DRZ i XR czy da się zrobić normalny szlif cilindra?? :)

[Tomek]

Witam

Tak jak w temacie.

Czy w DRZ i XR da się zrobić remont pomimo świętego nicasilu(zwłaszcza sprzedający tak piszą, że silnik po remoncie szlifie itd ;-)) tj. normalny szlif cylindra pod nad wymiarowego tłoka Bo z tego co wiem nicasil pokrywa aluminiowy cylinder i raczej nie ma opcji na szlif chyba, że się mylę

Czy po prostu trzeba kupić nowy cylinder w nominale?

Pozdro

Tomek

[lukasz_vip]

Jak do LC4 się da to i pewnie do DRZ i XR też. Trzeba by tylko zobaczyć jakie nadwymiarowe tłoki można kupić. LC4, DRZ i XR to nie EXC, gdzie tam musi być nicasil.

[slafo]

może popytaj tutaj http://www.ktm.krakow.pl/promocje.html

Jak widać, amerykance wymyśliły jak to naprawiać, ale czy to zadziała ? Nie wiem. Jeszcze czy koszty naprawy będą na tyle małe, by się opłacało naprawiać, a nie kupować nowy zestaw. Do tej pory byłem przekonany, że zdarte nicasilowe cylindry idą na złom. No może jeszcze honowanie coś pomoże na wyrównanie powłoki, jeśli jeszcze coś jej zostało Daj znać co można ewentualnie z nimi zrobić.

pozdrawiam

[Tomek]

Jak się dowiem to dam znać

[matjas]

oj po nicasilu jest jeszcze życie... na przykład nowy nikasil
mój cylinder w EXC był wręcz spawany między oknami wydechowymi szlifowany a potem miał nałożony nowy nicasil. kosztowało parę pesos ale chłopaki w Motrac Racing w jukeju zrobili robotę jak fabryka.
tam gdzie był nicasil NIE poleca się zakładania tulei żeliwnych jak to ma miejsce na naszym bidnym podwórku.
zabawa w offroad nie jest niestety tania. na szczęście również nie jest obowiązkowa.

[Tomek]

Co do nicasilu to podsyłam dwa pomocne linki:

http://www.nikasil.pl/cennik.html

http://www.motogen.pl/artykuly/porad...iec,art62.html

Dokładnie na naszym podwórku to wyglada tak że moto dostaje tuleje plus nowy tłok i lata dalej. Ale czy to takie złe poza gorszą oddawalnością ciepła

[KML]

Napisał tomaszb2

Dokładnie na naszym podwórku to wyglada tak że moto dostaje tuleje plus nowy tłok i lata dalej. Ale czy to takie złe poza gorszą oddawalnością ciepła

Właśnie przez tą słabą oddawalność ciepła tłoki puchną i się zacierają przy tulejach.

Powłokę jak najbardziej można położyć od nowa, ważne aby był to oryginalny nikasil a nie chromowanie które po jakimś czasie zaczyna się łuszczyć i niszczy tłok.

Najbardziej chyba znana firmą regenerującą powłoki jest LANGCOURT , np można do nich wysłać poprzez ta firmę :
http://www.sklep.motox.pl/nikasil-re...row-p-285.html

Zanim zregenerujesz cylinder poszukaj osób które ściągają oryginalne cylindry z USA , są one tam dużo tańsze niż w Polsce.
Może okazać się że dokładając kilka złociszy będziesz miał nowy oryginał zamiast regenerowanego.

Przykładowo chcąc zregenerować cylinder w mojej CR-ce musiał bym wydać ok 1200-1500 zł a nowy z USA można kupić za mniej niż 1800zł.
Więc gdyby regeneracja miała wyjść bliżej tego 1500 to bym wolał nówke za 1800.


Co do szlifu, na nikasilu również się go wykonuje, w wyczynowych crossach 2T tłoki pasuje się na 0,04 mm, czasami jest tak że obecna selekcja ma za duży luz a kolejna za mały więc wtedy można nikasil delikatnie liznąć.

[newrom]

Mozna dac tuleje, ale imho to podcieranie dupy szkłem. Regeneracja, dobrze zrobiona, dla amatora wystarczy na parę tlokow. Czyli de facto w drz na kilka(naście) lat.
No i nie wiem czy jak sie policzy te wszystkie tuleje i robotę przy nich to czy tuleja wychodzi taniej.

pozdr
newrom

[rrolek]

Witam

Można też np tak:
http://www.olekmotocykle.pl/pl/aktua...ltz_400drz_400
Chyba najprościej i najtaniej.

Pozdr
rr

[matjas]

Napisał newrom

Mozna dac tuleje, ale imho to podcieranie dupy szkłem.

jak pisałem powyżej i potwierdzający moje słowa newrom - tuleja to lipa jest i kropka.
za nowy nicasil łącznie ze spawaniem i nowym tłokiem zapłaciłem 1200PLN - to nie tajemnica.
z oferty czeskiej /czyli przez Olek Motocykle/ nie chciałem korzystać bo ten czeski nicasil ma niedobre opinie. Motrac jest firmą sprawdzoną i faktycznie robotę zrobili jak złoto.