunku do środkowego .( tak wiem , że znaczek na owiewce zobowiązuje do kufrów 😂, ale w tym wypadku to zło ) .
Zgadzam się w 100 % z Twoją oceną motocykla , ale wiem , że zmienisz tą tylną poduszkę na klasyczny amortyzator ze sprężyną ... tu nikt nic lepszego nie wymyślił .
Co się tyczy podnóżków to Pivot Pegzy lub ich chińskie podroby rozwiązują wszelkie niewygodne problemy 😀.
Ps . Poduszkę przeklniesz na długich stromych zjazdach w terenie i na mocno wyboistej jeździe w stylu cross country. .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pawel_z_Jasla
08.08.2020, 17:00
DOKŁADNIE - dzisiaj z synem zrobiłem sobie małe latanie po okolicznych górkach na obrzeżach magurskiego /las prywatny więc ... nie doszukiwać się ekozbrodni/ i na stromych zjazdach z większymi kamordolami, ta poduszka zbyt "podnosi" przenosząc nadmiernie ciężar na przód, przez co ręce mam jak Papaj ale do opanowania więc puki co zostanie. Jest pierwsze uszkodzenie !! Moje gacie - te podnóżki do wyjeb... i albo tak jak piszesz Pivoty albo uj wie coś wymyśle, ich wąski rozstaw i stosunkowo wysokie miejsce montażu przy dodatkowo nieprzemyślanym moim zdaniem a w zasadzie braku zabezpieczeniu kolektora w miejscu łączenia z rurą wydechu /który nagrzewa się podobnie jak wydech bardzo mocno szczególnie przy obecnej temp. otoczenia - coś tam przy okazji zmiany wydechu pewnie wystrugam/ doprowadziło do przypalenia galotów. Wrażenia z samej jazdy bardzo pozytywne, masa do ogarnięcia nawet w cięższym terenie, zawieszenia na przyzwoitym poziomie choć przód kilka razy protestował ale miał prawo szczególnie, że jeszcze przed serwisem. Ogólnie nadal duży banan choć gaci szkoda ...:at: Płyta pod worek się rysuje i coś aluczarodziej obiecał wystrugać jako osłonę osłony silnika;)
Ps.
Podwyższenie kiery w X-xie :confused: nie idźcie tą drogą:haha2: Ja na dzisiaj już wiem, że pewnie te +25mm. zostanie ale generalnie lepiej rozkminić obniżenie i zwiększenie rozstawu podnóżek bo i gacie ocalicie i nie będziecie z poziomu wieżowca świata oglądać. Przy małych prędkościach i ciasnych figurach geometria fabryczna /mowa o pozycji "na stojaka"/ jest akceptowalna ale szybsza jazda po luźnym podłożu /kliniec-siuter-piasek/ w mojej ocenie będzie stabilniejsza jak nad rozstawem się popracuje;). Podkreślam - Ja narzekam bo urodzony maruda i pesymista jestem co uważa, że pisanie o plusach dodatnich mija się z celem :D Ale naprawdę ten X ma pierwiastek X :drif: i spełnia póki co wszystkie pokładane w nim subiektywne nadzieje :at:
Ramy nie ruszam - broń Cie Panie Boże a kufry już wystawiłem celem spieniężenia, zresztą jak ktoś bardzo chce to znaczki w komplecie z nimi sprzedam:D
Ps II.
Sprawdziłem na szybko cenę Pivotów i chyba poszukam chińskich zamienników:dizzy: albo w gacie azbest wszyję ;)
Paweł podnóżki coś w tym stylu : https://pl.aliexpress.com/item/32976332107.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5eb76a2 caYrNmL&algo_pvid=fd2bfee0-7144-4df6-8122-ad25de8f2398&algo_expid=fd2bfee0-7144-4df6-8122-ad25de8f2398-28&btsid=0b0a187915969034322831408ec367&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb 201603_
mirkoslawski
08.08.2020, 19:54
nie wiem, czy Czarek już Ci wspomniał ale wymień tuleje dystansowe z tyłu - oryginały są alu i to bardzo miękkiego - czarek mi dorabiał stalowe. Według mnie dużo lepiej jeździ się zamiast na poduszce na amortyzatorze z Xmoto + akcesoryjna sprężyna, pasuje P&P - to wersja najbardziej budżetowa a masz już napinacz sprężyny a skok zwiększysz podcinając odbojnik. Moto robi się ciut niższe.Oczywiście najlepsze efekty Wilebrs ;)
Pawel_z_Jasla
08.08.2020, 21:21
Piszesz o tulejach dystansowych koła ?? Będę szukał amora z Xmoto, Xcountry /chyba generalnie oba pasują ??/ ale na razie nic na portalach nie znalazłem - gdyby komuś się w oczy takie cóś rzuciło poproszę o namiary na priva:bow: Jak nie znajdę a poduszka mnie mocno zirytuje to rozbiję świnkę skarbonkę i szarpnę wilbersa.
mirkoslawski
08.08.2020, 22:25
Tak, o tych tulejach pisałem. Warto je zmienić na stalowe.
aadamuss
10.08.2020, 00:48
Ktoś mi mówił, że one celowo mają być aluminiowe i się zużywać bo mniej wycierają się łożyska. Ktoś potwierdzi lub zaprzeczy ?
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Co mają tuleje i materiał z jakiego są zrobione do łożysk? Chyba że miałeś na myśli uszczelniacz ale to też bez sensu by tuleja się niszczyła a uszczelniacz mniej ponieważ koszt uszczelniacza jest znacznie niszy nuż tuleji.
mirkoslawski
10.08.2020, 06:21
Ktoś mi mówił, że one celowo mają być aluminiowe i się zużywać bo mniej wycierają się łożyska. Ktoś potwierdzi lub zaprzeczy ?
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Nie słyszałem a na stalowych tulejach zrobiłem kilka tyś i nie zauważyłem zużycia od nich łożysk...
Generalnie ludzie je wymieniają na świecie w tych motocyklach .
Jest jesczez jedna opcja która stosuje od lat we wszystkich moich endurakach.
Jak juz tuleja originalna się wytrze, daje do tokarza który to obtoczy i w miejsce pod simery wcisnie tuleje z kwasowki. Lekkie i prawie wieczne. Koszt znikomy.
Pozdr rr
Pawel_z_Jasla
16.08.2020, 22:52
No jest kolejna /oprócz gaci/ "strata" - przeleciałem sobie dzisiaj wracając z Magurskiego, koło domu przez remontowane rondo i nie zauważyłem, że drogowcy wycięli kawałek asfaltu tak 60x30cm na głębokość i podbiłem przednią felgę. Będzie miał co Król robić - ciśnienie trzyma, nie bije ale na oko widać, że podbiło i szprychy luźne. Pewnie z 50km/h przeleciałem po tej transzei ale udało się gleby uniknąć choć blisko było, Behr niby gównolit ale dał rade.
Niestety te oryginalne felgi w XCH mietkie ;)
mirkoslawski
18.08.2020, 18:16
Niestety te oryginalne felgi w XCH mietkie ;)
Jak plastelina 😉
Jest jesczez jedna opcja która stosuje od lat we wszystkich moich endurakach.
