Silnik gaśnie na wolnych obrotach CRF 1000 SD06

[ivolot]

Może ktoś z was miał taką przypadłość.Czasami jak chce ruszyć spod świateł to gaśnie Silnik.Ostatni podczas jazdy ale zaraz sam załapał i można było jechać dalej.Bylo coś takiego passs i zgasł.Hmm.Jest jeszcze na GW.ale chciałbym już coś zasugerować bo tak do końca nie mam Zaufania do Serwisu Hondy.

[mdxmd]

gaśnie sam silnik czy także jednocześnie "gnie" wyświetlacz ? lepiej zgłoś to bo jeszcze w drodze Ci zgaśnie albo co gorzej podczas wyprzedzania.

[ivolot]

Gasnie tylko silnik nic wiecej

[mdxmd]

raczej nic typowego więc będą poszukiwania... mały przebieg więc przypuszczam, że nic nie było grzebane przy motocyklu? rozłączane złącza elektryczny itp..

[mdxmd]

czy podczas gaśnięcia zdarza się, że odbije nazywając to potocznie "w gaźnik" ? i jakie masz wolne obroty na zimno zaraz po odpaleniu oraz na wpełni rozgrzanym silniku?

[Romeo]

Polecam serwis - przynajmniej kilometrów nie nabijesz w tym sezonie . Moja już stoi w serwisie na gwarancji 4 tydzień i nadal się diagnozuje. PS. Problem inny niż u ciebie.

[mdxmd]

Napisał Romeo

Polecam serwis - przynajmniej kilometrów nie nabijesz w tym sezonie . Moja już stoi w serwisie na gwarancji 4 tydzień i nadal się diagnozuje. PS. Problem inny niż u ciebie.

jaki problem?

[Romeo]

Napisał mdxmd

jaki problem?

Jak motocykl się zagrzeje to rozłącza skrzynię DCT. Pozostaje wyłączenie motocykla i odczekanie kilku minut - i tak po każdym zatrzymaniu. Błąd - zbyt niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów. Jeździć się nie da. Serwis czeka na jakieś urządzenie do pomiaru ciśnienia oleju które idzie z Anglii. :P

[mdxmd]

Napisał Romeo

Jak motocykl się zagrzeje to rozłącza skrzynię DCT. Pozostaje wyłączenie motocykla i odczekanie kilku minut - i tak po każdym zatrzymaniu. Błąd - zbyt niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów. Jeździć się nie da. Serwis czeka na jakieś urządzenie do pomiaru ciśnienia oleju które idzie z Anglii. :P

no to trochę długo, bo manometr z 10 końcówkami można kupić bez problemu z dnia na dzień.

ale czujniki rzadko padają więc to dopiero początek zabawy.... później będzie rozbieranie do pompy oleju i całego układu sterowania może jakiś o-ring padł w najlepszym przypadku bo jest tego trochę, zawór regulacji ciśnienia. Po odczekaniu jest ok bo spada temperatura oleju i lepkość rośnie więc ciśnienie także...

[Romeo]

Napisał mdxmd

no to trochę długo, bo manometr z 10 końcówkami można kupić bez problemu z dnia na dzień.

ale czujniki rzadko padają więc to dopiero początek zabawy.... później będzie rozbieranie do pompy oleju i całego układu sterowania może jakiś o-ring padł w najlepszym przypadku bo jest tego trochę, zawór regulacji ciśnienia. Po odczekaniu jest ok bo spada temperatura oleju i lepkość rośnie więc ciśnienie także...

Info z dzisiaj: Wszystkie czujniki wymienione, olej i oba filtry również. Nadal po zagrzaniu spada ciśnienie oleju. Na pytanie co dalej otrzymałem odpowiedź, że cały opis wysłano do Anglii i będą czekać na ich odpowiedź co robić. Odpowiedź powinna by do 2 tygodni. Honda polska nie ma pojęcia jak naprawić motocykl. Motocykli zastępczych nie przewidują. Podejście do klienta co najmniej śmieszne, kupujesz motocykl za 70k i po pół roku od zakupu okazuje się że masz bubla.
A trzeba było GS-a kupić. Przynajmniej bym zastępczy dostał na czas naprawy.