Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 09.09.2015, 21:47   #1
jez


Zarejestrowany: Aug 2015
Posty: 30
Motocykl: RD07
jez jest na dystyngowanej drodze
Online: 9 godz 53 min 45 s
Domyślnie Regulacja skladu mieszanki

Witam
Kontrolując dziś stan świec zapłonowych w swojej Afri odkryłem, iż są one bardzo okopcone co jak mi się wydaje, wskazuje na zły stan ustawienia składu mieszanki w gaźnikach. Czytając szereg postów dotyczących regulacji składu mieszanki, nie uzyskałem jednoznacznych informacji - instrukcji jak samodzielnie dokonać tejże regulacji. Czy ktoś z Forumowiczów jest w stanie poinstruować mnie jak dokonać tej czynności w modelu Rd07 (w których miejscach znajdują się wkręty regulacyjne, jak bardzo powinny być wkręcone). A może bez profesjonalnych narzędzi się nie obejdzie? Z
góry dziękuję za pomoc
jez jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2015, 22:27   #2
nicek27
 
nicek27's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Frankfurt/M
Posty: 1,012
Motocykl: Elefant 944ie
Przebieg: 54420
Galeria: Zdjęcia
nicek27 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 7 godz 58 min 16 s
Domyślnie

Jeśli nie wiesz zbytnio co i jak, nawet nie wiesz które śruby od tego są, to to zostaw. Lepiej oddaj to komuś, kto się tym zajmuje. Nie są to jakieś straszne pieniądze, a masz przynajmniej dobrze zrobione.
Regulacja gaźników zawsze tańsza niż wypalone zawory po tym, jak po kręceniu śrubkami wyregulujesz tak, że będzie zbyt ubogo.
Swoją drogą to potrzeba też specjalne urządzenie jakim jest wakuometr.

Jeszcze co ważne. Kiedy sprawdzałeś ten kolor? Przy jeździe koło komina świece raczej nie złapią prawidłowego koloru i będą lekko zakopcone, bo to się nawet dobrze nie dogrzeją co by smrody wypalić.
__________________
Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda!

Ostatnio edytowane przez nicek27 : 09.09.2015 o 22:30
nicek27 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2015, 22:32   #3
krzysiek_m
HONDZIARZ
 
krzysiek_m's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 329
Motocykl: RD04 / NAT
Przebieg: 50000km
krzysiek_m jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 6 dni 18 godz 14 min 33 s
Domyślnie

Śruby składu mieszanki jak to już wielokrotnie zostało udowodnione mają największy wpływ przy zamkniętej przepustnicy. Podobnie jak synchronizacja gaźników do której potrzebny jest wakuometr.

Świece trochę okopcone mają być.
Jeżeli afryka odpala od strzału, żywo reaguje na gaz - ładnie się wkręca i schodzi z obrotów - wszystko jest dobrze wyregulowane.
Swoją drogą, gaźniki raz na jakiś czas powinny być rozebrane, wyczyszczone i wyregulowane. Wygląda to na banalną czynność, ale diabeł tkwi w szczegółach - dlatego jak mówi nicek, lepiej oddać mechanikow. Będzie szybciej, często taniej i na pewno dobrze.
krzysiek_m jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2015, 22:44   #4
nicek27
 
nicek27's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Frankfurt/M
Posty: 1,012
Motocykl: Elefant 944ie
Przebieg: 54420
Galeria: Zdjęcia
nicek27 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 7 godz 58 min 16 s
Domyślnie

Sam też piszę z własnego doświadczenia. Się wyczytało na forum jak to moment jest, kupiłem wakuometr i ogień. Kręcić śrubkami to nie sztuka. Wszystko zaczyna się jak już wszystko podepniesz i podczas ustawiania wcale tak zajebiście nie jest jak w internecie pisali.
Bez dobrej teorii i jeszcze lepszej praktyki to kupa nie robota.
__________________
Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda!
nicek27 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2015, 23:38   #5
MaRP
Dołączył: 28.5.2006
 
MaRP's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW...83...?
Posty: 892
Motocykl: RD07a
MaRP jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 godz 40 min 35 s
Cool

Porównaj swoje świece z tymi z tego postu.
Jak kompletnie nie wiesz, co i jak, to przynajmniej poproś kogoś, żeby ci pokazał jak to się robi, lub, jak radzą koledzy powyżej, jedź do warsztatu.
__________________
Navigare necesse est vivere non est necesse.
MaRP jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.09.2015, 06:31   #6
Misza
22.10.2006, DTN :)
 
Misza's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,581
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Misza jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 3 tygodni 6 dni 6 godz 36 min 3 s
Domyślnie

Moim zdaniem raczej nie ma konieczności regulacji składu mieszanki... Raz, że w rd07 za bardzo nie ma takiej możliwości w łatwy sposób. Drugie, że jeśli faktycznie motór zapiernicza, normalnie pali 5-7 litrów/100km to nie wiem po co miałbyś to robić. Najprawdopodobniej masz przytkany lekko filtr powietrza, możesz też wyczyścić gaźniki myjką. Kręcenie pilotami coś tam trochę daje ale też bez szału.
__________________
Real adventure starts where road ends...

-AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny'


http://www.youtube.com/user/Miszapoland
Misza jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.09.2015, 07:07   #7
Lepi


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,561
Motocykl: 690 Enduro
Lepi jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 4 godz 20 min 11 s
Domyślnie

Wakuometr do regulacji skladu mieszanki? To chyba nieporozumienie. Jesli juz ktos bardzo by chcial cos podlaczac to polecam analizator spalin.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
Lepi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.09.2015, 07:28   #8
Dzieju

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 6,476
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 9 min 3 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał jez Zobacz post
Witam
Kontrolując dziś stan świec zapłonowych w swojej Afri odkryłem, iż są one bardzo okopcone co jak mi się wydaje, wskazuje na zły stan ustawienia składu mieszanki w gaźnikach.
Jak możesz to wklej zdjęcie świec ale zanim je wykręcisz to zrób sobie rundkę ze 20km no i nie pomieszaj cylindrów. Zobaczymy czy jest sens kręcić.
Powiedz jeszcze ile przelotu mają świece i jakie najczęściej robisz odległości. Zrób fotkę filtra powietrza , jaka firma i ile km ma zrobione. Ostatnio jakość filtrów powietrza tak podupadła że z dawnych 18tyskm ostatnio ledwie 4 i 1.5 tys. km na filtrze zrobiłem do całkowitego zapchania.
Były już opisy ile obrotów który model musi mieć i chyba fotki gaźników z umiejscowieniem śrub regulacyjnych. Poszukaj.

Panowie , człowiek chce się czegoś nauczyć i spróbować a wy od razu do mechanika go wysyłacie. Jak mu się nie uda to zawsze zdąży go odwiedzić.
To że komuś się to nie udało nie znaczy że innemu też nie wyjdzie.
Niech spróbuje i się przekona czy da radę.
__________________
AT03

Ostatnio edytowane przez Dzieju : 10.09.2015 o 07:31
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.09.2015, 10:05   #9
Kisiel
 
Kisiel's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: pod W-wą
Posty: 577
Motocykl: RD04
Kisiel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 6 dni 16 godz 42 min 44 s
Domyślnie

A zanim zaczniejsz oglądać świece, przejedź się kawałek jak pisze Dzieju, odkręć manetę do końca i - UWAGA - tak go zgaś, na odkręconej manecie. Dopiero wtedy, na wygrzanym silniku i świecach będziesz widział, co się dzieje ze składem.

Skład ma wpływ w całym zakresie obrotów, im wyższe, tym mniejszy, ale jednak.

Poczytaj trochę o regulacji składu, zanim się do tego zabierzesz.

Analizator spalin byłby przydatny, gdybyś miał porty do niego w każdym z kolektorów wydechowych osobno. Przy wspólnym wydechu pomiar jest zaburzony drugim garnkiem.
Ew. Colortune, ale to przy grubszych regulacjach. Na słuch i obroty da się to poprawnie zrobić, ale trzeba odrobinę wprawy.

Jak będzie bardzo za bogato, to masz duże spalanie, moto chodzi "ciężko" i to niezdrowo dla smarowania. Jak za ubogo, moto się grzeje, zawory wypalają, generalnie też niedobrze. Jak masz normalnie, spalanie 5-7, wkręca się ok, temp. w normie, to dobrze wypalone świece mają kolor kawy z mlekiem Powodzenia!
__________________
pozdrawiam!
Kisiel
----
RD04 i 4 inne sprzęty
Kisiel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.09.2015, 20:52   #10
jez


Zarejestrowany: Aug 2015
Posty: 30
Motocykl: RD07
jez jest na dystyngowanej drodze
Online: 9 godz 53 min 45 s
Domyślnie Regulacja skaładu mieszanki

Dziękuję wszystkim za pomoc i sugestie.
jez jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Sruba skladu mieszanki hero Uklad paliwowy i wydechowy 124 24.05.2017 20:54
skład mieszanki RD 03 martinhead Uklad paliwowy i wydechowy 23 25.09.2012 18:04
regulacja mieszanki - faq? Evvil Uklad paliwowy i wydechowy 5 09.09.2012 15:38
Skład mieszanki w RD 03 Cibor klv Uklad paliwowy i wydechowy 2 10.12.2008 18:32


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.