sprzęgło - luźna klamka po zdjęciu sprzęgła

[oleś]

Zwracam się z prośbą do MĄDRYCH GŁÓW o POMOC !!!

W celach inspekcyjnych zdejmowałem sprzęgło, po złożeniu razem z manualem mam luźną klamkę, sprzęgło nie pracuje. Linka pracuje bez zarzutu, wszystko wygląda pięknie i ładnie i jest na swoim miejscu. Kosz spasowany z zębatką pompy oleju, tarcze w dobrej kolejności, wszystko poskręcane równo.

Może ktoś z Was miał podobny "dziwny" problem :bow:

[Kazmir]

Może ktoś z Was miał podobny "dziwny" problem
Nie nazwałbym to "dziwnym problemem" tylko coś zrąbałeś przy składaniu.
Zakładając, że dobrze złożony jest kosz sprzęgła to coś ze sterowaniem. "12" nie zgubiłeś?

[oleś]

12 byla na miejscu. zrabalem jednak przy skladaniu... sytuacja opanowana

[Kobra]

Nie tak szybko, napisz co zrąbałeś, dla potomnych :D

[Lucky Luke]

Zrąbał to, że zaczął składać to co ja rozłożyłem :P
Następnym razem jak mówię , zostaw to ja to poskładam , to ma tak być :D

oleś teraz to Ty jesteś Master of clutch ;)

[sizyrk]

To chyba dosc czesty problem. Kolega poskladal co ja rozlozylem i na koniec sie okazalo ze zostalo kilka srubek i jakies czesci....... :)

[Lucky Luke]

Na szczęście telekonferencja załatwiła sprawę.
Od dziś wiemy, że Nocna oraz weekendowa praca w gówno się obraca :D

[zipo]

niechby juz sie przyzna, ze zapomnial wlozyc lozyska oporowego ;)

[oleś]

Nie ma wstydu Panowie. Zająłem się składaniem, nie wiedząc do końca jak było sprzęgło złożone oryginalnie. Wydawało mi się, że wszystko było OK, niestety nie miałem pojęcia, że położenie tarczy, w która wkręcamy później 5 śrubek ma znaczenie. Na oko wyglądało, że nie. I tutaj był mój błąd. Mam nadzieję, że ten post pomorze kolejnym nowicjuszom, którzy będą mieli to w rękach po raz pierwszy.

Wielkie dzięki dla Lucky Luka za pomoc w ogarnięciu tematu :zdrufko:

[Lucky Luke]

spoko oleś teraz musimy coś zepsuć w mojej ;)

[oleś]

Prawie mnie przekonales !!! Twojej jeszcze dlugo dlugo nic nie bedzie . do zobaczenia w weekend juz na:at::at: troche poganiamy zajace

[zipo]

oleś - Nie ma wstydu Panowie. Zająłem się składaniem, nie wiedząc do końca jak było sprzęgło złożone oryginalnie. Wydawało mi się, że wszystko było OK, niestety nie miałem pojęcia, że położenie tarczy, w która wkręcamy później 5 śrubek ma znaczenie. Na oko wyglądało, że nie. I tutaj był mój błąd. Mam nadzieję, że ten post pomorze kolejnym nowicjuszom, którzy będą mieli to w rękach po raz pierwszy.

Wielkie dzięki dla Lucky Luka za pomoc w ogarnięciu tematu :zdrufko:

Hej Kolezko to opisz bardziej czytelnie co konkretnie zrobiles nie tak.
No wiesz, w taki sposob to opisz, by juz ludzie nie zrobili podobnego bledu.
No to dajesz, czekamy

[oleś]

zipo sory, że musiałeś tyle czekać. Już DAJE

Najprościej to wytłumaczyć posługując się rysunkiem. Wracając do problemu. Po złożeniu sprzęgła wydawało mi się, że wszystko znajduję się na swoim miejscu. Niestety po założeniu dekla i podpięciu linki klamka sprzęgła była kompletnie luźna - nie było żadnego oporu = sprzęgło nie pracowało. Problem polegał na tym, że właściwe spasowanie elementów 11 i 6 jest bardzo istotne. Po kilku próbach obracania el. 11 okazuje się, że w pewnym momencie różnica spasowania jest inna. Element ten wsuwa się głębiej o około 3mm. Tutaj cały pies pogrzebany.

Zipo jeżeli taki opis jest dla Ciebie nadal niezrozumiały pisz pw, rozbiorę raz jeszcze i nakręcę specjalnie filmik :lukacz: piona Koleżko :beer2:

[zipo]

Now is fully clear out. :)
Takiego opisu problemu oczekiwalem/smy.

Dzieki dzieki dzieki pifko pifko.

pozdrawia zipo przyjaciel zwierzat