Opony do NAT - Strona 8 - Africa Twin Forum

madafakinges · 08.07.2017, 17:43

Dziś zamontowane mt90 wracałem od Wulkanizator i zlapala mnie burza tak ze od razu test na mokrym. Trudno zerwać trakcje na 1. Raczej dźwignie przód niż się slizgnie. Już jestem super zawodolony.

StrzeLuk · 08.07.2017, 17:44

Bardzo dobre wieści. Właśnie zamówiłem komplet MT90.

Novy · 08.07.2017, 23:20

Podpowiedzcie proszę - mówicie o MT90 s/t czy a/t?
Jakie są między nimi różnice?
Szukam wciąż najlepszego rozwiązania i zdecydować się nie mogę.

StrzeLuk · 09.07.2017, 08:02

Kupiłem A/T. Z tego co na szybko znalazłem to wersja S/T nie jest już produkowana.

dzinks · 09.07.2017, 10:02

Motozy powyżej 130 przy mocnym przypieszeniu wpadają mocno weżykuja. Brat i Tata nieźle się spocili jak Moto wpadło w shime.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

radiolog · 09.07.2017, 13:58

Ja się też spociłem, ale po dotarciu sie oponek,czyli po 500 km na zakretach,już zdecydowanie lepiej,wraz ze zmniejszaniem się wysokości kostek będa mniejsze shimy

madafakinges · 10.07.2017, 08:13

S/T to werja bardziej asfaltowa
A/T to takie allterrain.
Wczorajsze testy potwierdziły zajebistość MT90. Jedynym minusem jest delikatne pływanie przodu na podłużnych łączeniach asfaltu. Nie czułem tego na KTM ale po przesiadce z kostek pod każdym względem było super. Myślę że jak się trochę dotrą pływanie się uspokoi.

dzinks · 10.07.2017, 10:08

W terenie jestem z nich zadowolony. Wczoraj mnósto kałuż przechodzacych w bajora Było :-)

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

czaja · 10.07.2017, 10:48

Cytat:

Napisał madafakinges

S/T to werja bardziej asfaltowa
A/T to takie allterrain.
Wczorajsze testy potwierdziły zajebistość MT90. Jedynym minusem jest delikatne pływanie przodu na podłużnych łączeniach asfaltu. Nie czułem tego na KTM ale po przesiadce z kostek pod każdym względem było super. Myślę że jak się trochę dotrą pływanie się uspokoi.

Spróbuj dmuchnąć więcej powietrza.

dzinks · 19.07.2017, 00:09

Dziś naciągając łańcuch i w końcu myjąc moto zauważyłem uszkodzenie opony po 2600 km.

Jeździć aż odpadnie, czy to można jakoś zabezpieczyć?
Czy już tylko do śmietnika?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

08.07.2017, 17:43	#71
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,856 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 1 tydzień 6 dni 22 godz 51 min 25 s	Dziś zamontowane mt90 wracałem od Wulkanizator i zlapala mnie burza tak ze od razu test na mokrym. Trudno zerwać trakcje na 1. Raczej dźwignie przód niż się slizgnie. Już jestem super zawodolony. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

08.07.2017, 17:44	#72
StrzeLuk Africa on the Road Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Warszawa Posty: 256 Motocykl: CRF1100 Przebieg: 400 Online: 1 tydzień 4 dni 22 godz 36 min 10 s	Bardzo dobre wieści. Właśnie zamówiłem komplet MT90. __________________ Pozdrawiam, Łukasz \| https://www.facebook.com/africaonroad

08.07.2017, 23:20	#73
Novy Moderator Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Niemcownia Posty: 3,398 Motocykl: CRF 1000D/DCT Przebieg: 48k+ Online: 4 miesiące 4 tygodni 8 godz 29 min 41 s	Podpowiedzcie proszę - mówicie o MT90 s/t czy a/t? Jakie są między nimi różnice? Szukam wciąż najlepszego rozwiązania i zdecydować się nie mogę. __________________ Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła

09.07.2017, 08:02	#74
StrzeLuk Africa on the Road Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Warszawa Posty: 256 Motocykl: CRF1100 Przebieg: 400 Online: 1 tydzień 4 dni 22 godz 36 min 10 s	Kupiłem A/T. Z tego co na szybko znalazłem to wersja S/T nie jest już produkowana. __________________ Pozdrawiam, Łukasz \| https://www.facebook.com/africaonroad

10.07.2017, 08:13	#77
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,856 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 1 tydzień 6 dni 22 godz 51 min 25 s	S/T to werja bardziej asfaltowa A/T to takie allterrain. Wczorajsze testy potwierdziły zajebistość MT90. Jedynym minusem jest delikatne pływanie przodu na podłużnych łączeniach asfaltu. Nie czułem tego na KTM ale po przesiadce z kostek pod każdym względem było super. Myślę że jak się trochę dotrą pływanie się uspokoi. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

09.07.2017, 10:02	#75
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,283 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 5 godz 50 min 16 s	Motozy powyżej 130 przy mocnym przypieszeniu wpadają mocno weżykuja. Brat i Tata nieźle się spocili jak Moto wpadło w shime. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

09.07.2017, 13:58	#76
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,091 Przebieg: 30 000 Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 44 min 22 s	Ja się też spociłem, ale po dotarciu sie oponek,czyli po 500 km na zakretach,już zdecydowanie lepiej,wraz ze zmniejszaniem się wysokości kostek będa mniejsze shimy

10.07.2017, 10:08	#78
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,283 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 5 godz 50 min 16 s	W terenie jestem z nich zadowolony. Wczoraj mnósto kałuż przechodzacych w bajora Było :-) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

19.07.2017, 00:09	#80
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,283 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 5 godz 50 min 16 s	Dziś naciągając łańcuch i w końcu myjąc moto zauważyłem uszkodzenie opony po 2600 km. Jeździć aż odpadnie, czy to można jakoś zabezpieczyć? Czy już tylko do śmietnika? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez dzinks : 19.07.2017 o 06:42

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Opony 50/50	vtwin90	Inne tematy	31	03.11.2016 03:58