603Mariusza historia zakupu i użytkowania motocykla - Strona 8 - Africa Twin Forum

Zmyler · 31.08.2019, 11:46

Najłatwiej poprosić o pomoc kogoś doświdczonego? Wydaje mi się że korespondencyjna nauka obsługi i weryfikacji motocykla możw być mało efektywna.

majo · 31.08.2019, 23:38

Teoretycznie może że Wschodu wyruszyć ekspedycja do sprawdzenia Moto.

herni · 01.09.2019, 07:53

Jak jeździsz sam to trans jest idealny i będziesz zadowolony. Transalpa kupisz za uczciwsze pieniądze i do tego w dużo lepszym stanie niż Afrykę.Obydwa motocykle sa niezniszczalne . Przede wszystkim sprawdzaj koła w jakim są stanie ,luzy na wahaczu, stan wałka ,tarcze hamulcowe i czy pobiera olej. Moj Transalp 650 ma przebieg ponad 250tys i nigdy nie miał kompletnie żadnej awarii ,mega wytrzymały sprzęt.

603Mariusz · 01.09.2019, 14:03

Dzięki wszystkim za podpowiedzi te i owe
dużo juz wiem
Piszą ze PD 10 super ze do rocznika 1999 najlepiej bo to ostatnie Japonce tam produkowane i silnik 600cm

Cytat:

Napisał herni

Jak jeździsz sam to trans jest idealny i będziesz zadowolony. Transalpa kupisz za uczciwsze pieniądze i do tego w dużo lepszym stanie niż Afrykę.Obydwa motocykle sa niezniszczalne . Przede wszystkim sprawdzaj koła w jakim są stanie ,luzy na wahaczu, stan wałka ,tarcze hamulcowe i czy pobiera olej. Moj Transalp 650 ma przebieg ponad 250tys i nigdy nie miał kompletnie żadnej awarii ,mega wytrzymały sprzęt.

ktory rocznik masz w trampku że 250.000km zrobiłeś na silniku 650cm

Neo · 01.09.2019, 14:22

Cytat:

Napisał 603Mariusz

(...)Piszą ze PD 10 super ze do rocznika 1999 najlepiej bo to ostatnie Japonce tam produkowane i silnik 600cm(...)

Potrzebna tu jest zdaje się mała korekta:

Cytat:

Model XL600V produkowany był w latach 1987-1999. Produkcja w latach 1987 do 1996 odbywała się w Japonii (wersja PD06), natomiast w latach 1997 do 1999 we Włoszech (wersja PD10).

Franz · 01.09.2019, 14:28

Raczej skladany. Silniki i wiele zespołów przychodzilo z Japonii. Gdzieś kiedyś czytalem ze ramy i lakier byl miejscowy
Dużych różnic jakosciowych nie ma. Elektryka już lepsza
ta późniejsza
Jak się trafi na jednej tarczy to rocznik 96 już na jednym bezawaryjnym module
Mam akurat model 96. Postawilem na Tramposza 600 i nie żałuję a moglem jezdzic Afryką i zdarzaly mi się
" nowki " Tylko ze ja wiedzialem już czego chcę

herni · 01.09.2019, 15:09

Cytat:

Napisał 603Mariusz

Dzięki wszystkim za podpowiedzi te i owe
dużo juz wiem
Piszą ze PD 10 super ze do rocznika 1999 najlepiej bo to ostatnie Japonce tam produkowane i silnik 600cm

ktory rocznik masz w trampku że 250km zrobiłeś na silniku 650cm

2002r

torak · 01.09.2019, 16:40

Co do 650 -ki.
Sprawdź czy jest korek na wężu spustowym od airboxa. Koniecznie. Mnie, brak korka kosztował remont silnika.

Franz · 01.09.2019, 16:54

Napisz do czego służy i dlaczego brak korka zadecydowal
o remoncie silnika. Gdzie sie znajduje. Airbox to zbyt ogólnie

Artek · 01.09.2019, 17:15

Cytat:

Napisał Franz

Napisz do czego służy i dlaczego brak korka zadecydowal
o remoncie silnika. Gdzie sie znajduje. Airbox to zbyt ogólnie

W skrócie: korek odmy.

31.08.2019, 23:38	#72
majo Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: 816 Posty: 4,381 Motocykl: XRV 650:) Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 47 min 34 s	Teoretycznie może że Wschodu wyruszyć ekspedycja do sprawdzenia Moto. __________________ RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw

01.09.2019, 07:53	#73
herni Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Stalowa Wola/ MIELEC Posty: 1,025 Motocykl: TransAlp+Multistrada + Cagiva Elefant Przebieg: hohoho Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 20 godz 31 min 47 s	Jak jeździsz sam to trans jest idealny i będziesz zadowolony. Transalpa kupisz za uczciwsze pieniądze i do tego w dużo lepszym stanie niż Afrykę.Obydwa motocykle sa niezniszczalne . Przede wszystkim sprawdzaj koła w jakim są stanie ,luzy na wahaczu, stan wałka ,tarcze hamulcowe i czy pobiera olej. Moj Transalp 650 ma przebieg ponad 250tys i nigdy nie miał kompletnie żadnej awarii ,mega wytrzymały sprzęt. __________________ https://www.facebook.com/PAKVENTURE2021 https://www.facebook.com/pages/Proje...91516340945760 https://www.facebook.com/himalaje2018/ High Riders - Himalayan Story 2018

01.09.2019, 14:28	#76
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Raczej skladany. Silniki i wiele zespołów przychodzilo z Japonii. Gdzieś kiedyś czytalem ze ramy i lakier byl miejscowy Dużych różnic jakosciowych nie ma. Elektryka już lepsza ta późniejsza Jak się trafi na jednej tarczy to rocznik 96 już na jednym bezawaryjnym module Mam akurat model 96. Postawilem na Tramposza 600 i nie żałuję a moglem jezdzic Afryką i zdarzaly mi się " nowki " Tylko ze ja wiedzialem już czego chcę __________________ Ostatnio edytowane przez Franz : 01.09.2019 o 14:40

01.09.2019, 16:54	#79
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Napisz do czego służy i dlaczego brak korka zadecydowal o remoncie silnika. Gdzie sie znajduje. Airbox to zbyt ogólnie __________________

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Historia serwisowa motocykla bmw na podstawie VIN	Marcin z Zakopanego	Inne tematy	12	27.12.2018 13:54
Luźna rozmowa, moja Historia... temat Afryki jako pierwszego motocykla...	[Maciek]	Inne tematy	46	04.01.2014 01:05
Plan zakupu...	mucha_dub	Inne tematy	4	24.08.2012 07:48

31.08.2019, 11:46	#71
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,277 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 23 godz 10 min 46 s	Najłatwiej poprosić o pomoc kogoś doświdczonego? Wydaje mi się że korespondencyjna nauka obsługi i weryfikacji motocykla możw być mało efektywna.

01.09.2019, 16:40	#78
torak Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Szczecin Posty: 956 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: rośnie Online: 2 miesiące 6 dni 12 godz 46 min 56 s	Co do 650 -ki. Sprawdź czy jest korek na wężu spustowym od airboxa. Koniecznie. Mnie, brak korka kosztował remont silnika.