Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 25.03.2014, 21:05   #21
Sławekk
 
Sławekk's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Strzelin
Posty: 1,677
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
Sławekk jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 8 godz 36 min 3 s
Domyślnie

Rozumie, że fajki miałeś w porządku, trzymały się świecy.

Mam jedną kulawą fajkę ( trzyma ją głównie guma) i korci mnie wymiana na nową





http://allegro.pl/listing/listing.ph...e=category-156

Ostatnio edytowane przez Sławekk : 26.03.2014 o 10:01
Sławekk jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.03.2014, 21:14   #22
Tomas_XRV
 
Tomas_XRV's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Tomas_XRV jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 20 s
Domyślnie

Wszystkie nowe fajki dałem NGK SD05F
Bo tam wygląda mi że oryginalne fajki były.

Przewodu to metr wystarczy jak by co

Ostatnio edytowane przez Tomas_XRV : 25.03.2014 o 21:16
Tomas_XRV jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.05.2015, 15:03   #23
majki
 
majki's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,494
Motocykl: CRF1000, RD04
majki jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 4 min 35 s
Domyślnie

Wymieniłem u siebie świece, fajki i kable. Po zabiegu motór płynniej działa i płynniej jedzie. Ma też trochę lepsze osiągi.

Oryginalne przewody się urywają, gdyż są WKLEJONE. Gwint w cewce jest bardzo krótki i płytki, przez co słabo trzyma kabel - przy pociągnięciu nowy kabel wychodził bez trudu. Do tego gwint jest 'śrubowy', a np. w fajce jest mały wkręt (rzadsze i głębsze zwoje). 2 kable wkleiłem (klej guma-metal) w cewkę, a wszystkie potraktowałem też klejem na styku z cewką i przykleiłem oryginalny gumowy kapturek (fabrycznie też był klejony). Do tego klejenie uszczelnia połączenie. Przełożyłem też gumowe osłony kabla, bo często o coś ocierają. Sama wymiana jest prosta, tylko wydłubywanie resztek kabla jest uciążliwe. 3 fajki mogą być sd05f, ale jedna (tylny garnek z lewej strony) powinna być gięta (np xd05f) - będę musiał ją nabyć, bo narazie została stara. Kupiłem 2m kabla i spokojnie zrobiłem 4 cewki w Afryce + 1 w KTMie i sporo zostało. Na Afrę metr styknie.
__________________
Afra - jedyna, wierna kochanka!!!!
Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650
majki jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.05.2015, 16:53   #24
Tomas_XRV
 
Tomas_XRV's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Tomas_XRV jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 20 s
Domyślnie

Ja mam cztery takie same. Ale faktycznie w tym drugim tylnym garnku jest blisko ramy ale myślisz że to może zaszkodzić?
Tomas_XRV jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 10.06.2016, 19:04   #25
velmafia


Zarejestrowany: Dec 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 6
Motocykl: Transalp 600 '87
velmafia jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 11 godz 7 min 27 s
Domyślnie

Wiecie może czy cewki do RD04 i Trampka 600 są takie same? za zdjęciach wyglądają identycznie, Haynes przy rezystancji uzwojenia również nie rozróżnia tego. Jedyne co je różni to cena na allegro, te podpisane jako Africa są droższe

Chcę wymienić.przewody WN i nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy te cewki są "jak z WSKi", a nie chcę ukręcić kabla jeśli okaże się niewymienialny.
velmafia jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2016, 14:48   #26
renegade85


Zarejestrowany: Sep 2012
Miasto: Żywiec
Posty: 7
Motocykl: RD07
renegade85 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 23 godz 5 min 22 s
Domyślnie

Wyrwać przewód tam w cewce jest szpilka. Nowe przewody w Sylikonowy, miedziany rdzeń. Nowe fajki. Wszystko potem uszczelnić klejem elastycznym + termokurcz. U mnie chodzi już 4 rok.
renegade85 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.06.2016, 00:08   #27
velmafia


Zarejestrowany: Dec 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 6
Motocykl: Transalp 600 '87
velmafia jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 11 godz 7 min 27 s
Domyślnie

Dzięki renegade85,
Szpilka w cewce jest, jeśli kogoś interesuje jak to wygląda po wydłubaniu kabla, to:

kabel wchodzi na wysokość tego grzybka, szpilka ma jakieś 5-8mm. Po wkręceniu u mnie trzymała dość mocno, ale na pewności i uszczelnienia dałem też klej.

aloha!
Kamil
velmafia jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Wymiana przewodów hamulcowych A.Twin Hamulce, kola, opony 37 04.01.2018 04:24
Ochrona przewodów i styków mucha_dub Układ elektryczny i zapłonowy 3 29.07.2013 17:55
kolejność przewodów z alternatora Baal Układ elektryczny i zapłonowy 13 10.12.2010 18:14
Routing przewodów do gaznika Dnieprw Uklad paliwowy i wydechowy 6 14.04.2008 13:00


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.