Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 16.01.2018, 22:06   #141
majo
 
majo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Dorohusk
Posty: 2,600
Motocykl: XRV 650:)romet komar 232-pedałowiec:)XR650R:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 10 min 14 s
Domyślnie

Pasuje.
__________________
RD 03 TO NAJLEPSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2018, 23:03   #142
nicek27
 
nicek27's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Frankfurt/M
Posty: 1,016
Motocykl: Elefant 944ie
Przebieg: 54420
Galeria: Zdjęcia
nicek27 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 38 min 43 s
Domyślnie

Honda XL, Yamaha XT.. a Kawasaki KLR 600 z tych roczników jak wygląda przy tych dwóch? Mam na myśli rok 1986.


__________________
Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda!
nicek27 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.01.2018, 23:37   #143
Prince
 
Prince's Avatar


Zarejestrowany: May 2013
Posty: 710
Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R
Prince jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 21 godz 8 min 10 s
Domyślnie

Ła. Fajnie
https://www.otomoto.pl/oferta/cross-...olx#xtor=SEC-8
Prince jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 00:01   #144
Dymkaaa
 
Dymkaaa's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 407
Motocykl: XR650R
Dymkaaa jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 16 godz 35 min 22 s
Domyślnie

Z wyglądu.
Dymkaaa jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 08:34   #145
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 38
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 2 godz 17 min 27 s
Domyślnie

A ktoś orientował się, co można osiągnąć przerabiając CRF250L? Ile daje założenie większego cylindra (chyba jest 305cc) i power tunera?

I jak ma się do CRF250L odpowiednik Kawasaki - KLX250S. Jest lżejszy i mocniejszy, a jak z awaryjnością i przeglądami?

https://www.youtube.com/watch?v=zyNTQ-K8jf8
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 08:55   #146
Emek
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 2,843
Motocykl: CRF1000L+CRF450X+DR650+SR500
Przebieg: 35000
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 10 godz 52 min 48 s
Domyślnie

Osiągnąć można niewiele i dość sporym kosztem. Kumpel ma przerobioną Lkę - wydech (-4 kg), power tuner ale bez Big Bore. Efekt jest dość zadowalający ale doopy nie urywa. Lepsza reakcja na gaz, moto lepiej przyspiesza i ma mocniejszy dół. Poszło na to sporo szelestów i jak na koszt to efekt niewielki.
Wykresy z hamowni w wersji seryjnej na przełożeniu 13/42.

https://imgur.com/ULWCPBe
https://imgur.com/eMTAlJP

Jednak głównym bólem tego motocykla jest zawias. Zero regulacji zarówno z przodu jak i z tyłu. Motocykl w terenie wręcz niemiłosiernie się buja. Lataliśmy razem - ja na CRF450x i kumpel Lką. Kumpel początkujący na motocyklu zrobił może z 2000 km. Po przesiadce na moją kozę był mega zaskoczony jak to dziury wybiera a ja wręcz przeciwnie. Dziwna pozycja ni to szosowa ni to w teren. W mojej ocenie lepiej zostawić serię i przywyknąć do niej niż ładować kasę i czas w próby zrobienia z tego czegoś lepszego.
Jako wozidło uniwersalne - super. Tanie, dość szybkie, mało pali, duże interwały serwisowe, prosta konstrukcja.
Co do Kawasaki to się nie wypowiadam bo nie znam ale gdybym miał kupić coś w tym segmencie to WR250R bije Hondę na głowę zarówno zawiasem jak i osiągami. Nie ma co porównywać ale różnica w cenie mówi wszystko.
__________________
CRF 450X/ Yamaha SR 500/DR 650 - Dziadek
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 10:25   #147
apex


Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 96
Motocykl: RD07a
Przebieg: 81000
apex jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 14 godz 32 min 6 s
Domyślnie

Ja posiadam WR250R od ponad roku natomiast mój brat KLX250S.
Chętnie odpowiem na Wasze pytania dot. tych modeli.
apex jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 11:00   #148
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 38
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 2 godz 17 min 27 s
Domyślnie

apex, to proszę napisz ogólne wnioski z użytkowania tych dwóch motocykli. Jak się sprawują jako duale, czyli przydatność szosa/teren. Jak zawieszenia - czy są regulacje i jak zachowuje się zawieszenia w terenie. Czy twoim zdaniem różnica w cenie jest uzasadniona?
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 13:27   #149
apex


Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 96
Motocykl: RD07a
Przebieg: 81000
apex jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 14 godz 32 min 6 s
Domyślnie

No to na początku klika liczb:

KLX250S:
Waga - 138 gotowy do jazdy
Moc - 22 KM
Koła - 21/18
Zawieszenie - 255/235 w pełni reg.

WR250R:
Waga - 135 gotowy do jazdy
Moc - 30 KM
Koła - 21/18
Zawieszenie - 269/269 w pełni reg.

Motorki idealnie sprawdzają się w mieście, są lekkie, małe i zwinne. Palą tyle co nic, WR max 3,5 a KLX max. 3,0 litry na 100.

W terenie lub na wyprawie (poligon, Ukraina, itp.) sprzęty spisują się tez dobrze - palą ok WR 4 litrów natomiast KLX ok. 3,5 litra. My z bratam mamy zamontowane proste stelaże wiec bez problemu można zamocować rogala, namiot czy inny szpej. Na trasie robią przelotową na poziomie WR - 110-125 km/h natomiast KLX ok 110 km/h. Na UA bez problemu jechaliśmy razem z drz czy z Xr, jedynie na długich podjazdach byliśmy trochę wolniejsi - WR 1/2 bieg a KLX tylko na jedynce. Zbiorniki są małe ale silniki palą też mało, dlatego zawsze te 200km na baku zrobiliśmy.

Który sprzęt jest lepszy? Na pewno WR - ma mocniejszy silnik i to bardzo czuć, jeśli chodzi o zawias to wypadają porównywalnie, natomiast KLX jest mega oszczędny i można było go kupić nowego za 19 tys w salonie !

Ogólnie WR i KLX są to bardzo fajne sprzęty dualowe, ale nie można ich porównywać do starej szkoły - czytaj: DR, DRZ, TTR czy XR. Motocykle te są dualowe/uniwersalne ale ze względu na swoją pojemność jazda nimi jest inna - ani lepsza ani gorsza, po prostu odmienna.
apex jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.01.2018, 13:33   #150
bicio
przemieszczacz
 
bicio's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice/Wrocław
Posty: 1,597
Motocykl: LC8, te310
bicio jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 11 godz 30 min 31 s
Domyślnie

Jak koleżanka szukała następcy XR125 to doradzałem jej kupno właśnie KLX250, ładny egzemplarz można kupić za 12 tyś. WR była poza budżetem i trochę za wysoka w siodle. Nie posłuchała mnie i kupiła parcha dr350, który sumarycznie wyszedł coś koło 9 tyś zł a dalej pozostał leciwym syfkiem
__________________
'03 Hello Kitty

Słowiański Zimny Wiatr
bicio jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Nowe Moto 7Greg Inne tematy 16 21.07.2009 15:09
Nowe szaty AT Ryba Wszystko dla Afryki 2 03.12.2008 22:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.