Pozdr rr
Rrolek kradnę patent. Bardzo fajny pomysł!!!!
dziekuję! :bow:
Pawel_z_Jasla
19.08.2020, 17:01
Własnie przyszło: http://pl.aliexpress.com/item/4000074137282.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.514c7 17fv5dM1j&algo_pvid=dd03dd92-af84-4134-ac7f-fb6c1d1a6c17&algo_expid=dd03dd92-af84-4134-ac7f-fb6c1d1a6c17-42&btsid=0b0a22a415978484406691484e04f3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb 201603_
Puki co będzie robić za dodatkowy zbiornik - fajnie pasuje na prawą mańke do stelaża pod kufry, wyszło teraz niemal symetrycznie - różnica niespełna 2 cm. /oczywiście kufry sprzedałem - gdybym dalej chciał z kuframi latać to bym zostawił dużego Gs-a;)/. Zostało w stelaż płytę wspawać celem montażu nowego nabytku i już zasięg do blisko 300km. wzrośnie. Zimową porą będę rozglądał się za dużym zbiornikiem ale jak ten patent się sprawdzi to może PLN przeznaczę na Wilbersa albo innego Ohlinsa :dizzy: Co do Behra to się prostuje w Bielsku, choć faktycznie gównolit to tym razem tak ładnie przyjeb..., że Takasago też by poszło:vis:
Tak jak pisze Paweł nie dramatyzowałbym z tymi felgami Behr ponieważ ja u siebie mam Excele Takasago ( przejechałem na nich 50000 km) ,a Felix , z którym razem jeździmy jeździ na oryginałach i obaj mamy je tak samo pogięte . Zauważyliśmy , że stosowanie szerszych opon z przodu czyli 90/100/21 i częste dostosowanie ciśnienia w oponach do danej nawierzchni chroni bardziej felgi niż ich wymiana na cis mocniejszego .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Do użytkowników obecnych i przyszłych. Zmienić tytuł ?
Oczywiście zmieniać 😀
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
....stosowanie szerszych opon z przodu czyli 90/100/21 i częste dostosowanie ciśnienia w oponach do danej nawierzchni chroni bardziej felgi niż ich wymiana ...
To nie zabawka na ktorej schodzi się z cisnieniem do 0,3 bara. Powiedzmy z 0,7 na sliskich technicznych przejazdach, czyż bardziej uniwersalnie ok 1,0 (tak ganiam na co dzien na lc4). Asfaltem z takimi ciśnieniem tez da się latać ale bije to bardziej w opony i dętki niż rafki. Problem w tym, że tam gdzie potencjalnie niższ ciśnienia mogą doprowadzić so uszkodzenia ogumienia i/lub obręczy znacznie pewniej i stabilnej jeździ się właśnie na takich ułamkach bara. Wybór to kwestia stylu i priorytetów.
Pozdr rr
To nie zabawka na ktorej schodzi się z cisnieniem do 0,3 bara. Powiedzmy z 0,7 na sliskich technicznych przejazdach, czyż bardziej uniwersalnie ok 1,0 (tak ganiam na co dzien na lc4). Asfaltem z takimi ciśnieniem tez da się latać ale bije to bardziej w opony i dętki niż rafki. Problem w tym, że tam gdzie potencjalnie niższ ciśnienia mogą doprowadzić so uszkodzenia ogumienia i/lub obręczy znacznie pewniej i stabilnej jeździ się właśnie na takich ułamkach bara. Wybór to kwestia stylu i priorytetów.
Pozdr rr
Zgadzam się ...0,8 to absolutne minimum.
Pawel_z_Jasla
20.08.2020, 18:31
Felga wróciła po naprawie - nufffka sztuka, bez najmniejszych śladów przygody, podbicie podchodziło pod 2mm. odkształcenia więc stosunkowo niewiele, jutro zakładam nowe opony Motoz Desert Tractionator tył i Metzeler Karoo Extreme na przód. Co do ciśnienia to staram się nie schodzić poniżej 1,2, jakoś ta granica psychicznie mnie trzyma.
Zgadzam się ...0,8 to absolutne minimum.
Eeeee tam. Ostatniej niedzieli wracalem 30 km z ciśnieniem na tyle 0,0 atm. Rafka, guma i dętka przeżyły.
Pozdr rr
Eeeee tam. Ostatniej niedzieli wracalem 30 km z ciśnieniem na tyle 0,0 atm. Rafka, guma i dętka przeżyły.
Pozdr rr
:):):) Wyższa konieczność musiała być :Thumbs_Up::Thumbs_Up:
Pawel_z_Jasla
31.08.2020, 18:39
Chyba udało się drogą transakcji kupnem zwanej nabyć amor z Xmoto i tu mam pytanie. Co, jak i ewentualnie gdzie zrobić aby to ładnie spasować ?? Amor jest ponoć nufffka praktycznie nie śmigana bo moto ma kilka tkm na budziku ale nie wiem czy sprężyna musi być zmieniona ?? Ktoś coś o jakimś ograniczniku do zeszlifowania/usunięcia pisał co by chyba skok poprawić ale nie bardzo zakumałem o co kaman ?? Będę wdzięczny za wszelkie sprawdzone sugestie - mój Conti puki co ładnie pracuje ale chętnie zmienię co by sobie zdanie osobiste co do jego rzekomej ujowości wyrobić a przy okazji moto ma być ponoć nieco niżej posadzone a to moje schorowane biodra może przyoszczędzi.
Pawel_z_Jasla
05.09.2020, 21:40
Amor doszedł więc po oględzinach zakumałem o jaki "ogranicznik" chodzi. X coraz bardziej mnie pozytywnie zaskakuje - to naprawdę bardzo ogarnięty dual choć jak każdy ma miejsca gdzie trzeba coś poprawić. Sprzedałem Teresę bo uznałem, że godnie ją zastąpi, jest już rozwiązana kwestia małego baku /poszedł chiński rotopax 6 litrów na prawa stronę/, płyta pod worek-rogala, kompletny wydech GPR-a, nowe opony /Motoz Desert na tyle zagłusza przedniego Metzelera Karoo Extreme, robi super ale napierd... hałasem niemiłosiernie/, myślę, że się na dłużej zaprzyjaźnimy choć kanapę muszę jak najszybciej przerobić bo dupa odpada.
Paweł, pewnie jeszcze parę modów np. zawieszenia . Ja lubię mojego Xa przede wszystkim za długoterminową niezawodność , która nigdy mnie nie zawiodła w terenowych wycieczkach . Zawieszenie , owiewkę czy siedzenie można dość tanio zmodzić tak , żeby było w czołówce podobnych motocykli . Nie da się prosto i tanio , a w szczególności bez zmniejszenia trwałości podnieść mocy silnika i dla wielu będzie to minus tego motocykla . Nie trzeba obawiać się tez dostępności części zamiennych ponieważ jest dużo oryginałów , dużo zamienników , a ostatnio od chińskiego Loncina nożna kupić kompletny silnik za 1300 zł plus podatki i cło .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pawel_z_Jasla
14.09.2020, 06:01
Jestem po krótkiej wycieczce w Tatry przez Beskid i Podhale - głównie bokami w tym z dwa/trzy odcinki stricte terenowe. Gówniarz daje radę i na czarnym z większymi /990-tka i wtryskowe Teresy/ nie spowalniał a w terenie miałem sporo przyjemności bo i sporo łatwiej. Mega pozytywne odczucia w temacie Karoo Extreme i Motoza, nie było co prawda wielkiego błota, ale dość ostre podjazdy i kamieniste zjazdy na tych oponach to bajka. Dupa twardnieje więc i dzienne przebiegi powoli rosną. Ten chiński Rotopax na tyle sprawdza się póki co doskonale, GPR-a a w zasadzie jego mocowanie muszę nieco poprawić bo przy ostrzejszym terenie gdzie zawiasy musiały mocniej popracować systematycznie przekręcał się w obejmie i dostawiał do boczku ogona /podkleiłem matą termiczną/ ale w kwestii dźwięku i ewentualnego wpływu na pracę silnika zero uwag - mam wrażenie, że moto zdecydowanie swobodniej oddycha, sam tłumik i dolot mniej się nagrzewa a i wentylatora nie słyszę, widać ekologia w ori mocno wpływała na termikę. Zawieszeniowo coraz bardziej przekonuję się do poglądu, że często szukamy magi do zupy. Przód daje radę i pewnie zimą jedynie dokładnie przeglądnę, ori tył też bez tragedii choć faktycznie na ostrzejszych zjazdach z dużymi kamieniami/progami Conti nadmiernie "pcha przód" to ani raz nie zbliżył się nawet do granic swoich możliwości a miał co kołysać /moje biedne 120 kg.+bańka na tyle 6l.+worek z klamotami/. Coś działam za Odrą w temacie używki dużego zbiornika ale tak bez przekonania bo Rotopax świetnie się sprawdza choć jak będzie CCC to kto wie, owiewki póki co nie zakładam - chyba, że jakaś mała szyba po taniości - bo wszystkie rally które miałem kończyły szybko gdzieś w krzakach. Podsumowując odczucia dalej mocno pozytywne,w środę z kumplem i szkodnikiem wybieramy się możliwie bokami gdzieś w okolice styku Polska/Czechy/Niemcy a powrót częściowo po TET Południe więc będzie kolejne parę kilometrów nabierania "dupnej" odporności.
