Wydumka

[RAVkopytko]

Napisał siwy

są wariaci co i turbinę wstawiają:
http://www.youtube.com/watch?v=LsqnQFb54V0

siwy,to jest mój ulubiony filmik i cały czas myślę czy weszłoby to do dominatora silnik trochę podobny i jeszcze mam pytanie,czy silnik z XRy wszedłby do dominatora?pomijając kwestie elektryki(inny zapłon),masz gaźnik dwugardzielowy czy jednogardzielowy?jeśli jedno to jaką Masz średnice i czy zadziałałby w dominie?

[matjas]

Napisał siwy

ideałem byłby kopniak + rozrusznik i zapłon iskrownikowy żeby po padnięciu aku dało się odpalić.

w LC4 Adv tak właśnie jest zrobione. jak pada aku zwierasz dwie wtyczki pod czachą i masz 'magneto' jak w komarku

matjas

[siwy]

Napisał Raviking

siwy,to jest mój ulubiony filmik i cały czas myślę czy weszłoby to do dominatora silnik trochę podobny i jeszcze mam pytanie,czy silnik z XRy wszedłby do dominatora?pomijając kwestie elektryki(inny zapłon),masz gaźnik dwugardzielowy czy jednogardzielowy?jeśli jedno to jaką Masz średnice i czy zadziałałby w dominie?

trudne pytania zadajesz o tej porze w piątkowy wieczór

pewnie łatwo by nie wszedł z racji chłodnic i całego układu chłodzenia, nie wiem jak jest z gaźnikiem ale zaryzykuję że jest jedno gardzielowy, w każdym razie wygląda bardzo prosto i prymitywnie.

[fxrider]

Napisał matjas

w LC4 Adv tak właśnie jest zrobione. jak pada aku zwierasz dwie wtyczki pod czachą i masz 'magneto' jak w komarku

matjas

Hej,
rzeźbiłem całą instalację od LC4ki i nie kojarzę tego elementu - możesz na jakimś schemacie wskazać o co chodzi?
LC4ki mają kondensator (taka pomarańczowa puszeczka) wpiętą w instalację (równolegle do aku), dzięki temu da się moto odpalić nawet po totalnym padzie aku (testowałem - bez żadnego kombinowania).

Napisał Raviking

siwy,to jest mój ulubiony filmik i cały czas myślę czy weszłoby to do dominatora silnik trochę podobny i jeszcze mam pytanie,czy silnik z XRy wszedłby do dominatora?pomijając kwestie elektryki(inny zapłon),masz gaźnik dwugardzielowy czy jednogardzielowy?jeśli jedno to jaką Masz średnice i czy zadziałałby w dominie?

w XR 600 gabarytowo silnik jest taki sam, od bodajże '90/91 roku XR ma już jedną gardziel - pasuje bez problemów. XR 650 R (nie L) też ma jedną gardziel - sprawa powinna być do przeprowadzenia, ale rzeźba większa, bo trzeba gdzieś chłodnice zmieścić. Inna sprawa czy jest sens - ten silnik jest bardziej wysilony i wymaga większych nakładów serwisowych (olej/zawory co 1kkm). Równie dobrze z oryginalnego silnika dominatora można wycisnąć okolice 60 koni (z tym, że szybko zaczyna się rozpadać).
XR ma gaźnik keihin'a 40 (ale nie FCR),Dominator też ma bodajże średnicę króćca 40 - powinno wejść, ale strojenie to ciężka zabawa. Wiem, że na pewno do dominatora (fizycznie) pasuje mechaniczny gaźnik dellorto PHM40 (starsze LC4, TE610, bergi), ale też trzeba stroić.
Też myślałem nad podobnymi rzeźbami (z XL), ale lepiej kupić XRę po prostu, bo przy okazji zawieszenie lepsze i wyjdzie taniej. Ja sprzedałem XL (jeszcze niezbyt przerobioną) i kupiłem LC4 - genialne moto do rzeźbienia, jest fajnie.

pzdr, Adam

[Bonjour]

Dla mnie lc4 w adv ma tylko jedna wadę. Silnik który pracuje jakby się miał zaraz roz..... Nie wyobrażam sobie słuchania tego przez kilka tysięcy km na wyprawie.

[tomekc]

Napisał Bonjour

Dla mnie lc4 w adv ma tylko jedna wadę. Silnik który pracuje jakby się miał zaraz roz..... Nie wyobrażam sobie słuchania tego przez kilka tysięcy km na wyprawie.

heheh
Takie samo wrazenie odnieslismy jak podjechal gostek na suprmoto lc4 z 2008 roku, do mechanika jak robilem przeglad na moto. Juz z kumplem obstawialismy co tam pierdyknelo ze tak sie tlucze, a tu wszystko ok moto po 1 przegladzie (600 mil) u dealera. Sieczkarnia do potegi

[lukasz_vip]

fx'rider nie wiem jak jest w ADV z zapłonem KOKUSANA, ale taka opcja jest na pewno w wersji z SEM. Za przednią lampą jest zrobiony mostek z kabla (wtyczka z wejściem i wyjściem połączonym kablem) jeśli nie masz akumulatora (tak jest u mnie) i powinna ona być zastąpiona DIODĄ tak, żeby prąd był przekazywany tylko w jedną stronę, gdy zakładasz akumulator.

Wiem, że jak ten mostek jest z kabla to nie da się założyć akumulatora bo robi się zwarcie.

Moja wydumka powoli się robi ;]
Bak z ADV, 28l ;]

[matjas]

Napisał fxrider

Hej,
rzeźbiłem całą instalację od LC4ki i nie kojarzę tego elementu - możesz na jakimś schemacie wskazać o co chodzi?

chodzi mi o to, że nie pamiętam skąd to info wyjąłem ale u mnie w LC4Adv 1999 była taka opcja /dwa kabelki gotowe do zwarcia/.

co do pracy LC4 - wierzcie mi, że podczas jazdy /zwłaszcza off/ dupa tak się poci, że się tego nie słyszy. każdemu kto mi mówił, że mój silnik napier.nicza ripostowałem, że to do cholery nie silnik elektryczny
lata to super i nie ma co słuchać jak dupek na postoju tylko trza zapiąć bieg i odwijać. wtedy nie ma ani czasu ani ochoty na dźwiękowe kontemplacje.

matjas

[nicek27]

Wg mnie nic nie przebije Rotaxa, przykładowo tego z F 650 GS. Do takiego dźwięku trzeba się przyzwyczaić. Na wolnych identyczny jak jakaś sieczkarnia. Mi akurat się podoba.

[Południowiec]

Nicek, łamiesz moje biedne serce... Rotax 650 może nie jest szczytem elegancji , ale przy LC4 to chodzi jak R6 w Mietku W124

tak też można dumać