AT znowu bez awari ! (test do RPA)

[dj.1]

Hi, jechalo dwuch do RPA przez Azje na bmw i na AT i poczytajcie sie jak sie spisala AT w poruwnaniu z BMW .
ps. pisali to niemcy a wiec prawda na 100%

Cytat :
Ich lasse mein Motorrad wieder in Schuss bringen. Neue Spiegel, neue REIFEN, neues Schutzblech, neuer Kettenschutz, neue Feder am Seitenständer, Reparatur des Kühlers, Reparatur des Scheinwerfers, dessen Halterung gebrochen war und tausend neue Schrauben, die alle im Laufe der Zeit abvibriert waren.[...] Das Federbein werde ich in Bonn austauschen lassen. Später. Nicht jetzt. Irgendwie will ich es niczht glauben. Zumal mich besonders ärgert, dass Achim eigentlich nichts an seiner Maschine(AT) austauschen muss-ausser REIFEN. Unbegreiflich. Naja.
Kto niezna jezyka to szybko tlumacze ze w afryce tylko byly opony do wymiany a w BMW to wszystko odpadalo po koleji
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=975

[czosnek]

a po naszemu to jakby to leciało ?

[dj.1]

a tu jeszcze jeden post z tego forum , hahahah mamy lato i BMW GSY padaja jak sliwki z drzewa tym razem wykruszyl sie kardan w GSie 1150

Cytat :
Als ich dann einen halben Tag später und mit wieder leichterem Geldbeutel in Barcelona ankam, war ein "Fiepen" aus dem Endantrieb zu hören. Diese Geräusch wurde immer lauter.
Nach 3 Stunden vergeblicher Suche nach einer BMW- Motorrad- Fachwerkstatt in Barcelona entschloß ich mich statt der Pyrenäen Deutschland anzusteuern.
Inzwischen war es dunkel geworden und die Betten der Raststätten waren alle belegt. Also bin ich durchgefahren, obwohl mir der lange Abschiedsabend auf Mallorca in den Knochen saß.
Zu Hause angekommen habe ich meine GS auf dem Seitenständer geparkt und erst mal 10 Stunden gepennt.
Als ich die Koffer ausladen wollte war Öl aus dem Endantrieb auf das Hinterrad gelaufen. Ich habe mein Mopped in die Niederlassung schleppen lassen. Da wurde mir gesagt, daß Urlaubszeit ist, jede Menge Terminarbeit ansteht und der nächste freie Termin der 18 August ist. Man nannt mir aber die Adresse einer Werkstatt, wo meine GS jetzt steht.
Die vernichtende Diagnose: Tellerrad, Radlager, Eingangslager und Zahnräder sind Schrott.

[Zazigi]

z tego wszystkiego rozumiem tylko Schrott

[Ryba]

A mnie coś korciło zmienić na 1150 GS, dobrze ze sie rozmyśliłem. Im dłużej mam Afryke i tłukę kilometry tym bardziej jestem pewny że moto jest zajebiste i zostanie ze mną jeszcze jakiś czas

[hero]

Nyśt fersztejen

[7Greg]

dj.1 tłumacz, bo my tu tylko słabo pa ruski

[giziu]

Wszystko się zgadza z tymi GS-ami. Właśnie modele do 2004 roku miały spieprzone wały napędowe, które nie wytrzymywały obciążenia. Modele po 2004 roku mają już ten mankament usunięty

[ramires]

Giziu, rozumiem, że sobie otuchy dodajesz tym co piszesz

[Franz]

Napisał giziu

Wszystko się zgadza z tymi GS-ami. Właśnie modele do 2004 roku miały spieprzone wały napędowe, które nie wytrzymywały obciążenia. Modele po 2004 roku mają już ten mankament usunięty

Modele gsa od zarania dziejów mają ten element spieprzony
Skrzynie biegów 80i100Gs, skrzynie biegów r1100 gs, wał napędowy
80gs,100gs,1100gs,1150gs,1200gs,HP2
Dyfer 1100gs,1150gs,1200gs
Jest jeden punkt dodatni.Dzięki temu istnieją takie firmy
jak HPN,Touratech,Gletter i kupa innych co muszą poprawiać
po błyskotliwej bawarskiej myśli technicznej.
Nie ująłem jeszcze nowoczesnej elektryki począwszy od 1200gs ale to już inna bajka
Jedyny co im się udał to wykpiwana stonka F 650 gs
Udał się bo ,nie nie nic tam nie ma z BMW .

Amen jak mawia wielebny Pastor