Sprzegło

[maciej33]

Pytanie mam ,ile wytrzymuje sprzeglo w africe,ile km idz
ie zrobic?,

[KORNIK]

To zależy jak kto jeździ. Moja poprzednia Afri przy przebiegu ok. 70 tyś. km nie zdradzała objawów zużycia.

[maciej33]

To zależy jak kto jeździ. Moja poprzednia Afri przy przebiegu ok. 70 tyś. km nie zdradzała objawów zużycia.

U mnie raczej od nowosci nie bylo zmienianie ,ponad 70 tys mam nakulane,
Jak zimna to ciezko bieg wbic I halasuje ,po wcisnieciu sprzegla hakas zanika
,czy czas juz je wymienic ? Czy sprobowac podciagnac,ma ktos fotorelacje z wymiany?
Buzka

[KORNIK]

Jeżeli nie ślizga to wyreguluj i jeździj, no chyba że bardzo hałasuje to trzeba by zaglądnąć. To że na zimnym ciężko wbić bieg to może być równie dobrze wina oleju, spróbuj przed jazdą rozkleić sprzęgło.

[maciej33]

Przekladki miedzy tarczami byly przepalone(mialy inny kolor jakby temperatury dostaly) ,wymienilem I teraz hula jak wsciekly

[marekmoto1]

Dzisiaj cały dzień nasiedziałem się w garażu i dłubałem w sprzęgle, bo hałasuje, a poprzednia rd04 była cicha. I co? I nic. Moto 43 tys. Wszystko jak nowe. Kosz sprzęgłowy ma ledwo wyczuwalne luzy, łożyska jak nowe, tarcze także. Jaki wniosek? Odwaliłem kawał dobrej i nikomu niepotrzebnej roboty. Gdyby była potrzeba, kupiłbym nowy kosz. A tutaj potrzeby nie ma. ps. Dłubiąc w warsztacie, odwiedziło mnie dwóch znajomych. Na ktm i ducati:-) tam to dopiero łupie.

[klanol]

U mnie po regulacji zaworów i gaźników silnik pracuje na tyle równo, że praktycznie sprzęgło nie stuka. Jak na zimnym coś zatelepie, wtedy słychać stuki. Przebieg 40 kkm. :)

[marekmoto1]

klanol, dokładnie, u mnie po regulacjach również wszystko znacznie lepiej pracuje. Mało tego, mam przykład afryki, która łupała jak szalona. Kilka dni później, po regulacjach, aż zapytałem, czy kolega robił coś ze sprzęgłem. Po prostu cisza.

[banditos]

U mnie 70.000 km i cisza ale ZAWSZE przed odpaleniem rozklejam sprzegło.

[zipo]

Ja po 50 tysiakach postanowilem wyciszyc dzwoniace sprezynki.
Zrobilem 5 tysiakow i pracuje cicho i zadnego klekotania.
Zrobie jeszcze ze dwa trzy tys. to opisze i dam foty.Cala operacje krok po kroku fotografowalem i mysle , ze nikt jeszcze nie wykonal wyciszenia kosza sprzegla w taki sposob jak zipo :)
Metoda prosta i chyba skuteczna. Najwazniejsze-bez roznitowywania oryginalu.
Moze w przyszly miesiacu, jak wszystko bedzie dzialac, to opiszem.
Ktos ciekawy jest? :>

[madafakinges]

Trociny w silniku?

[Misza]

tak z dupy... polecam założyć nieoryginalne te twardsze sprężyny dociskowe. Zajebistą robią robotę, mniej poślizgów, tak troche bardziej sportowo to działa.

[marekmoto1]

Ja jestem bardzo ciekawy:-)

[voxan69]

Ja również?

[mdxmd]

coś ściemnia aby podgrzać temat;) pewnie wpuścił piankę w sprężyny ;)

[zipo]

coś ściemnia aby podgrzać temat;) pewnie wpuścił piankę w sprężyny ;)

:haha2:

..qrde..przysiegam na moj silnik ,zem nie dal trocin,nie robiem tu propagandy,pianki nie wpuscilem(chyba ze z pyska,gdym siem yebnal w palec mlotkiem ;) ) a wszystko da sie przeprowadzic metoda "dal co mial" ;)

zaufaj zipo ;)

[mdxmd]

to pewnie dałeś podkładki z wytłoczeniem do środka sprężyny,

[zipo]

to pewnie dałeś podkładki z wytłoczeniem do środka sprężyny, ale myślę, że szkoda twojej roboty bo nikt pewnie nie jest ciekwy :):)



pudlo Mr.mdxmd :)

pisalem,ze bez rozbierania kosza a podkadki o jakich piszesz chyba nie da sie wcisnac przez szpare w koszu..czy moze da? :)

[mdxmd]

pudlo Mr.mdxmd :)

pisalem,ze bez rozbierania kosza a podkadki o jakich piszesz chyba nie da sie wcisnac przez szpare w koszu..czy moze da? :)

to jak podkładki nie da się wcisnąć to nie mam pojęcia musi to być jakaś magia może sprężyna w płynie ??

[marekmoto1]

zipo, dawaj metodę:-)

[zipo]

zipo, dawaj metodę:-)

:) spokojnie spokojnie.
musze troche testow wysilkowych zrobic hondzie te 3tysiaki nakrecic.
Powinienem sie w 2 tygodnie wyrobic.
A co, juz tak klekocze ;)?

[mdxmd]

:) spokojnie spokojnie.
musze troche testow wysilkowych zrobic hondzie te 3tysiaki nakrecic.
Powinienem sie w 2 tygodnie wyrobic.
A co, juz tak klekocze ;)?

dobre :D:D:D solidna firma bez testów nic nie wyjdzie zipo tylko pamiętaj, że chłopakom sezon ucieka a test jest bardziej wiarygodny jak testerów jest więcej...

ja obstawiam, że to musi być płynna sprężyna rodem z NaSa. :):)

[marekmoto1]

zipo. Klekocze. W rd04 była bajeczka. Rozebrałem. Wszystkie łożyska ok. Kosz ok. Tak musi być:-)

[zipo]

cholera poce sie I zaczyn pekac by pookazac co udlubalem...;)

[Łokciu]

Poka poka :D

[Kobra]

Dawaj chłopie metode bo ja zagłuszam nawet zagęszczarkę :D

[maciej33]

tylko zeby to nie byl jakis wczesny prima aprilis .
pokaz ,czy sie boisz ?

[mdxmd]

no to teraz zipo musi coś wymyśleć bo będzie miał przesra..ne ;) :D:D

[zipo]

Dobra do rzeczy.
Zakladam, ze pisze do majsterkowiczow garazowcow.
Mysle, ze wszyscy powinni miec w garazu:
1. Stol
2. Imadlo
3. mlotek
4.nozyce do blachy z przekladnia.
5.szlifierka
6. spawarka mig/mag ,moze byc najtansza na swiecie.
7. mozg ;)


Metoda jest prosta i czesciowo zostala wydedukowana przez mdxmd. Znaczy sie to sa podkladki a dokladniej ksztaltowniki dystansowe.Zostajemy przy nazwie podkladki.Dla dobra nauki ma sie rozumiec ;)
Podkladki z blachy stalowej szarej nisko tlocznej. Wysokotloczna moze byc tez, jednak zuzyje sie szybciej. Nierdzewka bedzie najlepsza, bo podczas giecia, nacisku itp samoczynnie utwardza sie na zimno. Ale jak nie ma takiej to te wymienione uprzednio sa ok.
Zdiecia pokaza co i jak wyglada w czasie roboty i pod koniec.
Wykonanie specyficznie uksztaltowanych dystansow pomiedzy sprezyne a obudowe kosza zajelo mi 2 godziny.To czas na wysilek umyslowy,moment inspiracji i robote fizola :) Rozebranie czesci silnika( dekiel, rury i tp) godzine.Koszty materialow i dostepnosc -prawie symboliczne i wszedzie dostepne.

Teraz maly "zipo's legal disclaimer"
Pragne sie tu podzielic szybkim pomyslem wcielonym w zycie zgodnie z maxyma " metoda i trzoda" , wiec proszem o wyrozumialosc, bo udowadniac niczego tu madrzejszym i starszym nie mam zamiaru.W moim motku rd07a 2003r. patent ten funguje od ponad 5 tysiecy km.Dzwonienie i stukot ustaly calkkowicie.Ze wzgledu na to, ze nie wymienilem tarcz a kosz wykazuje juz luzy na siedziskach tarcz, jest slyszalne przytlumione pukanie ale tylko do kilku minut po uruchomieniu motora i to jest moze z 15 % tego co bylo .Osobisce mi to nie przeszkadza. Przed wydumka bylo jak na kombajnie.Tak wiec wicie rozumicie ;)dziele sie tu wydumka sprzeglowa ale zastosowanie jej pozostawiam Wam , na Wasze ryzyko .No.:at:

Co i jak zaczalem.
Wziolem przygotowany pasek blachy stalowej i nozycami nadalem mu polkolisty ksztalt na koncu, a dopiero potem uciolem pozadana dlugosc,po to jako pierwsza czynnosc , by nie trzeba bylo meczyc sie z obrobka malego sztywnego ksztaltownika, ktory byl niewygodny w obrobce.Nastepnie odcialem wymierzony uprzednio kawalek zaokraglony nozyczkami i w imadle wygialem kat prosty za pomoca mlotka.Proste.Potem nozyczkami ukosnie sciolem tyle zagietego materialu, by obie podkladki stykaly sie w jednym miejscu i bym mogl dwoma spawami zabezpieczyc je na koszu przed wypadnieciem.
Wymiary, szerokosc i grubosc widac na fotkach.
Powstaly ksztalt umiescilem w koszu jak na fotkach.
Wymiary j/w zapewniaja dobre usadowienie podkladki w siedzisku sprezyny kasujac luz, lecz podkladki nie sa zbyt grube i sprezyny nadal moga pracowac i spelniac swoja role niwelowania gwaltownego momentu skretnego.
Dla spokoju przyspawalem podkladki spawem punktowym do korpusu metolowego kosza.Tu pewnie jakies pytania wynikna, wiec odpowiem czemu,po co, itd.
Chyba ze nie wynikna to nie odpowiem :)
Poslugiwalem sie spawarka mig/mag wybralem na potencjometrze 6 w osmio stopniowej skali, co dalo ok, 130A pradu.Czas trwania jednego spawu ok 2 sec.Jakies specjalne umiejetnosci nie sa wymagane by to zrobic. To latwe acz kolwiek ustawienia maszyn sa indywidualne.
Dobrze sobie gdzies zrobic test.Najwazniejsze jest jednak, by zabezpieczys lozyska przed odpryskami.Odprysk moze zniszczyc lozysko jesli utknie w nim a my nie widzac go poskladamy wszystko do kupy.
Okleilem wiec kosz jak na zdieciu i dodatkowo schladzalem powietrzem miejsce spawu kilka sekund po zakonczeniu spawania.
Ksztalty podkladek zrobilem lustrzane i tylko z jednej strony gniazda sprezyny. Z kilku powodow.
By nie obciazac kosza, by moc dwoma spawami polaczyc je w jedno, bo wydaly mi sie ladne i z lenistwa.
Mysle ,ze opis moze sie przydac a zdiecia wyjasnia wszystko najlepiej :)

Jako ze foty mam w fonie to chwile potrwa nim zamieszcze.Poczekaj az beda i dopiero komentarze mozna robic :)
Dziekuje za uwage.

