Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 27.02.2015, 15:19   #11
Babel
 
Babel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,741
Motocykl: Pomarańczowy
Babel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 39 min 46 s
Domyślnie

Nie wiem czym sie rożni silnikowo MKIII od MKIV - ale czytałem o gościu który bez większych problemów MKIV z 2.0 diesel przeleciał 375 tys.
W MKIII z pierwszych rocznikow diesla ponoc byl jakis problem z układem wtryskowym - ale to nie jest model z pierwszych lat produkcji

A propos Fordów - ja jestem zadowolony Fiesta MK7 1.4tdci - 175 tys and still going strong
Babel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 15:20   #12
Pawel
 
Pawel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Nottingham, UK
Posty: 697
Motocykl: RD07a
Pawel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 19 godz 49 min 44 s
Domyślnie

Pompa paliwa luszczy sie od srodka i zapycha wtryski. Bardzo droga naprawa. Silnik TDDI to troche traktor ale znacznie bardziej niezawodny
__________________
Gdzie BMW nie może tam Africę pośle.
Pawel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 16:14   #13
Sub
 
Sub's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2011
Miasto: Południe
Posty: 988
Galeria: Zdjęcia
Sub jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 6 dni 20 godz 34 min 10 s
Domyślnie

POLECAM
__________________
https://imgur.com/bvK9oxa
*ADViet Ride 2023*
Sub jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 16:59   #14
NaczelnyFilozof
 
NaczelnyFilozof's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2008
Miasto: Jeleśnia - Żywiec
Posty: 1,321
Motocykl: CZ 350/XL 600
NaczelnyFilozof jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 18 godz 52 min 16 s
Domyślnie

Ford ma specyficzne klucze.

Takie w formie "gwoździa" ;-)

Są słabej jakości i przy większym przebiegu zamiast ostrych kątów klucz wygląda jak pogryziony.

*Ciekawostka.
Każdym kluczem forda można zamknąć każdego forda. Ale otworzyć można samochód tym jedynym kluczem.

Nie poleca się zamiany wkładek w drzwiach z prawych na lewe. Bo wtedy samochód otwiera się każdym kluczem forda
__________________
Naczelny Filozof
Cezet 350 '83 [z dwoniącym tłokiem] [bez kilku podkładek] [w kolorze Zielonego Trabanta]
Kymco Activ 50 ADV
NaczelnyFilozof jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 17:10   #15
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

moja szwagierka miała TDCI - kupiła od 1 szego właściciela za kupę siana. powiem CI, że trzymałbym się od tego auta z daleka w tej wersji silnikowej.
sam miałem kiedyś chrapkę na Mondeo Kombi ale tylko jako Pb+LPG na nic innego nikt by mnie nie namówił.
m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 17:37   #16
Lepi


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,594
Motocykl: 690 Enduro
Lepi jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 godz 19 min 0
Domyślnie

Mam dwóch znajomych z tym silnikiem. Klną strasznie. Jeden niedawno sprzedał auto jako uszkodzone bo się poddał.

Benzynka godna polecenia.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
Lepi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 20:57   #17
KML
 
KML's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa/Natolin
Posty: 1,519
Motocykl: nie mam już AT
Przebieg: 99999
KML jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 53 min 17 s
Domyślnie

Ganiam takim ponad 5 lat , 2.0 TDCI GHIA 130KM , obecnie naganiane ma ponad 260 tysi , przez ten czas poza częściami eksploatacyjnymi wymieniałem sprzęgło z dwumasą (2800zł) i ostatnio alternator z kołem pasowym (1000zł).

Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z tego samochodu , bardzo wygodny i dość tani jak za tak ciekawe wyposażenie.
od 2005 w górę blacha jest już w ocynku i rdza nie występuje chyba że lakier wraz z ocynkiem został gdzieś uszkodzony.
Co do pompy to tak jak pisali , przed liftem pompa od środka była pokryta czymś w rodzaju chromu, po jakimś czasie zaczynało się to łuszczyć i zapychało wtryski (droga wymiana).
W poliftowych ponoć to poprawili , warunkiem jest lanie dobrej jakości paliwa a nie najtańszego dziadostwa.
Osobiście przez te wszystkie lata nigdy nie zatankowałem nic innego jak Diesel Ultimate z BP i w zimę Gold ze Statoila.
Zauważyłem że przy mrozach powyżej -17 na paliwie BP auto dławiło się, gasło i nie dało się jeździć , na paliwie Gold (to do -32st) objaw znikał, czyli układ paliwowy dość czuły na to co wlewamy.

Obecnie walnięty mam sterownik/nastawnik turbiny , objaw taki że przy ostrym przyspieszaniu odcina turbo i auto przepina się na profil serwisowy czyli jest mega zamulone. Dzieje się to tylko przy ostrej jeździe , podczas normalnej nic się nie dzieje , koszt sterownika 800zł i 5 min wymiana.

Jak trafisz dobrą sztukę to będziesz zadowolony , każde auto ma jakieś wady.
__________________
BMW R1150R
Jawa 250 353 `58r
KML jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 21:27   #18
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,290
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 54 min 11 s
Domyślnie

W rodzinie jest/były takie dwie sztuki.
Brat po 3 latach jazdy tym TDCI wyleczył się z klekotów, teraz szuka benzyny.
Przez ostatnie 1.5 roku wpompował ponad 8 tys i to głównie w pompy i wtryski , potem doszła dwumasa.
Jedyny plus to wielkość w środku.
On ma 2006 i faktycznie korozja już tak nie łapie.
Ekonomika przeciętna, wcale tak mało nie pali.
Jeszcze jeden znajomy w dość krótkim czasie wymienił dwa razy dwumasę i naprawiał układ paliwowy.
Jak widać po niektórych częściach całkiem tani w eksploatacji nie jest.
Tanio można kupić , potem sporo dołożyć i nie wyjdzie okazyjnie.
Nie jest najgorszy ale dobry też nie.

Z benzynek to najlepiej ST220 bo 2.0 mułowate.
Pompy w TDCI są celowo robione z ścieralnych materiałów co powoduje produkcję zanieczyszczeń które to uszkadzają wtryski.
__________________
AT03

Ostatnio edytowane przez Dzieju : 27.02.2015 o 21:31
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 23:08   #19
marekmoto1


Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Gdańsk
Posty: 355
Motocykl: RD07a
Przebieg: 44500
marekmoto1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 22 godz 54 min 54 s
Domyślnie

Mam focusa z tego samego rocznika, ale w benzynie. Mój ma 140 tys. przebiegu. Praktycznie nie bierze oleju. Spalanie w mieście 9.9 w trasie 6.5. Blachy raczej słabe. Korozja mimo regularnej konserwacji. Reszta super. Przy następnym zakupie rozważę forda. Tylko i wyłącznie benzyna. Co z tego, że diesel mniej pali jak i tak wydam więcej na serwis? Nie boję się o nic. Kilku znajomych wrzuciło lpg i mają nakręcone ponad 100 tys. bezproblemowo.
marekmoto1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.02.2015, 23:31   #20
rrolek

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 1,319
Motocykl: z lekkim adhd
rrolek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 1 godz 59 min 7 s
Domyślnie

Wieczór.

mam 2003 Ghia kupionego od uczciwego niemca. 550 tysięcy, pali 7/100, z przyczepa pod 3 motkami 10/100 (po wegieskich autostradach szliśmy 160, w kraju koło 100ki. W ostatnich 200 tyś poz olejem, filtrami i oponami wymieniony sterownik pompy (profilaktycznie) i pompa paliwa w zborniku (razem jakieś 2100 zet) Polecam.

pozdr
rr
rrolek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.