Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 12.03.2019, 15:02   #1
gumpinoga
 
gumpinoga's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Góra
Posty: 111
Motocykl: RD04
gumpinoga jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 22 godz 30 min 44 s
Domyślnie Przelot ,fakty i mity

post do zamkniecia.

Ostatnio edytowane przez gumpinoga : 12.03.2019 o 15:53
gumpinoga jest offline  
Stary 12.03.2019, 15:35   #2
wojtekk
Moderator
 
wojtekk's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Warszawa - Saska Kępa
Posty: 2,006
Motocykl: Były: TA, Yamaha Super Terene Xtz 750, DR 650 SE. Motocykla już będzie tylko w duszy.
Przebieg: 20 000
wojtekk jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 21 godz 8 min 53 s
Domyślnie

Stawiaj proszę kropki. Strasznie długie zdania Ci wychodzą i. Iezko Ci odpowiadać. Zrób edycje proszę.
wojtekk jest offline  
Stary 12.03.2019, 15:41   #3
Emek
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 4,164
Motocykl: CRF1000L+CRF450X+DR650+SR500
Przebieg: 35000
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 21 godz 23 min 4 s
Domyślnie

Robiłem takie kombinacje w obie strony. Pytałem mechanika czy nie należy gaźnika regulować i powiedział, że nie ma takiej potrzeby ale to było w singlu.

Wojtek, nie każdy jest miszczem poprawnej polszczyzny. Wyluzuj.
__________________
CRF 450X/ Yamaha SR 500/DR 650 - Dziadek
Emek jest offline  
Stary 12.03.2019, 15:48   #4
gumpinoga
 
gumpinoga's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Góra
Posty: 111
Motocykl: RD04
gumpinoga jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 22 godz 30 min 44 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wojtekk Zobacz post
Stawiaj proszę kropki. Strasznie długie zdania Ci wychodzą i. Iezko Ci odpowiadać. Zrób edycje proszę.
uwziales sie na mnie ?,wykasuj posta i juz
gumpinoga jest offline  
Stary 12.03.2019, 16:02   #5
madafakinges
Moderator
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 4,954
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 8 miesiące 5 dni 3 godz 23 min 0
Domyślnie

Fajny ten arrow, nie wiedziałem że robili takie dedykowane do xrv.

Wszystko co piszesz to prawda przelot może, choć nie musi spowodować wzrost spalania i zużycia oleju, powinno się ustawić gażnik pod niego jednak na 90% nikt tego nie robił.

Główną zaletą zmiany tłumika jest oszczędność masy i zmiana dźwięku, niestety może za tym iść zmiana charakterystyki oddawania mocy np. będziesz miał lepszy dół, ale stracisz moc na górze, albo pojawi się dziura na dole, a lepiej będzie ciągnął na górze.
Mało który tłumik poprawia moc moto w pełnym zakresie.
Podsumowując pojeździj na każdym tłumiku i zostaw ten, który najbadziej ci pasuje.

ps. ja bym zostawił ori
__________________
Pogłoski o mojej śmierci okazały się być mocno przesadzone...
madafakinges jest offline  
Stary 12.03.2019, 16:08   #6
matjas
Moderator
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 5,934
Motocykl: NC750X, R1100GS, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125
matjas will become famous soon enough
Online: 2 miesiące 3 dni 7 godz 12 min 46 s
Domyślnie

się wzion zaobraził i nie wiadomo teraz o czym było pisane

w XL600 miałem po ori supertrappa. brzmiało to fantastycznie i BARDZO poprawiło dół. jednak to wszystko co spłynęło 'w dół' spłynęło z 'góry'.
po tym jak już miałem dość hałasu i wróciłem do orginalnego wydechu okazało się, że moto pracuje idealnie właśnie na nim - liniowo oddaje moc no i nie boli łeb.

PONOĆ przelot potrafi ciągnąć olej poprzez zmniejszenie ciśnienia wstecznego w kolektorze /backpressure/ no ale to głównie w przypadku motocykli gdzie są luzy na prowadnicach i stare, twarde uszczelniacze trzonków zaworów.
poza tym - wg mego doświadczenia aby moto brało olej trzeba się postarać. jeśli jeźdi się z głową to nic się nie dzieje póki silnik nie jest naprawdę w słabym stanie.

Strojenie owszem bo może zubażać mieszankę - ale od tego są obserwacje koloru świecy, spalania/100km itd, zachowania przy odpuszczeniu manety. Po zmianie na przelot zawsze warto być czujnym przez jakiś okres.
Potem też - żeby dowodu nie stracić

m
__________________
NC750X, R1100GS, CB650, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125

Experience is what you get when you don't get what you want.

Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.
matjas jest offline  
Stary 12.03.2019, 16:16   #7
wojtekk
Moderator
 
wojtekk's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Warszawa - Saska Kępa
Posty: 2,006
Motocykl: Były: TA, Yamaha Super Terene Xtz 750, DR 650 SE. Motocykla już będzie tylko w duszy.
Przebieg: 20 000
wojtekk jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 21 godz 8 min 53 s
Domyślnie

Odpowiadając - forum to pisanie i czytanie. Szanujmy czytelników. Nie wiem, jak niskie muszą być standardy języka polskiego, aby grzeczną prośbę o stawianie kropek wziąć za uwzięcie się czy gnębienie.

Zgodnie z prośbą autora - zamykam.
wojtekk jest offline  
Zamknięty Temat

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Fakty czy mity - Klekoczace sprzeglo R2D2 Silnik, sprzęgło, skrzynia 217 17.12.2013 21:45
Przemilczane fakty historyczne-film. zipo Hyde Park 0 13.12.2013 16:02
Białoruś - obalamy mity Darek Palmowski Kwestie różne, ale podróżne. 13 16.12.2012 20:54


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.