[Kobra]

Tylko ja fot nie widzę :( Czy system nie nadąża za ich dodawaniem :D Ileż ta chwila może trwać?

[zipo]

foty.....

[zipo]

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[zipo]

kolejne fotki

[zipo]

No i tyle :)
Na potrzeby nauki mialem zamiar ponownie wszystko rozebrac i zrobic szczegolowe foty dla pasjonatow i moze za kilka tysiecy przy wymianie tarcz z oryginalnych na geco tak zrobie. Na razie jade sobie cicho jak nigdy przed tem co mnie cieszy i nie mam ochoty.Ale jak zrobie to sie pochwale no nie:)

[mdxmd]

mam pytanie do kogoś kto kosz roznitował czy przyczyną luzu są siadające sprężyny czy wyrobienie dołka w aluminiowej części kosza przez te sprężyny??

tak myślę zipo, że takie podkładki to powinny być w oryginale... może nie na spawy mocowane ale powinny

[zipo]

mam pytanie do kogoś kto kosz roznitował czy przyczyną luzu są siadające sprężyny czy wyrobienie dołka w aluminiowej części kosza przez te sprężyny??

Co prawda nie roznitowalem ale widzialem wyrobione gniazda sprezyn i luzy swiadczace o specznieniu sprezynek.Moim zdaniem glownie siadajace sprezyny dzwonia.

[mdxmd]

jeżeli dobrze liczę to takie ułożenie podkładek kasuje 3mm luzu dodając do tego 1-2mm wybicia w gnieździe sprężyny to razem mamy max 5mm i jest to bardzo dobrze i pewnie przedłuży żywot kosza o następne kilkadziesiąt tys. km,

zastanawiam się tylko, czy sprężyny nie będą wysuwać tych blaszek na zewnątrz może przyłapać je jeszcze migiem zaraz przy zagięciu i ile nie wpłynie to na nadmierną zmianę trwałości tej podkładki

fajnie gdyby ktoś dobrze to rozmierzył i wyciął te podkładki nie wiem - laserem czy wodą, chodzi o to aby obejmowały one zawsze odpowiednią część sprężynęy bo wtedy pewnie jej nie wypchnie, ale jakieś zabezpieczenie też by się przydało.

[mdxmd]

Co prawda nie roznitowalem ale widzialem wyrobione gniazda sprezyn i luzy swiadczace o specznieniu sprezynek.Moim zdaniem glownie siadajace sprezyny dzwonia.

dzwonienia nie powoduję same sprężny, kończy się zakres roboczy tego tłumika drgań i metal wali o metal, sumuje się na to pewnie z 30% siadająca sprężyna i z 70% wyrobienie gniazd, gdyby powodem była tylko sprężyna to podkładki nic raczej by nie dały

[zipo]

jeżeli dobrze liczę to takie ułożenie podkładek kasuje 3mm luzu dodając do tego 1-2mm wybicia w gnieździe sprężyny to razem mamy max 5mm i jest to bardzo dobrze i pewnie przedłuży żywot kosza o następne kilkadziesiąt tys. km,

zastanawiam się tylko, czy sprężyny nie będą wysuwać tych blaszek na zewnątrz może przyłapać je jeszcze migiem zaraz przy zagięciu i ile nie wpłynie to na nadmierną zmianę trwałości tej podkładki

fajnie gdyby ktoś dobrze to rozmierzył i wyciął te podkładki nie wiem - laserem czy wodą, chodzi o to aby obejmowały one zawsze odpowiednią część sprężynęy bo wtedy pewnie jej nie wypchnie, ale jakieś zabezpieczenie też by się przydało.

Jesli chodzi o wybicie gniazd sprezyn,to zaobserwowalem nie wiecej niz max 1mm z obu stron.Wiekszosc luzu powoduje sama sprezyna.Nie trudno zauwazyc,ze pracuje ona w srodowisku ok.100 st.C wiec sama temperatura dziala odpuszczajaco na stal i sprawia ze wszystko.meczy sie szybciej.

Wlasnie.Ja tez mialem dylemat czy podkladki wypadna i po jakim czasie moze sie to stac.
Jednak ich szerokosc , gwarantuje bardzo pasowne/ciasne umieszczenie ich w gniazdach sprezyn.Trzeba bylo je wbijac lekkim mlotkiem by weszly.
Generalnie przyswiecala mi idea dania nadzieji afrykanerom na cichy kosz i maly koszt.
Chyba sie udalo:)
Sprawa przyspawania podkladek "ciasniej" przy powierzchni pracujacej ze sprezyna wydala mi sie bledna.Dlatego,ze usztywniloby to podkladke zbyt blisko miejsca nacisku sprezyny i tym samym doprowadzilo do pekania blaszek tuz za spawem.
Zagiecie blaszek 90 st. i spawanie ich do korpusu od czola kosza kieruje stress point na cala powierzchnie podkladki i pozwala na jego rozlozenie.
Sprezynki nie sa w stanie wysunac podkladek, tym bym sie nie przejmowall.Tez na poczatku myslalem o wywierceniu pomiedzy zagieciami blaszek otworu,nagwintowaniu go,dac jakas m6 klasy 12.9,klej... ale spaw byl wystarczajaco szybkim rozwiazaniem bym zaniechal ;)

Co do zrobienia tego profeshonalnie jako wyrobu hi tech , to jestem za ;)

[marekmoto1]

Co z wyważeniem kosza? Jaki to będzie miało wpływ na łożyska?

[zipo]

Co z wyważeniem kosza? Jaki to będzie miało wpływ na łożyska?

Jakis bedzie miec na pewno.
Nie wierze, ze wagi spawu sa te same .
Nie czuje jednak wibracji silnika lub nie zauwazam ze wystepuje .
U mnie sie udalo.
Zagladne w zimie i dam nowe tarcze to sprawdze stan lozyska na koszu.
Bylo ok.gdy robilem.
Mam jeszcze video zaraz po wyciagnieciu kosza. Z
aloze konto to wrzuce.Widac i slychac luz a potem cisza.

[mdxmd]

Jesli chodzi o wybicie gniazd sprezyn,to zaobserwowalem nie wiecej niz max 1mm z obu stron.Wiekszosc luzu powoduje sama sprezyna.Nie trudno zauwazyc,ze pracuje ona w srodowisku ok.100 st.C wiec sama temperatura dziala odpuszczajaco na stal i sprawia ze wszystko.meczy sie szybciej.


w części stalowej jak piszesz max 1mm, ale zastanawiam się jak wygląda to z drugiej strony, nie rozbierałem tego kosza ale czy tam sprężyna styka się z bezpośrednio z częścią aluminiową?? bo jak tak to na stalowej 1mm a w aluminium to może być z 3-4mm,

[mdxmd]

Co z wyważeniem kosza? Jaki to będzie miało wpływ na łożyska?

to już większe nie wyważenie kosza mogą spowoować sprężyny sprzęgłowe, które większość przy zakładaniu po prostu wrzyca i skręca, a można lekko przyłapać śrubami i należy je ustawić na środku i dopiero dokręcić,

u mnie po wciśnięciu sprzęgła na zimnym silniku, klekotał wycisk sprzęgła a po rozgrzaniu była cisza, po wycentrowaniu jest spokój zawsze...

[zipo]

w części stalowej jak piszesz max 1mm, ale zastanawiam się jak wygląda to z drugiej strony, nie rozbierałem tego kosza ale czy tam sprężyna styka się z bezpośrednio z częścią aluminiową?? bo jak tak to na stalowej 1mm a w aluminium to może być z 3-4mm,

dobre pytanie
Na jednej z fotek lezy obok kosza taki haczyk.
Wzialem to i probowalem "namacac" nierownosci, wyrobienia na czesci niezelaznej.
Nie bylo takich.Wywnioskowalem, ze wiekszossc luzu tworzy zmeczona sprezyna.
Poza tym kosz nie jest aluminiowy.To bogatszy stop magnezium i alu . Calkiem twardy.
Caly czas mowa o rd07a i byc moze starsze maja inny stop z ktorego odlano kosz .
Dobrym punktem byloby porownanie wplywu zbyt wypracowanego kosza na walek zdawczy.No i dzieki za cenna uwage odnosnie wycentrowania sprezyn dociskowych przy montarzu.:Thumbs_Up:
Poswiece temu czas przy wymianie tarcz

[mdxmd]

dobre pytanie
Dobrym punktem byloby porownanie wplywu zbyt wypracowanego kosza na walek zdawczy.No i dzieki za cenna uwage odnosnie wycentrowania sprezyn dociskowych przy montarzu.:Thumbs_Up:
Poswiece temu czas przy wymianie tarcz



też się nad tym zastanawiałem i myślę, że bardzo duży, zwróć uwagę, że dużo ludzi walczy z tymi stukami, które pojawiają się na wolnych i niskich obrotach czyli bez obciążenia..... a ile jest koszów, które wtedy nie stukają ale podczas jazdy, gdy siły się dużo większe to kosz za każdym suwem silnika dobija nie tłumiąc nic i myślę, że to może być drogowskaz do szybszego zużycia wałka zdawczego

