Rajd Dakar - coroczny komentarz - Strona 12 - Africa Twin Forum

Babel · 13.01.2022, 08:37

690 Rally jest chyba zawsze na gaźniku - nawet można przerobić 690 wtryskową na gaźnikową
https://www.advrider.com/f/threads/6...on-mod.664023/
Nie zgłębiałem tego dokładnie bo koszt jest nie mały

lukasz_vip · 13.01.2022, 08:49

No i teraz nie będę spał po nocach zanim nie zgłębię tematu jak to zrobić...

redrobo · 13.01.2022, 09:16

Cytat:

Napisał lukasz_vip

No i teraz nie będę spał po nocach zanim nie zgłębię tematu jak to zrobić...

Mirek, ten co szyje sakwy ma kolege Oleksija co ma oryginalna 690 rally. Razem jezdzili wiec ma porownanie. Zagadaj z nim... Tam nawet skrzynia biegow jest inna

Cala obudowa, karbony, filtracja powietrza, pompowanie wachy, elektryka... Normalna 690 np. na takiej ukrainie juz moze byc lekko zbyt wyrywna, a tamto to jest ponoc jakies nieporozumienie

W kazdym razie stylowa konkretna.

madafakinges · 13.01.2022, 09:17

Na ori częściach nie licząc gaźnika wychodzi w uj.

lukasz_vip · 13.01.2022, 09:44

Cytat:

Napisał redrobo

Mirek, ten co szyje sakwy ma kolege Oleksija co ma oryginalna 690 rally. Razem jezdzili wiec ma porownanie. Zagadaj z nim... Tam nawet skrzynia biegow jest inna

Cala obudowa, karbony, filtracja powietrza, pompowanie wachy, elektryka... Normalna 690 np. na takiej ukrainie juz moze byc lekko zbyt wyrywna, a tamto to jest ponoc jakies nieporozumienie

W kazdym razie stylowa konkretna.

Kiedyś gadałem z gościem co do 640 Adventure włożył silnik z 660SM + do tego FCR41 i po paru miesiącach z tego zrezygnował bo powiedział, że to za ostre jest

Nigdy nie miałem okazji przejechać się LC4 z motorem 660 ale miałem sporo 640 z różnymi gaźnikami i to już jest narwane a co dopiero może robić 690 na FCR41

Babel · 13.01.2022, 09:49

Ja w swojej 690 tylko zmieniłem przelot na Leosia, wgrałem mapy Acrapa i po przełączeniu przełącznika map pod siedzeniem na performance w terenie jeździć się nie dało

Tył chciał wyprzedzić przód przy każdym dodaniu gazu
Na asfalcie drift kostką - bezcenne

A wracając do Dakaru - ciekawe na ile rózni się się silnik 450 Dakarowej KTM a od takiego fabrycznego exc450 - na oko wyglądaja podobnie - ale pewnie bebechy w uj mocniejsze

pałeł · 13.01.2022, 09:59

kamaz master jak zwykle w formie zwrócie uwage na rozmiar turbiny w tych potworach

Lucky Luke · 13.01.2022, 10:24

Cytat:

Napisał Babel

Ja w swojej 690 tylko zmieniłem przelot na Leosia, wgrałem mapy Acrapa i po przełączeniu przełącznika map pod siedzeniem na performance w terenie jeździć się nie dało

Tył chciał wyprzedzić przód przy każdym dodaniu gazu
Na asfalcie drift kostką - bezcenne

A wracając do Dakaru - ciekawe na ile rózni się się silnik 450 Dakarowej KTM a od takiego fabrycznego exc450 - na oko wyglądaja podobnie - ale pewnie bebechy w uj mocniejsze

Kiedyś chłopaki z Orlenu mówili mi , że kartery w Dakrówkach są ze "starych" fabrycznych silników ktm , chodzi o ich wygrzanie co ma zapobiegać pękaniu. Ale co tam siedzi w środku to już nie dopytałem.

ArEZ · 13.01.2022, 11:55

No i Yamaha znowu nie wygra Dakaru :/
A tak trzymałem kciuki za van Beveren'a i dobrze żarło ale zdechło

Wysłane z mojego RMX2155 przy użyciu Tapatalka

Lucky Luke · 14.01.2022, 11:39

W tym roku ktm, to znaczy Gas Gas

13.01.2022, 09:17	#114
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,857 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 godz 29 min 33 s	Na ori częściach nie licząc gaźnika wychodzi w uj. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

14.01.2022, 11:39	#120
Lucky Luke Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: Warszawa Posty: 2,750 Motocykl: RD04 Online: 3 miesiące 1 tydzień 9 godz 36 min 7 s	W tym roku ktm, to znaczy Gas Gas __________________ WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Jakub Przygoński: Rajd Dakar 2016 w samochodzie	Patiomkin	Inne tematy	12	28.05.2015 21:52
Przez Rajd Maroca na Dakar-Jeźdźcy Afryk atakuja ...na KTM :-))	puszek	Inne tematy	78	03.10.2014 11:53

13.01.2022, 08:37	#111
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,756 Motocykl: Pomarańczowy Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 14 min 37 s	690 Rally jest chyba zawsze na gaźniku - nawet można przerobić 690 wtryskową na gaźnikową https://www.advrider.com/f/threads/6...on-mod.664023/ Nie zgłębiałem tego dokładnie bo koszt jest nie mały

13.01.2022, 08:49	#112
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,155 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 2 miesiące 3 tygodni 6 dni 11 godz 2 min 5 s	No i teraz nie będę spał po nocach zanim nie zgłębię tematu jak to zrobić...

13.01.2022, 09:49	#116
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,756 Motocykl: Pomarańczowy Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 14 min 37 s	Ja w swojej 690 tylko zmieniłem przelot na Leosia, wgrałem mapy Acrapa i po przełączeniu przełącznika map pod siedzeniem na performance w terenie jeździć się nie dało Tył chciał wyprzedzić przód przy każdym dodaniu gazu Na asfalcie drift kostką - bezcenne A wracając do Dakaru - ciekawe na ile rózni się się silnik 450 Dakarowej KTM a od takiego fabrycznego exc450 - na oko wyglądaja podobnie - ale pewnie bebechy w uj mocniejsze

13.01.2022, 09:59	#117
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,025 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 36 min 40 s	kamaz master jak zwykle w formie zwrócie uwage na rozmiar turbiny w tych potworach

13.01.2022, 11:55	#119
ArEZ Zarejestrowany: Aug 2019 Miasto: łódzkie na granicy ze śląskim Posty: 187 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 tygodni 5 dni 15 godz 2 min 50 s	No i Yamaha znowu nie wygra Dakaru :/ A tak trzymałem kciuki za van Beveren'a i dobrze żarło ale zdechło Wysłane z mojego RMX2155 przy użyciu Tapatalka