Tylna sprężyna amora - przeróbka - Strona 2 - Africa Twin Forum

wieczny · 25.04.2009, 20:19

Czyli ponownie 04 gurom.

rambo · 26.04.2009, 09:04

Generalnie optymalnie bedzie coś koło 90/100kg/cm. Motormaniak mówi że jemu za twardo w rd04

wieczny · 26.04.2009, 14:40

Jaaasne

.

motormaniak · 27.04.2009, 09:31

No - wszystko zależy od sposobu użytkowania sprzęta. Jak jeździłem afryką po poligonie to było ok - bo nie dobijał. Ale teraz mam dzidonga, i afri używam zgodnie z przeznaczeniem - drogi utwardzone i nieutwardzone, ale drogi. I tu już jest za twardo- na łączeniach asfaltu dostaje strzały w kręgosłup. Nie wiadomo tylko czy mój amor nie był w przeszłości przez kogoś dłubany- skonfrontuje to z inną rd04 to będe wiedział...

Mat · 28.04.2009, 15:55

Cytat:

Napisał motormaniak

No - wszystko zależy od sposobu użytkowania sprzęta. Jak jeździłem afryką po poligonie to było ok - bo nie dobijał. Ale teraz mam dzidonga, i afri używam zgodnie z przeznaczeniem - drogi utwardzone i nieutwardzone, ale drogi. I tu już jest za twardo- na łączeniach asfaltu dostaje strzały w kręgosłup. Nie wiadomo tylko czy mój amor nie był w przeszłości przez kogoś dłubany- skonfrontuje to z inną rd04 to będe wiedział...

Pokombinuj z regulacją amora. Rambo ostanio zrobił doktorat z regulacji - przetestowałem (na trasie do Kazimierza) i działa

I drobna uwaga: śrubka działa odwrotnie - czyli tam gdzie napisali "hard" tak naprawdę jest "soft"

matjas · 28.04.2009, 19:24

ha!!!! czekalem czy ktos o tym napisze. ja ostatnio wlasnie 'dokrecilem' na maksa bo chcialem zobaczyc jak bedzie i okazalo sie ze jest mieciutko a zawsze bylo tak twardo... zeby jeszcze przod przestał stukac przy odbiciu to byloby git. no ale 100tkm i amor moze juz nie byc ten. z ta srubka to na serio niezla bania.
pozdrawiam
matjas

ramires · 28.04.2009, 20:43

11,4 atm ciśnienie w Showa występuje.

Zaraz znajdę tę rozpiskę, info z amorka RD07 (nie wiem jak w RD04 jest).
Więcej się nie bije ciśnienia bo uszczelniacze nie bałdzo chcą trzymać.

rambo · 29.04.2009, 23:40

jeśli już to 1569kPa

bartol · 30.04.2009, 07:33

Cytat:

Napisał rambo

jeśli już to 1569kPa

jasne - mój zonk

. poprawione

Mat · 30.04.2009, 07:43

Cytat:

Napisał rambo

jeśli już to 1569kPa

Może się opie....m w szkole, ale to nie to samo

25.04.2009, 20:19	#11
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Czyli ponownie 04 gurom. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

26.04.2009, 14:40	#13
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Jaaasne . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

27.04.2009, 09:31	#14
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,955 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 1 godz 45 min 0	No - wszystko zależy od sposobu użytkowania sprzęta. Jak jeździłem afryką po poligonie to było ok - bo nie dobijał. Ale teraz mam dzidonga, i afri używam zgodnie z przeznaczeniem - drogi utwardzone i nieutwardzone, ale drogi. I tu już jest za twardo- na łączeniach asfaltu dostaje strzały w kręgosłup. Nie wiadomo tylko czy mój amor nie był w przeszłości przez kogoś dłubany- skonfrontuje to z inną rd04 to będe wiedział... __________________ Enduro i ADV

28.04.2009, 19:24	#16
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	ha!!!! czekalem czy ktos o tym napisze. ja ostatnio wlasnie 'dokrecilem' na maksa bo chcialem zobaczyc jak bedzie i okazalo sie ze jest mieciutko a zawsze bylo tak twardo... zeby jeszcze przod przestał stukac przy odbiciu to byloby git. no ale 100tkm i amor moze juz nie byc ten. z ta srubka to na serio niezla bania. pozdrawiam matjas __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

28.04.2009, 20:43	#17
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock Posty: 4,540 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 1 tydzień 7 godz 3 min 20 s	11,4 atm ciśnienie w Showa występuje. Zaraz znajdę tę rozpiskę, info z amorka RD07 (nie wiem jak w RD04 jest). Więcej się nie bije ciśnienia bo uszczelniacze nie bałdzo chcą trzymać. __________________ Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów Ostatnio edytowane przez Dzieju : 06.02.2011 o 00:21

26.04.2009, 09:04	#12
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Generalnie optymalnie bedzie coś koło 90/100kg/cm. Motormaniak mówi że jemu za twardo w rd04

29.04.2009, 23:40	#18
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	jeśli już to 1569kPa

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Sprężyna amora- czym malować??	Marcin-BB	Rama, zawieszenia, napęd	14	10.02.2014 10:43
Poszukiwana sprężyna do rd04. Seryjna. z tylnego amora	rambo	Wszystko dla Afryki	4	21.09.2011 13:39