Afra ma bardzo duży skok tłoka co daje spory moment już na dole, powstają spore wahania momentu obrotowego i sprężyny kosza muszą to wziąć na siebie, dlatego wydaje mi się, że taka regeneracja podwyższa granicę dobicia kosza ale pewnie nie do nominału, tak czy inaczej zawsze to lepiej niż ma napierda...ć

[bass]

trochę przesadzacie z tym wyważeniem kosza... :D nawet trochę mocno :D Zipo, ciekawą pracę wykonałeś... dobrze, że są tacy co jeszcze im się chce walczyć z tym koszem :D

[mdxmd]

trochę przesadzacie z tym wyważeniem kosza... :D nawet trochę mocno :D Zipo, ciekawą pracę wykonałeś... dobrze, że są tacy co jeszcze im się chce walczyć z tym koszem :D

z tymi sprężynami to nie chodziło mi o wyważenie, tylko równie rozłożenie sprężyn chodzi o to, że aluminiowa część wycisku z jednej strony pracuje na koszu wewnętrznym i tam z czasem pojawia się większy luz a z drugiej jest to małe łożysko, całość podczas naciśniętego sprzęgła nie jest jakoś specjalnie prowadzona tylko ten wycisk jak pojawi się luz na strony wewnętrznego kosza lata po nim przy każdym obrocie kosza i stąd powstaje klekotanie podczas wciśniętego sprzęgła - nie mylić tego ze stukami sprzęgła spowodowanymi sprężynami z tego tematu!!!

równe rozłożenie sprężyn powoduje, że wycisk w miarę równo pracuje w koszu wewnętrznym i przynajmniej u mnie grzechotanie przy wciśnięciu klamki sprzęgła znikło.

[szymon25]

Nie będe zakładał nowego tematu.
Co może być przyczyną twardej klamki?
Sprzęgło działa ok, nie ciągnie i nie ślizga się, wysprzęgla normalnie. Problem polega na tym, że strasznie ciężko wcisnąć klamkę. linka wymieniona i dalej tak samo, zaczynam podejrzewać, że sprężyny wymienione były na twardsze albo coś. Ma tak odkąd ją kupiłem, to sie zdążyłem przyzwyczaić, ale teraz tak sobie czytam i sie zastanawiam czy to normalne. raczej nie

[marekmoto1]

Nieoryginalne sprężny bywają twardsze lub mają większą ilość zwojów. Przerabiałem temat kilka lat temu w fazerze.

[szymon25]

A może ta ostatnia tarcza jest źle włożona?

[bouli]

Szymon i to ta tarcza może być przyczyną pisałem o tym w innym temacie załozonym przez Igiego tańczący ze sprzęgłem. Jak masz założoną w koszu ostatnią niewłaściwie nie ma małego luzu i to też może być przyczyną. W takim przypadku wszystkie tarcze są na ścisk + jeszcze dociskają je spręzyny. Mogą szybciej się wycierać przekładki, kleić tarcze i "palić się".

[bouli]

Czy ktoś wie jakie są dopuszczalne wymiary, grubość, zużycie okładzin tarcz i czy w hainsie gdzieś jest to zapisane bo nie mogę znaleźć.

[KORNIK]

3,72-3,88 limit 3,6

[bouli]

Ok dzięki KORNIK u mnie jest 3.2 i dają radę. Szykuje się wymiana tarcz.

[Lepi]

W jakich jednostkach Wy sie komunikujecie? Bo dla sprzęgła podaje się minimalną grubość całego kompletu.

[bouli]

Lepi w mm. dla tarczy z okładziną tu masz przykład dla DR-ki
http://suzukidr.pl/warsztatart.php?article=sprzeglo
To jaka jest minimalna grubość całego kompletu dla AT?

[szymon25]

Nie pozostaje mi nic innego jak zdjąć pokrywę sprzęgła i zobaczyć czy tam wszystko w porządku. Bo moje sprzęgło jest dla twardzieli. Jak dobrze sie powściekam to aż mnie grabie od klamki bolą.

[Lepi]

Nie wiem jak jest dla afryki. Generalnie na siłę docisku sprężyn oraz miejsce na rozklejenie wpływ ma sumaryczna grubość tarcz. I tak jest podawane w serwisówkach kata. Jak ta suma przekroczy minimum to wymienia się komplet a nie pojedyncze tarcze wiec grubość jednej tarczy nie ma znaczenia. teoretycznie można dać inną liczbę tarcz niż oryginalnie jeśli sumarycznie grubość sie zgadza. Tak naprawiałem kiedyś kata (nie mojego, ja nie uzywam sprzegła) w nowosybirsku.

[KORNIK]

Japończycy podają grubość tarcz, dopuszczalną krzywiznę przekładek metalowych i długość sprężyn a nie rozmiar całości.

[Lepi]

Tylko widzisz, ja wywaliłem dwie najciensze tarcze, wsadzilem jedna grubsza i zmierzylem calosc. Wszystko działało jak trza.
Można by policzyć łączną grubość gdy wszytkie sa na minimu i gdy wszystkie mają maksymalną grubość. Ciekawe, czy to w ogóle by działało.

[Misza]

A tak a propo mocniejszych sprężyn... robią fajną robotę. Sprzęgło szybciej się klei i na pewno mocniej. Strzelanie skuteczniej działa, guma guma guma :)

[KORNIK]

A jak wywaliłeś dwie tarcze to nie miałeś dwóch metalowych przekładek obok siebie. Każdy producent podaje pomiary po swojemu, takie kombinowanie można robić w sytuacjach awarii w trasie, normalnie staram się trzymać wytycznych producenta.

[Lepi]

nie pamietam. może przekładkę tez wywaliłem a może nie. To nie ma znaczenia. Moment obrotowy nie jest przekazywany z jednej tarczy na drugą tylko jednocześnie przez wszystkie.
Dlatego jedna padnięta nie ma znaczenia jeśli łączna grubość zapewnia wystarczający docisk przez sprężyny.

[fassi]

Jakby tak spojrzec na dzialanie sprzegla to mozna taka oto teorie dorobic ;)

Sila przenoszona przez sprzeglo to jest sila docisku na powierzchnie N/cm2˛ razy wspolczynnik tarcia T

mamy naprzyklad 10 tarcz, kazda ma powierzchnie 10 cm2 (2 x 5cm2), suma 100cm2˛

Sprezyny dociskaja z sila 100 N

Wspolczynnik tarcia T korku sprzeglowego o stal w oleju wynosi 0,5 (przyklad)
dla 10 tarcz liczymy 100N na 100cm2 x 0,5 = 5000N/cm2˛ (sila przenoszona)
Jesli usuniemy jedna tarcze z dziesieciu to tracimy 100cm2˛ powierzchni i sila przenoszona spada o 10% czyli 4500N/cm2 (zakladajac ze 2 cienkie wyrzucone tarcze sa zastapione jedna gruba)

Teraz sprezyny.
Sprezyny maja charakterystyke liniowa czyli jesli scisne o 1mm to potrzebuje 10N sily, jesli 2mm to potrzebuje 20N sily itd.

Mamy 5 sprezyn ktore dociskaja z sila 100N (zalozmy ze te sprezyny sa scisniete 10mm) czyli kazdy milimetr zuzycia 10 tarcz to tracimy 10N docisku czyli 10%.

Konkludujac. Jesli padnie mi sprzeglo to lepiej dolozyc podkladek pod sprezyne aby zwiekszyc sile docisku i wygrac na sile docisku, niz wyciagnac jedna tarcze i zmniejszajac powierzchnie cierna.

A ciezko chodzace sprzeglo siwadczy o zepsutej lince, bo raczej sprezyny nie zrobily sie twardsze.

To tyle z WC w berlinie ;)

[KORNIK]

Konkludujac. Jesli padnie mi sprzeglo to lepiej dolozyc podkladek pod sprezyne aby zwiekszyc sile docisku i wygrac na sile docisku, niz wyciagnac jedna tarcze i zmniejszajac powierzchnie cierna.
No takie patenty też widywałem i sprzęgło działało jak trzeba.

[Lepi]

tylko ze dwie całkowicie zużyte tarcze przeniosą mniejszy moment niż jedna zdrowa. Przy każdym nacisku.

[KORNIK]

Za chwile się okaże że wystarczy jedna gruba tarcza:D

[fassi]

Lepi, pod warunkiem ze juz korku wogole nie ma i stal trze o stal (zmienia sie wspolczynnik tarcia). Tarcza w ktorej jest jeszcze korek nie zmienia wspolczynnika tarcia pod warunkiem ze ten korek nie jest spalony.

[Lepi]

wlasnie, ale w spalonym sprzegle jest.

[fassi]

No to o drobny ancfalt albo beton mozna powierzchnie spalonego korka lekko zebrac.

Pozatym jesli 10 tarcz jest spalonych to ta jedna chyba mi wiele nie pomoze. Podkladki maja sens kiedy sa piewsze objawy slizgania a nie jak juz nie jedzie ;)

[Lepi]

nie pala sie wszystkie jednoczesnie. Tam byl problem z chlodzeniem olejem przez zajebany filtr.

[bohun07]

Ja jestem ciekawy. Niestety ja już swój roznitowałem, ale mam ból d... bo przy nitowaniu strzelił ;/ i teraz mam problem ze znalezieniem używki bo nówka wiadomo ile kosztuje może ma ktoś namiar.
I mam takie pytanie czy z rd04 podejdzie do rd07a, czy jest w ogóle jakaś różnica między tymi silnikami chodzi mi tu konkretnie o kosz?

[Rozkosmany]

Trochę odgrzeję.

