ID.3 1st

[matjas]

firma pod marką Tauron nie przestaje mnie zaskakiwać. ale skoro taki .... jak Obajtek dzwoni w jej imieniu to może i wszystko się zgadza.

[jamcio]

Kurde Matias

[Ronin78]

Napisał matjas

firma pod marką Tauron nie przestaje mnie zaskakiwać. ale skoro taki .... jak Obajtek dzwoni w jej imieniu to może i wszystko się zgadza.

Przestroga? Oh..jeć od tego ładowania elektryków można

[consigliero]

Od wczoraj siedzę trochę po przychodniach dla mojej mamy, która powoli znika i dziś zobaczyłem okrutną fotkę która niestety doskonale obrazuje stan naszej narodowej służby. Już myślałem że nici z planowanego wyjazdu bo pan dochtór znajdzie czas dla mamy w czwartek 20.04 ale spojrzałem że spotkanie jest 21.04 ale jakby co to długo honorowe płacę.

[matjas]

Przykro słyszeć.
Czas nie oszczędza nikogo.

Na lżejsza nutę, apropos czasu, NFZ i zabiegów planowanych to słyszałem ze tak naprawdę jest to główny powód dla braku legalizacji aborcji w pomrocznej.
Nie będzie kobieta czekać na zabieg pol roku lub dłużej.

Jakby się ktoś na mopa wywrócił to informuje ze to żart taki.


Powodzenia w ww sprawie.

[consigliero]

Jak się wali to wszystko, jedynie ID.3 w miarę się trzyma. Wyjście na dach już nie jest takie samo jak kiedyś, a będę musiał to zrobić ponownie aby zmienić sim na stary.

[consigliero]

Być może szykuje mi się kolejna akcja techniczna, tak która dotyczy BMS. To by tłumaczyło sytuację sprzed miesiąca gdy auto przestało jechać oraz dziwne zachowanie z ładowaniem albo niedoładowywaniem akumulatora 12 V we właściwym czasie. Wczoraj auto ładowane rano do 100% jazda 100 km do Krakowa a po trzech godzinach informacja o niskim stanie baterii. Po odczytaniu wartości dziwi mnie niskie ładowanie, po powrocie na wieś SOC się powiększył i ładowanie też większe. Wydaje mi się że to może być problem z BMS ale niepokojący jest fakt że w opisie problemu w części dotyczącej rozwiązania, napisano na razie brak rozwiązania. W międzyczasie dodatkowo doszedł problem z tylnym lewym kierunkowskazem, u nas nie ma żarówek, który się na szczęście sam naprawił. Natomiast bagażnik rowerowy zgłaszał problem z żarówkami który był problemem wyimaginowanym

[matjas]

Moim zdaniem zaczyna się polka z instalacja. Utlenianie, korozja, daje nieprawidłowe odczyty w systemie. Tak tylko mówię ale tam wszędzie jest CAN, jeśli coś się nie zgadza z masą lub referencyjną masą to tak się może dziać, zwłaszcza w warunkach zmiennych temperatur, wilgotności.
Tym bardziej że problem po prosty wziął i się pojawił.
Moje 3 grosze

[consigliero]

Znaczy się czary Osobiście zaczynam obstawiać jakiś problem z tą nieszczęsną baterią 12 V, która być może została uszkodzona poprzez niewłaściwe obchodzenie się z nią przez BMS. Bo czy normalnym jest aby po wyjeździe z domu gdzie w teorii była cały czas pod parą, przejechaliśmy 100 km i na tym dystansie nie była ładowana tylko prąd z niej uciekał. Po odstawieniu na 3 godziny wyszło że dalej z niej chyba prąd uciekał, po odpaleniu i wykryciu że poziom jest zbyt niski, system zaczął ładować z zabójczą prędkością 13,15 V. Dopiero po przyjeździe na wieś gdy poziom naładowania był w granicach 70 % SOC ładowanie było na wyższym poziomie. W mojej subiektywnej ocenie zarządzanie ładowaniem jest niezbyt dobrze dobrane.

[matjas]

Może być tez, z odległości mojej kanapy, ze bateria 12v już mówi ze ma dość.