"Self-expanding oil plug" - gumowe zatyczki spustu oleju, samorozprężalne????

[mygosia]

Trafiłam na coś takiego w obcojęzycznym internecie ;)

Czy ktoś się z czymś takim spotkał?
Czy ktoś to stosował?
Czy coś takiego można kupić u nas?

Zależy mi na zdaniu praktyków :o

Tutaj kilka obrazków

http://www.certifiedmastertech.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/07/Doorman-Quick-Plug.jpg

http://www.rbracing-rsr.com/turbo/bullett/bul_oilplug.jpg

http://ecx.images-amazon.com/images/I/71IDXWlJbOL._SL1409_.jpg

[Prince]

Podobnym "patetnetm" poradziliśmy sobie w firmie, w jednej maszynie, która wypluła oryginalny korek z plastiku. Działa to, ale w motocyklu wolałbym mieć sprawny po bożemu. Nie trudno sobie coś podobnego wystrugać z podkładek, śrubek i kawałka gumy ( Tu UWAGA - musi byc to guma olejoodporna). Jeśli w motocyklu cieknie Ci spod spustu oleju to naprawa wkładką Hellicol albo pokrewne kosztuje chyba 25zł.

[Mat7]

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzIxMDAzMw==

[mygosia]

Nic nie cieknie :)
Chodzi o sprawę awaryjną, gdy jest w 50% zjechany gwint i może być gorzej.

Prince, ale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość [w najlepszym razie moto leży na boku]. Nie mam mozliwości przetransportowania moto do mechanika :)

Mat7 - nie ma drobnozwojowych ;)

Na razie udało się wkręcić oryginalną śrubę [ta która zjechała gwint, to była akcesoryjna z magnesem, która jednak jest krótsza, no i jakaś taka do dupy generalnie...]. obserwuję ujście :) I myślę co dalej...

[strobus1]

Cale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość

Opiłki z reguły wypadają na zewnątrz, a tych klika sztuk i tak wyłapie filtr oleju lub magnes w korku - nie zabiją silnika.
Co do zachowania osiowości to też bez paniki - gwintowniki do "sprężynek" są tak skonstruowane by się same w otworze odpowiednio ustawiły - trudno to skopać.
W ten sposób naprawia się zerwane gwinty świec zapłonowych bez zdejmowania głowicy.
Ale fakt lepiej to zrobić w garażu niż na pustyni...
zdrówka

[Artek]

Żeby opiłki nie leciały do środka to w korek wlewu oleju podłącz sprężarkę i gwintuj.

[Lepi]

Jest jeszcze opcja dorobienia śruby z ciaśniejszym pasowaniem. Czyli troszkę "grubszą". Dorabiam takie często do weteranów. Działą zawsze.

[szynszyll]

w naprawione helicoil miejsce radze wkrecic na stale to:

http://sidmotorsport.pl/pl/s/1915-zawor-stahlbus.html

dziala to tak:

http://www.stahlbus.com/info/images/stories/Ablassen_DE_250.gif

i przy kolejnych wymianach oleju nie ma potrzeby wykrecania sruby z nadwyrezonego gwintu. wkrecilem takich spustow juz kilka i klienci zadowoleni. jest czysto i szybko przy kolejnych wymianach oleju.

[mygosia]

Wada - nie można kontrolować opiłków przy spuszczaniu oleju :(

Jest na to jakiś alternatywny sposób?

[Lepi]

Cedzisz olej przez przescieradlo i wrozysz z opilkow :-)

[Thorgal77]

dupa tam.... nieda sie nieda --- da się.... rozgrzewamy troszke ( z naciskiem na troszkę ) olej.... tak żeby cały syf sie pomieszał spuszczamy.... a potem mieszasz śrubokrętem z magnesem neodymowym w naczyniu i masz czystość - opiłków alu nie łapie :P wtedy trzeba zastosować magnes do aluminium :)


ok wiem -chodzi o alu opiłki.... - chyba wystarczy przepłukać... olejem kilka razy....

[szynszyll]

eeee... a po co cyt. kontrolowac opilki?

srubki spustowe z magnesem maja czesto mniejsza ilosc zwojow gwintu niz sruby oryginalne i latwo nimi uszkodzic gwint w misce bo sile dokrecania zalozona przez producenta dla np. 9 zwojow musi przeniesc 5 zwojow ( jak na fotce), tym samym gwint w misce nie pracuje na calej swojej powierzchni i ulega zniszczeniu w swojej dolnej czesci. sruby maja mniejsza liczbe zwojow, zeby byly nizsze i zeby wystarczylo miejsca na magnesik.

reasumujac - wkrecanie srub z mniejsza liczba zwojow jest niezbyt zdrowe

[Prince]

Za to można sobie taką śrubę wykonać samemu z ori śruby spustowej.

[bicio]

Albo mieć to w dupie, po dotarciu i tak spuszczasz olej wraz z opiłkami. Później opiłków nie powinno być nigdzie, a jak są to czy je wyłapie magnesik czy nie to i tak pozamiatane. Za to można załatwić gwint tak jak pisał szynszyll.

[Misza]

Jak w afryce pojawiają się opiłki to w pierwszej kolejności zaciąga je smok, rozpierdala pompę oleju a potem to już faktycznie pozamiatane... te magnesiki nie dadzą rady takim opiłkom. Może jakimś maluczkim... ale się nie spotkałem