Ponieważ jestem w zasadzie nowym urzytkownikiem sprzętu z takim silnikiem jak w AT i nie mam doświadczenia w osłuchaniu się jego normalnych odgłosów pracy a jedynie konkurencji ;). Konkretnie np. Suzuki którego podobno stuki i puki są słynne.
Ponieważ w w/z z tym mam pewne wątpiwości to może coś podpowiecie.
Otóż, silnik w jakiś dziwny dla mnie sposób stuka. Nieśmiało tylko dodam że gdyby tak stukał silnik V2 suzuki to niechybnie zapadłby wyrok że już mu piździec i pora zbierać walutę na nowy.
Otóż mój V2 suzy po przebiegu coś koło 80 tys wogóle nie stuka. Za to Honda która niedawno złożyłem a która ma przebiegu zaledwie 12 tys mil wydaje z siebie odglos który najpierw zidentyfikował mi się jako nadmierny luz pary tłok-cylinder. Ponieważ ten dźwięk najchętniej występuje po wzroście obciążenia i czasami pozostaje po wypięciu biegu zacząłem szukać przyczyny innej.
Żródło dźwięku starałem się wysłuchać ale bez większego sukcesu. sprawia wrażenie że jest >wszędzie < w silniku.
To zaś naprowadziło mnie na ślad że być może sprzęgło, mechanizm przeciwstrząsowy czy byc może łożysko główne sprzęgła. No i przeczytałem ten wątek na koniec.
Podstawowe pytanie zatem:
Czy w silniku znanym wam z AT po przebiegu ok 20 tys kilometrów może wystąpić >feler< ? Który zgarabie zlikwidował zipo podając przy tym wyczerpujący opis kuracji.
Co innego ew. może być źródłem głuchego odgłosu w tym silniku?
Składając silnik przyznam się bez bicia że nie grzebałem w sprzęgle ani skrzyni biegów.
Legenda że to Honda zrobiła swoje. Obawiam się jednak że mogłem ulec ułudzie.
Wykluczam natomiast że wali któraś z panewek, czop tłoka itp....
Bo to sprawdzałem. Luzy serwisowe pary tłok cylinder również są w normie chociaż różne dla przedniego i tylnego cylindra. Na przodzie jest luz średni 0.015 a na tylnym 0.025. Uwzględniając na niekorzyść ew. błędy pomiarowe luz może być co najwyżej o 0.005 powiększony. A więc w dalszym ciągu w limicie serwisowym dla obu cylindrów.

ed. Dodam na wszelki wypadek że: żadnych opiłków w oleju nie ma. Odgłosy ze strony wału wykluczone (bo chodzi o Hondę Revere) ponieważ >dźwięk< jest synchroniczny z pracą silnika. Luzy zaworowe w normnie. Możliwość że odgłos z otoczenia :) silnika również wykluczony. Przy okazji niejako znalazłem podobny powodowany przez uderzanie regulatora napięcia o skrzynkę akumulatora.

[zipo]

Trochę odgrzeję.

Ponieważ jestem w zasadzie nowym urzytkownikiem sprzętu z takim silnikiem jak w AT i nie mam doświadczenia w osłuchaniu się jego normalnych odgłosów pracy a jedynie konkurencji ;). Konkretnie np. Suzuki którego podobno stuki i puki są słynne.
Ponieważ w w/z z tym mam pewne wątpiwości to może coś podpowiecie.
Otóż, silnik w jakiś dziwny dla mnie sposób stuka. Nieśmiało tylko dodam że gdyby tak stukał silnik V2 suzuki to niechybnie zapadłby wyrok że już mu piździec i pora zbierać walutę na nowy.
Otóż mój V2 suzy po przebiegu coś koło 80 tys wogóle nie stuka. Za to Honda która niedawno złożyłem a która ma przebiegu zaledwie 12 tys mil wydaje z siebie odglos który najpierw zidentyfikował mi się jako nadmierny luz pary tłok-cylinder. Ponieważ ten dźwięk najchętniej występuje po wzroście obciążenia i czasami pozostaje po wypięciu biegu zacząłem szukać przyczyny innej.
Żródło dźwięku starałem się wysłuchać ale bez większego sukcesu. sprawia wrażenie że jest >wszędzie < w silniku.
To zaś naprowadziło mnie na ślad że być może sprzęgło, mechanizm przeciwstrząsowy czy byc może łożysko główne sprzęgła. No i przeczytałem ten wątek na koniec.
Podstawowe pytanie zatem:
Czy w silniku znanym wam z AT po przebiegu ok 20 tys kilometrów może wystąpić >feler< ? Który zgarabie zlikwidował zipo podając przy tym wyczerpujący opis kuracji.
Co innego ew. może być źródłem głuchego odgłosu w tym silniku?
Składając silnik przyznam się bez bicia że nie grzebałem w sprzęgle ani skrzyni biegów.
Legenda że to Honda zrobiła swoje. Obawiam się jednak że mogłem ulec ułudzie.
Wykluczam natomiast że wali któraś z panewek, czop tłoka itp....
Bo to sprawdzałem. Luzy serwisowe pary tłok cylinder również są w normie chociaż różne dla przedniego i tylnego cylindra. Na przodzie jest luz średni 0.015 a na tylnym 0.025. Uwzględniając na niekorzyść ew. błędy pomiarowe luz może być co najwyżej o 0.005 powiększony. A więc w dalszym ciągu w limicie serwisowym dla obu cylindrów.

ed. Dodam na wszelki wypadek że: żadnych opiłków w oleju nie ma. Odgłosy ze strony wału wykluczone (bo chodzi o Hondę Revere) ponieważ >dźwięk< jest synchroniczny z pracą silnika. Luzy zaworowe w normnie. Możliwość że odgłos z otoczenia :) silnika również wykluczony. Przy okazji niejako znalazłem podobny powodowany przez uderzanie regulatora napięcia o skrzynkę akumulatora.

Moze glucho pukac nawet przy mniejszym przebiegu,jesli ktos lubial sprzglem sie bawic.
Mysle tez,ze wieksze szkody moze zrobic pyrkanie w miescie na niskich obrotach i wyzszych biegach.Jako,ze fauka lubi obroty i ma duzy skok tloka,to szarpanie(zwlaszcza na orginalnych zebatkach napedowych poteguje luzy na zdawczym i na koszu sprzegla.
Filmik ukazuje przyczyne gluchego stukotu na wolnych obrotach.
Fajnie,ze przydaly ci sie moje wynalazki sprzeglowe :)

dY07E8n9zyQ

[zipo]

A tak wlasnie dzwonia sprezynki w koszu







D9xNYzOZJkw

[maciej33]

Moze glucho pukac nawet przy mniejszym przebiegu,jesli ktos lubial sprzglem sie bawic.
Mysle tez,ze wieksze szkody moze zrobic pyrkanie w miescie na niskich obrotach i wyzszych biegach.Jako,ze fauka lubi obroty i ma duzy skok tloka,to szarpanie(zwlaszcza na orginalnych zebatkach napedowych poteguje luzy na zdawczym i na koszu sprzegla.
Filmik ukazuje przyczyne gluchego stukotu na wolnych obrotach.



Fajnie,ze przydaly ci sie moje wynalazki sprzeglowe :)

dY07E8n9zyQ


A dales nowe podkladki pod kolektory wydechowe??
Moze to jest ten gkuchy dzwiek
Sprzeglo powinno sie uciszyc po wcisnieciu klamki lub powyzej 2 tys obrotow

[zipo]

A dales nowe podkladki pod kolektory wydechowe??
Moze to jest ten gkuchy dzwiek
Sprzeglo powinno sie uciszyc po wcisnieciu klamki lub powyzej 2 tys obrotow

Hej
Dalem, ale ten dzwiek "klekotu-stukotu" byl wynikiem luzu na koszu sprzegla jak na video.
To wlasnie bylo moje sprzeglo.
Jak pisalem wczesniej w tym temacie,na dzwoniace sprezynki zastosowalem podkladki z blachy stalowej niskotloczonej.Dzwonienie ustalo,kosza nie trzeba roznitowywac,prostota rozwiazania jest oczywista.
Natomiast musze puscic pare,ze opanowalem tez prosty patent na luz kosza na styku z tarczkami..ale to juz inna historyjka :)
Moze kiedys wyjawie

[maciej33]

Hej
Dalem, ale ten dzwiek "klekotu-stukotu" byl wynikiem luzu na koszu sprzegla jak na video.
To wlasnie bylo moje sprzeglo.
Jak pisalem wczesniej w tym temacie,na dzwoniace sprezynki zastosowalem podkladki z blachy stalowej niskotloczonej.Dzwonienie ustalo,kosza nie trzeba roznitowywac,prostota rozwiazania jest oczywista.
Natomiast musze puscic pare,ze opanowalem tez prosty patent na luz kosza na styku z tarczkami..ale to juz inna historyjka :)
Moze kiedys wyjawie


Kupilem nowy kosz i w nim sprezynki tez lataja ( jak sie potrzesie koszem ) zalozylem jednak jest ciszej
Podczas wymiany sprawdziles lancuszek pompy oleju?? Czy nie rozciagniety

[zipo]

Kupilem nowy kosz i w nim sprezynki tez lataja ( jak sie potrzesie koszem ) zalozylem jednak jest ciszej
Podczas wymiany sprawdziles lancuszek pompy oleju?? Czy nie rozciagniety

Lancuch pompy mial dopuszczalny luz.
No i wlasciwie jedyne co wymienilem to uszczelka dekla,nakretka kosza,uszczelki kol. wydechu.
Nadal mowa o gluchym stukocie.Dzwiek ten jest generowany na koszu,w miejscu oparcia tarcz(friction pates)
Kupno nowego kosza to oczywiscie profesjonalne rozwiazanie.
Ja experymentuje w roznych dziedzinach czasem z czystej przekory :)
Czasami sie uda cos wystrugac..

[Artek]

Hej
Dalem, ale ten dzwiek "klekotu-stukotu" byl wynikiem luzu na koszu sprzegla jak na video.
To wlasnie bylo moje sprzeglo.
Jak pisalem wczesniej w tym temacie,na dzwoniace sprezynki zastosowalem podkladki z blachy stalowej niskotloczonej.Dzwonienie ustalo,kosza nie trzeba roznitowywac,prostota rozwiazania jest oczywista.
Natomiast musze puscic pare,ze opanowalem tez prosty patent na luz kosza na styku z tarczkami..ale to juz inna historyjka :)
Moze kiedys wyjawie
Ach te tajemnice mechaników. Dawaj zipo, właśnie mam na stole rozebrany kosz od "małej afryki" z lekkimi śladami po tarczkach i nie wiem jak to ugryźć:confused:

[ural2]

Nie ładnie mieć tajemnice w takim towarzystwie.

