Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 09.04.2019, 10:42   #31
dawid8210
 
dawid8210's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 598
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
dawid8210 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 6 godz 55 min 19 s
Domyślnie

Podepnij pod światła mijania osobny przewód. Prosto z aku. Koniecznie nie zmęczony. Miedziany, o słusznym przekroju. Ścieżkę fabryczną przerwij, wyjmując bezpiecznik. I obserwuj woltomierz
dawid8210 jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2019, 11:07   #32
Palnik


Zarejestrowany: Feb 2017
Miasto: Gliwice
Posty: 111
Motocykl: CRF 1000D
Palnik jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 6 godz 22 min 55 s
Domyślnie

Czy spotkał się ktoś z was z takim zachowaniem NAT z DCT : jadę po drogach asfaltowych i po ok. 40 min załącza się kontrolka ABS . Motocyklem zaczyna szarpać , napięcie rośnie do 15,3 V a nawet do 18,1 V po kilku sekundach wszystko wraca do normy. I za chwilę znowu to samo . Jakoś dokulałem się do domu. Wyłączyłem silnik motocykla , próbuje odpalić ponownie i brak jakiejkolwiek reakcji . Tak jakby padło całkowicie zasilanie. Po chwili postoju znowu próbuję odpalić i jest OK. Zmierzyłem aku na postoju = 12.3 V podczas pracy silnika 13,9 V . No ideał ! Taka sytuacja zdarzyła mi się ostatnio 2 razy. Nie wiem co jest Czyżby od ABS jakieś czujniki czy moduł tak fiksował jak się wszystko nagrzeje Motocykl prawie nowy ok 17k km przejechane. To jest prawie nic ...
Palnik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2019, 20:48   #33
melon1968
 
melon1968's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Lublin
Posty: 371
Motocykl: cz350/bandit600/zx12r/varadero
Przebieg: średni
melon1968 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 7 godz 29 min 40 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Palnik Zobacz post
Czy spotkał się ktoś z was z takim zachowaniem NAT z DCT : jadę po drogach asfaltowych i po ok. 40 min załącza się kontrolka ABS . Motocyklem zaczyna szarpać , napięcie rośnie do 15,3 V a nawet do 18,1 V po kilku sekundach wszystko wraca do normy. I za chwilę znowu to samo . Jakoś dokulałem się do domu. Wyłączyłem silnik motocykla , próbuje odpalić ponownie i brak jakiejkolwiek reakcji . Tak jakby padło całkowicie zasilanie. Po chwili postoju znowu próbuję odpalić i jest OK. Zmierzyłem aku na postoju = 12.3 V podczas pracy silnika 13,9 V . No ideał ! Taka sytuacja zdarzyła mi się ostatnio 2 razy. Nie wiem co jest Czyżby od ABS jakieś czujniki czy moduł tak fiksował jak się wszystko nagrzeje Motocykl prawie nowy ok 17k km przejechane. To jest prawie nic ...
Abs pracuje dopiero jak koło zaczyna blokować.Wg,mnie gdzieś nie ma dobrego styku,może na masie?
__________________
kto smaruje ten jedzie
melon1968 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2019, 20:56   #34
Palnik


Zarejestrowany: Feb 2017
Miasto: Gliwice
Posty: 111
Motocykl: CRF 1000D
Palnik jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 6 godz 22 min 55 s
Domyślnie

sprawdzałem połączenia raczej jest w porządku. Dziwi mnie fakt , że to się zaczyna dziać jak motocykl trochę pojeździ . No i ten kompletny brak zasilania zaraz po podjechaniu do domu ? myślałem też o regulatorze napięcia ale na zimnym motocyklu wszystko ładnie pracuje . No sam nie wiem...co to może być
Palnik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2019, 21:36   #35
melon1968
 
melon1968's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Lublin
Posty: 371
Motocykl: cz350/bandit600/zx12r/varadero
Przebieg: średni
melon1968 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 7 godz 29 min 40 s
Domyślnie

Taki objaw miałem jak padł akumulator,na zimnym kręcił a gorący silnik po jeżdzie już nie kręcił.Ale Ty masz świeży motór?
__________________
kto smaruje ten jedzie
melon1968 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.04.2019, 06:31   #36
zbys
 
zbys's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Podkarpacie/
Posty: 277
Motocykl: RD03
Przebieg: 89500
zbys jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 53 min 15 s
Domyślnie

Wygląda mi to na regulatot, identycznie miałem w vfr, jak ma ładowanie 18v to akumulator się gotuje i nie odpali od razu, dopiero po 15-30 min.
zbys jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.04.2019, 11:44   #37
klanol
:O
 
klanol's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: warszawa
Posty: 608
Motocykl: RD07
Przebieg: 38000
Galeria: Zdjęcia
klanol jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 9 godz 5 min 27 s
Domyślnie

Może klemy się poluzowaly? Jak nie styka to napięcie rośnie bez obciążenia
__________________
:O
klanol jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.04.2019, 15:15   #38
Palnik


Zarejestrowany: Feb 2017
Miasto: Gliwice
Posty: 111
Motocykl: CRF 1000D
Palnik jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 6 godz 22 min 55 s
Domyślnie

Klemy dokręciłem. Raczej były OK. Dzwoniłem do serwisu ale też nie mają kompletnie pojęcia co się może dziać.
Ja spróbuję dzisiaj - jak mi czas pozwoli - wyjechać i sprawdzić czy dzieje się to jeszcze czy nie .
Palnik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.05.2019, 21:38   #39
redneck
 
redneck's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Nowy Tomyśl
Posty: 127
Motocykl: RD07a
redneck jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 5 dni 11 godz 9 min 27 s
Domyślnie

Panowie poszedłem po łatwiźnie i wymieniłem regulator na nowy od Pana Sławka.
Zrobiłem 700 km i wszystko gra (prawie), bajka.
Ładowanie na światłach od 2500 - 6500 obr. 13,9-14V.
Załączenie dodatkowych odbiorników nie robi na ładowaniu żadnego wrażenia, halogeny + manetki 100%- spadek do 13,8 przy ok 4500-5000 obr.
Dodatkowo regulator "lekko" się nagrzewa .
Ogólnie super ale...
Dziś na trasie, lekko przepędziłem Afrę i zonk. Po przekroczeniu ok. 7500 obr. ładowanie wzrasta do 16,5 V.
Wiem że pisane było że te regulatory do wysokoobrotowych silników słabo i że raczej normalnie takie obroty są mało używane,ale jednak lekka niepewność zostaje.
redneck jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.05.2019, 21:52   #40
DanielRD07a
 
DanielRD07a's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Zamość
Posty: 37
Motocykl: RD07a
Przebieg: do uzg
DanielRD07a jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 10 godz 58 min 45 s
Domyślnie

Mam to samo na tym regulatorze. Po przesłaniu swoich spostrzeżeń do producenta niestety nie otrzymałem żadnej odpowiedzi.
DanielRD07a jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.