Vlad Palinka
14.09.2020, 10:22
powiem tak... motocykl jak i kierownik daje radę i to bardzo!. Na czarnym spokojnie - przynajmniej z takimi jak ja :) a w terenie niema porównania - o wiele lepiej niż nasze teresy czy podobne. Dobry wybór!.:Thumbs_Up:
Pawel_z_Jasla
23.09.2020, 20:51
No i po wycieczce na zachód. Poszły Czechy z ich Szwajcarią, jakaś grota gdzie ichniejszy klub motocyklowy urządził knajpę z możliwością wjazdu i picia bez zsiadania z "konia" no i Adrspach czy jakoś tak podobnie. Po drodze były też inne atrakcje typu Kaplica Czaszek chyba w Czermnej i jakaś trasa fafnastu zakrętów ale bez szału. Powrót po TET południe gdzieś przed Opole i zjazd na A4 bo do domu trzeba było wracać. Generalnie na Tecie z dwa zamotania w tym jedno z zerwaniem elektrycznych pastuchów a drugie gdzieś po jakimś leśnym podjeździe z tablicą teren prywatny i przelocie po lucernie czy innym poplonie oraz kukurydzianym lesie. Jako, że sucho było a czteroosobowy peleton zamykałem z drugim nierozważnym, to pył mam wszędzie łącznie z jelitem grubym i zatokami. Wracając do X-xa jest kolejna strata /szkodnik Katem dawał i mi lampe wyszklił kamiordolami/ i poważna awaria - pocił się mocno przewód odmą zwany, który pcha resztki ciśnienia z pod czapki do zbiornika z olejem, oczywiście przewód wymieniony za cirka 3 PLZ ale ta poważna awaria doprowadziła do takiego upierdolenia motocykla mieszanką kurzu z olejem, że koszt jego mycia wielokrotnie przekroczył wartość węża. Dupa się dalej przyzwyczaić nie może ale odcinki po 600km. dziennie już zaliczyła. No i TET południe a dokładnie jego pierwsza część z zachodu do Opola powinna nosić nazwę AgroTetu, w życiu tyle kukurydzy i ściernisk po niej nie widziałem a zapach o tej porze roku wszem i wobec znać daje o rolniczym charakterze regionu - trasa fajna i ukłony dla tych co się im chciało ale jak jest sucho to w grupie polecam wszystkim jechać jako pierwszy.
Ps.
Jeszcze w tym roku planujemy zrobić odcinek II ale w mańkę od Kazimierza do Opola - mam nadzieję, że tam kukurydza już się kończy.
X jest coraz bliższy sercu memu choć mej dupie z sercem nie po drodze.
Pawel_z_Jasla
23.09.2020, 21:17
Zapomniałem o czym temat pomijając jeszcze jeden X-ksowy detal. Trzeba kontrolować stan dokręcenia śrub ramy na której dupa siedzi, mnie się lewa dolna dwa razy wykręcała a prawa górna została gdzieś na wysokości ambony z której proboszcz ScoobyDoo kazania na Tecie głosi. Oczywiście w domu dokręciłem na kleju ale obserwować temat trzeba, no i Zamek Grodziec nie warto pomijać - całkiem ciekawa inwestycja na którą Szkodnik jakiś boczny, offowy podjazd nawet znalazł.
motormaniak
23.09.2020, 21:30
Gratuluje udanego zakupu! Fajnie poczytać, mi Twój wątek tylko uzmysławia, jak bardzo można się różnić w ocenie danego motocykla, i że czasem warto wyrobić sobie własne zdanie.
Jeszcze raz dzięki za refleksje "okołozakupowe".
Fajnie, że się dogadujecie z motorem, a może jakieś foty swojego X byś wstawił.
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 13:01
Nie bardzo umiem ale może coś będzie widać:
https://s6.ifotos.pl/mini/202009031_qqnhwss.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhwss/)
https://s6.ifotos.pl/mini/202009071_qqnhwsa.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhwsa/)
https://s6.ifotos.pl/mini/202009071_qqnhwsq.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhwsq/)
Na pierwszym zdjęciu jest jeszcze z pierwszą ori oponą na tyle, dwa kolejne już na Motozie i Metzelerze - niestety ale atrakcyjniejszych zdjęć nie posiadam.
Paweł , piękny :) taki nieporysowany.
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 13:26
Nooo a tu w trakcie schnięcia po myciu i "serwisie" TET-owym, no i dalej nieorysowany bo na Tecie to nie bardzo jest gdzie wyjeb... a kurz ładnie schodzi:D
https://s6.ifotos.pl/mini/202009201_qqnhwax.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhwax/)
Dzisiaj zakupiłem lampę i parę drobiazgów od BMW /ori funkiel nufffka nakrętka na tylną ośkę bo starą ktoś "naprawił" zjeb... kluczem, osłonę lampy za cirka 260 zł. z upustem, tulejkę na tylną oś co jest z alu i się wyciera/. Oczywiście lampa z używek ale będzie tylko na zapas bo ta co Szkodnik wyszklił jest tylko pęknięta i po myciu wilgoci nie złapała.
Ps. Ta kondoniarka niby tankbag i narządziówka na tyle z byłej kosmetyczki jest zamontowana w technologii kosmicznej - kolejno na śruby do osłony airboxa i trytytki do stelaża, myśl techniczna najwyższych lotów.
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 13:46
Darku odnośnie tego co piszesz to dokładnie tak jest. Jeden lubi jak mu Cyganie grają a drugi jak mu nogi śmierdzą - każdy inaczej postrzega niby te same przedmioty. Porównując do poczciwej Dr650Se to X jest w mojej ocenie bardziej "hardcorowy" ale jednak podobny. Oczywiście wysokość to inna liga, jest większy choć nie cięższy, przy ori siodle bardziej ciśnie w dupsko, silnik pracuje mniej aksamitnie ale chyba z większym kopem /przynajmniej w porównaniu do ori Dr-ki na seryjnym gaźniku i wydechu/, prowadzi się podobnie choć pozycja jest nieco inna, przy mojej wadze zawieszeniowo jest chyba jednak lepiej. Rozmawiając z Tobą, o ile pamiętam, mówiłeś o odczuciach z jazdy zmotanymi XCountry a to chyba jednak nawet po wymianie zawiasu i kół nie jest to samo /inny kat główki ramy ?? więc i prowadzenie po luźnym może być delikatnie odmienne/. Na dzisiaj jestem bardzo kontent i mam nadzieję, że tak zostanie. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie silnik /pomijam specyficzny dźwięk pracy, któremu bliżej do KTM-a jak Japoni/ - spalanie asfalt-teren-autostrada na kostce z "krytycznym" indeksem oporów toczenia;) i kierownikiem z klamotami cirka 140 kg. średnio poniżej 5l./100km. a prędkość przelotowa na A4 to tak 120km./h bez jakiejkolwiek zadyszki no i zero poboru oleju.