[zipo]

Ach te tajemnice mechaników. Dawaj zipo, właśnie mam na stole rozebrany kosz od "małej afryki" z lekkimi śladami po tarczkach i nie wiem jak to ugryźć:confused:

Poka foty :)

[Artek]

Kosz po 84 tyś. km cichy jak komar w letnią noc ale tarcze sprężyny i przekładki do wymiany. Jak widać na zdjęciach, lekkie wcięcia po tarczkach są i zastanawiam się czy po wyrównaniu tej powierzchni ( powstanie luz bok tarczy-kosz) nie zacznie niemiło napier... na jałowych.

[marekw]

Też robiłem sprzegło przy przebiegu 97.000 km i nie miałem takich wcięć na koszu.

[zipo]

Kosz po 84 tyś. km cichy jak komar w letnią noc ale tarcze sprężyny i przekładki do wymiany. Jak widać na zdjęciach, lekkie wcięcia po tarczkach są i zastanawiam się czy po wyrównaniu tej powierzchni ( powstanie luz bok tarczy-kosz) nie zacznie niemiło napier... na jałowych.

Slusznie sie zastanawiasz,ja tak zrobilem I zaczelo pukac na jalowym.
W przypadku kosza tak wypracowanego,.mozesz zaryzykowac wyrownanie tych powierzchni wspolpracujacych recznie pilnikiem lub maszyna.Nastepnie nowe tarcze rozklepac..albo lepiej zatrudnic NASA co by lepiej do odpowiedniego rozmiaru dopasowali..Istnieje owo ryzyko,ze w przypadku nierownomiernie rozklepanych nie bedziesz zadowolony ;)
Ja bym jednak zaryzykowal bo kosz jest juz mocno zuzyty.
Zaloz tez mocniejsze sprezyny dociskajace.
Znajde fotki to zamieszcze jak mi poszlo bo rozklepalem sam i jest ok.

[KORNIK]

.Nastepnie nowe tarcze rozklepac do odpowiedniego rozmiaru .Istnieje owo ryzyko,ze w przypadku nierownomiernie rozklepanych tarcz ,przekazanie momentu obrotowego rozlozy sie nierownomiernie i obciazy asymetrycznie kosz. :dizzy:

Istnieje ryzyko że rozklepane tarczki się rozlecą i narobią bałaganu w silniku.

[zipo]

:dizzy:

Istnieje ryzyko że rozklepane tarczki się rozlecą i narobią bałaganu w silniku.

:)
No I tego siem obawialem ,ze zara jaka persona dowali mi za szalone pomysly domoroslego garazowca.Coz, tak to juz jest.
Najlepiej wiec kupic nowe spczenglo .
Ale ja gupek,przecie tarczki sa z delikatnej porcelany I sa tam w koszu dla ozdoby :D

[Artek]

Dylemat to się nazywa.
Sprężyny jak założę twardsze to ciężej klamka będzie chodzić.
Jak nie zbiorę (na frezarce z podzielnicą; pilnikiem to kowale takie rzeczy robią) to też ciężkawo będzie chodzić, bo te rowki tarcze będą trzymać.
Rozklepać? Hmmm... Mam gdzieś w gratach stare tarcze od auta i motocykla, jutro popróbuję. Zipo ile km na takim patencie zrobiłeś? Ostro jeździsz czy tak jak ja, pussy-rider jesteś?

[Gryniu]

A tak wlasnie dzwonia sprezynki w koszu







D9xNYzOZJkw
Nowy kosz też tak dzwoni. Tylko dwie sprężyny na przeciwko siebie siedzą ciasno w gnieździe , pozostałe cztery są luźne.

[zipo]

Dylemat to się nazywa.
Sprężyny jak założę twardsze to ciężej klamka będzie chodzić.
Jak nie zbiorę (na frezarce z podzielnicą; pilnikiem to kowale takie rzeczy robią) to też ciężkawo będzie chodzić, bo te rowki tarcze będą trzymać.
Rozklepać? Hmmm... Mam gdzieś w gratach stare tarcze od auta i motocykla, jutro popróbuję. Zipo ile km na takim patencie zrobiłeś? Ostro jeździsz czy tak jak ja, pussy-rider jesteś?

A jade raz mocniej raz slabiej ale lubie obroty.
Wiekszosc mil robie na asfaltach a 30% wiejskie szutry ,jakies podjazdy.
Gnojoka nie lubie I nie topie,chyba ze nie da sie przejechac.inaczej.
Co prawda takich wypracowanych rowkow kosz w mojej afri nie mial,ale recznie wypilowalem nierownosci I recznie rozklepalem tarcze.Mija 16 tys km. I nadal jest cicho a wszystko chodzi sprawnie.Dalem ebc sprezyny dociskowe o sile docisku wiekszej od nominalnych o 20%.Tak producent zapewnil,ze tyle maja.
Klamku nie czuje twardszej az tak.
Moim zdaniem ,jesli zdecydujesz sie wyfrezowac kosz,to zastanowilbym sie,czy to w tym przypadku dobry pomysl.Moze Ci braknac miesa na koszu jesli zdecydujesz sie na skrawanie.To juz lepjej szlifowac na cnc.
Ja bym pilniczkiem sie pobawil I popytal o ciasniejsze tarcze .

[Dzieju]

Też robiłem sprzegło przy przebiegu 97.000 km i nie miałem takich wcięć na koszu.
U mnie przy ponad 150tyskm krawędzie kosza były w idealnym stanie.
Jak tak czytam o tych malutkich poniżej 100tyskm przebiegach i wykończonych koszach to nachodzą pewne myśli o jakości nowszych AT lub/i sposobie użytkowania.
Przy ponad 200 nadal nie wydaje "dziwnych" dźwięków.

[marekw]

Ja tylko wymienilem tarcze łożysko sprężyny i stworzeń a wszystko profilaktycznie poniewarz wolę zapobiegać niż później beczec gdzieś w trasie.

[Artek]

Omawiany kosz z małej afryki obrobiłem na mojej garażowej CNC z podzielnicą-patrz foto:D Klepłem małym młotkiem tarcze ( są ameliniowe) i wszystko bangla tak, jak zipo rzekł. Założyłem tarcze Versah, przekładki EBC i sprężynki Honda. Dźwignia sprzęgła prawie "kobieca". Bardzo ładnie wysprzęgla i ciche sprzęgło jak komar w letnią noc.
Dzięki zipo.

[Lucky Luke]

Jak Wy te tarcze klepiecie , bo bardzo mnie to interesuje ?
Foto mile widziane.

[adoado0]

Ja natomiast spytam, jak wygląda kwestia łańcuszka idącego od kosza?
Czy u mnie nie lata za mocno?
Załączam link:
http://sendvid.com/rx29dky6
Nie wiem z jakiego powodu nagrało się przyśpieszone :)

[maciej33]

Chlopie ,ty wez to jak najszybciej zmien
Ten lancuszek pompy oleju powinien miec 1-2 mm luzu
Nie centymetry jak u ciebie
Zmienilem tez u siebie i teraz ciszej chodzi

[Robin]

U mnie jest podobnie jak na filmiku i nic nie słychać. Jakbym miał 1-2mm luzu to nie wiem jakbym go założył na zębatki. Już teraz jest na styk.

[Lepi]

Chlopie ,ty wez to jak najszybciej zmien
Ten lancuszek pompy oleju powinien miec 1-2 mm luzu
Nie centymetry jak u ciebie
Zmienilem tez u siebie i teraz ciszej chodzi

Nie widziałem nigdy żadnego napędu łańcuchowego z tak małym luzem.

[adoado0]

No właśnie, chciałem dopytać jeszcze bo na na zagranicznym forum UK, właśnie ludzie piszą, że takie luzy mają, po 10 mm i to jest w normie, wychodzi na to, że wiele motocykli ma tak luźny napęd pompy. Zatem chyba go zostawię.

Mam jeszcze dwa pytania.
1) Czy możemy sprawdzić sensownie stan łożyska głównego, na którym oparty jest koszt sprzęgłowy? To w karterze, nie to igiełkowe. Oczywiście bez rozpoławiania silnika. Podejrzewam, że odpowiedź jest przecząca, lecz może ktoś ma jakiś trick.

2) Łożysko igiełkowe - jak sprawdzić? Cały kosz ma niewielki luz poprzeczny, także wygląda, że nie jest wybite - ale może warto zmienić?

Zaglądam tylko do środka dlatego, że denerwuje mnie klekotanie i chcę tam wprowadzić 'forumowa' przeróbkę.

[Lucky Luke]

ten łańcuszek ma być luźno

musisz odkręcić kosz sprzęgłowy wtedy sprawdzisz stan łożyska szarpiąc za wał .
Jeśli jeszcze tego nie doczytałeś to podpowiem, że to łożysko da się wymienić bez rozpoławiania silnika.

[maciej33]

Po wymianie kosza -cisza
Jedynie martwi mnie ze teraz cos puka po wcisnieciu klamki sprzegla ,co to moze byc??

[kudlacz]

pukania nie słyszałeś bo sprzęgło zagłuszało. :)

[car-los22]

Koledzy a ile kosztuje nowy kosz w serwisie ?

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[marekw]

Gdzies około 2500 zl

[adoado0]

U mnie też czasami puka/dzwoni po naciśnięciu, stawiam na łożysko wysprzęglika, wcześniej przed robotą koszta też tego nie słyszałem.

[marekw]

To sprężyny sprzęgła hałasuja jak to w afrycach

[kudlatov]

Sprężyny sprzęgła chyba cichną jak sie wciśnie klamkę sprzęgła.

[szynszyll]

to zalezy o ktorych sprezynach myslisz - czy o dociskowych czy tych w koszu

[car-los22]

A ty prawda że na nowym też nie jest cisza? I też dzwonią sprężyny

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[maciej33]

A ty prawda że na nowym też nie jest cisza? I też dzwonią sprężyny

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka
Jest cisza na nowym ,

[kudlatov]

to zalezy o ktorych sprezynach myslisz - czy o dociskowych czy tych w koszu

No myślałem o tych w koszu. A te dociskowe mogą hałasować? Wydaje mi śię że to raczej łożysko wyciskowe może hałasować.

