ktm 2t zgrzyt przy sprzęgle

[zombi]

Przy puszczaniu sprzęgła(nie zawsze ale często) słyszę metaliczny zgrzyt, tak jakby tarcie suchego metalu o metal.
Oleum jest i to raczej nowe. Jakieś pomysły co to? Na 90% i tak pojadę do speca, ale wcześniej chcę oszacować koszty, co by zawału nie dostać ;)
Ostatnio jeźddiłem 3 tygodnie temu i było ok. dziś ledwo co ruszyłem i ten dzwięk mnie zaniepokoił.

[madafakinges]

Nie wiem czy tak samo jest w 2t ale w moim lc8 jest specjalna dysza która smaruje sprzęgło.
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Oil%20Change/Oil%20Jet/oil_jet_cleaning.html
Jeśli jest zatkana to są włąśnie takie objawy jak Ty mówisz.

[Lepi]

W 2 nie ma oleju. Wiec niemai dyszy. Tam nic nie ma ;-)

[zombi]

Lepi czyli to oleum od skrzyni nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem. Doprecyzowując to kat exe 250

[Lepi]

Pewnie coś ma, nie znam tego silnika od środka. Zgrzytów raczej szukałbym w jakiejś mechanicznej usterce.
A to o czym pisał mada to zupełnie inna bajka. W dużym kacie jest specjalny obieg oleju dla sprzęgła. Ma nawet własny filtr siatkowy. A dyszę zwiększona od któregoś rocznika bo sprzęgło potrafiło się spocić ;)

[KORNIK]

W 2t ten sam olej smaruje skrzynie i sprzęgło, możesz mieć zużyte łożysko kosza sprzęgłowego lub sam kosz, ale bez rozbiórki to tylko gdybanie. Odkręć pokrywę sprzęgła i zobacz jakie masz luzy.

[sowizdrzal]

W 2t ten sam olej smaruje skrzynie i sprzęgło,

W niektórych KTMach olej skrzyni jest w osobnym obiegu, a olej z mieszanki smaruje tylko cylinder.
Co do sprzęgła - przy podobnych objawach w EXC 400 wymieniłem ostatnio sprężyny, bo były 1mm poniżej normy.
Tarcze i przekładki były ok, ale porządnie je przesmarowałem przed zamontowaniem. Zgrzytanie zniknęło :)

[Szycha]

Kolego Sowizdrzal, wyobrażasz sobie smarowanie cylindra olejem z obiegu ze skrzyni w jakimkolwiek 2T? Ja nie.

[sowizdrzal]

Nie :) Chciałem tylko być nienachalny względem przedmówcy...

[Szycha]

Dobrze dobrze. Już luzik. Już nie odbiegam od wątku.

[zombi]

Dzięki Panowie,
Na początek kupię rzeczone sprężymy i pojadę na piękne Kaszuby, bo tam moto stoi i czeka na szybkie wypady. Jak to nie pomoże to przyciągnę zdrajcę do domu, a tu odsiecz jest już umówiona, popielniczki wyczyszczone i browary w piwnicy grzeją.

EDIT1.
A przy okazji jakie cześci do sprzęgła polecacie, oryginały czy coś akcesoryjnego??

[electro]

Kolego, nie kupuj sprężyn na pałę, bo nie masz pojęcia, co skrzypi.
Silnik ktm 2t to mistrzostwo prostoty i trwałości, nie spodziewaj się jakichś skomplikowanych usterek a raczej zużycia. Wszystkie części możesz prosto zdiagnozować i ewentualnie wymienić.

Czy wysprzęgla całkowicie i równo przez cały skok klamki sprzęgła?
Czy nie skrzypi Ci coś innego - klamka, pompa hudrauliczna, wysprzęglik (chociaż o skrzypiącym wysprzęgliku jeszcze nie słyszałem ;-)
Zanim nawet zdejmiesz pokrywę, sprawdź to dokładnie. Jesli to na pewno sprzęglo to i tak bedziesz je musial w calości zdjąć i pomierzyć tarcze i sprężyny a dopiero potem zdecydować o wymianie elementów.
Zobacz pod korkiem oleju jak wygląda olej i czy np. sprzęglo się nie przypaliło (czarna śmierdząca maź w oleju).

Jeśli będziesz wymieniał sprzęgło, to najlepiej oryginał ale z zamienników niezłą opinię ma ebc. Tylko wymień całość - tarcze i sprężyny - nie jest to bardzo droga zabawa przy zamienniku.

A potem lej paliwo i heja na pełnej manecie ;-)

[Adagiio]

Dzięki Panowie,
Na początek kupię rzeczone sprężymy i pojadę na piękne Kaszuby, bo tam moto stoi i czeka na szybkie wypady. Jak to nie pomoże to przyciągnę zdrajcę do domu, a tu odsiecz jest już umówiona, popielniczki wyczyszczone i browary w piwnicy grzeją.

EDIT1.
A przy okazji jakie cześci do sprzęgła polecacie, oryginały czy coś akcesoryjnego??

Rozbierz i zaglądnij do środka , nic nie kupuj na zaś bo nie wiesz co jest przyczyną , części tylko oryginał nie warto kombinować z zamiennikami przy takich cenach jak ma kat .
Powodzenia .