Ktm 890 & ktm 990 - Africa Twin Forum

czarnymazur · Wczoraj, 21:56

Witam wszystkich
Pozwoliłem sobie na założenie tego tematu gdyż targają mną emocje i nie wiem w którym kierunku podążać. Ciekaw jestem waszych opinii.
Przechodząc do sedna - jestem przeszczęśliwym posiadaczem Ktm 990 adv z 2009 roku od około 7 lat. Jednak czasy się zmieniają, preferencje się zmieniają, technologia idzie do przodu/jakość nie do końca. Bardzo kusi mnie zmiana na nowszy sprzęt. Interesuje mnie bardzo mocno 890tka, na plus są wszystkie nowinki elektroniczne (abs w zakrętach, tryby jazdy...) kusi o połowe mniejsze spalanie, niżej położone siedzisko (nie należę do najwyższych, wręcz 990 tka to max na co jestem w stanie wsiąść i tu każdy cm ma duże znaczenie) mniejsza waga.
Jak to się ma w odniesieniu do pancernej 990, charakteru, dynamiki. Czy po przesiadce będzie rozczarowanie? Czegoś będę żałował? Domyślam się że 890 będzie mniej narwana, płynniejsza a z 2 strony na papierze konie podobne,niuty te same, waga mniejsza. No i co najbardziej zastanawia-czemu wszyscy sprzedają 790 na potęgę, 890 też są i to z przebiegami 5/10/15 kkm, nowy sprzęt a już 2/3 właściciel, o co tu chodzi? Doradźcie bo spać po nocach nie mogę z chęci zmiany a jednak w garażu stoi ta ukochana Smile
Dzięki za każdą opinię

Adagiio · Dzisiaj, 06:57

Kumpel fan marki, który chodzi w majtkach z napisem redi tu goł i jeździ na 990 od kiedy wyszedł, twierdzi że to zupełnie inne motocykle i nie poprawne jest ich porównywanie oraz szukanie wad i zalet. On akurat uważa że 890 to bardzo przyjemny i poprawny motorek, ale 990 to inny poziom jak się potrafi jeździć.
Powodzenia .

Kali89 · Dzisiaj, 08:25

Jakbyś chciał sprzedać tego 990 to daj znać co to za maszyna

Babel · Dzisiaj, 08:43

A to widzę że jesteś i tu - pisałem na forum KTM do Ciebie

Na zdjęciu moja

- ja jestem mega zadowolony z właściwości jakie oferuje ten motocykl.

Emek · Dzisiaj, 08:49

Cytat:

Napisał Babel

A to widzę że jesteś i tu - pisałem na forum KTM do Ciebie

Na zdjęciu moja

- ja jestem mega zadowolony z właściwości jakie oferuje ten motocykl.

Babel, z ciekawości one są już made in China?

czarnymazur · Dzisiaj, 08:50

Hej, wygląda rewelacyjnie

gdybym taką trafił obniżoną jak twoja nie zastanawiał bym się ani chwili

Babel · Dzisiaj, 08:54

Cytat:

Napisał Emek

Babel, z ciekawości one są już made in China?

890 to nie ale ponoć dużo elementów jest z Indii ( tak pisali na na formu KTM)
Nowa 790 - ma chiński silnik - ponoć

Emek · Dzisiaj, 08:55

Ponoć z VIN można wyczytać gdzie to produkowane i w Austrii to ponoć jedynie Vki zostały. reszta Chiny i Indie.

Babel · Dzisiaj, 09:15

Cytat:

Napisał Emek

Ponoć z VIN można wyczytać gdzie to produkowane i w Austrii to ponoć jedynie Vki zostały. reszta Chiny i Indie.

Niby jak sprawdzam po VIN to ma Austria kraj, ale może cos źle sprawdzam - vin zaczyna się od VB

I tak bardziej dla potomnych co można zmienić/dokupić w 890 - większość zrobił poprzedni właściciel - koszty to pewnie przeszło 10 tys PLN (spisałem teraz z ogłoszenia jakie było i może coś pominąłem )
Ja szczególnie lubie Tryb Rally ( przez piersze kilka jazd bałem sie właczyć i słusznie