[car-los22]

A powiedzcie koledzy którzy zakladali inne sprężyny kosza jak możecie podsumować zmianę po czasiejest warto kombinować?

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[marekw]

Jak zmieniać to tylko na orginalne ponieważ na zamiennikach klamka bedzie twardsza i trafiają sie nie wymiarowe sprężyny co do łożyska wypchniesz je palcem. Warto zmienić nie kosztuje dużo ale pamietaj o nowej srubie zabezpieczajacej i o wlasciwych Nm.

[car-los22]

Czyli nie polecasz naprawy a kupowałes może nowe jak tak to gdzie i za ile?

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[marekw]

Tak kupowałem nowe jakies 3 lata temu w Dani czyli ( sprężyny.łożysko wyciskowe.tuleje kosza.łożysko kosza igelkowe.śrubę.zabierak kosza.)a tarcze ebc i własne dalem z nimi dupy bo czasami skrzecza jak zabijany wieprz.a ile kosztowało to nie pamietam .ale było to przez jakąś dunska strone chyba szerokie drogi czy jakos tak.Rambo Ci zalatwi części za mniejsza kase teraz i bierz wszystko oryginał

[car-los22]

No i rozebralem sprzęgło jednak lepiej zajrzeć co się dzieje jak hałasuje u mnie okazało że ze ktos w de robił kosz dosyć nieudolnie po części chyba zrobili źle nity które zerwały się i skrecili na śruby których łeb wyrobił dziurę w karterze dwie miały nagwitowany gwint a jedna 10mm z nakrętką od wew ale co mnie zdziwiło zrobione na tym jest conajmniej 3000 km a sprężyny wcale się nie zgniotly ktoś założył idealne sprężyny na próbę założyłem używany kosz jutro odpale zobaczę jak będzie . a mógłby ktoś z kolegów napisać mi jaki rozmiar nitów muszę dorobić na przyszlosc średnica i dł. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[tom500]

Czyli jak na zimnym cisza a na rozgrzanym grzecchotnik bez różnicy czy ze sprzęgłem czy nie
To niekoniecznie kosz??!!??:dizzy:

[car-los22]

Nie koniecznie ale warto zajrzeć do środka

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[car-los22]

Jak ktoś by potrzebował wymiar Nita to płaski łeb sr 6.3 długość 18mm

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[car-los22]

Witam ponownie pytanie do kolegów użytkujących at teraz na kości po naprawie jest cisza i prawie wszystko ok ale teraz jest dziwny dźwięk który wtedy też byl ale teraz bardziej czyli między 2-3 tys obr jest dźwięk jakby detonacja w cylindrze ale dziwne na asfalcie prawie nie występuje lub jest minimalne przy dużym obciążeniu i ostrym Daniu gazu ale na piachu każdy ostry gaz i uslizg koła to ten dźwięk jest straszny. Kolega który ma varadero twierdzi że to normalne ale nie wiem z góry dzięki za odpowiedź

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[Dubel]

To co opisujesz nie jest normalne. Coś musiałeś spaprac.

[car-los22]

To było od początku a spaprane bylo też od początku

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[Dubel]

Opisz dokładniej co się dzieje?

[car-los22]

Więc tak kupiłem at od znajomego on ją ma od roku malo jeździ ja mu ją zawsze naprawialem grechotalo sprzęgło norma jeździł ja ja od kupiłem ale nie lubię jak coś hałasuje rozebralem okazało się że kosz ktoś robił sprężyny dobre wsadził ciasne może zaciasne ale ok tylko zrobił na śruby które się rozkrecily kiedyś i wytatly kawałek kartera ale najwyraźniej poprawił choć kosz to już złom kupiłem używany z luznymi sprężynami założyłem te które miałem przynitowalem i ogolnie Ok tylko ten dźwięk jakby pukania z niskich przedziale obr przy dużym obciążeniu jakby zbiornik pukał ale wszystko sprawdzone i nic luźnego nie ma najbardziej wali na piasku przy 2 tys obr jak jak wciśnie się na maxa gaz.

Wysłane z mojego Lenovo K920 przy użyciu Tapatalka

[Dubel]

Z twojego opisu za wiele nie wynika i wszelkie próby diagnozy były by jak wróżenie z fusów.

[hellwoot]

Carlos, podjedź do mnie, mam komóre co nagrywa dźwięki i filmiki. Nagramy, wrzuci się tutaj i może ktoś coś będzie wiedział.

[spider2you]

Panowie, aby nowego wątku nie zakładać, szybka prośba o poradę.
Zmieniam z mechanikiem sprzęgło w RD04 i pierwsza tarcza jest przesunięta o jeden ząbek.
Stary ślad wskazuje, że tak było poskładane wcześniej, ale do końca nie jestem przekonany, że tak ma być.
Jak więc to jest, aby było dobrze.
Pierwsza tarcza od pokrywy ma być przesunięta, czy wszystkie równo mają siedzieć?

[KORNIK]

Pierwsza ma być przesunięta. A co to za mechanik że nie wie:osy::D

[spider2you]

Mechanik pierwszy raz Afrę rozbiera, więc dla pewności wolał zapytać niż spierdzielić robotę.
Dzięki.

A teraz pytanie może głupie, dlaczego tak ma być, że ta tarczka jest przesunięta?

[KORNIK]

A to już pytanie do mądrzejszych.

[Zeus]

Nie będę zakładał nowego tematu więc zapytam tutaj: jakie są wymiary simeringu uszczelniającego wałek dźwigienki sprzęgła, która znajduje się na deklu sprzęgła? Dzięki za info. Xrv 750 z 1990 r.

[KORNIK]

12X18X5 Na przyszłość, takie rzeczy można znaleźć w ogólnie dostępnych katalogach części.

[Zeus]

Dzięki za info. Pisałem z telefonu, dlatego miałem utrudnione wyszukiwanie a musiałem szybko zamówić części.

[Mallory]

Dwa lata minęły od zastosowania ciekawej metody naprawy opisanej przez Zipo.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=18679&highlight=zipo&page=3
Czas i kilometry już coś zweryfikowały...
Ktoś, coś więcej wie jak to działa w dłuższym czasie?
Bo mi stuka w sprzęgle i się zastanawiam... jak to ugryźć, nowy kosz czy może w/w metoda.

[Mallory]

Apropos wpisu powyżej, tak to słychać.
http://sendvid.com/hjbwwimb

[Widmo80]

Zapytam tutaj żeby nowego tematu nie zakładać. Kupiłem w zeszłym roku trójkę . Ze sprzęgłem nie miałem problemów . Zimą serwis zmiana oleju , i po zrobieniu dzisiaj 200 km zauważyłem że sprzęgło się czasem ślizgnie ( czy zimny czy ciepły ) Nie że cały czass , tylko jak się postaram np 4 tyś obr 5 bieg i zamykam gaz i otwieram do końca - wskazówka obrotomierza na czerwone a moto nie przyspiesza . Nie wiem czy to olej który wlałem może ( motul 5100 10w40 ) I teraz tak - poprzedni właściciel twierdzi że robił sprzęgło ..wiem że nie można wierzyc we wszystko , ale dopuszczam taką możliwość że to zrobił jednak . Kosz hałasuje tylko jak wcisnę sprzęgło bez wbitego biegu ( nie wiem czy to normalne ) Zamawiać całe kompletne sprzęgło , czy wystarczy np same sprężyny jakieś twardsze wymienić ,( o ile grubość tarcz przekładek będzie w normie ) nie chce tak jęździć bo mimo że rzadko kiedy i to jak się postaram się uślizgnie to wqrwia mnie to- przypuszczam że z czasem będzie tylko gorzej . Robic tego też mi się nie chce :)

[marekw]

Najpierw to sprawdz naciag linki jeżeli to nie pomoże to nie stety musisz zajzeć do sprzęgła i pomierzyc przekladki tarcze i sprężyny jeżeli chodzi o sprężyny to bierz tylko oryginał reszte według uznania lecz ja był polecił NG.A co do halasujacego kosza to normalne jezeli tylko halasuje przy wcisnietej klamce to mozna z tym jeździć- jak Ci to nie przeszkadza to jezdzij i nic nie powinno sie stać .Zawsze możesz kupić nowy sam kosz który kosztuje jakoś ponad 2 tyś mozna tez zregenerować ale nie wiadomo jak długo bedzie ok.

[hellwoot]

Dobrze, że wspomniałeś o motulu. U mnie w cebrze zachciało mi się wlać ten olej(bo dostałem :D), wcześniej valvoline miałem. No i przy odkręcaniu, tak pod 7-9 tyś miałem to samo co u Ciebie. Zmieniłem szybko na valvoline i już tego nie ma. Kiedyś motul był spoko ale zdziadział. Są lepsze oleje a ten ludzie chyba z przyzwyczajenia kupują.
Wrażliwy słuchowo też nie jestem ale słyszę wyraźnie, że na valvo reaktor ciszej chodzi :D Coś musi być na rzeczy. :p

[bicio]

U mnie było tak, że kosz przestawał hałasować przy wciśniętym sprzęgle. I z tego co wiem to był normalny objaw. Ja bym rozebrał i zerknął, nie jest z tym aż tyle roboty.

[Widmo80]

A da się bez spuszczania oleju jak w DR ? W sensie , kłade na bok i odkręcam bez spuszczania ( oleju )

[Dzieju]

Przy odpowiednio dużym pochyleniu może się udać , ale zważywszy na znikomy czas operacyjny potrzebny do spuszczenia oleju zabawa w robotę "na boku" bez sensu.

[Widmo80]

A więc zabrałem się za rozbieranie sprzęgła .Pytanie na szybko - jaki gwint( prawy czy lewy) jest na centralnej śrubie kosza ?

[ural2]

Klucz pneumatyczny i w lewo.

[Widmo80]

Faktycznie normalnym kluczem nie chce się odkręcić ( ciagne w lewo zakładając że gwint jest prawy tj normalny ) Nic to zamówie pneumata ,albo elektryczny klucz i będę odkręcał .
Poprzedni właściciel twierdził że robił sprzęgło .. Jeśli by tak nawet było to czemu się ślizga czasem ? Tarcz nie pomierzyłem jeszcze no bo ta śruba po.ebana nie chce puścić . Długość sprężyn to 44,3 mm - nie wiem czy juz złom czy sie nadają jeszcze - mierzyłem nie ściskając . Oczywiście robię to w RD03 . Pierwszy raz dobranie się do sprzęgła zajęło mi całe popołudnie ( kolektory a zwłaszcza ta śrubka na przednim :) a i tak nie dobrałem się jeszcze do tarcz . Pierwszy raz zawsze boli .