Nooo a tu w trakcie schnięcia po myciu i "serwisie" TET-owym, no i dalej nieorysowany bo na Tecie to nie bardzo jest gdzie wyjeb... a kurz ładnie schodzi:D
https://s6.ifotos.pl/mini/202009201_qqnhwax.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhwax/)
Dzisiaj zakupiłem lampę i parę drobiazgów od BMW /ori funkiel nufffka nakrętka na tylną ośkę bo starą ktoś "naprawił" zjeb... kluczem, osłonę lampy za cirka 260 zł. z upustem, tulejkę na tylną oś co jest z alu i się wyciera/. Oczywiście lampa z używek ale będzie tylko na zapas bo ta co Szkodnik wyszklił jest tylko pęknięta i po myciu wilgoci nie złapała.
Ps. Ta kondoniarka niby tankbag i narządziówka na tyle z byłej kosmetyczki jest zamontowana w technologii kosmicznej - kolejno na śruby do osłony airboxa i trytytki do stelaża, myśl techniczna najwyższych lotów.
Paweł masz źle poprowadzony przewód do przedniego hamulca. Zmień jego prowadzenie bo zawadzisz go o jakieś krzaki i urwiesz.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/5cee04a6ae22f22681e7691c3121458a.jpg
Mój i Felixowy czyli Xy dwa 😀
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/74cb308820153a0f53b541daeebf87c8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/5bfcdc45411a82ce6d2d48ae5f7aa156.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/9ea8e1ff04d7159578a2b0db6fd06e5d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/29f2dfd54c101d3aaf0aa449566f3e70.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/211832ed9a08ba61af491f7a74b35cbe.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/e943879971b41b81a601b7a3d76d0f85.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200925/94792995c9aff5a22f25019793b0f5d4.jpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 17:18
Też mało porysowane:D a z przewodem masz racje - podziękował, chyba jak koła przekładałem i bawiłem się zaciskiem coś pokitrałem, jutro poprawię. Zazdroszczę a dokładnie to moja dupa zazdrości kanap !! Zet obiecał moim "dupskiem" zająć się wczesna zimą. Loncin rządzi:haha2:, mnie jeszcze neutral wskakuje ale wcześniej czy później też tak skończę.
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 17:31
Wasze to takie "wysokomleczne", niestety ten bak to dość ciężki temat ale dalej próbuje choć Chiński Rotopax też daje radę. Gdyby ktoś potrzebował to mam do oddania dwie płyty pod worek/kufer takie jak na moich zdjęciach - projekt własny. Jak ktoś ma takie jak moje stelaże /chyba HepkoBecker/ to dodam "zestaw" montażowy a jak nie to trzeba sobie coś pokombinować. Wada to waga bo u kumpla wycinają tylko z blachy stalowej więc chyba z "czwórki" poszło i pokazuje prawie kilo ale za to można na tym moto powiesić. Cena - duża flaszka lub równowartość + koszt wysyłki ewentualnie zamiana na jakiś inny atrakcyjny gadżet typu osłona silnika /nie chce mi się jej rzeźbić a może komuś zalega ??/.
Te "wysokomleczne" zbiorniki :D często zdejmujemy i wracamy do oryginału ponieważ w terenie dużo lepiej się jeździ i tam gdzie blisko do cywilizacji to wystarcza oryginalny zbiornik.
Paweł, jak zrobiles mocowanie uchwytu do "rotopaxa" (ale nowotwór językowy mi wyszedł;)) do stelaża bocznego? Rozwiązanie demontowalne? Mam stelaze hepco do kufrów Gobi, Twoje chyba są takie same.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Ty a ta dolna lampa to akurat przez błotnik świeci?
Świeci bardzo dobrze :) i nie oświetla błotnika :) Jak 100 kg zasiądze na siedzeniu to przód ssię trochę ugina ;)
Pawel_z_Jasla
25.09.2020, 18:16
Akurat kufry były Hepco Alu Standard /sprzedałem bo i po uja takie coś w dualu ??/ ale stelaż na 100% ten sam. Tu masz fotę - element wspawałem "na lico" w stelaż bo uznałem, że to najsolidniejsze i najprostsze rozwiązanie.
https://s6.ifotos.pl/mini/202009071_qqnhsxa.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnhsxa/)
Ps. Koła supermoto też już u nowego właściciela więc moto wyszło relatywnie po taniości:D, choć gadżety pewnie pochłoną zysk z kufrów i kół bo jeszcze amor skrętu idzie :mur:, a jak się bak trafi to może .... , choć tu akurat coraz bardziej mam wątpliwości czy to wydatek potrzebny, bo to co Cezar pisał sam już dostrzegam a na ori+chinoropax spoko 300km. robię, zaś przelewanie nie jest aż tak upierdliwe jak by się początkowo wydawało.
motormaniak
25.09.2020, 22:19
Pod zbiornikiem na pompie paliwa jest odpowietrzenie. Na te odpowietrzenie zakładasz rurkę i wprowadzasz ją do dodatkowego zbiornika od góry przez korek. Będzie samo zaciągać, ile będzie dodatkowe odpowietrzenie w korku dodatkowego zbiornika i nie będzie on w poziomie.
Przelać z chrotopaka to moment a i tak robi się to w emerdzensji tylko. Na całej drodze do Sofii /2100/ tylko raz przestrzelilem stacje na autobanie i na wjeździe do RumUnii stanąłem w polach. Oczywiście stacja była 5km dalej.
Prawda taka ze rzadko u nas w gejropie brak paliwa ale taki 5 litrowy chrotopak dupe potrafi uratować. Lepiej to wozić niż kombinować ze zlaczkami itd.
Poza tym te silniki przy delikatnej jeździe potrafią zejść bez łaski do 4l ponoć.
M
Pawel_z_Jasla
26.09.2020, 05:48
Zrezygnowałem z podpinania zbiornika bo podświadomie obawiam się o szczelność tego rozwiązania przy ewentualnej glebie a dolewka jak Matjas pisze to naprawdę moment, dodatkowo mając zbiornik niezależny mogę być "rezerwą" dla innego w potrzebie. Spalanie wychodzi bardzo obiecująco: przy normalnej jeździe rezerwa zapala się koło 160km. i w tym momencie dolanie na full to jakieś 6,8 litra, czyli w baku zostaje 2,7l. co daje teoretycznie kolejne 60 km. /tego jednak nigdy nie testowałem bo od rezerwy do tankowania tylko raz pociągnąłem nieco ponad 40km. - licznik w momencie wskoczenia rezerwy zaczyna liczyć od zera taki niby trip "3" co fajnie pozwala kontrolować zasięg i spokojnie zaplanować dotankowanie/. W "terenie" takim jak TET południe czyli płasko ale raczej szybko i zabawowo rezerwa zapalała się przy przebiegu 150km. więc i tak w razie "W" pewnie do 200 bym dociągnął bez korzystania z Rotopaxa. Na autostradzie, jadąc za Szkodnikiem na 990 ADV, który notorycznie zapominał, że ojciec ciągnie "pod wiatr" na X-xie rezerwa zapaliła się przy 120km. i tu musiałem gdzieś koło zjazdu na Brzesko dolewać dzięki czemu moja dupa do żywych wróciła. Generalnie da się i bez dodatkowego zbiornika ale... mając stelaż dołożenie Rotopaxa 6l., który ma niespełna 8cm. "głębokości" w żaden sposób nie wpłynęło na "poszerzenie" tyłu, wręcz przeciwnie teraz jest niemal dokładnie symetrycznie a szerokość i tak zamyka się w obrysie kierownicy. Jestem raczej minimalistą więc pakuję się na tygodniowy wyjazd w worek 40l. + dokumenty, telefon i inne drobiazgi do tego małego kondona na osłonie airboxa a jakieś podstawowe narzędzia do wspomnianej w poprzednim poście "kosmetyczki"+to co jest pod czymś co udaje kanapę w X-xie. Jeżdżąc dużym Gs-em ADV też raczej byłem na wyjazdach "najwęższy" łamiąc stereotyp, że Gs bez kompletu kufrów nie pojedzie. Gdybym ważył jak indyk wyścigowy z 70-80kg. i skręcił prawy nadgarstek to pewnie X byłby w stanie zejść poniżej 4l./100km a tak nieznacznie je przekracza dociągając max do 5-tki co chyba jest niezłym wynikiem.
