Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 17.10.2018, 13:25   #121
dejv667


Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
dejv667 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał apex Zobacz post
Ja mam wrr250 i całe 30km, zawieszenie ma skok 270mm z przodu i z tyłu i nie uważam tego za bajer. Byłem na Ukrainie, jeżdżę po poligonie i dzięki temu jestem w stanie jechać na równo z innymi bardziej offowymi maszynami.
Jak mówię, nie każdy jedzie żeby nadążyć za bardziej offowym sprzętem. Duża część ludzi bawiących się w turystykę połączoną z offem jedzie żeby dojechać a nie nadążyć. I wtedy często się okazuje że monstrualny skok zawieszenia to nie jest problem.

Żebyśmy się dobrze zrozumieli - ja próbuję lansować tezy, że w teren da się pojechać wszystkim. Wręcz przeciwnie. Ja zwyczajnie zauważam, że w latach '90 duale robiły się coraz mniej terenowe bo klienci tego chcieli. Coraz częściej ten off do był sprzęt pokroju ostatniej Tenere czy innego KLR czy DRZ. Ci którym to w terenie nie wystarczało szli w stronę typowych lekkich dirt bikes. Co którym brakowało komfortu na asfalcie szli w stronę sprzętów jak V-Strom.

Tak naprawdę fajnie by było gdyby któryś z producentów japońskich wrócił do tego co przyświecało pierwszemu LC4 Adv czyli podwozia o możliwościach jak w dirt bike, ale reszty jak w typowym turystycznym enduro. To był fajny kompromis.

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka
dejv667 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 13:47   #122
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,738
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 3 dni 23 godz 33 min 43 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dejv667 Zobacz post
A ilu znasz takich co kupili wersję Rally i bawią się w ciężki offroad?

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka
Nie znam nikogo kto ma Rally ale jaki to ma znaczenie. Wersja Rally różni się od zwykłej Lki fikuśną owiewką i do tego jest cięższa o ponad 10 kg czyli gorsza w mojej ocenie. Chodzi o sam fakt. Trochę uogólniasz stwierdzeniem poniższym.

Cytat:
Na większości bocznych dróg poradzą sobie zawieszenia o mniejszym skoku. W ciężki teren czy na tor tego i tak nikt nie weźmie.
Znam 4 osoby, które mają Lki i głównie jeżdżą w terenie i to cięższym jak np UA a po czarnym z konieczności.

Cytat:
I tu pojawia się pytanie:, co bardziej przeszkadza, mały skok czy mały prześwit?
Jedno i drugie .
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 13:50   #123
dejv667


Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
dejv667 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
Domyślnie

No właśnie, bo Co co chcą się taplać w głębokim błocie tej owiewki i tak nie potrzebują. A ci co chcą mieć owiewkę z definicji oczekują czegoś innego od motocykla.

Zatem wracając do motocykla z tematu tego wątku: albo niech zrobią normalne interwały, dołożą owiewkę i większy bak - nawet kosztem zawieszeń i wagi albo niech zostawią w spokoju zwyczajnego dirt bikea.

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka
dejv667 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 14:19   #124
ivenhoe
Banned


Zarejestrowany: Jan 2018
Posty: 159
Motocykl: RD03
ivenhoe jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s
Domyślnie

honda nie może oczywiście sobie strzelić w piętę i wypuścić coś w stylu NAT ale o połowe lżejszego
ivenhoe jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:03   #125
dejv667


Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
dejv667 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał ivenhoe Zobacz post
honda nie może oczywiście sobie strzelić w piętę i wypuścić coś w stylu NAT ale o połowe lżejszego
Pytanie czy to byłby strzał w kolano? Bo prawda jest taka, że konkurencja już ma lekkie motocykle adv. I to nawet ta konkurencja która całkiem niedawno lansowała się głównie ciężkimi mastodontami.

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka
dejv667 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:04   #126
Nynek
 
Nynek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2014
Miasto: Myślenice
Posty: 596
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Nynek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 23 godz 1 min 29 s
Domyślnie

Kurdę - CRF 250 L można na wyprzedaży kupić za 18900 interwały serwisowe co 12 tyś km, a CRF 450 L kosztuje 43 000 interwały co 1000, jedno i drugie nie nadaje się do hard enduro. Coś się Honda pogubiła.
Nynek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:11   #127
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,738
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 3 dni 23 godz 33 min 43 s
Domyślnie

To takie pitolenie . XR400 też ma interwały co 1000 km to niech się wypowiedzą ci co mają jak często trzeba olej zmieniać. 3 tysie spokojnie pociągnie.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:12   #128
KristoF
 
KristoF's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: WKZ/LRY
Posty: 384
Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200.
Przebieg: 50+
Galeria: Zdjęcia
KristoF jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0
Domyślnie

Może a wręcz powinna. Wzięli by silnik CB500 i chassis ćwiartki to w 175kg by się zmieścili, bo ten silnik jest 9kg cięższy od mniejszej. Swego czasu przecież produkowali TA i AT jednocześnie.
Tymczasem Chińczycy wzięli silnik XR400 dołożyli guzik, wtrysk, owiewki i mamy Romka adv400 co ma 165kg, spory bak, spełnia euro 4 i to nawet bez chłodnicy ! Pytam się, jak to możliwe? Japonia by to zrobiła za 2x cenę i może mocniejszą, była by alternatywa do dwuosobowej stukonnej AT, a tak to nie ma.
Były też jakieś przecieki niby następcy dominatora ale nie widzę nic nowego w tej kwestii.
__________________
klawo jak cholera
KristoF jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:18   #129
Nynek
 
Nynek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2014
Miasto: Myślenice
Posty: 596
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Nynek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 23 godz 1 min 29 s
Domyślnie

Jak można produkować dwa motocykle przeznaczone do tego samego z tak różnymi interwałami. Nawet jak uwzględnimy 3 tyś to w porównaniu do 12 tyś to jest inny świat. 250 jako sprzęt niewymagający pedantycznego podejścia do serwisu idealnie się sprawdza do dalekiej powolnej turystyki, a na 450 L pojedziesz w Pamir ? Pojedziesz, ale jedynie z przerzutem na miejsce czyli tak samo jak na CRF 450 x
Nynek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.10.2018, 15:23   #130
siwy
 
siwy's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,454
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 2 dni 6 godz 48 min 33 s
Domyślnie

Będę się powtarzał ale honda miała/ma wszystko co trzeba żeby jak z klocków lego stworzyć idealny adv-dual-enduro. Silnik i rama xr 650R, powiększony do 700 + rozrusznik i wtrysk od quada TRX 700 który bazuje na tym samym silniku. Do tego porządne zawieszenia od crf 450, większy obieg oleju dla dłuższych interwałów. Mamy sprzęt całkiem żywotny z mocą 50-70 koni w zależności od wysilenia, potężny moment obrotowy, przyzwoita masa. Do tego można ewentualnie małą owiewkę a'la dominator i już.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
MZ 660 motormaniaka- będzie ADV. motormaniak Motocykl Forumowicza 202 07.04.2023 23:25
Niech będzie że wyprawa Brambi Trochę dalej 18 29.10.2013 03:29
Uwaga - wstępniak będzie... Pastor Wszystko dla Afryki 14 18.07.2008 00:11


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.