[ural2]

Obstawiam, że wystarczy zmienić sprężynki ale jak już wszystko rozkręcasz to pomierzysz i będziesz pewien.

[Fihu]

Poczekaj aż "tą śrubkę" na przednim kolektorze będziesz musiał zakręcić :D

[Widmo80]

Już nie mogę sie doczekać ... Nakupić meliski uspokajające muszę :)

Uwagę moją zwrócił jeszcze ,luźny dość łańcuszek pod koszem sprzęgłowym ( od pompki oleju ) Jego się jakoś napina ,bo lata luźno ?
Czekam na klucz z udarem . Zamówiłem taki 700 NM 2000W - powinien dać jej radę .
Nie napotkałem nigdzie - jaki wymiar powinny mieć sprężyny sprzęgłowe w rd03? Tzn , jaki rozmiar wg serwisówki kwalifikuje je do wymiany ? Jeśli tarcze/ przekładki będą ok to wymienię te sprężyny tylko na jakies dobre . Nie mam ochoty drugi raz zwalać tego dekla i rozbierac pół moto ;)

[Adagiio]

Nie napina się tylko wymienia, potrafi dawać dziwne dźwięki jak jest luźny i były przypadki ze przez to ludzie pruli silniki w poszukiwaniu przyczyny, koszt kilkadziesiąt złotych. Sprężyny wymień bez specjalnego mierzenia, koszt nieznaczny, jak już wszystko będzie rozebrane.

[Misza]

Ja se tam kiedyś założyłem zamienniki sprężyn. Nie pamiętam co i jak ale są mocniejsze. Ciężej się wciska sprzęgło ale lepiej chwyta i skuteczniej motór na gumę wali ;)

Zawsze też jak odkręcałem i przykręcałem tą śrubę to blokowałem sobie skrzynię przykręcając tylną tarczę do zacisku... Ale to wiesz... rejli i nie każdemu może odpowiadać ;)

[Dubel]

Teaz mialem te mocniejsze i sobie chwalilem.
Pozdro

[Dzieju]

Ja se tam kiedyś założyłem zamienniki sprężyn. Nie pamiętam co i jak ale są mocniejsze. Ciężej się wciska sprzęgło ale lepiej chwyta
....... i wyrywa baryłki z linek.
Kiedyś się połaszczyłem na sprężyny EBC , owszem jak tarcze były już słabe to dało mi sezon dokończyć ....... ale potem to wywaliłem z obietnicą nigdy więcej.
Jeśli już kiedyś to oryginalne.
EBC warto zabrać na koniec świata na zapas gdyby tarcze podupadły i trzeba było jakoś wrócić.

[Misza]

Nic mi nigdy nie wyrwało... No i ja to jestem kawał chłopa, silny jak tur, głupi tez jak tur i nie przeszkadzało mi ciężej chodzące sprzęgło ;) A dodatkowe jebnięcie z klamy zawsze cieszy ;)

[Dzieju]

Aaaaa no chyba że tak .....:)

[kudlatov]

Może hydrauliczne sterowanie sprzęgłem rozwiązało by problem twardych sprężyn? Widziałem gdzies zestawy zastępujące linkę sprzęgła. Ktoś testował takie rozwiązanie?

[Misza]

Problem twardych sprężyn rozwiązuje siła tura w przedramieniu



;)

[Stary-S3]

Wkrótce rozpocznę testowanie takiego zestawu na XR600. Jak już coś będzie wiadomo to dam znać.

[Widmo80]

Dzięki za podpowiedzi .

Problem twardych sprężyn rozwiązuje siła tura w przedramieniu



;)

Ale potem jak się ściśnie ch,a w ręce , to może wystąpić tzw " miażdżyca " :haha2:

A więc tak - dzisiaj przyszedł klucz elektryczny ( 170 zł niby 700 NM)- odkręcil śrube centralna kosza w 1 sekundę . Dosłownie .
Tarczes przęgłowe / przekładki nie wyglądają źle . Nie wiem czy wymieniac wszystko czy tylko sprężyny nowe .

https://images81.fotosik.pl/431/ccd744ca516c179egen.jpg (https://images81.fotosik.pl/431/ccd744ca516c179e.jpg)


I jeszcze pytanie - do czego jest ten pierścień , najcieńszy , drugi od góry - jaka jego rola ? W DR pamiętam wywalało się jakieś pierścienie i dzięki temu sprzęgło nawet zajechane , dobrze pracowało bez uslizgów .

https://images82.fotosik.pl/431/d0f9251ee16275c6gen.jpg (https://images82.fotosik.pl/431/d0f9251ee16275c6.jpg)

[Artek]

Ta "blaszka" to sprężyna. Zostaw ją i załóż odpowiednio. Ja w dwóch moto zakładałem tarcze versah, sprężyny oryginał i przekładki EBC. Zalewam to IPON-em i zapominam o sprzęgle. Chodzi taki zestaw lekko jak ze wspomaganiem.

[Widmo80]

Szukam i nie mogę się doszukać a pdf-u nie odczytam bo acrobat nie chce na moim kompie chodzić :dizzy: Jaki Rozmiar tarcz kwalifikuje je do wymiany - poprzedni właściciel twierdzi że je robił a bez sensu żebym brał nowe skoro tak faktycznie było . Wszystkie tarcze mają grubość jednakową tj 2.74 mm plus, minus setka dwie. Nie wiem czy taka grubość mają tarcze nowe czy zajechane . :mur: Przekładki wyglądają na raczej nowe i bez zadnych wżerów .Sprzęgło nie było jakieś tragiczne , ale powyżej 5 tys czasem ślizgnęło się jak się postarałem . Głowa mnie juz boli od tego - w maju chcę tą babką pojechać w Rumuńskie góry, mimo że w garażu stoi dr 650 i rd07 jeszcze . I się zastanawiam czy wymieniać całość , ( czy jest sens ) czy jakieś ciut mocniejsze sprężynki jej kupić .

[ural2]

A może masz "spalone tarcze"?

[Zet Johny]

Trójki mają jakieś inne tarcze bo moje stare tarcze z siódemki mają grubość 4,0mm?

[Widmo80]

Nie wiem jak wyglądają niespalone , ale moje maja taką świecącą powierzchnię, ciemnobrązową . Czyli nawet jak mają grubość ok a sa przypalone to lipa ?

[Widmo80]

Czyli co ? najlepiej wymienic wszystko , bez dziadowania ?

[ural2]

Jak chcesz się zachwycać jazdą i widokami a nie myśleć kiedy sprzęgło zacznie w górach ślizgać to ...

[Widmo80]

Racja .To teraz pytanie które z dostępnych warto zakupić ( tarcze i sprężyny ) chcę żeby chodziło to normalnie i bezproblemowo .
http://sklep.olekmotocykle.pl/pl-PL/search/xrv+650++sprz%C4%99g%C5%82o/log/1

[Cezarus]

Racja .To teraz pytanie które z dostępnych warto zakupić ( tarcze i sprężyny ) chcę żeby chodziło to normalnie i bezproblemowo .
http://sklep.olekmotocykle.pl/pl-PL/search/xrv+650++sprz%C4%99g%C5%82o/log/1

Sprawdź ten dekiel , w który wchodzą spreżyny sprzęgła (dokładnie to nazywa się płyta oporowa) nie wiem jak w AT , ale w większości motocykli jest aluminiowa i ona też działa jako płytka cierna ...... z racji tego , że jest z aluminium wyciera się szybciej niż tarczki i przekładki stalowe , a jej zużycie prowadzi do tego , że reszta tarczek jest dociskana przez sprężyny z mniejszą siłą i nawet jak masz dobre tarczki to może prowadzić do ślizgania sprzęgła .

[Widmo80]

Zabrałem się za składanie sprzęgła i mam pytanie na szybko . Chodzi o poskładanie tarcz i przekładek w koszu a najbardziej o ostatnią najmniejszą tarczę -jak ma być włożona w kosz . Tak samo jak pozostałe , czy w to wyfrezowanie w koszu ? Tarcza nr 7.

http://transalp.riderparts.pl/img/parts/90236HA0000.jpg
Chodzi mi o to czy ma wejść tak jak reszta tarcz czy nie tak jak reszta :)

Tak jak na zdjęciu ?

https://olxpl-ring12.akamaized.net/images_tablicapl/440781713_1_644x461_kosz-sprzeglowy-honda-cbr-600-f4i-sport-biala-podlaska_rev006.jpg

[Artek]

Ostatnia inaczej niż pozostałe.

[maciej33]

Zabrałem się za składanie sprzęgła i mam pytanie na szybko . Chodzi o poskładanie tarcz i przekładek w koszu a najbardziej o ostatnią najmniejszą tarczę -jak ma być włożona w kosz . Tak samo jak pozostałe , czy w to wyfrezowanie w koszu ? Tarcza nr 7.

http://transalp.riderparts.pl/img/parts/90236HA0000.jpg
Chodzi mi o to czy ma wejść tak jak reszta tarcz czy nie tak jak reszta :)

Tak jak na zdjęciu ?

https://olxpl-ring12.akamaized.net/images_tablicapl/440781713_1_644x461_kosz-sprzeglowy-honda-cbr-600-f4i-sport-biala-podlaska_rev006.jpg
Tak jak na zdjeciu ,ostatnia we frez idzie

[africanero]

A dales nowe podkladki pod kolektory wydechowe??
Moze to jest ten gkuchy dzwiek
Sprzeglo powinno sie uciszyc po wcisnieciu klamki lub powyzej 2 tys obrotow

Mam pytanie odnośnie sprzęgła. Bardzo terkocze mi sprzęgło na wolnych i Kiedy jest zimny silnik. Nadmienię tu, że niedawno zmieniłem olej na valvoline 10w40 FullSyn. Wcześniej było je słychać, ale nie tak jak teraz. Sprzęgło nie ciągnie, nie ślizga się... tylko tarabani. Co mam wymienić? Przy dwóch tysiącach lub przy wyciśniętej klamce jest cicho.
Ps: mam rd07a z 2000 roku.