Pawel_z_Jasla
26.09.2020, 11:04
Nie wiem kto, ale jakiś niezwykle pobożny samarytanin wpuścił mnie w kolejkę i dzisiaj odebrałem priva od Zet Johnego, że termin dla mej dupy nadszedł. Jutro zawożę kanapę na Chatę na Oślaku gdzie Jony przez weekend rezyduje. Dodatkowo tak się ładnie zbiegło, iż kanapa z X-xa już przerobiona dla innego użytkownika jeszcze będzie do porównania z moją ori, więc praktycznie okoliczności wymarzone. Jak ktoś ma jakieś uwagi w temacie przeróbki to czekam do jutra z niecierpliwością.
Pawel_z_Jasla
03.10.2020, 15:41
Kanapa już "w testach", wykonanie na 5+ a jak z poprawą komfortu dla 4liter dam znać. Pogoda dopisała ale na przełęczach BN piździ jak w kieleckim na dworcu. Na polach akcja obornik i wiatr niesie woń fiołków :D, pojawiła się cała masa "elektrycznych pastuchów" - oczy trzeba mieć nawet w d...
https://s6.ifotos.pl/mini/202010031_qqnxreq.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnxreq/)
https://s6.ifotos.pl/mini/202010031_qqnxrwp.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnxrwp/)
https://s6.ifotos.pl/mini/202010031_qqnxrwh.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnxrwh/)
Kanapa wygląda zacnie, tylko zdjęcia jakieś takie malutkie nawet po kliknięciu :( .
Pawel_z_Jasla
04.10.2020, 21:26
Coś lepiej ?? Najmłodszy nie jestem i słabo u mnie z kompatybilnością komputerową :mur:
https://s6.ifotos.pl/mini/202010031_qqnxeqx.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnxeqx/)
https://s6.ifotos.pl/mini/202010031_qqnxeqe.jpg (https://ifotos.pl/z/qqnxeqe/)
No, 100 procent poprawy ;)
aadamuss
04.10.2020, 23:26
Ty się nie tłumacz tylko poproś młodego żeby pomógł Ci kupic jakiś wspolczesny telefon z dobrym aparatem :-) i niech Ci wgra tapatalka od razu. Tych zdjęć nawet w okularach nie da się oglądać :-)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Jak oglądacie na kompie to wystarczy kliknąc na zdjęcie i otwiera się strona , na której są duże zdjęcia.
Tak klikałem, ale te pierwsze z 03.10.2020 nawet po kliknięciu były malutkie, te drugie to już inna sprawa.
Paweł a Ty dodajesz zdjęcia na kompie czy z telefonu?
A to moja zabawka
100809
100810
100811
Naprawdę zabawka 👍👍👍gratulacje . Kurde wszyscy mają dziewice tylko moja cały czas puszcza się w krzakach 😂😂😂😂 . Cały czas porysowana 😂
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pawel_z_Jasla
05.10.2020, 18:58
Eeee na zdjęciach to nawet Ja ładnie wyglądam:haha2: więc nie zabieraj Cezarus do głowy bo my wszystkie rysy w fotoszopie obrabiamy. Zdjęcia muszę w końcu nauczyć się kiedyś wklejać bo wstyd przed młodzieżą coraz większy.
Kanapa robi robotę !! Jest duuużo lepiej, jak znajdę chwile to napiszę coś więcej o swoich odczuciach i ewentualnych sugestiach dla "przyszłych pokoleń". Z Andrzejem Motokanapy już temat obgadałem więc każda kolejna do X-xa powinna być jeszcze lepsza choć mojej też nic nie brakuje:Thumbs_Up: Pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość w temacie zdjęć:D i innych internetowo/komputerowych.
Na zdjęciach zazwyczaj motory wychodzą lepiej niż w rzeczywistości, a tym bardziej jak jest kolorowo na zdjęciu:)
Ja swojego X-a kupiłem od kolegi, który na nim wjeżdżał tam gdzie ja się trialem nie odważyłem, ale on potrafi jeździć, nie to co ja ;)
Szkoda, że jak kupujesz motor to z nim umiejętności nie przechodzą na nowego właściciela :mur:
Paweł siedzę w domu bo mnie grypa dopadła i na szybko telefonem zrobiłem instrukcję jak ja sobie radzę z wstawianiem zdjęć, może Ci to pomoże
Rlluyt3TjYM
Znacie to moto?
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-g-650-xchallenge-abs-ID6DbsNC.html#gallery-open
Znacie to moto?
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-g-650-xchallenge-abs-ID6DbsNC.html#gallery-open
Gdzieś mi mignęło, że Sambor go polecał, ale ręki se nie dam obciąć :D
A ten jakiś taki znajomy https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-g-650-x-challenge-rally-dakar-CID5-IDGzPxl.html#539f9e9299
Pawel_z_Jasla
06.10.2020, 17:59
Coś mi nie idzie ale może w końcu
100847
Widać cokolwiek ?? Jeśli tak, to widoczny znak, że Pan Jaki jest dobrym nauczycielem - podziękował fest.
Coś mi nie idzie ale może w końcu
100847
Widać cokolwiek ?? Jeśli tak, to widoczny znak, że Pan Jaki jest dobrym nauczycielem - podziękował fest.
Na moje oko dodawanie zdjęć zdał Pan na 5+:Thumbs_Up:
Fajnie się bawicie :). I tu temat rośnie ! To jak tam ? Jakieś propozycje zmiany tematu? Przenosić ? Robicie swoją zagrodę?:)
Pawel_z_Jasla
07.11.2020, 18:42
Znowu felge podbiłem:dizzy: Albo ja z 20/30 kg. muszę zrzucić albo zmienić na jakieś pancerne obręcze :D Dzisiaj sporo spotkanych :at: na czarnym ale poza asfaltem tylko kilku Szurkowskich i z trzech Korzeniowskich - na moto zero ruchu i leśnych jakby mniej /chyba też boją się korony;)/. W każdym razie choć mokro to bardzo przyjemnie się latało a na koniec moto odstawiłem na jesienny serwis.
Pawel_z_Jasla
11.11.2020, 06:37
Jednak i moja cierpliwość kiedyś się kończy:D więc pytanie brzmi: ktoś już przerabiał temat wymiany obręczy/kół w X-xie ?? Jak to jest z tym zaplotem ?? Takasago nawiercona pod X-xa przód 800 tył 930, A60 przód kole 1090 - jest sens A60 ?? czy może jakieś SM Pro Platinum za cirka 500 zeta czy inny DiD - tylko jak wtedy z otworami pod nyple czyli wracamy do tematu wiercenia otworów i zaplotu /ich kąta a dodatkowo średnicy bo w X-xie łeb nypla ma 8mm. a standard to chyba otwory pod 8,6 czy cóś podobnie. Za każdą wskazówkę czy namiary będę wdzięczny:bow: Pawła Króla znam ale głowy mu serca nie mam zawracać :D mnogością pytań na które on też z "rękawa" odpowiedzi nie wytrzepie więc może ktoś już to osobiście doświadczył i podpowie:bow:
Ps. Jak tak se patrzę na te X-xowe to niby zaplot jak w każdym Kacie czy innym enduro na 36 szprych ale ... boję się, że jak rozplotę to potem jedyny co to plecienie głupot mnie zostanie
Paweł ja mam Excele , kupowałem gdzieś w Czechach nawiercone pod Xa , zaplatał Paweł Król na nowych szprychach . Wyszło coś koło 1500 zł za komplet. PS. ja jestem psuj i wgiąłem już 2 razy Excele , a np. Felix ,z którym jeździmy nie wgiął jeszcze oryginałów :).
Jak robisz to zrób A60 z przodu :)
Jak moto Ci pasuje i wiesz że będziesz nim jeździł to załóż najlepszą i najtrwalsza obręcz jak jest dostępna. Druga sprawa to musisz zwiększyć ciśnienie na przodzie. Spróbuj założyć oponę o wyższym profilu np. 90 100 21 wtedy to wyższe ciśnienie aż tak nie wali po łapach. Trzeba się będzie chwilkę przyzwyczaić bo trochę inaczej się zachowuje, ale z tego co pamiętam w AT miałem na przodzie AC10 i pchałem 2 bary, nigdy nie uwaliłem obręczy na rumuńskich telewizorach, a AT znacznie cięższa od X-a
Pawel_z_Jasla
11.11.2020, 23:04
Adasiu w AT to mieliśmy stare, poczciwe DiD-y chyba 21/2.15 i też nigdy nie uwaliłem a tu jest "niemiecki" a produkowany we Włoszech BEHR> Pewnie ma jakieś znaczenie różnica 1.60 a 2.15 ale i tak jest mi coraz bliżej opinii, że włoski to dobry jest tylko makaron na paste - pierwszy "dzwon" w 100% usprawiedliwiony, moja wina i tak jak pisałem pewnie Takasago też by poszło ale teraz to już nawet nie wiem kiedy to się odkształciło :dizzy:. Jutro jak mi ciśnienie nie skoczy albo inna żyłka z uwagi na cenę nie pierdolnie A60 zamówię choć kieszeń boli, bo nie za komplet a za jedno koło z zaplotem na ori piaście blisko 1500 się portfello uszczupli.
consigliero
12.11.2020, 00:03
Może trzeba się dogadać z niemieckim Behrem, w GS to chyba najtwardsza rzecz, znaczy obręcz, choć może i rodzaj splotu ma znaczenie
Pawel_z_Jasla
12.11.2020, 06:50
Widać Behr Behrowi nie równy - nie wiem, gdzie tego do Gs-a robią ale faktycznie mnie Marku też nigdy nie "poszła", choć wielokrotnie miała prawo. Tam zaplot zupełnie inny, szprychy podparte na zewnętrznym rancie pewnie go mocno wzmacniają a tu zwykła dętkówka w dodatku chyba z ujowego amelanium zrobiona a i przekrój wydaje się być mocno "nietrafiony". Dopijam kawę i idę zapracować na nowego A60:vis:
Jakie masz na przodzie ciśnienie ? W moich endurakach po kilku latach jazdy obręcze nadawały się na śmietnik, były popękane i kwadratowe jeżdżąc na musach, na dętce i wyższym ciśnieniu nie niszczyły się. Absolutnie nie neguje gównoltoiści tego co masz w moto, może Excel spełni rolę na oponie o wyższym profilu, jeśli te A60 kosztują tyle kasy. Osobiście to nawet nie wiem co to jest, znam excela i dida.
A może ,wzorem producentów obręczy rowerowych,producenci felg do motocykli mają różne filozofie?
Dawniej dużo jeździłem rowerem,żeby nie było-główny poligon to Beskid Żywiecki i Śląski,koła składałem sobie sam,używałem Maviców i SunRimsów.
Mavic był jak skorupka jajka-lekki i sztywny,ale w razie poważnej konfrontacji z np.kamieniem nadawał się do śmietnika,nie szło go ponownie wycentrować na prosto,najczęściej pękał po mocnym uderzeniu.
SunRims-miękki,budowa koła na nim była o wiele bardziej czasochłonna,za to dawał się prostować i centrować do postaci niemal doskonałej po ciężkich przejściach.
W obu obręczach duże znaczenie miał rodzaj zaplotu i jakość oczek w otworach.
To takie luźne przemyślenia...
Pawel_z_Jasla
12.11.2020, 08:52
Adam, z ciśnieniem nigdy w X-xie nie schodziłem poniżej 1.5 czyli raczej bezpiecznie dla obręczy. Nie Ja jeden na te X-xowe Behry narzekam bo na wszelkiej maści forach po modach przedniego zawieszenia, najwięcej jest postów o wymianie tychże obręczy. Paweł Król też opinię o nich wystawia mocno mizerną a zaznaczam, że moje koło jest/było praktycznie nowe jak pierwszy raz gdzieś w sierpniu je prostował. Na 100% moja nad-waga ma znaczenie i gdybym był 70-cio kilowym "kurczakiem" może byłoby inaczej ale też bez przesady, tak jak piszesz w AT, a sporo razem w tamtym czasie goniliśmy, nigdy nie musiałem niczego prostować, włącznie z jazdą na zupełnym flaku Mitasa E09 "z paskie" po marokańskich telewizorach - albo amelanium było wtedy amelanium a nie gównolitem albo ... Co do A60 to oznaczenie Exela, że niby fafnaście procent bardziej wytrzymałe od seryjnego ich produktu czyli np. Takasago a SM Pro to producent obręczy chyba z wyspy za kanałem, który ma ceny mocno konkurencyjne i ponoć produkty porównywalne a nawet jak sam twierdzi, bardziej od DiD-a czy Exela wytrzymałe. Problemem jest jednak uzyskanie jednoznacznej informacji jakie w końcu ta X-xowa obręcz ma mieć otwory i pod jaki zaplot :mur: W tym przypadku filozofia jest prosta;) - masz BMW, będziesz Pan zadowolony. Zaznaczam, że z X-xa jestem BARDZO zadowolony ale z jego kół już nieco mniej:D
Oto rozwiązanie twych rozterek, mam przednie koło dida od XR 650, to moim zdaniem posiada najmocniejsza obręcz z jaką miałem do czynienia. Mam ją od początku u siebie w Tenerce i jeżdżę czasami na 0.7 bara na profilu 100 z dwoma trzymakami, nigdy, powiadam nigdy jej nie ujebałem, a to co na niej przejechałem, to tylko ja wiem. Wiesz że lubię sobie klockiem skoczyć, tu czy tam.
Niech Paweł rozwierci Ci oryginalną piastę, tak aby mógł założyć swoje szprychy i masz załatwioną sprawę na zawsze, jeśli ilość szprych jest taka sama i zaplot. Ja tak robiłem w AT żeby mieć grubsze i mocniejsze szprychy od oryginalnych, choć oryginalne twierdzę że nie są złe, ale ja potrzebowałem mocniejszych bo oryginalne mi pękały, dlatego po wielu konsultacjach z Pawłem postanowiłem zrobić ten eksperyment, mówimy o 2007 roku, gdzie nikt takich akcji u nas nie robił. 1500 zł za obręcz to kurwa profanacja kasy z czego kolwiek by nie była zrobiona.
Koło mam u siebie, jak chcesz to podjedź, pomierzysz i wszystko będziesz wiedział, oczywiście nie namawiam. To tylko moja propozycja, ponieważ ja tak bym to rozwiązał.
Chętnie i ja poznałbym wynik tego porównania .....i kurna wreszczie dowiedział jaki jest splot w Xie.
Pawel_z_Jasla
18.11.2020, 06:05
Koniec końców zamówiłem w Mefo Sport w Łącku Excele Takasago czarne /1600zł. za komplet z dostarczeniem do Pawła w Bielsku, obręcze fabrycznie nawiercane pod X-xa przód-tył, o tyle lepiej, że obręcz nawiercana po czym galwanizowana czyli miejsca wierceń nie zostają "gołe"/. Z A60 zrezygnowałem bo mnie Paweł przekonał, że to zbytek rozpusty a przy moich potrzebach przerost formy nad treścią. Polecił też zakup w Mefo, twierdząc, że ostatnimi czasy Excel Excelowi nierówny i zdążają się jakieś podejrzane-egzotyczne produkty a oni są oficjalnym dystrybutorem i za ich oryginalność ręczy głową. Szprychy zostawiam ori choć kusiło dołożyć 360 zeta na koło za Excelowskie czyli nyple kute a drut z "kwasówki" - moje są praktycznie nowe więc tu problemów być nie powinno. Zdam relację gdzieś przed gwiazdką i jakieś zdjęcia wrzucę /postaram się też z Pawłem ostatecznie rozwiązać tajemnicę sznurowania, tej ori-złotej ciżemki/ - pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie tematem.
Szprychy zostawiam ori choć kusiło dołożyć 360 zeta na koło za Excelowskie czyli nyple kute a drut z "kwasówki" .
Piękna cena za szprychy- ale to Śmigło ;) i powinno być drożej !!
Szukałem do XTki i W ASO Rzeszów za komplet na koło z nyplami po rabatach ( ile lat tyle %) wyszło 380PLN :dizzy: Później cena skoczy do magicznej 570pln :vis:
Pawel_z_Jasla
12.12.2020, 20:13
Koła gotowe, przedni zawias tak jak i reszta się jeszcze serwisuje więc fotki pewnie kole BN - ładnie to na tych Takasago się prezentuje, zobaczymy jak z wytrzymałością. Paweł Król jak zwykle się spisał więc kółeczka laleczka a stare obręcze też jak nuffki sztuki. Dzisiaj nie mogłem zakumać jak ten marzocchi robi i dopiero telefon do Czarka mi temat rozjaśnił - w pierwszym momencie stwierdziłem, że lewa laga jest zjeb...:haha2:, całe szczęście że Cezarus odebrał bo bym zawór na siłę odwracał:mur:
Pawel_z_Jasla
23.01.2021, 11:35
103554
103555
103556
103557
103558
103559
No i poskładane. Zmiana amora, felg, coś pomotana z przednim zawiasem i jakieś inne czary - w każdym razie na sezon prawie przygotowany.
Super. W końcu porządne rafki zamiast tych z plasteliny. No i kolorek miodzio.
Piękna robota. A z czego ten tylny amor?
Pawel_z_Jasla
23.01.2021, 23:04
Z Xmoto - praktycznie nowy bo koleś wymienił na Ohlinsa zaraz po zakupie nufffki sztuki w salonie /pasuje plug in play/. Mój pneumatyk pomijając strome zjazdy robił b. dobrze i też jest praktycznie jak nowy bo przebieg w okolicy 12.000 km., trafiła się okazja to kupiłem i potestuje, jak będzie lipa wrócę do ori Conti. Pierwsze wrażenie dupy nie urywa, jest chyba podobnie jak było choć muszę pokręcić nastawami i zobaczyć czy z wysokością da się coś pomotać /na dole jest jakiś gwint na którym chyba można regulować góra-dół wkręcając-wykręcając dolne mocowanie ale głowy nie dam bo przy zakładaniu tego nie rozkminiałem, mam wrażenie, że jest deczko wyżej jak było przy poprawnie ustawionej poziomicy na pneumatyku z tym jednak, że dzisiejszy test był w Crocsach więc nieco niemiarodajny;)/
mirkoslawski
24.01.2021, 08:52
Od razu podetnij odbojnik i zyskasz 2 cm skoku z tyłu - sprawdzone. Tylko nie odcinaj więcej niz 2 cm. Pode mną z bagażem (ja 107 kg bez ciuchów) sprężyna nie wyrabiała.
Zastanawiam się nad wymianą oleju w przednim zawieszeniu w moim Xch z 2007r. Jaki olej lejecie i ile go ma być?
I czy są jakieś niespodzianki przy rozbiórce zawieszenia?
Gdzieś mi coś kiedyś mignęło, ale teraz nie mogę znaleźć.
Jako że wątek dotyczy ogólnych zapytań o model, serwis, a także stanowi pakiet takiej wiedzy przeniosłem do tego działu aby łatwiej było go znaleźć pytając o ten motocykl.
Zastanawiam się nad wymianą oleju w przednim zawieszeniu w moim Xch z 2007r. Jaki olej lejecie i ile go ma być?
I czy są jakieś niespodzianki przy rozbiórce zawieszenia?
Gdzieś mi coś kiedyś mignęło, ale teraz nie mogę znaleźć.
Ja leję 5W (ale mam zmienione zawieszenie na pełne Marzocchi) Musisz kupić 1,5 litra , zeby Ci wystarczyło na zmianę . Leje się tak, zeby poziom oleju był od 90do 110 mm od górnej krawędzi (przy całkowicie zsuniętych lagach z włożoną podkładką pod sprrężynę) . Przy oryginalnych wkładach zastosowałbym olej 7,5W.
piotr_3miasto
15.04.2021, 12:13
Właśnie na dniach mam zmieniać opony i grzechem byłoby nie pójść krok dalej w przód i nie ruszyć przy okazji przedniego zawieszenia. Zwłaszcza, że tam nikt jeszcze pewno nie zaglądał wcześniej.
Z nieba spadło zapytanie i Twoja porada akurat teraz.
Nie zastanawiałeś się Czarku nad prywatnym kanałem na YT? Międzynarodowa sława i należny splendor zapewnione! 😁
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
aadamuss
15.04.2021, 12:30
Grzechem nie zapytać jakie opony :-)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
piotr_3miasto
15.04.2021, 12:42
Heh...
Wiadomo! Te, które Czarek zarekomendował! 😁
piotr_3miasto
15.04.2021, 13:39
MT21
"Będzie Pan zadowolony"? :)
Mam 2 komplety w garażu. Będę trochę niezadowolony. :rolleyes:
piotr_3miasto
15.04.2021, 13:55
W sensie - zdjęte, bo nie robiły roboty, czy czekają w zapasie na montaż?
Nowe, właśnie będę zakładał kolejny komplet. Robią robotę. 3 zestaw teraz będę zajeżdżał. Tylko na przód zakładam Dunlop D908 RR bo taki akurat mam.
piotr_3miasto
15.04.2021, 14:04
No to wszystko jasne. 👍
Nie podoba mi się jak się przód MT21 ząbkuje a mam Dunlopa co kumpel kupił do KATA tylko zapomniał że tam bezdętkowe. Ponoć dobra opona więc będzie szansa się przekonać.
A ja miałem z tyłu w 690 MT-21 - pare razy driftra na asflcie szczególnie mokrym zrobiłem i tył moto leciał bokiem przy mocnym odkreceniu gazu
Raczej jak było mokro - to uważałem na nią .
( ale 690 to pewnie z wiekszoscia kostek tak robi na mokrym asflacie)
W terenie - spoko - jak to dualowa kostka
Wojtkuuu
15.04.2021, 16:31
Mam MT-21 z tyłu w CRF1000. Bardzo dobrze robi w offie, a na czarnym trzeba ostrożnie. Normalka.
Mam w DRce i w zeszłym roku byłem miło zaskoczony na off jak one fajnie pływaja w kopnym piachu, bardzo na plus! Błoto już słabiej ale po mokrym se radzi. Na czarnym suchym jak i mokrym byłem zadowolny jedyne to co Emek wspomniał, prżód się żąbkuje i na asfalcie czy na mussach czy na detkach szumi jak ..uj!
Ja leję 5W (ale mam zmienione zawieszenie na pełne Marzocchi) Musisz kupić 1,5 litra , zeby Ci wystarczyło na zmianę . Leje się tak, zeby poziom oleju był od 90do 110 mm od górnej krawędzi (przy całkowicie zsuniętych lagach z włożoną podkładką pod sprrężynę) . Przy oryginalnych wkładach zastosowałbym olej 7,5W.
Dzięki wielkie o taką odpowiedź mi chodziło.
Tu znajdziecie dużo manuali do zawieszeń :
http://www.gasgasrider.org/html/manuals__etc.html
Oryginał Xchallanga klikamy Marzocchi shiver 45 (oczywiście tylko do tematu wymiany oleju czy uszczelniaczy). Przy wymianie oleju wymień uszczelniacze olejowe (najwytrzymalszy jest NOK)
Poziom 90 mm - zawias pracuje normalnie , a powiększanie przestrzeni na powietrze do 110 mm (max) powoduje , że zawias pracuje bardziej miękko.
Hej mam pytanie odnośnie amortyzatora z tyłu, który będzie lepszy z Xmoto czy z Xcountry? I czy jest między nimi różnica.
Na razie Conti jest Ok ale guma nie jest wieczna ;)
Pawel_z_Jasla
30.09.2021, 21:11
Mam z XMoto i jest OK choć uważam, że różnica głównie "w głowie". Nie widzę większych plusów ujemnych ani dodatnich minusów. Conti działało bezawaryjnie i poprawnie do końca a teraz leży na półce i odpoczywa - kupiłem okazyjnie praktycznie nowy amor i tylko dlatego podmieniłem ale nie dam sobie ręki uciąć, że nie wrócę do ori. Oczywiście to jest moje subiektywne odczucie przy turystyczno/rekreacyjnym użytkowaniu X-xa.
Ps.
Zdecydowanie więcej daje solidne przeglądnięcie/ustawienie przodu lub zainwestowanie w opisywaną przez Czarka operację otwarcia do pełnej wersji.
Hej mam pytanie odnośnie amortyzatora z tyłu
Załóż dedykowany do XCh, np. Hyperpro.
Nie zamierzam się doktoryzować na temat amortyzatorów chcę mieć zamiennik na okoliczność awarii oryginału, zazwyczaj nie mieszam w założeniach fabrycznych ;)
Hej mam pytanie odnośnie amortyzatora z tyłu, który będzie lepszy z Xmoto czy z Xcountry? I czy jest między nimi różnica.
Na razie Conti jest Ok ale guma nie jest wieczna ;)
Od Xmoto jest dłuższy (motocykl stoi wyżej od Xcountry) i ma 215 mm skoku (w Xcountry 210 mm ) . Długość amortyatora od ucha do ucha w Xcountry to 327mm (niestety nie wiem ile jest w Xmoto).
Ja mam taki chyba z xmoto
110206
Od środka ucha do środka ucha ma 345 mm a długość całkowita to 385mm.
Można go chyba jeszcze trochę skręcić jakieś 10mm.
mirkoslawski
03.10.2021, 07:43
Można zwiększyć skok o jakie 2 cm, odcinając połowę odbojnika ;) miałem, według mnie sprężyna jest za miękka (No ale ja ważę ponad 110 kg w ciuchach moto)
mirkoslawski
02.12.2023, 15:23
Życie potrafi zaskoczyć;)
Po powrocie z Kanady zacząłem się zastanawiać nad moto...co kupić?
I nagle pojawił się ON, mój były X ;) zmienił się, doszło parę zabawek i km na liczniku...ale to ciągle jest ON.
Nie czekałem zbyt długo z decyzją-2 godziny temu zameldował się w nowym/starym garażu.
Zdjęcia na szybko, bo snieg a mnie coś rozkłada ale będą (mam nadzieję) jeszcze lepsze.
W każdym razie jestem szczęśliwy :)
I to się nazywa powrót!
Ps. Tylko nie zalewaj ON!
Ty to jesteś Gość :). Gratuluje.
Fajnie Mirku. Gratulacje!
Mirek, gratulacje :) Wróciłeś do tego jak ja do V-Stromów :D
Masz wpierdziel! Netu to tam nie było? ;) na dwa lata albo lepiej chłopa wcięło, ani widu ani słychu na forum :dizzy:
No dobra, powrót jest w mocnym stylu więc może darujemy.. :D
ps. stojak na ubrania od Ciebie odstał rok...i obecnie u kogoś z rodziny spełnia tą samą funkcję.
mirkoslawski
03.12.2023, 13:07
Dzięki Panowie :)
Zimny-net był ale jak człowiek nie ma moto, to mu się nie chce wielu rzeczy...a tam głównie pickupem jeździłem;)
P.S. jeśli mowa o "stojaku" - to tak myślałem, to jego prawdziwe przenzaczenie hehe
ŁukaszBIA
03.12.2023, 19:01
Siema, fajnie że wróciłeś. Gratuluję powrotu do motocykla. Szybciej obstawiłbym dziczyznę ale x-ch, do tego Twój były to ciekawa historia.
mirkoslawski
03.12.2023, 21:07
Siema, fajnie że wróciłeś. Gratuluję powrotu do motocykla. Szybciej obstawiłbym dziczyznę ale x-ch, do tego Twój były to ciekawa historia.
Dzięki Łukasz 😉
P.S. gdyby mój były X się nie pojawił, było by jak mówisz :)
mirkoslawski
19.12.2023, 20:01
Pytanie do posiadaczy - czy macie może stopkę boczna na sprzedaż albo może wiecie, od czego podpasuje? Potrzebuję min 35 cm od śruby do podstawy?
mirkoslawski
23.12.2023, 12:22
Ok, a moze ma ktoś Xcountry i mógłby zmierzyć długość (wysokość) kosy? Jest taka na sprzedaż ale nie wiem, czy nie będzie za krótka...
mirkoslawski
30.12.2023, 13:42
Dziś pierwsza jazda na moim "starym-nowym" Xsie po 2 latach przerwy...
Jestem oczywiście w 100% subiektywny ale to genialne moto! Jechałem jak emeryt a i slisko, mokro...
Amortyzator skrętu, tylny Tourartech i wyserwisowany przód robi robotę! A po przesiadce z Dzika to ROWER 😉
Jakby miał jeszcze power z Dzika:)
mirkoslawski
30.12.2023, 18:24
Jakby miał jeszcze power z Dzika:)
O tak!
Z drugiej strony 60, 70 kg mniej to jak na te 57 KM to wystarczy, żeby na koło stawiać na 2/3 biegu :)
Wsadziłem KNa, ma ECOTune, trochę więcej z dołu ma dynamiki, jest nieźle.
W sumie, różnica uwypukla się na długich asfaltowych przelotach, poza czarnym jest wszystko ok :)
P.S. w sumie to jestem w 100% nieobiektywny ;)
KN to tak średnio w offa.Pomyśl nad filtrem gąbkowym.
mirkoslawski
30.12.2023, 19:12
KN to tak średnio w offa.Pomyśl nad filtrem gąbkowym.
W X często go wkładają i jest ok. Nigdy go nie montowałem w innych motocyklach ale w Xach często czytam, że ludzie wkładają i latają długo i bez szkód...
Miałem wcześniej gabkowy....zobaczę jeszcze ale dzięki za radę :Thumbs_Up:
mirkoslawski
03.01.2024, 18:43
Witamy Cieplutko :at:
Dzięki ;)
mirkoslawski
29.01.2024, 18:02
Dzisiaj miałem wolne i trochę pojeździłem, choć niedosyt...na zacienionych odcinkach lód, błota i wody opór...
Ale X jest fajny! Na 120 km spalił 4 litry! Czizas, Dzik mi tyle palił odpalając :haha2:
Herezje Waść prawisz:D Mój Dzik im więcej spalił tym większego miałem banana na gębie:D
mirkoslawski
29.01.2024, 20:04
Herezje Waść prawisz:D Mój Dzik im więcej spalił tym większego miałem banana na gębie:D
Nie potwierdzę, bo mój X może przeczytać...ale banan i ja miałem na Dziku ;)
Z moim Xem jest podobnie...tyle, że banany jakby tańsze :haha2:
teddy-boy
29.01.2024, 21:45
Zawsze mi się podobały, szkoda że dostępność w PL jest praktycznie zerowa.
mirkoslawski
29.01.2024, 22:02
Zawsze mi się podobały, szkoda że dostępność w PL jest praktycznie zerowa.
To prawda, jak się pokazują to najczęściej golasy w cenie z kosmosu.
Teraz na OLX stoi jakiś z dużym baniakiem w dosyć atrakcyjnej cenie ale nie znam moto ani sprzedającego więc nie wiem, czy warto.
mirkoslawski
25.02.2024, 14:19
Tak, pewnie nie tylko ja mam taką ładowarkę ale dzisiaj sprawdziłem ponownie - działa. Baterie naładowane :)
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.