- oraz one clutch finger oraz gąbkowe filtry powietrza z prefiltrem
Nie wiem co jest w standardzie ale u mnie mam :
- podgrzewane oryginalne manetki
- tryb Rally
- Quick Shift+
- MTC+MSR
- tempomat
Wyposażenie dodatkowe
- żelowa obniżona kanapa
- obniżone 3 cm zawieszenie progresywne Hyperpro (oryginał przekazuję kupującemu)
- decat Arrow (oryginalny katalizator przekazuję kupującemu)
- osłona termiczna tylnego amortyzatora
- osłony bocznych dekli silnika
- wzmocniona płyta osłony silnika Touratech
- wzmocnienie uchwytu reflektora
- aluminiowy uchwyt nawigacji NICECNC + kabel zasilający (Garmin, TomTom)
- łamane klamki NICECNC
- akcesoryjny regulowany amortyzator skrętu
- podwyższenie kierownicy NICECNC
- aluminiowa osłona pompy hamulcowej i zbiorniczka płynu hamulcowego
- poszerzona boczna stopka
- dźwignia zmiany biegów z podwyższeniem do jazdy na stojąco
- halogeny
- gąbkowy filtr powietrza Unifilter + prefilter TwinAir
- osłona czujnika ABS - tył
- osłona czujnika bocznej stopki
- aluminiowa osłona chłodnicy
- osłony dekli silnika
- one clutch finger
- chip BoosterPlug
-osłona lampy przód
-I ostatnio założyłem napinacz łańcuszka rozrzadu Dirt Tricks

Wczoraj, 21:56	#1
czarnymazur Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Krzyż Wielkopolski Posty: 10 Online: 6 dni 8 godz 35 min 50 s	Ktm 890 & ktm 990 Witam wszystkich Pozwoliłem sobie na założenie tego tematu gdyż targają mną emocje i nie wiem w którym kierunku podążać. Ciekaw jestem waszych opinii. Przechodząc do sedna - jestem przeszczęśliwym posiadaczem Ktm 990 adv z 2009 roku od około 7 lat. Jednak czasy się zmieniają, preferencje się zmieniają, technologia idzie do przodu/jakość nie do końca. Bardzo kusi mnie zmiana na nowszy sprzęt. Interesuje mnie bardzo mocno 890tka, na plus są wszystkie nowinki elektroniczne (abs w zakrętach, tryby jazdy...) kusi o połowe mniejsze spalanie, niżej położone siedzisko (nie należę do najwyższych, wręcz 990 tka to max na co jestem w stanie wsiąść i tu każdy cm ma duże znaczenie) mniejsza waga. Jak to się ma w odniesieniu do pancernej 990, charakteru, dynamiki. Czy po przesiadce będzie rozczarowanie? Czegoś będę żałował? Domyślam się że 890 będzie mniej narwana, płynniejsza a z 2 strony na papierze konie podobne,niuty te same, waga mniejsza. No i co najbardziej zastanawia-czemu wszyscy sprzedają 790 na potęgę, 890 też są i to z przebiegami 5/10/15 kkm, nowy sprzęt a już 2/3 właściciel, o co tu chodzi? Doradźcie bo spać po nocach nie mogę z chęci zmiany a jednak w garażu stoi ta ukochana Smile Dzięki za każdą opinię

Dzisiaj, 06:57	#2
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Biecz Posty: 4,933 Motocykl: XRV Rally Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 19 godz 32 min 55 s	Kumpel fan marki, który chodzi w majtkach z napisem redi tu goł i jeździ na 990 od kiedy wyszedł, twierdzi że to zupełnie inne motocykle i nie poprawne jest ich porównywanie oraz szukanie wad i zalet. On akurat uważa że 890 to bardzo przyjemny i poprawny motorek, ale 990 to inny poziom jak się potrafi jeździć. Powodzenia . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

Dzisiaj, 08:25	#3
Kali89 Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: Ostrów maz Posty: 294 Motocykl: Dzik 950 Przebieg: 120000 Online: 2 miesiące 4 dni 23 godz 6 min 5 s	Jakbyś chciał sprzedać tego 990 to daj znać co to za maszyna

Dzisiaj, 08:50	#6
czarnymazur Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Krzyż Wielkopolski Posty: 10 Online: 6 dni 8 godz 35 min 50 s	Hej, wygląda rewelacyjnie gdybym taką trafił obniżoną jak twoja nie zastanawiał bym się ani chwili

Dzisiaj, 08:55	#8
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,786 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 1 dzień 17 godz 34 min 57 s	Ponoć z VIN można wyczytać gdzie to produkowane i w Austrii to ponoć jedynie Vki zostały. reszta Chiny i Indie.