Z góry dzięki za odpowiedź.

[szynszyll]

Zrzucic prawy dekiel.
Rozebrac w mak.
Poogladac = pomierzyc. porownac z limitami serwisowymi
Sprawdzic lozysko walka wchodzacego do skrzyni.
Wymienic zuzyte czesci.
Poskladac.

Pic, palic, kochac dziewczynki, wygladac przez okno - jak pisal nieodzalowany Wieniedikt Jerofiejew w swoim ponadczasowym poemacie 'Moskwa - Pietuszki'.

[marekw]

Musiał byś wymienić kosz sprzęgła.ale po co.zalej polsyntetykiem valvoline i bedzie ok a jeszcze lepiej bedzie jak zalejesz 15w40 to ucichnie jak u mnie

[szynszyll]

Zalej asfaltem. Cisza bedzie zupelna... silnik nie powinien odpalic :) bedzie cicho i spalanie spadnie do zera :) same plusy :) opony sie nie beda zuzywac i naped starczy na 15 lat. a no i klocki i tarcze jak nowe.

a jak Cie zaczna zeby bolec to wez wiecej Ibupromu - doskonale leczy i plombuje ubytki :) a jak zlamiesz reke to spal narty w kominku :)

Kocham ten kraj i jego pomyslowych mieszkancow :) pobrudziles koszulke? zafarbuj ja na czarno!

[africanero]

Pytam się, bo dwa miesiące składałem Afrykę, a tu du pa blada :/ A ten dźwięk irytuje i to bardzo. Nie wiem na czym wcześniej jeździła ale ten olej, który wlałem to tu mi polecono. A nie chcę królowej na cały sezon znów rozebrać... :P

[africanero]

Tak wygląda dziś, a wcześniej (w trakcie metamorfozy) tak wyglądała ;)

[szynszyll]

I co ma piernik do wiatraka? Napisalem:

WERYFIKACJA ELEMENTOW SPRZEGLA I SKRZYNI

zrobiles to czy pomalowales rame zeby byla 'ladna'? ludziom sie wydaje ze pochromowanie szprych zapobiega wypadaniu biegow :) disnejlend :)

[africanero]

Ja napisałem tylko, że dwa miesiące ją składałem od podstaw. Nie chromowałem szprych by była ładna... wymieniłem łożyska w kiwaczkach , uszczelniacze chyba wszystkie jakie są, cały układ paliwowy i chłodniczy sprawdzony i przeczyszczony , cała wiązka zrobiona na nowo - lutowane konektory, wszystko co mogło być, było dane w proszek, by odmłodzić królową... A po złożeniu sprzęgło zaczęło terkotać. Pytam się, co może być, bo nie chcę za dużo sezonu tracić, a nie wiem, czy z tym mogę jeździć, ot co.

Dziś na służbie czytam cały dzień forum i nic... jedni piszą, że jak po wciśnięciu sprzęgła jest cicho, to łożysko... inni, że nie, bo to sprężyny na bank... Jeszcze tylko tarcze, przekładki i kosz i z głowy będzie.

[KORNIK]

Bez rozbiórki nic się nie dowiesz (to tylko gdybanie), kup nową uszczelkę, rozbierz to i zweryfikuj.

[Kazmir]

zmieniłem olej na valvoline 10w40 FullSyn
Czasami chęć zrobienia lepiej przynosi odwrotne skutki. AT to nie segment F1

[africanero]

To jaki olej najlepiej wlać?? bo już sam nie wiem. Czytałem forum, pytałem się znawców tematu i ten mi poradzono tu na forum.

[Robin]

Lej to co zaleca producent czyli Pan Honda. Pół syntetyk.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[szynszyll]

A mozesz mi podac gdzie Pwn Honda zaleca polsyntetyk? Podaj zrodlo prosze tej wiedzy.

[marekw]

raczej 20w50 to nie asfalt można go śmiało stosować według zalecen instrukcji.Tyle na ten temat.

[szynszyll]

ja nie mowie ze nie mozna stosowac 20w50. pewno ze mozna. ale nie da sie naprawic uszkodzonego motocykla olejem. trzeba go naprawic a nie lac gestszy olej.

[marekw]

Halasujace sprężyny kosza sa raczej przypadłością Hondy niż awarią mozna z tym śmiało jeździć

[szynszyll]

a skad wiesz ze to sprezyny?

napisalem wyzej:

Zrzucic prawy dekiel.
Rozebrac w mak.
Poogladac = pomierzyc. porownac z limitami serwisowymi
Sprawdzic lozysko walka wchodzacego do skrzyni.
Wymienic zuzyte czesci.
Poskladac.

[marekw]

Oczywiście to są bardzo dobre zalecenia i tak niech jegomość uczyni.Miałem ten sam problem wiec wymieniłem łożysko kosza tuleje kosza lozysko dociskowe tarcze lancuszek pompy oleju zabiekak i.t.p a jak dzwonilo cichutko tak dzwoni na zimnym silniku ,kosz za drogi a regeneracja jest na chwile,wiec nauczylem sie z tym żyć i zalalem 20w 50 i halas ustal a ze nie jeżdżę po niżej 0°C jest ok jak dla mnie.Winne u mnie sa sprężyny uklepane i kij im w oko.A kolega niech zajrzy do sprzęgła bo może być coś innego do naprawy.

[africanero]

Na pewno zdejmę dekiel i tam zobaczę Szynszyllu. Masz rację, że to trzeba sprawdzić. Zostanę przy 10w40 full syntetyk. Myślę, że ten Valvoline będzie dobry.

A reanimował z was ktoś ten kosz ?? Nowe nity i sprężyny z www.sprezyny.pl? Bo w innym starym wątku taki motyw ludzie przerabiali. Pytam się zawczasu, bo cena Nowego kosza trochę powala...



Ps: przed zmianą oleju było praktycznie cicho

[Cassini]

To czytałhttp://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28694&page=4 post nr.35 tam jest rozwianie twojego problemu. A przegląd wszystkiego jak zaleca szynszyl jest wskazany.

[szynszyll]

Tak mi sie jakos przypomnialo :)

[Master]

Witajcie mózgi motocyklowe
Nie chcę zakładać nowego postu,bo tylko mała prośba o ocenę sprzęgła

https://get.google.com/albumarchive/114459192498200573399/albums/photos-from-posts

w mojej opini przypieczone ale pierwszy raz otwieram i oglądam, więc się nie znam,po zdjęciach w wujku google tak mi się wydaje.Afra przelot 60tyś,kosz prawie nówka,łożysko igiełkowe w koszu lekko lata na boki,otwieram bo stuki są i szukam co i jak.Dodam też, że zmieniłem oliwę i po tysiaku w drodze czarna się zrobiła,nie wiem czy to sprzęgło przyjarane czy syf wypłukany,albo jedno i drugie :)Jak regulowałem linkę to ślizgało się jak cholera,ale jakoś działało, choć biegi wchodziły czasem z niezłym stukiem.Za wszelkie rady, sugestie dzięki i niskie pokłony.pozdro

[szynszyll]

cyt.

Afra przelot 60tyś

tiaaaaa... nastepny :)

parametry sprzegla okresla instrukcja

[Master]

Hahaha
Wtaj Szynszylu
Zapomniałem dostawić 1 z przodu wtedy byłoby bardziej wiarygodnie.Będę szperać w instrukcji dziś po pracy,tylko ten kolor mnie niepokoi,a nie widziałem innego sprzęgła z Afry, niż to moje :/ więc ni jak mi to ocenić.

[KORNIK]

Trochę przypalone ale, jeżeli ze sprzęgłem nic się nie dzieje i trzyma fabryczne normy to powinno jeszcze pochodzić. Czasami tak przypalone tarczki dają taki efekt że niby są dobre ale przy "wbijaniu" pierwszego biegu mocno szarpie.

[maciej33]

Nastepna zagadka ,nowe sprzeglo (kosz tarcze itp) a halasuje przy wcisnietej klamce sprzegla ,czy moze to byc wina oleju

[ural2]

Łożysko.

[Shrek]

Siemka. Nie chce zakładać następnych tematów. Mam pytanie odnośnie kolejności kierunku w którym powinien być zwrócony pierścień dystansujący w koszu sprzęgłowym w 07a chodzi o pierścienie oznaczony na rysunku nr.7 i 8http://faq.africatwin.com.pl/images/e/ec/Sprzeglo_schemat.jpg

[szynszyll]

mowa o elementach 8 i 7?

[Shrek]

Tak jak napisałem 7 i 8 ale jak kto woli 8 i 7 też może być :)

[szynszyll]

nie zauwazylem bo wrzucilo pod rycine. jutro z biura Ci wrzuce rysunek z instrukcji ktory to pokazuje.

mam. w googlach wpisac: xrv clutch rings i grafika

[Shrek]

Oo świetnie. Dzięki wielkie.

[Silv]

Panowie trochę z innej beczki mianowicie kumpel kupił bmw f650gs z 2005, na biegu jałowym wg mnie strasznie wali coś z okolic kosza sprzęgłowego po wciśnięciu dźwigni sprzęgła hałas znika. Teraz pytanie-kosz, łożysko czy ten model tak ma?

[Tank]

Nie ma tak.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[pawel_kielce]

Nie ma....rzeczywiście.
U siebie przy inspekcji sprzęgła wymieniłem łożyska igiełkowe - 25X29X13, 25X29X17, 3,4 ze schematu (https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/21_0155-sprzeglo-elementy-pojedyncze/i51603/r2005/m04), pomogło zdecydowanie.
Trzeba tam zajrzeć, te sprzęgła głośne nie są...

[Artek]

Dżem dobry po 30kkm.
http://africatwin.com.pl/showpost.php?p=465954&postcount=83
http://africatwin.com.pl/showpost.php?p=475053&postcount=93


Tak to teraz wygląda. Jak widać moja podzielnica miała mały rozstrzał. Przy okazji większej wymiany części w silniku obracam przekładki korkowe z góry na dół i jedziemy dalej:at:

[Artek]

Ja Wam pokażę placebo.:haha2: